Además hay cosas que tuve en cuenta al pensar en unas EMALS en tierra. No esta solamente el tiempo de lanzamiento de los aviones ni la tierra que sobra. También contemplé el hecho que una pista larga es vulnerable, y si no tenés logística adecuada para salvarla, te tira los esquemas abajo. Otra cosa además son los principios básicos aeronáuticos, y es que una pista no puede estar en cualquier lado, hay que tener consideraciones de vientos y temperaturas. Unas EMALS ayudarían a reducir el peso de esos factores (no confundan, no hablo de su anulación total, para evitar futura observaciones) y de paso nos ahorramos las piedritas que auyentan hasta al más afamado caza actual. Bah, hablando en serio, se ahorra en infraestructura de rodaje para el carreteo de los aviones. Además no es lo mismo disponer de una o dos pistas principales a tener cinco EMALS que ocupan menos espacio (si un portaaviones tiene cuatro, ¿cómo una base terrestre no va a tener más) y lanzan más aviones en menor tiempo. De ese modo, incrementás la tasa de operatividad y eficiencia de la base reducís tiempo e incidencia de factores, y la persistencia en combate mejora.
Y no era Bitburg... Eran Ramstein, Spangdahlem, Rhein-Main, Thule, Yokota, Osan, Lakenheath, Lajes, y todas las demas...
jaja. Em... es verdad si se hubiera alargado hubiera sido otra cosa... pero el tema era que ademas de alargar la pista (que llevaba tiempo) se necesitaban hangares para guardar los aviones (para que no se deterioren) y para guardar el armamento.... Pero el EMALS habria servido mucho si hubiera existido en aquel entonces (y si lo hubieramos tenido claro)
