Avión de Carga Chino Xian Y-20, los Avances del Programa

[Grulla]

 

[joseph]

Se ve lindo pero aun no me da confianza los motores. Los rusos en el Il-476 ya aumentaron las entradas de aire.

 

[Grulla]

Se ve lindo pero aun no me da confianza los motores. Los rusos en el Il-476 ya aumentaron las entradas de aire.

Porque son Turbofans nuevos, con mayor relación de derivación, más eficientes, etc. Este sigue con los de los 70

 

[Grulla]

Chinese Y-20 Strategic Military Transport Aircraft Continues its flight testing in July 2013. Y-20 transport aircraft will meet the requirements of the People's Liberation Army Air Force (PLAAF) for large size transport aircraft.

http://chinesemilitaryreview.blogspot.com.ar/2013/07/chinese-y-20-strategic-military.html

 

[Grulla]

Chinese Y-20 Strategic Military Transport Aircraft Continues its flight testing in July 2013. Y-20 transport aircraft will meet the requirements of the People's Liberation Army Air Force (PLAAF) for large size transport aircraft.

 

[Grulla]

Segundo Prototipo del Xian Y-20

¿Cockpit del Primer Y-20?

 

[Motocar]

Esta facil para un "Cutaway", pronto estara en este tema....!!

Exitos

 

[Grulla]

El 1er Prototipo

El Futuro de China

Vuelo inaugural del 2do prototipo

 

[Grulla]

 

[Grulla]

 

[Grulla]

 

[Landa]

Es un lindo avión... Lo que me hace un poco de ruido es lo siguiente: Se habla de que el Y-20 levante 66 toneladas, pero estamos hablando de un avión con una envergadura notablemente menor a la del IL-76 pero con los mismos motores. Obviamente que cuando aparezcan los WS-10/20 o como c*tzo les quieran llamar, el valor va a cambiar... La pregunta del millón es cuanto tardará en estar operativo ese motor.


EDIT: Además me olvido, los WS-20 serían de menor potencia que los PS-90A del nuevo IL-76... Veremos, el tiempo lo dirá.

 

[Me 109]

Y yo le veo muy corto de fuselaje. Me da la sensación que podría ser el mismo caso que el C 141.-

 

[Landa]

Y yo le veo muy corto de fuselaje. Me da la sensación que podría ser el mismo caso que el C 141.-

Pero el Starlifter pecaba de angosto, no de corto.

 

[Me 109]

Pero el Starlifter pecaba de angosto, no de corto.

Corto.-

http://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_C-141_Starlifter

 

[Landa]

Corto.-

http://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_C-141_Starlifter

Sí, pero aún en su versión B, el 141 era extremadamente angosto para su misión.

 

[Grulla]

 

[Jorge II]

que modelo de motores son los que tienen que incorporar para dejar de usar los del IL76.

 

[Landa]

Los WS-20, la versión sin PC del WS-10.

 

[Primo]

Es un lindo avión... Lo que me hace un poco de ruido es lo siguiente: Se habla de que el Y-20 levante 66 toneladas, pero estamos hablando de un avión con una envergadura notablemente menor a la del IL-76 pero con los mismos motores. Obviamente que cuando aparezcan los WS-10/20 o como c*tzo les quieran llamar, el valor va a cambiar... La pregunta del millón es cuanto tardará en estar operativo ese motor.


EDIT: Además me olvido, los WS-20 serían de menor potencia que los PS-90A del nuevo IL-76... Veremos, el tiempo lo dirá.

Con que levante 2/3 de las 66 toneladas prometidas ya me gusta. Digamos... ¿Hay algo mucho más pesado de las 30 toneladas del TAM para la que necesitemos transporte aéreo? Respuesta: NO. Nuestras HHCC tengo entendido que no incluyen andar movilizando MBT's a 4.000 Km de distancia. Con tener entre 2 y 4 para hacer el laburo de transporte estratégico que hacían los B707, tendré un paroxismo similar a un orgasmo

Después me parece demasiado un Il76 achanchado, pero, bueno es impresión visual de uno. Mientras tenga alguna disponibilidad para de vez en cuando llevar cosas más pesadas y grandes que las que entran en un C-130 ó en los ¿futuros KC-390?, cumple la función que le podríamos dar. Después, hay que ver si vale la pena meterse en comprar un armatoste así o te es más fácil ir por el leasing de algún Il-76 ó incluso hasta Globemaster III