Noticias del Cuerpo de Marines de EE.UU.

24 palos por 600 drones...

Muy estilizado, carga explosiva dedicada... No aprenden más los yankees.

Tiene que ser un pedazo de plástico con motores, baterías con cinta aislante y una ojiva de granadas. 600 drones es lo que consume Ucrania en un frente de 20 km en medio día.
40.000usd c/u!! Tiene un precio unitario del orden de un shaed, osea, precio de dron de 1000km de alcance y 50kg de carga.
O en otra unidad de magnitud, con 40mil usd los ucranianos te hacen, 40 top o 60 basicos...

Como curran con estos contratos, pero mientras muerdan todos seguirán.
 

La compañía detrás del buggy antidrones con misiles Hellfire obtendrá un contrato con el Cuerpo de Marines​

El sistema Denied Area Sprinter-Hellfire ofrece a los Marines una nueva forma altamente móvil de defenderse contra drones y potencialmente otras amenazas aéreas.
Publicado 3 de febrero de 2026

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El Cuerpo de Marines de EE. UU. afirma que planea adjudicar un contrato exclusivo para un nuevo sistema móvil antidrones armado con misiles AGM-114 Hellfire al contratista de defensa V2X. Esta es la misma empresa que desarrolló el Tempest, un vehículo 4x4 de alta movilidad con lanzadores para misiles Longbow Hellfire guiados por radar y optimizado para derribar amenazas aéreas no tripuladas. Al menos dos vehículos Tempest se encuentran actualmente en servicio activo en Ucrania, donde aparecieron inesperadamente a principios de este mes .


La semana pasada, el Comando de Sistemas del Cuerpo de Marines (MARSCORSYSCOM) publicó discretamente un aviso de contratación sobre lo que actualmente denomina sistema Denied Area Sprinter-Hellfire (DASH).

La oficina del programa del Oficial Ejecutivo del Programa, Sistemas Terrestres (PEO LS) del Cuerpo de Infantería de Marina para la Defensa Aérea Terrestre (GBAD) tiene la intención de adjudicar un contrato híbrido (precio y tipo de costo fijos) con un único proveedor a V2X… para el sistema Denied Area Sprinter-Hellfire (DASH)”, según el aviso. “El Cuerpo de Infantería de Marina tiene una necesidad única y específica de adquirir un sistema antiaéreo no tripulado pequeño con un Nivel de Preparación Tecnológica (TRL)-9, para apoyar a los infantes de marina desmontados”.

El sistema DASH satisface una necesidad crítica de detectar, identificar, rastrear y neutralizar pequeños UAS en un formato robusto y altamente móvil que ayudará a proteger a los marines, continúa el aviso. El Gobierno de los Estados Unidos tiene la intención de adquirir hasta 50 sistemas, incluyendo capacitación, repuestos iniciales y reparaciones reembolsables. La entrega de dos sistemas está prevista para el 30 de mayo de 2026 y la de los 48 sistemas restantes para diciembre de 2026, a más tardar, para cumplir con el requisito de capacidad operativa inicial del año fiscal 2027. Se espera que esta iniciativa se adjudique en el año fiscal 2026.

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El sistema Tempest de V2X en exhibición en la principal convención anual de la Asociación del Ejército de los EE.UU. UU. (AUSA) en octubre de 2025. V2X

Sin embargo, la mención del TRL-9 sí indica que DASH es una versión del Tempest del Cuerpo de Marines o un derivado directo del mismo. En la jerga de contratación del gobierno estadounidense, el TRL-9 se refiere a sistemas que no solo están completamente desarrollados, sino que también han demostrado su eficacia en condiciones operativas relevantes....................................................

 

La compañía detrás del buggy antidrones con misiles Hellfire obtendrá un contrato con el Cuerpo de Marines​

El sistema Denied Area Sprinter-Hellfire ofrece a los Marines una nueva forma altamente móvil de defenderse contra drones y potencialmente otras amenazas aéreas.
Publicado 3 de febrero de 2026

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El Cuerpo de Marines de EE. UU. afirma que planea adjudicar un contrato exclusivo para un nuevo sistema móvil antidrones armado con misiles AGM-114 Hellfire al contratista de defensa V2X. Esta es la misma empresa que desarrolló el Tempest, un vehículo 4x4 de alta movilidad con lanzadores para misiles Longbow Hellfire guiados por radar y optimizado para derribar amenazas aéreas no tripuladas. Al menos dos vehículos Tempest se encuentran actualmente en servicio activo en Ucrania, donde aparecieron inesperadamente a principios de este mes .


