Noticias de la Fuerza Aérea Sueca

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Así pues, estos aviones Gripen ya se habían desplegado desde su base en Suecia hasta Polonia y Malbork

Con la unidad móvil «Task Force Bear», se estableció una nueva base —¿parece Gdynia? (no lo dijeron)— y ahora demuestran que esto se puede hacer en cualquier lugar de Europa.

Con un tamaño compacto.

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Dentro de la Operación Chessman | Los Typhoon de la RAF y los Gripen suecos aseguran las fronteras de la OTAN

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Cazas Gripen suecos reciben reabastecimiento de combustible de tripulaciones británicas y polacas en una operación interoperativa de la OTAN en Polonia

29 de agosto de 2025

La OTAN continúa expandiendo su presencia en el flanco oriental de Europa con ejercicios que refuerzan la integración entre las fuerzas aéreas aliadas. En otra operación de interoperabilidad, ingenieros de vuelo británicos y polacos reabastecieron cazas Gripen JAS 39 de la Fuerza Aérea Sueca en la Base Aérea de Malbork (Polonia), demostrando la eficacia del reabastecimiento interoperativo, que permite que aeronaves de diferentes países sean reabastecidas y preparadas por tripulaciones extranjeras.

El procedimiento se realizó con los motores de los cazas aún en marcha, utilizando una técnica conocida como reabastecimiento en pozo caliente, que reduce el tiempo en tierra y permite a los pilotos regresar a las misiones de patrulla aérea con mayor rapidez. A cambio, los ingenieros suecos también tuvieron la oportunidad de reabastecer cazas Eurofighter Typhoon de la Real Fuerza Aérea, reforzando la estandarización de métodos entre los aliados.

Esta operación forma parte del Programa de Policía Aérea Reforzada (eAP) de la OTAN, que incluye la participación de Suecia por primera vez desde su incorporación a la Alianza en marzo de 2024.

Seis cazas Gripen del escuadrón Norrbotten (F-21) se desplegaron en Malbork en marzo de 2025, operando junto a aeronaves británicas y polacas. En los últimos meses, Suecia ya ha participado en intercepciones en vivo, incluyendo una misión de alerta temprana (despliegue alfa) contra un avión de reconocimiento ruso Il-20 que se aproximaba al espacio aéreo de la OTAN sobre el mar Báltico.

El concepto de Empleo Ágil de Combate (ACE -Agile Combat Employment), que apoya operaciones aéreas dispersas, ágiles y resilientes, fue uno de los pilares que se pusieron a prueba en este ejercicio. Según la OTAN, la capacidad de combinar aeronaves de diferentes fuerzas aéreas aumenta la capacidad de supervivencia de la flota, dificulta la planificación del adversario y garantiza una respuesta más rápida a las amenazas emergentes.

Además de Suecia, el Reino Unido también aportó cazas Typhoon a la misión como parte de la Operación Chessman, que concluyó recientemente tras cuatro meses de intensas patrullas en el Báltico. Durante este período, los británicos realizaron múltiples misiones de alerta, interceptando hasta quince aeronaves militares rusas en menos de una semana. Suecia, por su parte, reforzó su despliegue en mayo con el envío de seis cazas Gripen C adicionales y aproximadamente 120 militares, consolidando así su integración en la defensa aérea aliada.

Las actividades en Malbork refuerzan la importancia de la cooperación multinacional dentro de la OTAN, que ahora incluye a Suecia como nuevo miembro activo. La capacidad de realizar reabastecimientos rápidos en territorio aliado, compartir logística y responder en minutos a las incursiones rusas sobre el mar Báltico son claras señales de que la Alianza está transformando la interoperabilidad en una verdadera preparación para el combate.

