Proyecto Tronador - Cohete espacial

Halcon_del_sur

Colaborador
Colaborador
Que grata sorpresa!!! Me alegro la tarde!:)

El CIA en Cordoba tambien cuenta con una sala limpia bastante grandecita, ahi el IUA fabrico el primer satelite argentino, el Mu-Sat.;)

Saludos.
 

argie

Fernet Lover
Colaborador
P.S.: Con respecto al tema del disparo desde el Ecuador, recuerden que una poción interesante de la Argentina se encuentra al norte del Trópico de Capricornio, y a más de 4.500 metros de altura :yonofui:)

Tenía entendido lo mismo, que entre los trópicos se necesita menos potencia para elevar el vector. No se si tendrá que ver, pero las líneas de los trópicos están fijadas porque hasta esas líneas es donde los rayos de sol inciden sobre la superficie da la Tierra práctcamente de forma perpendicular. Desde allí, hacia los polos, lo hacen cada vez de forma mas oblicua.

Con respecto a la altura de la parte puneña de Jujuy (que es a la que te referís), no creo que sea conveniente, por el tema del traslado del vector, qa menos que sea construído en el lugar. Yo me inclinaría por la parte de Salta que se encuentra sobre la línea del trópico de Capricornio.
Mas precisamente en la zona de Hickman (Salta), con accesos por carretera ahora pavimentada y ferrocarril desde algún puerto sobre el Paraná.

PD: Aunque lo mas probable sería el lanzamiento desde Alcántara (Brasil), que ya dispone de toda una logística relacionada.
 
D

DELTA22

Tenía entendido lo mismo, que entre los trópicos se necesita menos potencia para elevar el vector. No se si tendrá que ver, pero las líneas de los trópicos están fijadas porque hasta esas líneas es donde los rayos de sol inciden sobre la superficie da la Tierra práctcamente de forma perpendicular. Desde allí, hacia los polos, lo hacen cada vez de forma mas oblicua.

(...)
Pelo contrário, caro Argie, quanto mais afastado (em direção aos pólos) da linha do equador mais energia é necessária para o lançamento. A velocidade de rotação da Terra na linha do Equador é máxima isto ajuda o impulso dos lançadores e assim favorece a economia do propelente utilizado nos foguetes. Menos propelente = menos energia/potencia gasta.
Alcantara por exemplo está posicionado sobre a linha do equador (2°18' S) tem possibilidades de lançamentos nas direções de azimutes consideráveis. Esta posição permite lançamentos em todos os tipos de órbita, desde as equatoriais (em faixas horizontais) às polares (em faixas verticais) com maior economia de combustíveis dos lançadores.

saludos
 
D

DELTA22

Artech, a dúvida ainda permanece! O texto não fala nada a respeito do tipo do motor, somente que é de propelente líquido e os tipos de combustivel e oxidante que usa.

Se outro forista saber as respostas, ficaria grato!

As perguntas são:
>>>Qual tipo de motor será usado no Tronador 2?
>>>É o mesmo do Tronador 1, porém MAIOR?
>>>É do tipo presurizado por gas com camara de combustão ablativa(com 3 tanques, sendo um de combustivel, um de oxidante e um de gas presurizado) OU é do tipo que utiliza turbo-bombas com camara de combustão regenerativa como os russos da série "RD", por exemplo.

(Vou pesquisar também)

Abrazo.
Senhores, a dúvida já foi sanada!
Pesquisei e já encontrei as respostas... :sifone:

Aos que procuravam a resposta para me informar, deixo meu muito obrigado (muchas gracias) !!!

Saludos.
 

KF86

Colaborador
El futuro vector Argentino tendria que lanzarse desde la zona noroeste, San Luis o La Rioja (fuera de broma).
 
El Tronador 2 . 2 en una segunda etapa del proyecto podrá recibir 2 o 4 cohetes FAS320 con lo cual podrá aumentar la carga paga hasta 1.5 toneladas
En un tercera etapa llevara un tercera sección con lo cual aumentara la carga en 500 kilos y una altitud de 1500 km.
 

argie

Fernet Lover
Colaborador
Pelo contrário, caro Argie, quanto mais afastado (em direção aos pólos) da linha do equador mais energia é necessária para o lançamento. A velocidade de rotação da Terra na linha do Equador é máxima isto ajuda o impulso dos lançadores e assim favorece a economia do propelente utilizado nos foguetes. Menos propelente = menos energia/potencia gasta.
Alcantara por exemplo está posicionado sobre a linha do equador (2°18' S) tem possibilidades de lançamentos nas direções de azimutes consideráveis. Esta posição permite lançamentos em todos os tipos de órbita, desde as equatoriais (em faixas horizontais) às polares (em faixas verticais) com maior economia de combustíveis dos lançadores.

saludos

Precísamente DELTA, es lo que intenté poner cuando dije "entre los trópicos". Desde el Ecuador, hacia los trópicos. Mas allá ..... se necesita mayor potencia.
 
D

DELTA22

El Tronador 2 . 2 en una segunda etapa del proyecto podrá recibir 2 o 4 cohetes FAS320 con lo cual podrá aumentar la carga paga hasta 1.5 toneladas
En un tercera etapa llevara un tercera sección con lo cual aumentara la carga en 500 kilos y una altitud de 1500 km.

Olá FAS320

Não sabia que o projeto VT-561 (ex-Alacrán), também conhecido como "Projeto FAS-320" ainda estava ativo (ou foi reativado)...

Bem, enfim...

saludos.
 
