Australia realiza la primera prueba de drones MQ-28 controlados por E-7A Wedgetail
Fotografía de Giulia Bernacchi
Boeing y la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) han probado dos drones MQ-28 Ghost Bat y una aeronave digital controlada por un E-7A Wedgetail para atacar un objetivo aéreo, lo que marca la primera demostración de este tipo.
Durante la misión, un solo operador a bordo del avión E-7A controlaba los drones no tripulados MQ-28, que simulaban un vuelo frontal para proteger a la aeronave tripulada.
La prueba evaluó la integración de múltiples sistemas utilizando una arquitectura abierta, lo que marca un paso inicial hacia la incorporación total de software y sistemas de comunicaciones de socios en la plataforma E-7A.
El software utilizado en la prueba fue desarrollado en colaboración por Boeing Defence Australia, el Grupo de Ciencia y Tecnología de Defensa y los Laboratorios de Investigación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Esta misión fue parte de la Demostración de Capacidad 2025 (CD25), una serie de ejercicios con activos de la RAAF planificados para este año.
El CD25 tiene como objetivo evaluar las capacidades operativas del MQ-28 y su integración con las aeronaves tripuladas de la RAAF.
Los próximos ejercicios incluirán coordinación con plataformas adicionales como el F/A-18F y el F-35.
“El Ghost Bat tiene el potencial de transformar a un solo caza en un equipo de combate, con sensores avanzados que son como cientos de ojos en el cielo”, dijo el Ministro de Industria de Defensa de Australia, el Honorable Pat Conroy MP.
Murciélago fantasma MQ-28
El MQ-28 Ghost Bat es un avión de combate colaborativo (CCA) no tripulado desarrollado por Boeing Australia en colaboración con la RAAF.
Fue diseñado para operar en conjunto con aviones tripulados, ampliando sus capacidades en operaciones coordinadas.
La plataforma mide 11,7 metros de longitud y tiene un alcance de vuelo de más de 2.000 millas náuticas (3.700 kilómetros).
El sistema integra datos de sensores y carga útil de múltiples plataformas para mejorar las funciones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y alerta temprana.
Su diseño se basa en una arquitectura abierta, lo que permite actualizaciones y reconfiguraciones rápidas de los sistemas de a bordo, posibilitando una adaptación más rápida a nuevas tecnologías y requisitos operativos en constante evolución.
En marzo, el prototipo MQ-28 completó más de 100 pruebas de vuelo, luego de su primer vuelo en febrero de 2021. Fue respaldado por más de 20.000 horas de simulación y pruebas digitales.
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Fotografía de Andrew Eddie
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