La semana pasada, el Comando de Sistemas del Cuerpo de Marines (MARSCORSYSCOM) publicó discretamente un aviso de contratación sobre lo que actualmente denomina sistema Denied Area Sprinter-Hellfire (DASH).

La oficina del programa del Oficial Ejecutivo del Programa, Sistemas Terrestres (PEO LS) del Cuerpo de Infantería de Marina para la Defensa Aérea Terrestre (GBAD) tiene la intención de adjudicar un contrato híbrido (precio y tipo de costo fijos) con un único proveedor a V2X… para el sistema Denied Area Sprinter-Hellfire (DASH)”, según el aviso. “El Cuerpo de Infantería de Marina tiene una necesidad única y específica de adquirir un sistema antiaéreo no tripulado pequeño con un Nivel de Preparación Tecnológica (TRL)-9, para apoyar a los infantes de marina desmontados”.

El sistema DASH satisface una necesidad crítica de detectar, identificar, rastrear y neutralizar pequeños UAS en un formato robusto y altamente móvil que ayudará a proteger a los marines, continúa el aviso. El Gobierno de los Estados Unidos tiene la intención de adquirir hasta 50 sistemas, incluyendo capacitación, repuestos iniciales y reparaciones reembolsables. La entrega de dos sistemas está prevista para el 30 de mayo de 2026 y la de los 48 sistemas restantes para diciembre de 2026, a más tardar, para cumplir con el requisito de capacidad operativa inicial del año fiscal 2027. Se espera que esta iniciativa se adjudique en el año fiscal 2026.

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El sistema Tempest de V2X en exhibición en la principal convención anual de la Asociación del Ejército de los EE.UU. UU. (AUSA) en octubre de 2025. V2X

Sin embargo, la mención del TRL-9 sí indica que DASH es una versión del Tempest del Cuerpo de Marines o un derivado directo del mismo. En la jerga de contratación del gobierno estadounidense, el TRL-9 se refiere a sistemas que no solo están completamente desarrollados, sino que también han demostrado su eficacia en condiciones operativas relevantes....................................................

Se me ocurre que algo asi podrian hacer con los Gaucho locales...Pero, ¿acaso hay alguno de estos (los Gaucho), funcionando todavia?

Luego recorde que estamos en Argentina donde abundan las Artesanias cajoneadas y se me paso...pulgaba
 
BAE obtiene un contrato de 195 millones de dólares con el Cuerpo de Marines de EE. UU. para la construcción de 30 vehículos de combate anfibios adicionales.

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BAE Systems ha firmado un contrato de 195 millones de dólares con el Cuerpo de Marines de EE. UU. para la construcción de 30 vehículos de combate anfibios (ACV) adicionales.

Según la compañía, esta última adjudicación eleva a más de 150 el número total de variantes del ACV-30 encargadas en virtud del contrato actual.

Equipado con un cañón de 30 mm, el ACV-30 está diseñado para atacar objetivos enemigos a mayores distancias que las versiones anteriores, operando tanto en entornos litorales como terrestres. La producción se llevará a cabo en Pensilvania y Carolina del Sur, y Kongsberg será responsable de la integración de la torreta.

Además de una mayor potencia de fuego, el vehículo sigue siendo fundamental para el esfuerzo general del Cuerpo de Marines por reemplazar su anticuada flota de ACV. Construido como una plataforma de última generación, el ACV se centra en una mayor movilidad, protección y adaptabilidad para operaciones distribuidas.

BAE Systems ya está entregando varias variantes, incluyendo versiones de transporte de personal y de comando y control, además de apoyar las capacidades de recuperación y mantenimiento a través del programa de Recuperación de ACV.

Rebecca McGrane, vicepresidenta de Vehículos Anfibios de BAE Systems, afirmó: «Los ACV adicionales mantienen el programa alineado con los requisitos operativos, garantizando que los Marines estén listos para cualquier misión».

Adquisiciones de Vehículos Anfibios en EE. UU.


