Alejandro
Muy buenas tardes
Hay alguna evidencia por ahi dando vueltas hace unos meses ,me la fue transmitida por un Amigo con Amigos en Francia.
Es por ello que no doy más detalles que eso...sigo en contacto con mi Amigo,que tiene un Amigo en Francia y que aun no se amigó tanto y recuerda la orden de W.CHURCHIL de aniquilar la Armada Francesa en las costas de Libia...una masacre.Hay cosas que la UE no hace olvidar.
EJD
Ninguna duda. Siglos de darse para que tengan y repartan.
Nosotros no llegamos siquiera a la confrontacion abierta, y seguimos mirando sobre el hombro.
para aprender nada mas entre todos, por fotos el grupo ALACRAN de GN, tenia provistos varias tipos de prendas de abrigo, aca un anorak reversible como observamos abajo, mas para campaña u operacional
aca se puede observar personal con anorak de alta montaña, marron claro, y con chaquetillas del EA , con tela de satin, las llamadas satinadas
y aca el famoso gaban con plumas de ganso, era mas voluminoso, mas para movimientos, algunos oficiales del EA lo tenian provisto o comprado particularmentes.
HONOR Y GLORIA A LA GENDARMERIA NACIONAL ARGENTINA EN MALVINAS.
Biguá: esta si que fue difícil Señor. Este comentario es un poco largo, así que espero no les resulte pesado. Aquí les adjunto para los estimados foristas los hallazgos sobre las "señas particulares" para poder distinguir a los 6 Round-Table class LSL desplegados por los ingleses.
Como bien señaló el Biguá, los podemos distinguir por el armamento, los dos BOFORS de 40 mm sólamente los llevaban
RFA "Sir Lancelot" (construido en Fairfield Shipbuilding and Engineering Company), RFA "Sir Galahad" y su gemelo RFA "Sir Geraint" (construidos en Alexander Stephens & Son, el mismo astillero donde se hizo el "Río Bermejo" para nuestra flota mercante en la década del 50).
Pero además hay una forma de distinguirlos entre ellos. RFA "Sir Lancelot", al igual que RFA "Sir Bedivere" y su gemelo RFA "Sir Tristam" (construídos en Hawthorn Leslie and Company, el mismo astillero donde se construyó HMS "Argonaut") y que RFA "Sir Percivale" (construído por Swan Hunter, el mismo astillero que construyó los portaaviones HMS "Ark Royal" y HMS "Illustrious" y los destructores HMS "Bristol", "Glasgow" y "Exeter" y el MV "Atlantic Conveyor") tienen un mástil delantero diferente al resto de los LSLs.
En esta foto, en donde están RFA "Sir Lancelot" a la izquierda y RFA "Sir Tristam" a la derecha, puede notarse las diferencias en el mástil. Además se pueden ver las diferencias en el castillo, las grúas eléctricas y la rampa de proa.
Con estos "rasgos", podemos saber entonces que la foto del comentario #16392 es de RFA "Sir Galahad" o RFA "Sir Geraint" (ya descartamos que sea RFA "Sir Lancelot", ver las características detalladas en la proa). Cuando navegaban rumbo al sur, RFA "Sir Galahad" llevaba un tipo de carga diferente, como se puede ver en la siguiente foto, por lo que la nave del comentario #16392 no sería otra que RFA "Sir Geraint".
¿Y el de adelante? Otra de las diferencias notorias entre los distintos LSLs es la vista de la rampa de popa. Como puede verse en las siguientes fotos de los LSLs vistos de popa, el único de ellos que tenía un diseño en la popa como el de la foto #16392 era RFA "Sir Lancelot" (que fue el primero de la serie, además era un poco más largo que el resto y de mayor tonelaje, desplazaba 6.390 toneladas frente a las 4.473 del resto, también la motorización era diferente, tenía dos motores diesel Sulzer de 12 cilindros, los demás tenían dos motores Mirleess Monarch de 10 cilindros).
RFA "Sir Geraint"
RFA "Sir Bedivere"
RFA "Sir Percivale"
RFA "Sir Tristam" (ya estaba fulero y cachuso)
RFA "Sir Galahad"
y finalmente RFA "Sir Lancelot" que es el diseno de popa que vemos en la foto del comentario #16392
Me falta un último detalle, en el comentario # 16448 del Biguá, los que aparecen en la foto, entrando a San Carlos, es confirmado que se trata de RFA "Sir Lancelot". La meteorología comenzaba a mejorar y pronto comenzarían a recibir las visitas de nuestra aviación basada en tierra, este momento calmo es como decían los british, "before all hell breaks loose", la calma antes de la tormenta. RFA "Sir Lancelot" recibió bombas sin detonar el 24 de Mayo por parte de los CHISPA de FAA y estuvo fuera de servicio hasta el 5 de Junio (según los british también fue impactado nuevamente el 25 de Mayo). Como dijo Tony Groom, uno de los buzos de los equipos encargados de remover las bombas, si estas hubieran estallado calculaban que hubieran muerto cientos de Royal Marines, en un desastre muchísimo peor que el del 8 de Junio.