Gripen suecos recebem reabastecimento de equipes britânicas e polonesas em operação cruzada da OTAN na Polônia

A OTAN segue ampliando sua presença no flanco leste da Europa com exercícios que reforçam a integração entre as forças aéreas aliadas. Em mais uma operação de interoperabilidade, engenheiros de vo…

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Suecia, primer país europeo en operar el Hércules, celebra 6 décadas con el Hércules, pero ya se prepara para el nuevo KC-390 de Embraer

29 de agosto de 2025

C-130H sueco – Foto: DepositPhotos

En la década de 1960, la Fuerza Aérea Sueca necesitaba un avión de transporte más grande y moderno que el DC-3. En marzo de 1965, el país arrendó un Lockheed C-130E Hércules a Estados Unidos, designado TP 84, y recibió autorización para comprarlo en septiembre. Desde entonces, el Hércules se ha convertido en el principal avión de transporte del país, prestando servicio durante seis décadas en misiones militares, humanitarias y diplomáticas en todo el mundo, incluyendo los polos Norte y Sur.

Pioneros en Europa

Cuando el primer TP 84 entró en servicio en 1965, Suecia se convirtió en pionera en Europa. El avión, originalmente producido para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, fue adoptado por primera vez por un país europeo. Desde entonces, se han adquirido ocho aeronaves, seis de las cuales siguen en funcionamiento; las últimas entregas se realizaron en 1981.

Operaciones Internacionales y Humanitarias

Además de las misiones de transporte dentro de su país, el Hércules sueco ha sido crucial en operaciones internacionales, desde ayuda humanitaria tras desastres naturales hasta misiones de mantenimiento de la paz en regiones como los Balcanes, Afganistán y Mali. El avión también desempeñó un papel destacado en operaciones de alto impacto, como el tsunami del Sudeste Asiático de 2004 y el apoyo tras el tifón Haiyan en Filipinas en 2013.

En misiones humanitarias, el Hércules también participó en las labores de socorro contra la hambruna de 1984 en Etiopía, transportando toneladas de suministros a zonas aisladas. A lo largo de 28 semanas, el avión realizó 1200 vuelos, con un total de 800 horas, y transportó más de 11 000 toneladas de carga.

Evacuaciones Destacadas

El TP 84 también fue esencial en la evacuación de ciudadanos suecos en situaciones críticas, como la operación en Kabul, Afganistán, en 2021. En esa ocasión, la aeronave ayudó a evacuar a más de 3300 personas en una de las misiones más arriesgadas de la Fuerza Aérea Sueca, que también contó con el apoyo del Boeing C-17 Globemaster, operado por el Ala de Transporte Aéreo Pesado de la OTAN.

Modernizaciones y Adaptaciones

A lo largo de los años, el Hércules se ha adaptado para diversas funciones, como transporte sanitario, misiones especiales e incluso el reabastecimiento en vuelo de los cazas JAS 39 Gripen. Esta flexibilidad ha permitido que la aeronave se mantenga en servicio activo durante seis décadas, alcanzando su máximo rendimiento este viernes, 29 de agosto de 2025.

La Llegada del KC-390 Millennium

Ahora, con la flota mostrando signos de desgaste y dificultades para reemplazar piezas, Suecia ha decidido renovar sus capacidades de transporte aéreo. En 2025, se aprobó el contrato para la compra de cuatro Embraer KC-390 Millennium, que operarán en paralelo con el Hércules, aún activo.

Con mayor capacidad de carga útil, velocidad superior y sistemas digitales avanzados, el KC-390 representa la próxima generación del transporte militar. Además de Suecia, otros países europeos ya han optado por el modelo brasileño, como Portugal, Hungría, Países Bajos, Austria y la República Checa.

Primeiro país europeu a operar o modelo, Suécia celebra seis décadas com o Hércules, mas já se prepara para o novo KC-390 da Embraer

Suécia celebra 60 anos com o Hércules, mas inicia transição para o KC-390 da Embraer como nova aeronave de transporte.

aeroin.net

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Suecia ha adquirido bombas MK 82 de Rheinmetall Italia para Gripen C/D/E

Transformadas en bombas de ataque de precisión con kit de guiado. Valor del contrato > 100 millones de coronas suecas, entregas en la primavera de 2025.