En los últimos años, las Fuerzas Armadas de EE. UU. han invertido de forma constante en la modernización de vehículos anfibios y blindados, con varios contratos importantes que complementan el programa de ACV.

En 2023, BAE Systems recibió financiación adicional para continuar la producción inicial a pequeña escala de variantes del ACV, mientras el Cuerpo de Marines realizaba la transición de la plataforma de la fase de pruebas a unidades operativas.

En 2024, el servicio comenzó a desplegar ACV en las Unidades Expedicionarias de Marines de primera línea, lo que marca el primer reemplazo a gran escala de los antiguos vehículos desde la década de 1970.

slds
 

Plan de Aviación 2026 del Cuerpo de Marines de EE. UU.​

https://news.usni.org/author/us-naval-institute-staff

Plan de Aviación 2026 del Cuerpo de Marines de EE. UU.​

Personal del Instituto Naval de los Estados Unidos
10 de febrero de 2026, 14:21

El siguiente es el Plan de Aviación 2026 del Cuerpo de Marines de EE. UU., publicado el 10 de febrero de 2026.

Del informe​

DEL SUBCOMANDANTE DE AVIACIÓN
EQUILIBRAR LA PREPARACIÓN Y LA MODERNIZACIÓN DE LA AVIACIÓN PARA LA LUCHA FUTURA
Estados Unidos se enfrenta a un panorama global definido por la competencia estratégica, normas controvertidas y la amplia proliferación de tecnologías militares avanzadas. A medida que cambia la naturaleza de la guerra, la responsabilidad de la Aviación de la Infantería de Marina de salvaguardar la seguridad de nuestra nación y apoyar a los Marines en combate cobra cada vez mayor relevancia. El Proyecto Águila es el plan estratégico del Cuerpo de Marines para el futuro Elemento de Combate de Aviación (ACE), una estrategia diseñada para fortalecer la Defensa Nacional equilibrando la preparación para la respuesta a crisis a corto plazo con la modernización a largo plazo de la Aviación de la Infantería de Marina para el combate futuro. Para lograrlo, se requiere un enfoque eficaz de EQUIPO de EQUIPOS, basado en cuatro ejes rectores: EQUIPO.
  • Cuidemos a nuestros marines, marineros y tripulaciones aéreas.
  • Ejecute los conceptos básicos con brillantez y precisión
  • Alcanzar y mantener nuestra preparación para la misión
  • M-itigate Riesgo en todo lo que hacemos
Esta estrategia garantiza que la Aviación Marina siga siendo creíble en el combate hoy, mientras se prepara para la lucha mañana.
 

Grulla

Colaborador
Colaborador

El plan de aviación del Cuerpo de Marines de EE. UU. confirma el retiro del AV-8B Harrier en junio de 2026, mientras que la flota de F-35B se expande a 205 aeronaves.

Por Greg Waldron, 12 de febrero de 2026

El plan de aviación 2026 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) ha detallado las intenciones de la fuerza para los aviones de combate de ala fija, incluido el retiro pendiente del venerable Boeing AV-8B Harrier II.

El plan describe el requisito de que la aviación del USMC esté preparada para el combate mientras se “moderniza agresivamente” para amenazas futuras.


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El AV-8B se encuentra en su despliegue final del USMC a bordo del USS Iwo Jima.
Fuente: Marina de los EE. UU.



Pone énfasis en la seguridad y exige el estricto cumplimiento de las reglas: históricamente, el 30% de los accidentes de aviación del USMC se deben al incumplimiento de los procedimientos.

El avión original de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, el Boeing AV-8B Harrier II, dejará de operar en 2026, con una ceremonia de retiro y vuelo final en junio. El plan de aviación del año pasado indicaba que este modelo continuaría operando hasta 2027 .

El plan del USMC señala que el tipo está en su despliegue final con el VMA-223, embarcado con la 22ava Unidad Expedicionaria de Marines a bordo del buque de asalto anfibio USS Iwo Jima .

“A medida que concluye la era Harrier, su tripulación y personal de mantenimiento altamente experimentados están transfiriendo sus habilidades a otras plataformas, principalmente al Lockheed Martin F-35B, lo que garantiza que su experiencia continúe beneficiando a la Aviación del Cuerpo de Marines”.

