Estimado
Pero valdría la pena comprar un Submarino de la serie 209 en estos tiempos en que existen los 214, Scorpene ¿?
SAludos
Noticias de la Marina de Guerra del Perú.
- Tema iniciado Yucaste
- Fecha de inicio
Estimado
Pero valdría la pena comprar un Submarino de la serie 209 en estos tiempos en que existen los 214, Scorpene ¿?
SAludos
Estimado
Pero valdría la pena comprar un Submarino de la serie 209 en estos tiempos en que existen los 214, Scorpene ¿?
SAludos
Personalmente, no, tomando en cuenta que hay (Chile) o habrá (Brasil) Scorpene en la región. Soy más bien de la idea que la MGP debe ir por Scorpene, U214 o similares para el reemplazo de los subs. Cuestión de ver - tomando en cuenta el costo de tales unidades - el número de subs que se puede adquirir y mantener en la futura flota.
En todo caso la MGP deberá definir, presentar y defender sus requerimientos. Pero quienes deciden al fin y al cabo son los políticos...
Saludos
Sentinel 40, la nueva torre remota de Escribano Mechanical & Engineering
Fuente: http://www.defensa.com/industria/sentinel-40-nueva-torre-remota-escribano-mechanical-engineering
La nota informa que el BAP Pisco contará con una estación Sentinel 40 (con cañón de 40 mm y sistema electro-óptico) en proa y entre 2 y 4 estaciones Guardian 12,7mm, comandados por un sistema de mando y control Medusa de la misma Escribano. Aparentemente el diseño del Sentinel 40 presentado en SITDEF no es el final, sino que evolucionará...
Se menciona la colaboración entre el SIMA y Escribano y que no sería la primera vez que la MGP integra las estaciones de Escribano, citándose que hay ya estaciones Guardian 12,7mm en la patrullera fluvial CF-16 Castilla y en el AOR Tacna.
Habría que ver entonces si se encamina hacia un nuevo y tal vez único proveedor para la MGP en cuanto a torretas navales, teniendo en cuenta que Escribano tendría en su portfolio estaciones Sentinel 30 y Guardian 12,7mm en competencia con las Typhoon 30 y Mini-Typhoon 12,7mm muy recientemente integradas en las patrulleras marítimas de 500 toneladas...
.jpg)
Saludos.
Fuente: http://www.defensa.com/industria/sentinel-40-nueva-torre-remota-escribano-mechanical-engineering
La nota informa que el BAP Pisco contará con una estación Sentinel 40 (con cañón de 40 mm y sistema electro-óptico) en proa y entre 2 y 4 estaciones Guardian 12,7mm, comandados por un sistema de mando y control Medusa de la misma Escribano. Aparentemente el diseño del Sentinel 40 presentado en SITDEF no es el final, sino que evolucionará...
Se menciona la colaboración entre el SIMA y Escribano y que no sería la primera vez que la MGP integra las estaciones de Escribano, citándose que hay ya estaciones Guardian 12,7mm en la patrullera fluvial CF-16 Castilla y en el AOR Tacna.
Habría que ver entonces si se encamina hacia un nuevo y tal vez único proveedor para la MGP en cuanto a torretas navales, teniendo en cuenta que Escribano tendría en su portfolio estaciones Sentinel 30 y Guardian 12,7mm en competencia con las Typhoon 30 y Mini-Typhoon 12,7mm muy recientemente integradas en las patrulleras marítimas de 500 toneladas...
Saludos.
Gracias estimado
Sera un tema de las odiadas $$$ entonces...¿? ya que si nosotros como foristas llegamos a conclusiones similares, porque no lo harán los profesionales tambien ¿?
Saludos
enigma
Colaborador
La Acffaa busca empresa para mantener las patrulleras de la Marina de Guerra del Perú
3-4 minutos
El contratista se seleccionará el 12 de julio
http://www.x.com/latam/images_cache/2017/06/07/pgcp-50-pm-204-mgp-nov2016-marinaguerraperu-500px-520.jpg
Patrullera marítima PM-204 Río Pativilca tipo PGCP-50. Foto: Marina de Guerra del Perú
07/06/2017 | Lima
Peter Watson
La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas del Perú (Acffaa) administra un requerimiento de la Marina de Guerra para el mantenimiento de motores, cajas de transmisión de las patrulleras de costa, patrulleras lacustres y patrulleras fluviales del instituto armado, así como el mantenimiento de motores, transmisión y grupos electrógenos de las cuatro nuevas patrulleras marítimas PGCP-50.