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Misión cumplida JAS 39C Gripen: Policía Aérea Mejorada para OTAN sobre Polonia. Protección del nodo logístico de Ucrania

Caza de desarrollo sueco con misiles de fabricación europea en una misión con aliados.

Así es.


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Suecia asigna fondos para la compra de sus Embraer C-390 Millennium​

El presupuesto de defensa 2026 de Suecia incluye aproximadamente 450 millones de dólares destinados a adquisiciones.

15 de septiembre de 2025

Asi lucirían los C-390 Millennium de las Fuerzas Armadas Suecas. Render: Embraer|PH: Internet

El gobierno sueco presentó su propuesta de presupuesto de defensa para 2026, que incluye una partida clave para la adquisición de "aviones de transporte táctico", dando el paso financiero decisivo para materializar la compra de cuatro aeronaves Embraer C-390 Millennium anunciada en abril de este año.

El gobierno de Suecia, en conferencia de prensa del 15 de septiembre, desveló una histórica inversión en defensa para el año 2026, enmarcada en la que considera "la situación de seguridad más grave en varias décadas". Dentro de esta propuesta presupuestaria, se ha asignado un aumento de más de 4.700 millones de coronas suecas (aproximadamente 450 millones de dólares) a la partida destinada a la adquisición de material e instalaciones militares.

Los documentos oficiales señalan (sin entrar en detalle) que entre las principales adquisiciones previstas para la Fuerza Aérea (Flygvapnet) se encuentra la categoría de "taktiskt transportflyg" (aviones de transporte táctico), confirmando así la asignación de los fondos necesarios para comenzar a ejecutar el programa de reemplazo de su flota de transporte C-130 Hercules.

Esta asignación presupuestaria representa el primer paso financiero concreto tras el anuncio realizado durante la feria LAAD Defence & Security 2025, el pasado 1 de abril. En dicho evento, el Secretario de Estado del Ministerio de Defensa de Suecia, Peter Sandwall, oficializó el compromiso del país para adquirir cuatro aeronaves C-390 Millennium, sumándose al programa de compra conjunta con Países Bajos y Austria.

La inclusión de esta capacidad en el presupuesto de 2026 transforma la intención política en un programa con respaldo financiero, allanando el camino para la firma del contrato definitivo, que será gestionado por los Países Bajos como agente representante de las tres naciones. Esta estrategia de adquisición conjunta no solo busca reducir costos unitarios, sino también acelerar los plazos de entrega y fomentar sinergias en interoperabilidad, entrenamiento y soporte logístico dentro de la OTAN.

La decisión de Suecia por el C-390 responde a la necesidad de modernizar su ala de transporte táctico, actualmente dependiente de los veteranos C-130H Hercules. El C-390 Millennium es considerado por sus operadores un "game changer", ofreciendo mayor velocidad, alcance y capacidad de carga, junto con una alta disponibilidad operativa, que actualmente supera el 93% en la flota global.
"La capacidad del C-390 para operar en entornos desafiantes, en cualquier momento y lugar, representará una mejora crucial para la defensa de Suecia, asegurando operaciones efectivas durante décadas", declaró Peter Sandwall en abril, subrayando la importancia de contar con una plataforma interoperable con los estándares de la Alianza Atlántica.

Esta inversión se enmarca en un esfuerzo mayor del gobierno sueco para fortalecer sus fuerzas armadas frente a la amenaza que representa Rusia. El presupuesto total de defensa aumentará en 26.600 millones de coronas en 2026, elevando el gasto militar al 2,8% del PIB, con el objetivo de alcanzar el 3,5% para el año 2030.

