Entre las diversas y nutridas actividades realizadas en la jornada de ayer, 11 de abril, en la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE), el primer pasaje de los aviones de alerta temprana y control aerotransportado E-3 Sentry de la Fuerza Aérea de Chile acaparó gran parte de atención del público. Actualmente, la FACh ha desplegado a sus unidades, una en una exención estática (906), mientras que la otra (905) fue la encargada de deleitar a la concurrencia a través de realización de sucesivos pasajes.
En el otro plano de actividades, el F-22 Demo Team ha continuado sus demostraciones con sus cazas de quinta generación pasada la hora del medio día. El unico cambio apreciado fue que, conforme nos acercamos al fin de semana, la concurrencia para este espectáculo va en aumento. De tal modo, al regreso de la demostración, el F-22 realizó un taxi hacia la pista auxiliar frente al público, observándose el descenso de uno de los pilotos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos quien, posteriormente, saludo, junto a otros miembros de equipo, saludaron a los ávidos deseoso de conocer a quien esta detrás de los comandos del Raptor.
Mientas las exhibiciones aéreas proseguían se observó una amplia concurrencia. Desde Zona Militar, como parte de nuestra cobertura compartiremos próximamente material audiovisual sobre cada uno de los stands (designados alfabéticamente del A, para conferencias, al G), donde las empresas exhiben sus más recientes servicios y producto.
En uno de estos stands, más precisamente el “B”, se encuentra el stand de Leonardo que, durante la jornada de ayer, realizó su Media Briefing para medios especializados. Zona Militar estuvo presente durante la cita, y pudo consultar a los representantes de Leonardo sobre el estado de las propuestas por helicópteros AW109M para los patrulleros oceánicos de la Armada y de AW139 para el Ejército a fin de renovar su flota de aeronaves compuesta en su mayoría por los Bell UH-1U y UH-1H Huey II.
Además, pudimos interiorizarnos de la otra gran parte del proyecto Pillan II, a través de una extensa entrevista realizada a la empresa chilena DTS, filiar del ENAER, encargada de sistemas y servicios de simulación, como también de otras soluciones para fuerzas armada y de seguridad de la región. Próximamente, tendremos más novedades al respecto.
*Cobertura para Zona Militar: Juan José Roldán.
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Podrás poseer su-30mkll,grippen,mig-29,etc …pero sin awaac?…fuiste.
sentry acompañado de f-16 son letales.
Claro el avión Sentry de alerta temprana sirve para decir ¡ Cuidado ahí vienen ! Los cazas a velocidad supersónica en minutos están sobre sus cabezas. Es una antigüedad….una batería de misiles antiaéreos de las que usan las potencias sería más efectiva. Por eso los ingleses le dieron de baja a esos aviones y se los pasaron. Igual reconozco que para Latinoamérica es un elemento de alta tecnología que las potencias ya descartaron por obsoletas.
Eso
JUAN F, EL SENTRY JAMAS ESTARA SOLO YA SIEMPRE SERA ACOMPAÑADO POR CAZAS F16 ADEMAS TIENE UN RANGO DE ALCANCE DE 500 KM APROX NINGÚN AVION NI MISIL PUEDE A ESA DISTANCIA ADEMAS EL SENTRY TIENE SU VELOCIDAD
Aviones de este tipo son una carencia estratégica de nuestras FFAA. Hoy en día son una pieza fundamental en tareas de defensa/ataque aéreo.
Un ejemplo de la importancia de este tipo de aviones. En 1982 los E-2 de la IAF localizaron a los cazas sirios cuando estaban carreteando para despegar de sus bases, una ventaja inmensa. Nuestro país, en algún momento de su historia, debería dejar de relegar la importancia de sus FFAA. La defensa es una cuestión indispensable para sostener cualquier proyecto de la nación, de lo contrario, la soberanía y la integridad territorial del país queda a las buenas de los vecinos y el que quiera conquistarnos por la fuerza.
JuanF
La otan con su flota inicial de 18 E7 (que son más o menos lo mismo pero al menos una generación más moderno), no piensa lo mismo que tú.