Para finales de 2026, el Cuerpo de Marines de EE. UU. habrá recibido 205 F-35B y 56 F-35C: el F-35B es la versión STOVL del avión, mientras que el F-35C está equipado para operar desde portaaviones de la Armada de EE. UU. En total, el programa de adquisición del Cuerpo de Marines de EE. UU. prevé 420 F-35.

Una prioridad clave es la integración de nuevas armas, como la bomba de diámetro pequeño II, así como la serie Lockheed AGM-158, que incluye el misil aire-superficie de alcance extendido (JASSM-ER) y el misil antibuque de largo alcance (LRASM).

También se continúa trabajando en la colaboración entre aviones de combate y el F-35 en el marco del esfuerzo MUX-TACAIR .

Los 128 Boeing F/A-18C/D modernizados del Cuerpo de Marines de EE. UU. seguirán desempeñando un papel importante a medida que continúa la transición al F-35. El plan indica que este modelo dejará de operar después de 2029.

“El agresivo programa de modernización final aumenta la capacidad de supervivencia y la letalidad contra amenazas tanto aéreas como de superficie para permitir que el Hornet continúe ejecutando las misiones asignadas”, dice el plan del USMC.

Además, 13 Northrop F-5 seguirán cumpliendo funciones de agresor, y este número aumentará a 22 aviones con la llegada de aviones modernizados que antes prestaban servicio en la Fuerza Aérea Suiza.

A medida que crece la flota de F-35 del Cuerpo de Marines de EE. UU., aumentará la demanda de misiones adversarias. El Cuerpo de Marines de EE. UU. pretende reemplazar los F-5 en los próximos 10 a 15 años bajo su iniciativa "Adversario Próximo".

Además, el plan subraya la importancia del vehículo aéreo no tripulado MQ-9A de General Atomics Aeronautical Systems , en particular su papel en el apoyo a las redes de aniquilación.

“La preparación, persistencia, detección multiespectro y alcance del MQ-9A, conectados a través de redes digitales, dan forma a las acciones sobre el terreno en todo el espectro del conflicto y benefician directamente a los Marines con resultados estratégicos”, dice el plan del USMC.


 

Grulla

Colaborador
Colaborador

Los antiguos F/A-18 Hornets del Cuerpo de Marines de EE. UU. recibirán misiles guiados por láser para destruir drones.

El uso del cohete guiado por láser APKWS II, probado en combate, como una valiosa arma aire-aire de bajo costo continúa creciendo.

José Trevithick - Actualizado 13 de febrero de 2026

Los antiguos F/A-18C/D Hornets del Cuerpo de Marines de EE. UU. están listos para agregar versiones aire-aire optimizadas del cohete Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) de 70 mm a su arsenal.

Marina de Estados Unidos


Los antiguos F/A-18C/D Hornets del Cuerpo de Marines de EE. UU. incorporarán a su arsenal versiones optimizadas aire-aire del cohete Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) de 70 mm. Esto aumentará considerablemente, y a un menor coste, su capacidad para derribar drones, así como ciertos misiles de crucero. El APKWS II ya se ha convertido en una de las principales armas aire-aire antidrones de la fuerza estadounidense, que comenzó a utilizar los cohetes de esta forma en los F-16 Viper en 2024 y ahora ha extendido su capacidad al F-15E Strike Eagle y al A-10 Warthog .

El Plan de Aviación del Cuerpo de Marines para 2026, publicado recientemente , destacó la "capacidad de alta densidad y bajo costo para contrarrestar sistemas aéreos no tripulados (C-UAS) y misiles de crucero" como una prioridad de financiación para la flota de F/A-18C/D del cuerpo. Los Marines cuentan actualmente con unos 125 Hornets antiguos en servicio, que han recibido otras mejoras y ampliaciones clave en su arsenal en los últimos años para garantizar su relevancia antes de su retiro previsto a finales de la década.



Una fila de F/A-18C Hornets del Cuerpo de Marines de EE. UU.
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Eduardo Moretti

Colaborador
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Operaciones de vuelo a bordo del USS Trípoli durante su navegación en el Mar de Filipinas. Los F-35B del USMC aportan capacidad de ataque multidisciplinaria para apoyar operaciones en todos los dominios.

24 de febrero de 2026
 
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