Suecia asigna fondos para la compra de sus Embraer C-390 Millennium

El presupuesto de defensa 2026 de Suecia incluye aproximadamente 450 millones de dólares destinados a adquisiciones.

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JAS 39C Gripen

Fuerza Aérea Sueca, en la OTAN, reforzó su vigilancia aérea a principios de este año en Polonia.

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Un tema clave fue el avión de transporte táctico C-390 Millennium. Portugal ya opera esta plataforma, y Suecia ha encargado cuatro aeronaves. Las capacidades compartidas mejoran la interoperabilidad y fortalecen la capacidad de transporte aéreo de ambas naciones.

Durante la visita, probé el simulador C-390 antes de continuar el programa con mi colega portugués. Un intercambio muy valioso que profundiza los lazos bilaterales y subraya la importancia de la cooperación práctica entre Suecia y Portugal.

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El camino de Flygvapnets hacia la operación de la OTAN en Polonia​

Antes de la operación de la OTAN en Polonia, la Fuerza Aérea Sueca verificó rápidamente su capacidad para derribar misiles balísticos y drones. El motivo fue que Suecia recibió una solicitud de la OTAN para ayudar a proteger el nodo logístico en Polonia, utilizado para el apoyo militar y civil a Ucrania.

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La Fuerza Aérea Sueca inicia la formación de operadores del GlobalEye

26 de septiembre de 2025

La entrega del avión GlobalEye de Alerta Temprana Aerotransportada (S-106) de la Fuerza Aérea Sueca avanza según lo previsto. Para facilitar la transición del ASC 890 al nuevo S-106, se está iniciando la formación de operadores en el simulador.

La SWAF está desarrollando la organización militar de la que formará parte el S-106, y el entrenamiento del personal se ha contratado con el fabricante Saab durante los dos primeros años. El objetivo es capacitar y adquirir experiencia antes del inicio de las operaciones.

Para que los nuevos operadores adquieran una comprensión inicial del sistema, se impartirá un curso introductorio más breve en otoño de 2025. El primer curso regular de formación de operadores se impartirá en otoño de 2026, poco más de seis meses antes de la entrega del S-106.

"El inicio de la capacitación de nuestro equipo es un hito en el programa. Aportan una importante experiencia al proyecto durante los preparativos y son la columna vertebral de las primeras fases de la unidad. La capacitación continua y la adquisición de experiencia garantizan que podremos tener un impacto inicial después de que FMV transfiera el sistema en 2027", afirmó Peder Söderström, Gerente de Implementación.

La capacitación consta de teoría y práctica en las instalaciones del simulador GMC/MTS de Saab. A continuación, se imparte capacitación sobre los sistemas de soporte asociados. La parte práctica de la capacitación para operadores se realizará en las aeronaves una vez que estén disponibles a finales del próximo año.

El primer grupo de operadores consideró que la capacitación fue de alto nivel y recomienda que más participantes se postulen para la siguiente ronda.

Lo más destacado fue la cantidad de información que Saab recibió. Tuvieron excelentes oportunidades de simulación desde una etapa temprana y son instructores experimentados. Esta es la primera vez que hemos podido probar el sistema S 106. La ventaja de Suecia es que tenemos una oportunidad única de influir en el fabricante para que adapte el sistema a nuestras necesidades. Por lo tanto, es positivo que podamos participar en una etapa relativamente temprana para influir en el diseño futuro del sistema», declaró uno de los responsables de la formación de los operadores, quien concluyó: «El rendimiento del sistema es muy superior al de su predecesor. Además, contamos con capacidades completamente nuevas que no teníamos antes. En general, el S 106 garantizará un mejor impacto operativo en la Fuerza Aérea y las demás ramas de las Fuerzas Armadas».

Las Fuerzas Armadas priorizan alcanzar la Capacidad Operacional Inicial lo antes posible tras la recepción de GlobalEye y su entrada en servicio.