Ninguno de los 3 helicópteros basados en RFA "Sir Lancelot" sobrevivió a la guerra, (los dos Gazelle matrículas XX411 y XX402 derribados en San Carlos por la sección de EA del Tte 1ro Esteban, y el Scout matrícula XT629, derribado en Pradera del Ganso (Goose Green) por los Pucará SOMBRA de FAA).
La mayoría de los astilleros mencionados que construyeron los LSLs fueron cerrados ese mismo año de 1982, en una muestra de la crisis socio-económica por la que pasaba el gobierno inglés de ese entonces.
El único sobreviviente de los LSLs, el RFA "Sir Bedivere", se encuentra sirviendo en la marina brasileña como NDCC "Almirante Saboia".
manos
Lic.Marcos
Vicepresidente Junior
Me sumo a njl56, excelente los analisis que hacen de las fotos. Por mi parte me limito a subir alguna imagen y a seguir aprendiendo de los que saben !!!
Marcelo
Felicitaciones...Excelente investigacion.Cada vez que un "novato" pregunte por un LSL,ya saben a que informe o post recomendarlo.
En este link,encontraran al NDCC Almirante Saboia:http://www.zona-militar.com/foros/t...to-malvinas-fotos.16280/page-102#post-1300903
Nuevamente mi reconocimiento a la investigacion.Nuevos aportes a la más grande Biblioteca Virtual de la Gesta de Malvinas.
EJD
Felicitaciones...Excelente investigacion.Cada vez que un "novato" pregunte por un LSL,ya saben a que informe o post recomendarlo.
En este link,encontraran al NDCC Almirante Saboia:http://www.zona-militar.com/foros/t...to-malvinas-fotos.16280/page-102#post-1300903
Nuevamente mi reconocimiento a la investigacion.Nuevos aportes a la más grande Biblioteca Virtual de la Gesta de Malvinas.
EJD
Tarkus40
Colaborador
El sitio del Imperial War Museum aclara que esta foto del HMS Bristol es anterior al conflicto y que la misma fue utilizada como muestra del sistema de armas durante la contienda.
Por eso no cerraba el tema de la costa.
Slds
- De la pagina de la Fuerza Aerea Argentina
- Cuatro M-5 Dagger, indicativo "Azul", armados con una bomba MK-17. Pilotos: Capitán Horacio Mir González (C-436) Teniente Juan Bernhardt (C-417), Capitán Carlos Maffeis (C-431) y Capitán R. Robles (C-418). Despegaron de Río Grande a las 10:00 hs.
Llegaron a bahía San Carlos y atacaron (11:02 hs) un buque de gran tamaño (Sir Bedivere) lanzando todas sus bombas, que aparentemente no explotaron. Fueron interceptados en vuelo rasante en el estrecho de San Carlos por un Sea Harrier que tiró con cañones al 3 y 4, sin impactar. Recibieron nutrido fuego artillería antiaérea en la zona de los objetivos. Arribaron a las 12:00 hs. Nº 2 y 3 con impactos.
Mi estimado Nito...
...
Si te parece bien completamos la secuencia del final del HMS Antelope en nuestras aguas del Estrecho de San Carlos el 24 de Mayo de 1982.
En memoria del Capitán (PM) Luciano Guadagnini que fuera derribado el 23 de Mayo en el Estrecho de San Carlos en su C-242. Un Héroe de la Patria.
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A la izquierda, CSMQ Benitez claro, a la derecha, CSCA Aceto, caminando con la camara, CSSV Veron, 2 de abril, 1982
S
SnAkE_OnE
Hablamos de religion o de cuerpo? son cosas muy diferentes..
SNAKE, esos argentinos iban bien nutridos de ambas. ¿O te crees que la Operación Rosario podría haberse efectuado como se hizo si se hubiera carecido de alguna de ellas?
S
SnAkE_OnE
Creo que hay tácticas y preparaciones que son intrínsecamente mas relevantes al éxito de una operación y particularmente de esta..
Es mas, primero el espíritu de cuerpo por sobre la unidad de creencia. Pero bueno, puedo estar equivocado.
Es mas, primero el espíritu de cuerpo por sobre la unidad de creencia. Pero bueno, puedo estar equivocado.
T
tsunami
a juzgar por los resultados obtenidos por las unidade de infanteria británicas en 1982, eso es lo mas relevante, en materia espiritual.
