Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Herman]

Si los ofrece a la venta,deben propiedad de SOL.
Al menos es lo mas lógico.

Miche...¿Cuantos son...dos, cuatro?

 

[michelun]

Miche...¿Cuantos son...dos, cuatro?

Creo que cuatro.
Dos 340A,y dos 340B.
Los B son de la misma versión que los que tiene la FAA.

 

[Herman]

Creo que cuatro.
Dos 340A,y dos 340B.
Los B son de la misma versión que los que tiene la FAA.

Gracias Miche

Ahi vi un dato, son 4 Saab y parece seran reemplazados por 6 Bombardier

 

[Derruido]

Juan, en teoria iban a venir unos ERJ 135, me imagino para reemplazar a los F28 en sus funciones de LADE

Creo que todo va a quedar congelado, hasta que asuma el que viene, y se vea que es lo que se quiere en cuanto a Lade, AA, y el mercado aerocomercial.

Besos

 

[LINCE 101]

Noche de los Museos

Guarnición Aérea Córdoba


La Guarnición Aérea Córdoba invita al evento “Noche de los Museos” a desarrollarse en esa Ciudad el día 13 de noviembre de 2015 en el horario de 20.00 hs a 02.00 hs.

 

[Seba_Concordia]

@LINCE 101
La sem que viene estoy en la docta por trabajo. Que museo recomendas relacionado a la industria y sus horarios

 

[LINCE 101]

@LINCE 101
La sem que viene estoy en la docta por trabajo. Que museo recomendas relacionado a la industria y sus horarios

mandame un mp. abrazoss

 

[Halcon_CRUZ]

@LINCE 101
La sem que viene estoy en la docta por trabajo. Que museo recomendas relacionado a la industria y sus horarios

El museo de la industria. Esta el primer torino. Y barrio guemes....

 

[Seba_Concordia]

El museo de la industria. Esta el primer torino. Y barrio guemes....

Ahí fue el primero que fui. Me volví con ese sinsabor de decir... Esto lo hicimos hace 40 años la c...de la lora. Como puede ser que hoy estemos así.
Bastante mal me dejo te digo. Lo que me gusto mucho los fierros del vecino tuyo, el guarda forestal.

 

[nico22]

Fuerzas de defensa Argentinas
1 h ·
La Fuerza Aérea pone a la venta como rezago a aeronaves dadas de baja

Según lo publicado hoy en el Boletín Oficial la FAA llamará a subasta publica para desprenderse de varias de las aeronaves dadas de baja y abandonadas en diferentes unidades.

Aunque el texto no especifica de que aeronaves se trata cabe suponer que serán los Lockheed C-130B Hércules, los Boeing 707 y los Fokker F-27 entre otros.

SUBASTA PÚBLICA N° 01/2015 Expediente N° 5.896.719 (FAA)

OBJETO DE LA CONTRATACIÓN: “VENTA DE REZAGO DE AERONAVES DESPROGRAMADAS DE LA DOTACIÓN DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA”.

Clase: Sin Clase Modalidad: Sin Modalidad RETIRO O ADQUISICION DE PLIEGOS Lugar: División Obtención o www.argentinacompra.gov.arDirección: Av. Pedro Zanni 250 - Piso 4° - Of. 406 - C.A.B.A. Plazo y Horario: De lunes a viernes (hábiles y administrativos) de 08:30 a 13:00 hs., hasta VEINTICUATRO (24) horas antes de la fecha del Acto de Apertura. Costo del Pliego: Sin Costo CONSULTA DE PLIEGOS Lugar: Unidad Operativa de Contrataciones (UOC 0040/039) Dirección: Av. Pedro Zanni 250 - Piso 4° - Of. 406 - C.A.B.A. Plazo y Horario: De lunes a viernes (hábiles y administrativos) de 08:30 a 13:00 hs., hasta SETENTA Y DOS (72) horas antes de la fecha del Acto de Apertura. PRESENTACIÓN DE OFERTAS Lugar: Unidad Operativa de Contrataciones (UOC 0040/039) Dirección: Av. Pedro Zanni 250 - Piso 4° - Of. 406 - C.A.B.A. Plazo y Horario Hasta la hora fijada del Acto de Apertura, aún cuando éste no se haya iniciado no se recibirán ofertas. ACTO DE APERTURA Lugar: Unidad Operativa de Contrataciones (UOC 0040/039) Dirección: Av. Pedro Zanni 250 - Piso 4° - Of. 406 - C.A.B.A. Plazo y Horario 20 de noviembre de 2015 - 09:30 Hs OBSERVACIONES GENERALES Licitación Pública con afectación al Ejercicio 2015. Los interesados podrán tomar vista, descargar o retirar el Pliego Único de Bases y Condiciones Generales y Pliego de Bases y Condiciones Particulares de este procedimiento en el sitio de Internet de la OFICINA NACIONAL DE CONTRATACIONES, www.argentinacompra.gov.aracceso Directo “Contrataciones Vigentes”.

e. 29/10/2015 N° 161631/15 v. 30/10/2015

Fecha de publicación 30/10/2015

 

[atlhon64]

Esta perfecto, hay que sacar lo que no sirve y esta abandonado para cambiar la imagen de las brigadas, por lo menos, si hay pobreza, que no se note tanto y debilite la moral.