Skräddarsydd introduktionsutbildning för nya S 106-operatörer

Leveransen av S 106 pågår enligt plan. För att underlätta övergången från ASC 890 till nya S 106 tar vi krafttag på utbildningssidan med bland annat en skräddarsydd operatörsutbildning.

www.forsvarsmakten.se

FUENTE: Fuerzas Armadas Suecas


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Suecia formalizará la adquisición de cuatro aviones Embraer C-390 Millennium en colaboración con Países Bajos y Austria

3 de octubre de 2025

Se espera que la Fuerza Aérea Sueca (Flygvapnet) formalice su adhesión al programa multinacional de adquisición del avión de transporte multimisión Embraer C-390 Millennium, en colaboración con Países Bajos y Austria, el 6 de octubre de 2025.

La ceremonia de firma del contrato tendrá lugar en la Base Aérea de Uppsala, al norte de Estocolmo, y contará con la presencia del secretario de Estado de Defensa neerlandés, Gijs Tuinman; el director ejecutivo de Embraer Defense, Bosco da Costa Junior; y altos representantes militares suecos y austriacos.

Suecia ya había expresado su interés en el C-390 en noviembre de 2024, eligiendo el avión para reemplazar su anticuada flota de C-130 Hércules. En abril de este año, el país confirmó su compromiso de adquirir cuatro unidades del modelo, asegurando así la producción con Embraer. La cooperación con los Países Bajos y Austria permitirá economías de escala, menores costos unitarios y una entrega más rápida de aeronaves.

El Embraer C-390 Millennium es un moderno avión de transporte táctico con capacidad para hasta 26 toneladas de carga o 80 personas, y puede configurarse para transporte, reabastecimiento aéreo y evacuación médica. Su interoperabilidad con las fuerzas armadas de países de la OTAN, como los Países Bajos y Austria, facilita las operaciones conjuntas y el entrenamiento compartido, reforzando la cooperación internacional en defensa.

Con la llegada del C-390, Suecia fortalecerá significativamente sus capacidades logísticas y de proyección de poder aéreo, lo que marca un paso importante en la modernización de Flygvapnet y consolida su alianza estratégica con Embraer en el mercado internacional de defensa.

Suécia formalizará aquisição de quatro aeronaves Embraer C-390 Millennium em parceria com Holanda e Áustria

A Força Aérea Sueca (Flygvapnet) deve formalizar no próximo dia 6 de outubro de 2025 sua adesão ao programa multinacional de aquisição do avião de transporte multimissão Embraer C-390 Millennium, …

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Suecia encarga cuatro Embraer C-390 Millennium como parte de una adquisición conjunta europea; el contrato incluye siete opciones adicionales que allanan el camino para futuras adquisiciones

6 de octubre de 2025

· El pedido sueco se enmarca en un programa europeo de adquisiciones colaborativas junto con los Países Bajos y Austria.

· Este contrato también incluye siete opciones de compra, lo que allana el camino para futuras adquisiciones por parte de otros países europeos.


Uppsala, Suecia, 6 de octubre de 2025 — El Reino de Suecia adquirió hoy cuatro aviones multimisión C-390 Millennium de Embraer (NYSE: ERJ / B3: EMBR3).

El contrato también incluye siete opciones de compra adicionales, lo que allana el camino para futuras adquisiciones por parte de otros países europeos.

Este importante hito para la defensa en Europa forma parte de una colaboración trilateral más amplia entre Austria, Suecia y los Países Bajos, cuyo objetivo es fomentar la adquisición conjunta, la interoperabilidad y la cooperación a largo plazo en torno a la plataforma C-390 Millennium. Las siete opciones firmadas bajo este marco reflejan el creciente interés europeo en este avión de nueva generación y el compromiso compartido de modernizar las capacidades de transporte aéreo táctico en todo el continente.

