Si, concuerdo. Pero más allá de eso... ¿racionalmente cual es el objetivo? Perdón que pregunte es que no me entra en la cabeza jaja. Las únicas consecuencias de eso es generar más rencor y odio de los civiles en esas zonas
Noticias sobre el conflicto militar ruso-ucraniano
- Tema iniciado Sebastian
- Fecha de inicio
La más interesante de la semana para mí fue Sergei Lavrov diciendo que no tienen nada que negociar con quienes quieren destruirlos en el campo de batalla. Lo que considero muy acertado. Occidente y la OTAN lanzaron una guerra abierta contra Rusia, tanto en lo económico, en lo financiero y en lo militar. En las primeras semanas, cuando los rusos tenían grandes bajas y no prosperaban sus supuestos planes, cuando todos precían sumarse al tren de las sanciones contra Rusia, muchos altos funcionarios occidentales salieron a decir que el objetivo ahora era paralizar y destruir la económía rusa, al mismo tiempo que inflingirle el mayor daño posible en lo militar. Bajo esas premisas, hay margen para negociar? Negociar que? Yo creo que está guerra terminará (si es que termina antes que la humanidad desaparezca y las cucarachas vuelvan a reinar una vez más sobre el globo) cuando una de las partes se rinda, con todo lo que ello conlleva.
Respecto a Alemania, creo que Rusia está esperando un poquito, el tiempo le juega a favor porque la soga se va cerrando para los alemanes. Winter si comming. Rusia está esperando: o bien conseguir un mercado adicional para colocar el gas alemán (o parte de el) y poder cerrar el grifo definitivamente del NS1 (con el desastre que ello conlleva a la economía europea); o bien esperar un gesto no belicoso de Alemania para volver a hablar de NS2, lo que sería una derrota estrepitosa para USA y sus perros.
Saludos
Creo que ya hubo demasiados muestras de los ucranianos de que no les importa nada la opinión de los pro-rusos, ni la futura relación, sin importar que sean ucranianos y estén viviendo bajo el dominio ruso o el gobierno de Kiev.
Les tienen un odio viceral, hay muchos testimonios al respecto, así que bombardear civiles que están más allá de sus fronteras es lo de menos. La opinión que tengan los damnificados no tiene importancia, no hoy no para el futuro.
Saludos
PD: Con esto ahora sabido, cómo era posible que los ucranianos cumplan los acuerdos de Minsk? Era imposible. Putin así lo entiendió, y el tiempo le dió la razón. No quedaba otra que una independencia de facto, y una posterior guerra.
Simple.
Ya sabe que jamas va a recuperar el Donbass.
Cual es la base para afirmar que habra una respuesta a infraestructura civil por parte de Rusia?
Sería lo lógico dar un golpe mayor y certero, proporcional al recibido.
Pero es mi opinión solamente..
si tocaran el puente hacia Crimea, varios misiles saldrían disparados hacia la cabeza del ejecutivo ucraniano y así terminar en parte con el problema, no creo a modo personal que lluevan misiles por que si en Kiev sino con los que realmente los ameritan...
Me parece que es lo primero.... asegurar clientes y abrir nuevos mercados.... una vez hecho eso.... cierran el grifo a la UE.
Y acá quién sabotea? Ya son dos explosiones en terminales de gas GNL en EEUU.
Mayor restricción de exportación lo que genera un aumento en el precio del gas en Europa, mientras baja el precio en los Estados Unidos al haber mayor gas para consumo interno.
A quien le ven la cara de nuevo? Al Europeo que volverá a pagar caro.
Esto ya parece un chiste, Europa de plano sin dignidad..
"Hubo una explosión en otra planta de GNL en EE.UU.
Según un canal de televisión local, ocurrió una emergencia en Medford, Oklahoma, en la planta de la compañía de gas Oneok.
Después de la explosión, se inició un incendio en el edificio. Fue necesario evacuar no solo a los empleados de la empresa, sino también a todos los residentes dentro de un radio de dos millas de la planta.
Anteriormente, el incendio se encontraba en la terminal estadounidense de GNL de Freeport en Texas. El incidente provocó que los precios del gas subieran en Europa debido a las restricciones de suministro.
Pero en EE. UU., el gas, por el contrario, cayó un 40%, señaló Bloomberg. Porque cerrar el puerto significa que quedará más gas disponible para uso interno.
Suscríbete a @SPUTNIK"
Mayor restricción de exportación lo que genera un aumento en el precio del gas en Europa, mientras baja el precio en los Estados Unidos al haber mayor gas para consumo interno.
A quien le ven la cara de nuevo? Al Europeo que volverá a pagar caro.
Esto ya parece un chiste, Europa de plano sin dignidad..
"Hubo una explosión en otra planta de GNL en EE.UU.
Según un canal de televisión local, ocurrió una emergencia en Medford, Oklahoma, en la planta de la compañía de gas Oneok.
Después de la explosión, se inició un incendio en el edificio. Fue necesario evacuar no solo a los empleados de la empresa, sino también a todos los residentes dentro de un radio de dos millas de la planta.
Anteriormente, el incendio se encontraba en la terminal estadounidense de GNL de Freeport en Texas. El incidente provocó que los precios del gas subieran en Europa debido a las restricciones de suministro.
Pero en EE. UU., el gas, por el contrario, cayó un 40%, señaló Bloomberg. Porque cerrar el puerto significa que quedará más gas disponible para uso interno.
