-Estas en un error, empezando que los Mirage peruanos no recibieron ninguna GV, sino VP5 que es otra cosa, ya que no estaban vencidos de horas las células sino que realizaron el mantenimiento programado que no habían hecho en su momento y que había dejado al sistema en tierra, no recibieron ninguna extencion de horas que se lograría con una inspección mayor como una GV..Si los Mirage Brasileros hubieran estado vencidos de horas directamente hubieran dejado de volar..La utilizacion de ejemplares como fuente de repuestos para que los otros volaran demuestra que no estaban vencidos de horas sino que no se habia renovado el contrato de soporte logístico para la provisión de spares y rotables, lo cual era una obviedad que eso sucediera debido a que el armamento estaba vencido y no era económicamente viable ponerlo otra vez en servicio, dicho esto se dejó morir el sistema porque carecia de valor disuasivo para la función que debía cumplir en Anapolis y tenían una plataforma mucho mas capaz que estaba entrando en servicio como los F-5M, solo es cuestión de usar la lógica y sumar uno mas uno..
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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-Estas en un error, empezando que los Mirage peruanos no recibieron ninguna GV, sino VP5 que es otra cosa, ya que no estaban vencidos de horas las células sino que realizaron el mantenimiento programado que no habían hecho en su momento y que había dejado al sistema en tierra, no recibieron ninguna extencion de horas que se lograría con una inspección mayor como una GV..Si los Mirage Brasileros hubieran estado vencidos de horas directamente hubieran dejado de volar..La utilizacion de ejemplares como fuente de repuestos para que los otros volaran demuestra que no estaban vencidos de horas sino que no se habia renovado el contrato de soporte logístico para la provisión de spares y rotables, lo cual era una obviedad que eso sucediera debido a que el armamento estaba vencido y no era económicamente viable ponerlo otra vez en servicio, dicho esto se dejó morir el sistema porque carecia de valor disuasivo para la función que debía cumplir en Anapolis y tenían una plataforma mucho mas capaz que estaba entrando en servicio como los F-5M, solo es cuestión de usar la lógica y sumar uno mas uno..
-Fue un guiño del gobierno Brasileño a Francia ya que Dassault competía como favorito por el Rafale y Dassault había desembarcado en Embraer
-El VP es el mantenimiento por calendario...La GV es hablar de inspección mayor mas extencion de vida útil por consumo de horas de las células que el fabricante establece para garantizar la integridad de la misma..son dos cosas diferentes.
Me parece que no es así.
La GV se produce por calendario o por consumo de horas indistintamente.
Y dependiendo el caso,puede que se le dé extensión de horas o no.
¿A quien se le pude ocurrir que estando Francia y otro pais involucrado (Brasil en este caso, podrian colocarse otros nombres en ese lugar) la palabra turbio puede estar involucrada....?
Por otra parte, ¿ este hilo se convirtió en "Qué aeronave multirol debió haber comprado la FAB" ?
S
SnAkE_OnE
Otra vez el M-2000 en vista para la FAA?
Cuando dejo de estarlo?
Pero si sigue el F16 porque no podría estar el M2000 que se lo como crudo con fritas con los ojos cerrados y con una sola mano??Otra vez el M-2000 en vista para la FAA?
Pero si sigue el F16 porque no podría estar el M2000 que se lo como crudo con fritas con los ojos cerrados y con una sola mano??Otra vez el M-2000 en vista para la FAA?
Derruido
Colaborador
No, lo que estamos evaluando, es si la FAA le conviene o nó, recibir los M2000 que dejó en tierra Brasil.
Besos
PD: Parece un chiste, pero .............. ya me veo el ofrecimiento oficial en el horizonte.
No, lo que estamos evaluando, es si la FAA le conviene o nó, recibir los M2000 que dejó en tierra Brasil.
Besos
PD: Parece un chiste, pero .............. ya me veo el ofrecimiento oficial en el horizonte.
No, antes que eso tenemos los Pre-Kfir AR: los Elkan y los Pantera.... cccactus
Derruido
Colaborador
Mirá que en Brasil hay mucha humedad, habrá que apurarse. Mirá como estaban los MIII...............
Por que uno sigue en producción y el otro no.
Por que de uno conseguís repuestos por medio mundo,y del otro solo en un lugar.
Por que de uno se fabricaron mas de 4500 unidades, y del otro,apenas 600 unidades.
S
SnAkE_OnE
Depende de para que, para mi son complementarios.
Derruido
Colaborador
Por algo a pesar de todo Venezuela, los tiene operativos.................. el % de esa operatividad ¿?
Besos
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