La selección del contratista se ha programado para el próximo 12 de julio. Los trabajos de mantenimiento a realizar son de carácter preventivo, correctivo, de media vida y reparación general, dependiendo del tiempo de vida útil de cada embarcación.
El valor referencial se ha establecido en 1.499.500 soles, aproximadamente 460.000 dólares.
Buques beneficiados
Las patrulleras en las que se intervendrán los motores y cajas de transmisión son la PC-222 Cancas, PC-226 Pacasmayo, PC-227 Barranca, PL-296 Ramis, PC-238 Sama, PC-228 Coishco, PC-234 Matarani, PC-224 Punta Arenas, PL-295 Ilave, PC-229 Independencia, PL-293 Juli, PL-294 Moho, PC-216 Chicama, PC-217 Huanchaco, PC-218 Chorrillos, PC-219 Chancay, PC-220 Camaná, PC-221 Chala, PC-213 Parachique, PC-214 San Andrés, PC-239 Atico, PC-240 Malabrigo, PC-241 Catarindo, PC-242 Punta Pariñas, PC-248 Casma, PC-249 Tortuga y PF-280 Río Itaya.
Las cajas de transmisión están acopladas a motores Caterpillar Modelo 3208: ZF IRM 280ª-2, Caterpillar Modelo 3126B: ZF 280 IV y Caterpillar Modelo C7: ZF 280-1A.
Las patrulleras marítimas PGCP-50 a las que se les implementará un programa de mantenimiento para sus motores, cajas de transmisión y grupos electrógenos son la PM-204 Río Pativilca, PM-205 Río Cañete, PM-206 Río Piura y PM-207 Río Quilca. En este caso las cajas de transmisión están acopladas a motores Caterpillar Modelo 3516C: ZF 9050.
El objetivo del programa
El objetivo de la contratación es la implantación de un programa de mantenimiento preventivo de segundo, tercer y cuarto nivel, conforme a los manuales del fabricante de los equipos, para así maximizar la operatividad de las patrulleras, evitando tiempos muertos, prolongar la vida útil de los equipos intervenidos y disponer de un servicio técnico a nivel nacional. El proveedor deberá además capacitar al personal técnico de la Armada en la ejecución de mantenimiento de primer nivel.
Los trabajos se llevarán a cabo en los puertos de Zorritos, Talara, Paita, Salaverry, Chimbote, Supe, Huacho, Callao, Pisco, San Juan de Marcona, Ilo, Mollendo, Puno e Iquitos a lo largo de 365 días calendario.
http://www.x.com/latam/2017/06/07/n...eruana-programa-preventivo-mantenimiento.html
saludos!!! ENIGMA
3-4 minutos
El contratista se seleccionará el 12 de julio
http://www.x.com/latam/images_cache/2017/06/07/pgcp-50-pm-204-mgp-nov2016-marinaguerraperu-500px-520.jpg
Patrullera marítima PM-204 Río Pativilca tipo PGCP-50. Foto: Marina de Guerra del Perú
07/06/2017 | Lima
Peter Watson
La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas del Perú (Acffaa) administra un requerimiento de la Marina de Guerra para el mantenimiento de motores, cajas de transmisión de las patrulleras de costa, patrulleras lacustres y patrulleras fluviales del instituto armado, así como el mantenimiento de motores, transmisión y grupos electrógenos de las cuatro nuevas patrulleras marítimas PGCP-50.
La selección del contratista se ha programado para el próximo 12 de julio. Los trabajos de mantenimiento a realizar son de carácter preventivo, correctivo, de media vida y reparación general, dependiendo del tiempo de vida útil de cada embarcación.
El valor referencial se ha establecido en 1.499.500 soles, aproximadamente 460.000 dólares.
Buques beneficiados
Las patrulleras en las que se intervendrán los motores y cajas de transmisión son la PC-222 Cancas, PC-226 Pacasmayo, PC-227 Barranca, PL-296 Ramis, PC-238 Sama, PC-228 Coishco, PC-234 Matarani, PC-224 Punta Arenas, PL-295 Ilave, PC-229 Independencia, PL-293 Juli, PL-294 Moho, PC-216 Chicama, PC-217 Huanchaco, PC-218 Chorrillos, PC-219 Chancay, PC-220 Camaná, PC-221 Chala, PC-213 Parachique, PC-214 San Andrés, PC-239 Atico, PC-240 Malabrigo, PC-241 Catarindo, PC-242 Punta Pariñas, PC-248 Casma, PC-249 Tortuga y PF-280 Río Itaya.
