No dejaría de ser la FAA
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Segun comentarios, en estos momentos estaría una comisión de personal de la FAA y FAdeA en el AMARC evaluando aviones Lockheed Martin C-130. Se buscarían 3 aparatos para ponerlos a punto y traerlos para la FAA.
Ampliaremos!!!!
Ampliaremos!!!!
¿Algun MC-130?...ja...Segun comentarios, en estos momentos estaría una comisión de personal de la FAA y FAdeA en el AMARC evaluando aviones Lockheed Martin C-130. Se buscarían 3 aparatos para ponerlos a punto y traerlos para la FAA.
Ampliaremos!!!!
emilioteles
Colaborador
Cuantos eran a modernirzarlos? 5? y estos 3 vendrian a agregarse a estos 3 o es que de los 5, hay 3 que no vale la pena modernizar? Muchas preguntas..
3 C-130H y 2 KC-130 destinado a modernizar. El KC TC-69 ya esta en proceso, las modernizaciones restantes las hará FAdeA.
PD: Y el L-100?
Al L-100 ya lo habian "retocado" hace dos años
Derruido
Colaborador
Le tuvieron que mandar mano, a dos manos. ............
https://interdefensamilitararg.word...a-una-pdm-que-plantea-mas-dudas-que-certezas/
Para que se entretengan...
http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=30&Itemid=220
http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=30&Itemid=220
El L100-30 no entraba en la modernizacion, lo que se le habia hecho fue una recorrida en ENAER, que no fue muy satisfactoria aparentemente, y si no se lo incluyo en la modernizacion fue seguramente porque es una version civil y como tal esta mas limitada a operar solo en aeropuertos (no puede ir a la antartida, creo que no puede lanzar paracaidistas, etc) por lo tanto tal vez prefieran destinar esos fondos a modernizar mas C-130 "militares"
Para mi estos tres se sumarian a los 5 a modernizar, tal vez incluso se los modernice en USA directamente (especulacion mia), de esa forma se podria recomponer la linea de vuelo del escuadron, muy disminuida despues de la baja de los "Bravo" mas los H que se fueron dañando o relegando al punto de ser irrecuperables
Para mi estos tres se sumarian a los 5 a modernizar, tal vez incluso se los modernice en USA directamente (especulacion mia), de esa forma se podria recomponer la linea de vuelo del escuadron, muy disminuida despues de la baja de los "Bravo" mas los H que se fueron dañando o relegando al punto de ser irrecuperables
No no no.
Acá no hubo deseos de ningún Forista,ni nada parecido.
Fue el propio Milani que expresó que se estaba evaluando la compra de dichos helicópteros.
En lo que respecta a la Aviación de Ejército se han emprendido las siguientes acciones, iniciamos la recuperación de la capacidad de movilidad aérea mediante la adquisición de un avión Cessna Citation V y de cuatro Cessna Grand Caravan, los que serán empleados en misiones de comando y enlace, transporte de carga y pasajeros y como avión para evacuaciones aéreas. También estamos gestionando la adquisición de dos aviones CASA 212 para transporte de personal y lanzamiento de paracaidistas. Se continúa con el proceso de adquisición de helicópteros AB206 con la República de Italia, los que serán empleados para incrementar la flota de helicópteros de instrucción de la Escuela de Aviación de Ejército y para desarrollar la capacidad de observación y exploración aérea posibilitando la creación del BHEA 602 (Batallón de Helicópteros de Exploración y Ataque 602). También incorporaremos aviones Diamond 42 en reemplazo de los Mohawk, lo que le permitirá a la Fuerza la obtención de imágenes mediante cámaras de última tecnología. Nos encontramos evaluando la incorporación de helicópteros OH-58D para desarrollar la capacidad de exploración y ataque y la capacidad de combate antitanque con helicópteros e incluso la capacidad de combate aire-aire.
http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=11859
Me esta cachando Sr. Michelun? "Combate aire-aire"? Ya veo que el EA termina haciendo los deberes de la FAA...
Lastima que no agarramos viaje con unos huey cobras, cohetes y tow2...con eso nos conformamos...o no?
Lastima que no agarramos viaje con unos huey cobras, cohetes y tow2...con eso nos conformamos...o no?
¿Capacidad Aire aire?...es idea mia...¿seria con AIM 9L o Stinger...pero...desde un Kiowa...o desde otro medio aereo?
No es para eso.
Es para auto defensa frente a otros helicópteros.
Sep.
Mucha lastima.
Mas sabiendo por que se cambio a los AH-1...
Stinger desde el Kiowa.
Azul140
Colaborador
Perdón, pero los Kiowa los anunció Milani en un discurso, y no me lo contó nadie, yo estaba formado y todo! Después se pinchó la idea por diversos motivos.
Gracias MicheNo es para eso.
Es para auto defensa frente a otros helicópteros.
Sep.
Mucha lastima.
Mas sabiendo por que se cambio a los AH-1...
Stinger desde el Kiowa.
Si, si que pueden lanzar paracaidistas desde la rampa trasera lo hemos visto hasta en el cine, de las puertas laterales no se, hay un L-100 que no tiene directamente esas puertas, creo que las primeras versiones si la tenían, pero lo digo de memoria, en fin, así lo hacían mas asequible, pero de todos modos por la rampa si has visto The wild geese
Otra cosa es que no se si los que llevan puertas llevan deflector, así a botepronto...
Aerius
L-100-30 /TC-100
No tiene puertas laterales,ni deflectores,lugar comun de lanzamiento de paracaidistas en modo automatico.
Notiene doble sistema de retriver de lineas estaticas,se emplean para recobrar bolsas de paracaidas automaticos.
Si puede lanzar por rampa paracaidistas en modo manual.
Notiene sistema de lanzamiento de carga pesada,y SEXBA.
L-100-30 /TC-100
No tiene puertas laterales,ni deflectores,lugar comun de lanzamiento de paracaidistas en modo automatico.
Notiene doble sistema de retriver de lineas estaticas,se emplean para recobrar bolsas de paracaidas automaticos.
Si puede lanzar por rampa paracaidistas en modo manual.
Notiene sistema de lanzamiento de carga pesada,y SEXBA.
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