Proyecto Gaucho
- Tema iniciado THX.1138
- Fecha de inicio
Si tiene el techo mucho mas alto...unas cuantas hojas atrás en el thread publicaron esta foto que deja ver al "patito feo"
¿Y el INTI que m*erda tiene que hacer en el medio de un vehículo de uso militar . . .?
Ahora perdió tres características principales: apilable sin apoyo externo (no le da el despeje para un techo tal alto), perfil bajo, posibilidad de ponerle un parabrisas rebatible . . . .
"Eso" quedó además horrible . . . . . Ahora entiendo porque en el EA ya no lo quieren . . .
Ahora perdió tres características principales: apilable sin apoyo externo (no le da el despeje para un techo tal alto), perfil bajo, posibilidad de ponerle un parabrisas rebatible . . . .
"Eso" quedó además horrible . . . . . Ahora entiendo porque en el EA ya no lo quieren . . .
Es que le siguen dando vueltas al asunto para mantenerlo "vivo". Como nunca hay un modelo final, nunca se tienen que enfrentar al desafio de producirlo en serie y en masa de una vez, probar si funciona o no el emprendiemiento.
panZZer
Peso Pesado
Curra que te curra que algo se quedaran!!........
El EA lo tiene que devolver con un cartel que diga bien clarito, esto es una MERD muy alto, no se puede apilar y el parabrisas es de 4°, lo dejan como nosotros lo queremos o se compran un montón de vaselina y se lo ................ con cariño generalisimo blabla EA.
Derruido
Colaborador
Abuelita, abuelita, que gran parabrisas tiene. Siiiiiii para que me vean y me disparen mejor........eso.. eso! eso!!
Si se quería arruinar el Gaucho y darle la defunsión como vehículo militar. Lo han logrado.
También un gran logro, 32 vehículos en donde no hay uno parecido a otro.
Es fácil apreciar la Gran Altura que ha ganado el techo del Gaucho. Basta ver la posición de manejo. Al menos 20 centímetros más alto. A ojo de buen cubero.
Salute
El Derru
DSV
Colaborador
manos
posiblemente darle las condiciones para que pueda fabricarse en serie y circular sin contravenir las disposiciones automovilisticas vigentes.
acuerdense que en su momento el INTI hizo la ingenieria basica (por el caminao inverso sobre los primeros prototipos del gaucho), para que pudiera tener viabilidad industrial.
sin eso el gaucho lindo o feo, era un arenero mas que no podia fabricarse en serie.
Nuevamente el tema es que lo tiene que fabricar una planta con certificacion de terminal automotriz.
(una de las que habian contactado es Pauny, que ademas de tractores, hace minibuses en una planta que tien een Sgo del Estero)
creo que por eso para esas funciones van a seguir usando el TAM,Podrá circular, pero ya no se podrá apilar y con ese frontal. Si le apuntan desde el frente, creo que ni el pupo del Conductor se salva.
Derruido
Colaborador
Es un vehículo de exploración, pensado para un ambiente como la Patagonia. De ahí su raiz arenera.
Hacer semejante transformación, donde pierde cualidades........ para que lo dejen circular por las calles..... Es una pérdida sustancial, se está desnaturalizando la razón de su diseño original.
Lo único que falta, es que si es modelo 2014, si no tiene airbag y ABS de fábrica, no puede salir de fábrica.
Salute
El Derru
en realidad no se si es : "Es un vehículo de exploración, pensado para un ambiente como la Patagonia. De ahí su raiz arenera.",
su raiz arenera es que fue la "formalizacion" de una serie (2? 3?) se "areneros militariados", que se hicieron alla por los 90s y que pudimos ver en algunas "expobalza" en el Regimiento 1, se acuerdan?, el ultimo creo que era un "chasis" de R12 (si, ya se el R12 no tiene chasis), tenia encima una mag y un LAW por lo menos, tengo fotos de mi hijo a bordo cuando era chiquito y me queria...
a su vez vehiculos como esos aparecienron en los 80s en la revista "Defensa" (la suiza), como parte de un proyecto de la DARPA que buscaba vehiculos ligeros facilmente desplegables para las "brigadas nosecuanto" del US Army , que debian ser desplegables estrategicamente con gran potencia de fuego y no requerir una expansion de la capacidad del transporte aereo estrategico.
al final como siempre resulto que no hay nada como un buen M1 con blindaje adicional y chau brigadas ligeras y ahora los vehiculos "ligeros" que despliegan en afganistan estan pensados para añadirles peso (en forma de blindaje) en lugar de sacarselo.
cualquiera sea su funcion, un vehiculo tiene que cumplir su funcion primaria que es circular, luego vendran sus funciones especificas, si es para exploracion no veo que el gaucho sea un blanco mayor que el Hummer que se usa para exploracion (correcta o incorrectamente...).
y si para que pueda ser homologado y fabricado en serie tiene que tener un parabrisas de tantos centimetros y entonces no puede ser apilable... y bueno, no sera apilable, de hecho si tiene que ser un vehiculo de exploracion estara asignado a las unidades que organicamente lo requieren para exploracion, no necesariamente los exploradores llegan en hercules, y si tiene que ser desplegado en hercules supongo que le plegaran el parabrisas.
y si no, se equivocaron.
como parecen demostrar cada vez que compran marruas.
Es un vehículo de exploración, no tiene que circular por Av. Libertador. Punto.
Tiene que ser apilable, y ya no lo es. Punto.
Tiene que poder portar blindaje. Ahora ya no puede. Punto.
Tiene que pasar desapercibido en lo posible (vehículo de exploración, ¿viste?), no atraer el fuego enemigo. Ahora, es altamente conspicuo. Punto.
Así no sirve, y no cumple con los principales puntos establecidos como características básicas de diseño.
Punto.
Tiene que ser apilable, y ya no lo es. Punto.
Tiene que poder portar blindaje. Ahora ya no puede. Punto.
Tiene que pasar desapercibido en lo posible (vehículo de exploración, ¿viste?), no atraer el fuego enemigo. Ahora, es altamente conspicuo. Punto.
Así no sirve, y no cumple con los principales puntos establecidos como características básicas de diseño.
Punto.
DSV
Colaborador
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