Suscríbete a @SPUTNIK"
Algo cayó en Mariupol, y el incendio comenzó noticias sobre inglés, Polski, Deutsch:
Se aconseja a los habitantes de kherson que abandonen el Oblast ante la posibilidad de inminente ofensiva.
novynarnia.com
Rusia perdió 35 tanques en un ataque hoy en un intento fallido de avanzar hacia el sur desde Dovhenke. Es la pérdida más devastadora de tanques rusos y armadura en un solo ataque durante la guerra,
Es una fiesta absoluta en este momento en #Shakhtarsk . Los secundarios están siendo disparados en todas las direcciones. El fuego se puede ver desde más de 20 millas.
Se aconseja a los habitantes de kherson que abandonen el Oblast ante la posibilidad de inminente ofensiva.
“Війна є війна”. Жителям Херсонщини порадили виїхати з області або сховатися перед наступом ЗСУ
Жителям окупованої росіянами частини Херсонщини варто виїхати з області на тлі ймовірного наступу ЗС України, а хто не може – готуватися до бойових дій.
novynarnia.com
Es una fiesta absoluta en este momento en #Shakhtarsk . Los secundarios están siendo disparados en todas las direcciones. El fuego se puede ver desde más de 20 millas.
Problemas que se pueden encontrar las fuerzas rusas de aquí a final del 2022 y que no se está teniendo en cuenta.
Los motores de los carros de combate. La vida operativa prevista de los motores diésel V-84 y V-92 utilizados en los tanques T-72 y los motores de turbina de gas GTD-1000/GTD-1250 utilizados en los T-80 no suele superar las 1.000 horas antes de necesitar una revisión completa. Esto significa que la mayoría de los tanques rusos desplegados en Ucrania hoy en día necesitarán motores de repuesto para finales de 2022. Sin embargo, durante más de una década, la fabricación de motores para tanques en Rusia ha dependido en gran medida de equipos industriales importados. El actual embargo occidental, por tanto, hace que las perspectivas de esta producción nacional sean muy inciertas. El mismo tipo de problemas afecta a la producción y reparación de vehículos blindados rusos.
El 24 de febrero de 2022, Rusia contaba con unos 900-1.000 aviones de combate y unos 400 helicópteros de ataque. Estas cifras incluían 130 Su-30M2/SM, 97 Su-35 y 124 Su-34 de ala fija, así como 130 Ka-52, más de 100 Mi-28 y más de 60 Mi-35 de rotor, todos ellos producidos durante la década de 2010. Sobre la base de estas cifras, la capacidad media de fabricación anual de Rusia en ese momento se limitaba aparentemente a 30-35 aviones de combate y 25-30 helicópteros de combate.
Para el período 2021-2027, Moscú había previsto adquirir 150 nuevos aviones de todo tipo, incluidos 76 cazas de quinta generación Su-57 y al menos 20 Su-34 adicionales. Sin embargo, la fabricación en serie de los motores del Su-57 no empezará antes de 2025; y en la actualidad, los aviones más modernos de Rusia utilizan motores diseñados para la generación anterior de aviones de combate. Por lo tanto, Rusia tiene que decidir entre seguir su plan original o, a la luz de las pérdidas en el campo de batalla y a pesar del embargo occidental, intentar revisar ese plan al alza para sustituir más rápidamente todos sus aviones y helicópteros perdidos y dañados.
Los motores de los carros de combate. La vida operativa prevista de los motores diésel V-84 y V-92 utilizados en los tanques T-72 y los motores de turbina de gas GTD-1000/GTD-1250 utilizados en los T-80 no suele superar las 1.000 horas antes de necesitar una revisión completa. Esto significa que la mayoría de los tanques rusos desplegados en Ucrania hoy en día necesitarán motores de repuesto para finales de 2022. Sin embargo, durante más de una década, la fabricación de motores para tanques en Rusia ha dependido en gran medida de equipos industriales importados. El actual embargo occidental, por tanto, hace que las perspectivas de esta producción nacional sean muy inciertas. El mismo tipo de problemas afecta a la producción y reparación de vehículos blindados rusos.
El 24 de febrero de 2022, Rusia contaba con unos 900-1.000 aviones de combate y unos 400 helicópteros de ataque. Estas cifras incluían 130 Su-30M2/SM, 97 Su-35 y 124 Su-34 de ala fija, así como 130 Ka-52, más de 100 Mi-28 y más de 60 Mi-35 de rotor, todos ellos producidos durante la década de 2010. Sobre la base de estas cifras, la capacidad media de fabricación anual de Rusia en ese momento se limitaba aparentemente a 30-35 aviones de combate y 25-30 helicópteros de combate.
Para el período 2021-2027, Moscú había previsto adquirir 150 nuevos aviones de todo tipo, incluidos 76 cazas de quinta generación Su-57 y al menos 20 Su-34 adicionales. Sin embargo, la fabricación en serie de los motores del Su-57 no empezará antes de 2025; y en la actualidad, los aviones más modernos de Rusia utilizan motores diseñados para la generación anterior de aviones de combate. Por lo tanto, Rusia tiene que decidir entre seguir su plan original o, a la luz de las pérdidas en el campo de batalla y a pesar del embargo occidental, intentar revisar ese plan al alza para sustituir más rápidamente todos sus aviones y helicópteros perdidos y dañados.
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Arie Egozi
- Noticias del Sitio Web
- Arie Egozi
- Noticias del Sitio Web