La ceremonia tuvo lugar en la Base Aérea de Uppsala, ofrecida por el Comandante de la Fuerza Aérea Sueca, el General de División Jonas Wikman, y contó con la presencia del Sr. Pål Jonson, Ministro de Defensa de Suecia, junto con representantes de defensa de otros operadores del C-390, como Países Bajos, Brasil, Austria, Portugal, Hungría y la República Checa.

Con esta adquisición, Suecia se convierte en otro miembro de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte) que se suma a la alianza estratégica ya establecida por Países Bajos y Austria, que en conjunto encargaron nueve C-390 en 2024.

Al elegir el C-390 Millennium, Suecia mejorará sus capacidades operativas e interoperabilidad, a la vez que se beneficiará de las sinergias europeas en materia de formación y apoyo durante el ciclo de vida.

“Esta adquisición marca un hito importante en la modernización y el fortalecimiento de la Fuerza Aérea Sueca. Con el C-390 Millennium, estoy convencido de que aumentaremos nuestra eficiencia operativa y mejoraremos la interoperabilidad con nuestros socios europeos”, declaró Pål Jonson, Ministro de Defensa de Suecia.

“Nos honra dar la bienvenida a Suecia a la familia C-390 Millennium”, declaró Bosco da Costa Junior, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Defensa y Seguridad. “Esta alianza refuerza la creciente reputación de la aeronave como el nuevo estándar para el transporte aéreo táctico en Europa y entre los países de la OTAN. Con el C-390 Millennium, Embraer ha reunido lo mejor de la tecnología aeroespacial para proporcionar a Suecia una aeronave capaz de realizar las misiones más exigentes, en cualquier momento y lugar”.

“Desde 2024, hemos comprendido la importancia estratégica del C-390 para mejorar nuestras capacidades operativas. Nos complace contar con Suecia entre nuestros socios, un país reconocido por su experiencia en operaciones aéreas. Juntos, aprovecharemos al máximo esta aeronave de nueva generación para reforzar la seguridad en toda Europa”, declaró Gijs Tuinman, Ministro de Adquisiciones de Armamento y Personal de los Países Bajos.

“Nos complace dar la bienvenida a Suecia a nuestra alianza europea. Juntos, estableceremos nuevos estándares de eficiencia e interoperabilidad para nuestras misiones más exigentes en las próximas décadas”, declaró el Teniente General Harald Vodosek, Director Nacional de Armamento de las Fuerzas Armadas de Austria.

Desde su entrada en servicio con la Fuerza Aérea Brasileña en 2019, la Fuerza Aérea Portuguesa en 2023 y, más recientemente, con la Fuerza Aérea Húngara en 2024, el C-390 Millennium ha demostrado su capacidad, fiabilidad y rendimiento. La flota actual en operación ha demostrado una tasa de capacidad de misión del 93 % y tasas de finalización de misión superiores al 99%.

El C-390 puede transportar más carga útil (26 toneladas) que otros aviones de transporte militar de tamaño mediano y vuela a mayor velocidad (470 nudos) y distancia, pudiendo realizar una amplia gama de misiones, como transporte y lanzamiento de carga y tropas, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y misiones humanitarias, operando en pistas temporales o sin pavimentar, como pistas de tierra compactada, tierra y grava.

El avión, configurado con equipo de reabastecimiento en vuelo, designado KC-390, ya ha demostrado su capacidad de reabastecimiento en vuelo tanto como avión cisterna como receptor, en este caso recibiendo combustible de otro KC-390 mediante cápsulas instaladas bajo las alas.

Fuente Embraer


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Ceremonia del nuevo avión de transporte C-390 de la Fuerza Aérea Sueca

6 de octubre de 2025

Las Fuerzas Armadas Suecas recibirán cuatro nuevos aviones de transporte C-390. Hoy se celebró una ceremonia de firma en la base aérea de Uppsala y el primer avión sueco aterrizará a finales de 2027.

https://twitter.com/i/web/status/1975226864450097568

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