Todo sobre el IA-58 Pucará

[michelun]

Ves @cosmiccomet74 .
No creo que para instalar este tablero, se hubiera tenido tanto problemas.

 

[patricio hernan]

A mi me gusta tanto, que tengo uno en casa!

Magic en punteras...guau! XD

 

[spirit666]

Ves @cosmiccomet74 .
No creo que para instalar este tablero, se hubiera tenido tanto problemas.

Se comentaba que el problema de instalar en el Pucará un HUD era que había que remover todo el panel de alarmas y que aún así no quedaba lugar suficiente para el cristal que refracta la información debido al poco espacio entre la parte superior del tablero y el parabrisas frontal.

Por lo que se ve en la imagen que subiste, el panel de instrumentos habría sido modificado bastante, de hecho no se aprecia el panel de alarmas y es donde "calzaría" la base del HUD.

 

[Grulla]

La verdad es que en estas fotos se lo ve tan vivo y operativo...que pena no haber podido continuar con este proyecto...va, ya es moneda corriente en nuestro pais.
Desconozco el estado actual de esta celula, me refiero a si es un ex IA-58 biplaza o un "C monoplaza puro o con/sin horas remanentes o con serios faltantes, pero considerando el actual destripe que esta sufriendo el SDA, su presunta modernización y que inclusive que estos aparatos fueron fabricados posterior a MLV y que son mas nuevos que los actuales, que tan loco seria aprovechar este hecatombe y volverlo al menos en condiciones de puesta en marcha? Es un FMA despues de todo!
Calculo que de llevar adelante este proceso de modernización al actual flota, habra un importante remanente de repuestos. Porque no aprovechar este revuelo y finalizar su proceso de homologacion y llevarlo al standard pretendido para los actuales IA-58?? Hay dos Ia-58C, correcto??

Es un IA-58C armado con partes de IA-58A, ya que los semiplanos del Charly estan en un Puca exhibido en un museo en Córdoba.

 

[Charly B.]

Varios Pucará recibieron un equipo de aire acondicionado, de orígen automotriz cuyas salidas de aire se ubicaban en el fuselaje trasero, justo donde se encontraba la matrícula.

Eso es un mito!

 

[by ATMA]

Se comentaba que el problema de instalar en el Pucará un HUD era que había que remover todo el panel de alarmas y que aún así no quedaba lugar suficiente para el cristal que refracta la información debido al poco espacio entre la parte superior del tablero y el parabrisas frontal.

Por lo que se ve en la imagen que subiste, el panel de instrumentos habría sido modificado bastante, de hecho no se aprecia el panel de alarmas y es donde "calzaría" la base del HUD.

Ese tablero de avión es de un Torino GR 1980 A mi no me engañan...

 

[tanoarg]

Varios Pucará recibieron un equipo de aire acondicionado, de orígen automotriz cuyas salidas de aire se ubicaban en el fuselaje trasero, justo donde se encontraba la matrícula.

esto?

 

[michelun]

esto?

Si

 

[jorgemirage]

Eso es un mito!

Es un mito bastante verdadero charly. Fueron removidos y almacenados. Se supone que debían ser retornados al cliente (en este caso la faa), por lo que varios equipos todavía estaban en sus respectivas cajas (entiendase ¨respectivas¨ no propias del equipo sino donde se los tenia almacenados) hace un par de años atrás en los depósitos de fadea. Insisto, se les puso tarjeta azul para devolución al cliente, cual es su paradero actual? sabrá jebus....
En varios pucas se aplico la ¨modificación¨ para tapar la rejilla de ventilación, incluso estaba dando vueltas un boletín de servicio, aunque todavía quedan un par con la rejilla si mal no recuerdo.

 

[spirit666]

Eso es un mito!

Ningún mito, ahí está la foto...aunque sí creo que el mito era que se trataba de equipos de aire acondicionado de Renaul Traffic...lo menos aeronáutico posible...

Y amplío: el primer ejemplar modificado fue el A-584.

 

[Argos]

Ningún mito, ahí está la foto...aunque sí creo que el mito era que se trataba de equipos de aire acondicionado de Renaul Traffic...lo menos aeronáutico posible...

OIGA!!!... es el mismo compresor que el del Renault 18!.

 

[Charly B.]

...aunque sí creo que el mito era que se trataba de equipos de aire acondicionado de Renaul Traffic...lo menos aeronáutico posible....

A ese mito me refiero

 

[Charly B.]

Es un mito bastante verdadero charly. Fueron removidos y almacenados. Se supone que debían ser retornados al cliente (en este caso la faa), por lo que varios equipos todavía estaban en sus respectivas cajas (entiendase ¨respectivas¨ no propias del equipo sino donde se los tenia almacenados) hace un par de años atrás en los depósitos de fadea. Insisto, se les puso tarjeta azul para devolución al cliente, cual es su paradero actual? sabrá jebus....
En varios pucas se aplico la ¨modificación¨ para tapar la rejilla de ventilación, incluso estaba dando vueltas un boletín de servicio, aunque todavía quedan un par con la rejilla si mal no recuerdo.

Gracias Jorge!

 

[Grulla]

A mi me gusta tanto, que tengo uno en casa!

le falta bota de deshielo en borde de ataque

 

[BIGUA82]

le falta bota de deshielo en borde de ataque

Recientemente restaurado en el ARMACUAR.
Creditos forograficos: Luis Britos y Sergio Irusta

 

[BIGUA82]

le falta bota de deshielo en borde de ataque

Y lo mas importante,el cañon DEFA de 30 mm saliendo del morro.

 

[michelun]

Y lo mas importante,el cañon de 30 mm saliendo del morro.

Ese está, pero del otro lado.

 

[BIGUA82]

Ahi lo vi haciendo zoom,pero no tiene la correcta posicion,va mucho mas adelante.

 

[michelun]

Para los que pedían ir por los Puca ex FAC...

 

[Derruido]

Y lo mas importante,el cañon DEFA de 30 mm saliendo del morro.

El cual no estaba puesto. Gran diferencia se puede apreciar entre una foto y la otra.