D

DELTA22

Precísamente DELTA, es lo que intenté poner cuando dije "entre los trópicos". Desde el Ecuador, hacia los trópicos. Mas allá ..... se necesita mayor potencia.
OK! Correto! :cheers2:

saludos
 
M

Me 109

P.S.: Con respecto al tema del disparo desde el Ecuador, recuerden que una poción interesante de la Argentina se encuentra al norte del Trópico de Capricornio, y a más de 4.500 metros de altura :yonofui:)[/QUOTE]


Que tengan cuidado los coyas, no sea cosa que con el disparo se les queme el poncho y les vuelen la quena...:smilielol5:

De puro neófito nomás, ¿por qué las bases como Kourou, Alcántara, Cabo Cañaveral, están al borde del mar, teniendo costa al este de su ubicación?
Si es por cuestiones de seguridad en caso de fallo del vector, ¿no sería mejor hacer lo mismo?
 
D

DELTA22

(...)

De puro neófito nomás, ¿por qué las bases como Kourou, Alcántara, Cabo Cañaveral, están al borde del mar, teniendo costa al este de su ubicación?
Si es por cuestiones de seguridad en caso de fallo del vector, ¿no sería mejor hacer lo mismo?
Exatamente Me 109.

É necessaria uma área de impacto para os motores quando estes terminam a queima de combustíveis e também para caso ocorra falha no lançamento. O mar é uma área ideal. As bases que você citou seguem este padrão.

Uma base que não tem área de impacto no mar é Baikonur, mas possui uma grande área desabitada que garante segurança para suas operações.

Saludos.
 
M

Me 109

Si la instalamos en Salta y falla el motor, cae en medio de Asunción...flor de quilombo:svengo:
 

jedi-knigth

Colaborador Flankeriano
Colaborador
Es una noticia tan buena que me preocupa la fecha, para el 2012 se acabaria el mundo segun los mayas, tenemos tanta mala suerte que tal ves suceda unas hs antes del lanzamiento. Derruidistas saludos.
 

Armisael

Moderador Borgeano
Miembro del Staff
Moderador
Tenía entendido lo mismo, que entre los trópicos se necesita menos potencia para elevar el vector. No se si tendrá que ver, pero las líneas de los trópicos están fijadas porque hasta esas líneas es donde los rayos de sol inciden sobre la superficie da la Tierra práctcamente de forma perpendicular.(...)

Lo que indica, que en un momento del año (el solsticio de verano) el trópico se transforma en Ecuador (es por el efecto de "bamboleo" de 23,5º del eje terrestre).

En ese día (21 de Dic. de cada año), y pasando el Trópico a estar en esa posición, es más conveniente que el mismo Ecuador.

(...)Con respecto a la altura de la parte puneña de Jujuy (que es a la que te referís), no creo que sea conveniente, por el tema del traslado del vector, qa menos que sea construído en el lugar. Yo me inclinaría por la parte de Salta que se encuentra sobre la línea del trópico de Capricornio.(...)

Fijate dónde están ubicadas Falda del Carmen y Villa María, y vas a ver que esa misma línea ferroviaria que las atraviesa, es la que une Argentina con Bolivia, y pasa por la zona más alta de la Puna, al norte del Trópico de Capricornio, antes de llegar a Humahuaca.

(...)PD: Aunque lo mas probable sería el lanzamiento desde Alcántara (Brasil), que ya dispone de toda una logística relacionada.

No coincido. Es más barato montar nuestra propia infraestructura que alquilar la de terceros (traslado+alquiler).
Te lo digo por conocimiento directo del tema.

Saludos.

P.S.: Son tres enormes ventajas que no se deberían desaprovechar:

1) Más de 4.500 metros de altura.
2) Latitud.
3) Zona árida y poco poblada (está a menos de 400 km del Pacífico, a la altura de Atacama).
 
D

DELTA22

Lo que indica, que en un momento del año (el solsticio de verano) el trópico se transforma en Ecuador (es por el efecto de "bamboleo" de 23,5º del eje terrestre).

En ese día (21 de Dic. de cada año), y pasando el Trópico a estar en esa posición, es más conveniente que el mismo Ecuador.

(...)
O que interfere em um lançamento espacial é a velocidade da Terra (movimento de rotação) que é fixa e no Equador é máxima em relação a outras regiões da Terra, em todos os períodos do ano.

No Equador o Raio da Terra é máximo, e pela equação se observa porque isto ocorre:
VELOCIDADE = (2*pi*RAIO)/TEMPO
O TEMPO de rotação da Terra é o mesmo para todo o planeta (23h 56m e 4,09966s). O que não é igual para todo o planeta é o RAIO!!!

O solsticio (de inverno ou verão) determina a incidência solar nos trópicos da terra em um período e NÃO interfere na velocidade de rotação e no raio da terra. Os solsticios ocorrem devido ao movimento de translação da Terra (ao redor do Sol) e de sua FIXA inclinação de 23,45°.

A Terra não faz "bamboleios", seu movimento de translação é que influi na posição do eixo do planeta em relação ao Sol ao decorrer do ano, e os trópicos não se "transformam" em Equador.

Saludos.
 

Halcon_del_sur

Colaborador
Colaborador
Armisael, en lo del Ecuador y la velocidad tangencial de la Tierra Delta tiene razon, pormas que el Ecuador cambie de posicion respecto al plano anterior donde estaba, la velocidad tangencial de globo es maxima ahi.

Saludos.
 
El Tronador 2 . 2 en una segunda etapa del proyecto podrá recibir 2 o 4 cohetes FAS320 con lo cual podrá aumentar la carga paga hasta 1.5 toneladas
En un tercera etapa llevara un tercera sección con lo cual aumentara la carga en 500 kilos y una altitud de 1500 km.

¿no eran cargas de 200kg a 400km? ¿si fuera de 1500km y 500kg de peso no nos pasaria lo mismo q con el Condor?:yonofui:
 

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