Concido y cuando llegan las propuestas se miran con detenimiento tres puntos: monto total, financiación y participación de FAdeA.
Y por el último punto, muchas de las propuestas presentes y futuras no serán consideradas.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Concido y cuando llegan las propuestas se miran con detenimiento tres puntos: monto total, financiación y participación de FAdeA.
Y por el último punto, muchas de las propuestas presentes y futuras no serán consideradas.
Bueno, aqui FADEA no queda fuera.
Fuerzas de Defensa Argentinas
5 h ·Imagen satelital de la VI Brigada Aérea de Tandil donde se observa algunos de los aviones de la familia Mirage dados de baja depositados a la intemperie, también se observa lo que queda del Lockheed C-130H Hércules matricula TC-67, el cual sufrió un accidente mientras aterrizaba en Tandil en 1996 y jamas fue reparado. Imagen: Google Maps -Coordenadas: -37.231961, -59.237247
Con los Super Tucanos? si queda afuera, porque la logica indicaria que estos al ser aviones de ataque reemplazarian a los Pucaras, cuando se planea modernizarlos y remotorizarlos en Fadea, no a los Tucanos actuales, que son entrenadores y serian reemplazados por los Texan
Eduardo Moretti
Colaborador
Realmente es la primera vez en casi 15 años que se trata con respeto y consideración a la gente de nuestras FF.AA., es un cambio abismal en relación a lo que veníamos viendo.
Y el presupuesto trianual 2017/19 para adquisiciones por unos 900 millones de dólares también es un cambio sustancial, nada que ver con lo anterior. Esperemos que se concreten en los próximos meses algunos contratos.
Eduardo Moretti
Colaborador
Ah, bueno, cómo es eso que pronto llegarán más ofertas, será por cazas o por turbohélices? Se ampliarían tal vez entonces las 4 opciones que se están evaluando sobre reemplazo de cazas?
Algún indicio de por qué lado vienen por favor...
Derruido
Colaborador
Si no hay nada nuevo, porqué dejarlos afuera?
Fuerzas de Defensa Argentinas
5 h ·Imagen satelital de la VI Brigada Aérea de Tandil donde se observa algunos de los aviones de la familia Mirage dados de baja depositados a la intemperie, también se observa lo que queda del Lockheed C-130H Hércules matricula TC-67, el cual sufrió un accidente mientras aterrizaba en Tandil en 1996 y jamas fue reparado. Imagen: Google Maps -Coordenadas: -37.231961, -59.237247
Besos
Derruido
Colaborador
Lo que se vé de verde, es la Chancha que Kaput?, o mejor dicho lo que queda.
Fuerzas de Defensa Argentinas
5 h ·Imagen satelital de la VI Brigada Aérea de Tandil donde se observa algunos de los aviones de la familia Mirage dados de baja depositados a la intemperie, también se observa lo que queda del Lockheed C-130H Hércules matricula TC-67, el cual sufrió un accidente mientras aterrizaba en Tandil en 1996 y jamas fue reparado. Imagen: Google Maps -Coordenadas: -37.231961, -59.237247
Besos
La nota dice:
Un acuerdo de integración entre Argentina y Brasil en materia de defensa que incorpore la provisión de los Super Tucano a la FAA, según creen en el gobierno brasileño, sería un gran primer paso para la construcción de un esquema conjunto para el cuidado de las fronteras binacionales.
También podría servir para reactivar plenamente a FAdeA a través de un acuerdo con Embraer, al que ven como un gran canal de comercialización de las aeronaves de entrenamiento Pampa, dando una nueva energía al bloque Mercosur y a la integración bilateral.
Ya se ha demostrado que FADEA no puede seguir cortándose sola. Tiene que aliarse con alguien si quiere sobrevivir y participar de nuevos proyectos.
Tené en cuenta que las necesidades de la FAA son múltiples y nadie quiere perderse la oportunidad de ganar una venta. En consecuencia hay y habrá muchos ofrecimientos para la FAA como para el resto de las fuerzas. Y eso es bueno y malo a la vez.
Bueno porque a mayor oferta la FAA podría buscar aquello que realmente necesita evaluando distintas opciones de modelos, equipamiento, armamento, etc. pero esa diversidad también tiene un aspecto negativo, porque normalmente las decisiones recaen sobre las ofertas con el precio más bajo o por la reciprocidad política.
Motocar
Colaborador
- Recueradan cuando el IA-33 Pulqui II fue dejado de lado tras la oferta de numerosos y "Probados" North American F-86, habia que evitarse los problemas del desarrollo de un caza y todos sus inconvenientes, de a poco fueron perdiendo sus propias capacidades y los talentos..! Hoy dia se viven las consecuencias de aquellas decisiones
Brasil promocionando el Pampa, me suena como a cuando lo iban a comprar a cambio de que nosotros compraramos el Tucano, este ultimo vistio escarapelas Argentinas, cuantos Pampas con la Brasilera viste?
Para patrullar la frontera alcanza con unos Tucanos (Texan en el futuro cercano) o Pucaras, si traes el Super olvidate de la remotorizacion de los Pucaras, por mas que a cambio te permitan fabricar algunas partes
Para patrullar la frontera alcanza con unos Tucanos (Texan en el futuro cercano) o Pucaras, si traes el Super olvidate de la remotorizacion de los Pucaras, por mas que a cambio te permitan fabricar algunas partes
La foto fue tomada el 1º de Mayo pasado, y tal como mencionás a principios de año se ordenó una "limpieza" de diversos hangares. Los contenedores redondos que se aprecian a la izquierda de la imagen y como en todo el borde de la plataforma podrían ser los contenedores de los Atar.
Es lo bueno de que haya competencia cuando sienten el olor a guita. Siempre se pueden rebajar un poco mas cuando piensan que el otro les puede ganar el caramelito....
Eso fue distinto, el diseño y desarrollo del Pulqui II le pertenecía a Kurt Tank, se peleó con todos y se fue del país. Eso fue antes que caiga Perón.
Motocar
Colaborador
Ba
Habia talentos propios, Kurt Tank era un gran ingeniero que dejo colgados a varios paises y sus proyectos...! Recuerdan el HAL Marut...! Ese comenzo en la Argentina, estamos claros que faltaba desarrollo pero ya lo mas dificil estaba hecho...!
Habia talentos propios, Kurt Tank era un gran ingeniero que dejo colgados a varios paises y sus proyectos...! Recuerdan el HAL Marut...! Ese comenzo en la Argentina, estamos claros que faltaba desarrollo pero ya lo mas dificil estaba hecho...!
S
SnAkE_OnE
Mas o menos, Tank avanzo hasta donde pudo y ahi fue el IIAE quien toma la posta y quien tiene el merito del exito de los ultimos prototipos..si bien para la epoca ya estaba totalmente superado y Tank se fue con los prototipos de Marut, Saeta y el Egipcio bajo el brazo a mejores postores.
La FAB utiliza los A29 para el control de fronteras en conjunto con el R-99? o me equivoco?
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