 

[Seba_Concordia]

Pero... El tc 91 no fue recorrido a cero en 2006?

 

[cosmiccomet74]

Pero... El tc 91 no fue recorrido a cero en 2006?

No se termino nunca el C-Check

 

[Seba_Concordia]

No se termino nunca el C-Check

Supuestamente el trabajo se termino y falto la inspeccion final.
Despues hay paginas como taringa que dan como dudoso un viaje posterior.
"test flight 06.12.09 El Palomar-Mar del Plata".
Ahora... Independientemente de eso, es un avion que supuestamente tiene 20.000 hs de vuelo con muchos adicionales.
Ahora bien... Le falta el altimetro, la electronica, etc etc y gasta combustible como loco... pero es un fierro.
PD: Dije supuestamente porque es lo que lei ariel. Ojala bigua ponga un manto de luz.

 

[BIGUA82]

El TC-91 y el T-95 tenian sus CHECK-C comenzadas,pero no se finalizaron cuando se desprogramó todo el SDA,el T-95 era el mas adelantado de los dos.
NUNCA HUBO VUELO TEST FLIGTH en ninguno de los dos aviones.
Todos los B-707 de la FAA,estaban operativos debiéndose realizar sus inspecciones o CHECK.
Han pasado 8 años de su desprogramacion progresiva por matriculas y los B-707 continuan volando en la USAF,RAF,FACH,FAF y otras,en sus distintos SDA,como AWACS,RIVET JOINT,KC-135.
El TC-91 es el último de los B-707 fabricado por BOEING,con él se cerró la linea de fabricacion.
Que es para vos gastar combustible como loco????? no sé cual es tu conocimiento.
A .80 de MACH consume 6000 kg por hora,en promedio,en un vuelo de 11 horas,taxea,asciende y llega a la primera hora con un consumo de 7200 kg,luego se perfila en su FL optimo con un consumo de 6000 kg,en las cuatro ultimas horas consume 4800 kg por hora.
La desprogramacion del SDA con todos sus aviones tuvo otros intereses.

 

[Seba_Concordia]

La desprogramacion del SDA con todos sus aviones tuvo otros intereses.

Mas que claro don bigua. Muchas gracias y esperemos que tenga un buen final este guerrero que esquivo los sea dart en picada.

 

[Derruido]

El TC-91 y el T-95 tenian sus CHECK-C comenzadas,pero no se finalizaron cuando se desprogramó todo el SDA,el T-95 era el mas adelantado de los dos.
NUNCA HUBO VUELO TEST FLIGTH en ninguno de los dos aviones.
Todos los B-707 de la FAA,estaban operativos debiéndose realizar sus inspecciones o CHECK.
Han pasado 8 años de su desprogramacion progresiva por matriculas y los B-707 continuan volando en la USAF,RAF,FACH,FAF y otras,en sus distintos SDA,como AWACS,RIVET JOINT,KC-135.
El TC-91 es el último de los B-707 fabricado por BOEING,con él se cerró la linea de fabricacion.
Que es para vos gastar combustible como loco????? no sé cual es tu conocimiento.
A .80 de MACH consume 6000 kg por hora,en promedio,en un vuelo de 11 horas,taxea,asciende y llega a la primera hora con un consumo de 7200 kg,luego se perfila en su FL optimo con un consumo de 6000 kg,en las cuatro ultimas horas consume 4800 kg por hora.
La desprogramacion del SDA con todos sus aviones tuvo otros intereses.

Espero no morir, sin verlo siendo el Kapo de la FAA............

Besos

 

[Derruido]

La desprogramacion del SDA con todos sus aviones tuvo otros intereses.

Se que no me lo vá a decir........... y es lógico. Pero dejo plantada la pregunta.

Intereses Internos de la Fuerza (se dijo que se habían tragado la guita de los trabajos....... y por eso, bueno acá todos leyeron esa data)?.

O los intereses fueron por iniciativa de éste gobierno?, vaya a saber la razón más allá de desmantelar todo lo que tenga olor a militar.

Besos
PD: Tal vez y es más seguro que existan otras respuestas y haya planteado mal las preguntas.

 

[Seba_Concordia]

Besos
PD: Tal vez y es más seguro que existan otras respuestas y haya planteado mal las preguntas.

Tambien se habla que alquilaron hangares que debian ser para aviones desprogramados y un chatarrero que le encanta el aluminio de calidad aeronautica.
EDIT: Tambien se dijo que la FAB estaba muy interesada en el TC91 porque tenia el tren de aterrizaje reforzado y la configuracion para carga.
Fuente.
http://www.aviacionargentina.net/fo...me-de-los-boeing-707-y-hercules-c-130b-7.html

 

[Tabano1973]

El TC-91 no llega volando hasta BAM Moron???

Los C-130B no me interesan mucho, pero el 91 hay que preservarlo!!!

Edito: Agrego, hay restos de F-27, Mentor y Mirage a la venta.