Las cajas de transmisión están acopladas a motores Caterpillar Modelo 3208: ZF IRM 280ª-2, Caterpillar Modelo 3126B: ZF 280 IV y Caterpillar Modelo C7: ZF 280-1A.
Las patrulleras marítimas PGCP-50 a las que se les implementará un programa de mantenimiento para sus motores, cajas de transmisión y grupos electrógenos son la PM-204 Río Pativilca, PM-205 Río Cañete, PM-206 Río Piura y PM-207 Río Quilca. En este caso las cajas de transmisión están acopladas a motores Caterpillar Modelo 3516C: ZF 9050.
El objetivo del programa
El objetivo de la contratación es la implantación de un programa de mantenimiento preventivo de segundo, tercer y cuarto nivel, conforme a los manuales del fabricante de los equipos, para así maximizar la operatividad de las patrulleras, evitando tiempos muertos, prolongar la vida útil de los equipos intervenidos y disponer de un servicio técnico a nivel nacional. El proveedor deberá además capacitar al personal técnico de la Armada en la ejecución de mantenimiento de primer nivel.
Los trabajos se llevarán a cabo en los puertos de Zorritos, Talara, Paita, Salaverry, Chimbote, Supe, Huacho, Callao, Pisco, San Juan de Marcona, Ilo, Mollendo, Puno e Iquitos a lo largo de 365 días calendario.
http://www.x.com/latam/2017/06/07/n...eruana-programa-preventivo-mantenimiento.html
saludos!!! ENIGMA
enigma
Colaborador
Bueno,y hasta ahora hay muchos y mas en otros foros que juran y re juran que nuestros Super Seasprite vienen sin los Maverick encima es de capacidad nocturna
saludos!!! ENIGMA
Algunos comentarios.
El AGM-65D es la versión inicial de los Maverick con seeker IIR (1983) y fue desarrollado por la USAF para su uso en campos de batalla terrestres con mucho humo o nocturno. Posee un alcance de 20km
Posteriormente, la USN desarrolló una versión específica para uso ASuW, llamada AGM-65F en 1989, donde el seeker IIR fue optimizado para blancos navales, mayor warhead (140% mayor) y más alcance: 25km
Luego (1990), la USAF desarrollo la versión mejorada AGM-65G, de capacidades similares a la AGM-65F, y con algoritmos optimizados en su seeker IIR, para atacar blancos grandes en el punto donde elija el lanzador. Esta versión posee el mismo alcance y warhead del AGM-65F.
En resumen, el AGM-65D no está optimizado para su uso naval y tiene 20km de alcance.
Saludos,
El AGM-65D es la versión inicial de los Maverick con seeker IIR (1983) y fue desarrollado por la USAF para su uso en campos de batalla terrestres con mucho humo o nocturno. Posee un alcance de 20km
Posteriormente, la USN desarrolló una versión específica para uso ASuW, llamada AGM-65F en 1989, donde el seeker IIR fue optimizado para blancos navales, mayor warhead (140% mayor) y más alcance: 25km
Luego (1990), la USAF desarrollo la versión mejorada AGM-65G, de capacidades similares a la AGM-65F, y con algoritmos optimizados en su seeker IIR, para atacar blancos grandes en el punto donde elija el lanzador. Esta versión posee el mismo alcance y warhead del AGM-65F.
En resumen, el AGM-65D no está optimizado para su uso naval y tiene 20km de alcance.
Saludos,
https://www.beehive.govt.nz/release/five-navy-helicopters-sold-peru
Pero si eso era oficial al menos por parte de NZ, ya deben tener a alguien calificandose para darle mantenimiento a la munición.
Pero si eso era oficial al menos por parte de NZ, ya deben tener a alguien calificandose para darle mantenimiento a la munición.
Los Super Sea Sprite serán sobretodo para misiones ASW. Misiones ASuW con Maverick se limitarían contra blancos menores con nula o limitada capacidad AA (p.e. amenazas asimétricas, patrol crafts, blancos en tierra en soporte de operaciones anfibias, etc.). El Maverick debará cumplir un rol, de adorno no debe venir.
Si se quiere SH2G en misión ASuW contra 'mejores' objetivos, no queda otra que integrar el Penguin, como lo han hecho los NZ y como lo utilizan otras marinas por ejemplo con el SeaHawk ('recientemente' hubo una prueba de la Marinha de Brasil lanzando Penguin).
