USS Saratoga (CV-3) overrun by hordes of visitors, circa 1930's.
Portaaviones
- Tema iniciado Rober D
- Fecha de inicio
Daishi
Colaborador
CVB-42 USS Franklin D. Roosevelt en New York Navy Yard, NY, durante sus ceremonias de puesta en servicio, el día de la Marina, sábado 27 de octubre de 1945. CV-13 USS Franklin en reparación al otro lado del muelle para daño de batalla recibido a principios de año.
"El derecho a portar armas"
Los portaaviones con cubiertas de goma fueron una mala idea
Los británicos y los estadounidenses jugaron con la idea de cubiertas de portaaviones flexibles desde las cuales operar aviones a reacción sin ruedas.En gran parte olvidado hoy en día, la década de 1950 vio algunos experimentos extraordinarios con portaaviones equipados con cubiertas de vuelo de goma, con la idea de lanzar y recuperar aviones a reacción sin tren de aterrizaje. Si bien el pensamiento detrás de esto puede parecer desconcertante en retrospectiva, el concepto parecía ofrecer algunas ventajas clave en ese momento. Sin embargo, a diferencia de otras tecnologías revolucionarias de aviación de portaaviones que surgieron en ese período, la cubierta flexible estaba destinada al montón de chatarra.
Aircraft Carriers With Rubber Decks Were A Bad Idea
The British and Americans toyed with the idea of flexible aircraft carrier decks from which to operate wheelless jet aircraft.
www.thedrive.com
Los portaaviones con cubiertas de goma fueron una mala idea
Los británicos y los estadounidenses jugaron con la idea de cubiertas de portaaviones flexibles desde las cuales operar aviones a reacción sin ruedas.
En gran parte olvidado hoy en día, la década de 1950 vio algunos experimentos extraordinarios con portaaviones equipados con cubiertas de vuelo de goma, con la idea de lanzar y recuperar aviones a reacción sin tren de aterrizaje. Si bien el pensamiento detrás de esto puede parecer desconcertante en retrospectiva, el concepto parecía ofrecer algunas ventajas clave en ese momento. Sin embargo, a diferencia de otras tecnologías revolucionarias de aviación de portaaviones que surgieron en ese período, la cubierta flexible estaba destinada al montón de chatarra.
Aircraft Carriers With Rubber Decks Were A Bad Idea
The British and Americans toyed with the idea of flexible aircraft carrier decks from which to operate wheelless jet aircraft.
Que loco°Saludos
Los portaaviones con cubiertas de goma fueron una mala idea
Los británicos y los estadounidenses jugaron con la idea de cubiertas de portaaviones flexibles desde las cuales operar aviones a reacción sin ruedas.
En gran parte olvidado hoy en día, la década de 1950 vio algunos experimentos extraordinarios con portaaviones equipados con cubiertas de vuelo de goma, con la idea de lanzar y recuperar aviones a reacción sin tren de aterrizaje. Si bien el pensamiento detrás de esto puede parecer desconcertante en retrospectiva, el concepto parecía ofrecer algunas ventajas clave en ese momento. Sin embargo, a diferencia de otras tecnologías revolucionarias de aviación de portaaviones que surgieron en ese período, la cubierta flexible estaba destinada al montón de chatarra.
Aircraft Carriers With Rubber Decks Were A Bad Idea
The British and Americans toyed with the idea of flexible aircraft carrier decks from which to operate wheelless jet aircraft.
Esta pormenorizadamente relatado en este libro.
Imágenes del HMS Argus
Daishi
Colaborador
En 1944, se encargó el USS Shangri-La (CV-38). Uno de los pocos barcos de la Marina de los EE. UU. que honra una ubicación ficticia, el nombre fue elegido después de que FDR dijera astutamente a los periodistas que el Doolittle Raid había sido lanzado desde "Shangri-La", el paraíso secreto de la novela LOST HORIZON.