Saludos
Si se quiere SH2G en misión ASuW contra 'mejores' objetivos, no queda otra que integrar el Penguin, como lo han hecho los NZ y como lo utilizan otras marinas por ejemplo con el SeaHawk ('recientemente' hubo una prueba de la Marinha de Brasil lanzando Penguin).
Saludos
Definitivamente el AGM-65D se presta mejor para blancos navales pequeños no muy maniobrables. En todo caso, no me imagino a un SH-2G en una misión así en una guerra real, por ser una misión MUY secundaria y con el control del mar ya asegurado.
Lo ideal sería traspasar esos misiles a la FAP, pero, integrarlos a algún vector actual se ve más que difícil.
Saludos,
Lo ideal sería traspasar esos misiles a la FAP, pero, integrarlos a algún vector actual se ve más que difícil.
Saludos,
No veo vectores FAP actuales utilizando Maverick. Tal vez si se hiciera realidad la adquisición de Lifts como el TA-50 por ejemplo... pero ése es otro cantar.
Saludos
Saludos
Bueno, eso es un ideal.
Con respecto a los Maverick...preferible tenerlos a que falten. No convertirán al Super Sea Sprite en una plataforma antisuperfice por excelencia, pero la capacidad está. Y quien te dice que no se pueda ampliar en un futuro con versiones más modernas.
¡No sé qué tiene de ideal!
Los Sistemas de Armas no son ni baratos de comprar ni baratos de operar. Si vinieron de regalo y con entrenamiento gratis…podría ser, pero si NO, creo que son más un problema que un aporte, porque:
Saludos,
Los Sistemas de Armas no son ni baratos de comprar ni baratos de operar. Si vinieron de regalo y con entrenamiento gratis…podría ser, pero si NO, creo que son más un problema que un aporte, porque:
- No aportan valor a la misión principal del medio, distrayendo presupuesto y HH
- Entrega una mala señal a los políticos, para lograr presupuestos balanceados respecto a las capacidades buscadas.
- No se necesita tenerlos para aspirar a versiones más efectivas, ya que el helo viene con la integración hecha.
Saludos,
Lo que vos planteás es un ideal.
Personalmente creo que se aprovecha una capacidad que ya tiene el SdA y que en un futuro puede mejorarse.
¿Según quien? Sin ofender, pero ¿estás al tanto de los requerimientos delineados por la MGP con respecto al SdA?
Justamente me parece que se aprovechó una ocasión para hacerse de un medio, que pese a no ser el ideal, aún otorga ciertas capacidades adicionales. ¿Que hay mejores? Seguro, pero la $$$ siempre es la que tiene la última palabra.
Perfecto. ¿Y quien te dice que la MGP no va a cursar un pedido por variantes o misiles modernos en un futuro? Y con esto vuelvo a lo de aprovechar una oportunidad ¿Estás al tanto de cuanto se pagaron los "D" y la diferencia de costo con F/G o del Penguin?
Según yo, que creo tener eso tan poco claro como tú, excepto que este fuera un foro de marinos de la MGP y nadie más podría opinar…por lo que tu observación está demás.
Los SH-2G son equipo de las fragatas Lupo de la MGP, sus navíos principales de combate y no de OPV, es decir, su misión principal es el apoyo en el control o negación del mar a fuerzas de combate enemigas de aguas azules. Los AGM-65D no son óptimos ni por seeker ni por alcance para eso, teniendo solo uso conocido sobre Irak y Kosovo por la USAF.
Para atacar lanchas en operaciones costeras, solo se me ocurre en apoyo a coaliciones internacionales, porque en hipotéticos conflictos locales no es una opción realista.
Si te hace más sentido…agrego “creo yo”.
Ahora te digo yo a ti…¿no es un medio ideal para qué?, ¿qué ciertas capacidades adicionales?
El AGM-65D NO ES útil contra blancos navales grandes…y los blancos pequeños son costeros, sector objetivamente NO útil en territorio nacional y menos útil en hipotético territorio enemigo para una fragata de guerra.
El punto es, cuando se quiera obtener presupuesto para algo más útil, como un Penguin, y como sucede en todas partes…no será un argumento la “falta de un misil moderno”.
La MGP puede cursar pedidos por al Alcón Milenium si quieres, pero eso no es argumento para nada…y el tema de costos acá tampoco es relevante, te pueden regalar toneladas de armamento que no será útil y eso, no veo cómo, ayudaría a conseguir más adelante armamento adecuado….????
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Lewis Mejia
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Lewis Mejia
- Noticias del Sitio Web