Purilacroix más que basado en el BUK M2 yo diría que están haciendo su propia versión luego de ver unas fotos.
Noticias de la Fuerza Aérea de Irán
- Tema iniciado Nocturno Culto
- Fecha de inicio
Lo veo como una replica...
Copias, copias por todos lados
Todo lo Iraní en materia de 5as, ucavs etc... tiene un innegable, aire de obra de cartón piedra para carnaval. Honestamente, no digo que no puedan hacer alguna cosilla, pero los veo antes volando sobre alfombras mágicas que en esos 5as que salen de cuando en cuando en los foros. Mantienen operativos F5s, F4s y tomcats, ese es su mayor logro.
El nuevo UAV iraní Mohajer-4
Los iraníes llevaban unas semanas sin sacar nada nuevo. Aquí va el UAV iraní Mohajer-4 que se mostró unos días atrás, parece que la mejora, en este caso, viene de la mano de la bola optrónica que tiene bajo el morro que le ofrece mejores opciones de reconocimiento
http://charly015.blogspot.com.ar/2014/08/el-nuevo-uav-irani-mohajer-4.html
Los iraníes llevaban unas semanas sin sacar nada nuevo. Aquí va el UAV iraní Mohajer-4 que se mostró unos días atrás, parece que la mejora, en este caso, viene de la mano de la bola optrónica que tiene bajo el morro que le ofrece mejores opciones de reconocimiento
http://charly015.blogspot.com.ar/2014/08/el-nuevo-uav-irani-mohajer-4.html
Irán: UCAV de "defensa aérea" Karrar-4
Las exhibiciones iraníes casi siempre traen cola, como se suele decir. Aquí va el UCAV (avión no-tripulado de combate) Karrar-4 .
Desde luego, la afirmación que llama la atención es la que indica que este modelo es capaz de llevar a cabo misiones de defensa aérea, cosa que ellos dicen pero que habría que verlo que del dicho al hecho hay mucho trecho.
El UCAV Karrar ya fue protagonista de alguna entrada en este blog ( enlace ).
http://charly015.blogspot.com.ar/2014/08/iran-ucav-de-defensa-aerea-karrar-4.html
Las exhibiciones iraníes casi siempre traen cola, como se suele decir. Aquí va el UCAV (avión no-tripulado de combate) Karrar-4 .
Desde luego, la afirmación que llama la atención es la que indica que este modelo es capaz de llevar a cabo misiones de defensa aérea, cosa que ellos dicen pero que habría que verlo que del dicho al hecho hay mucho trecho.
El UCAV Karrar ya fue protagonista de alguna entrada en este blog ( enlace ).
http://charly015.blogspot.com.ar/2014/08/iran-ucav-de-defensa-aerea-karrar-4.html
Irán prueba con éxito Bavar-373, su propio sistema antiaéreo de largo alcance
El Ejército de Teherán realizó pruebas exitosas de su sistema antiaéreo Bavar-373. Según los militares iraníes, el nuevo complejo es "mejor que otros sistemas de defensa antiaérea que posee Irán".
"Bavar-373 realizó su primer lanzamiento exitoso", anunció el general Farzad Esmayeeli en una entrevista a una cadena estatal iraní, según informa la agencia Itar-Tass. Los militares iraníes opinan que Bavar, traducido como Fe, supera otros sistemas antiaéreos presentes en el Ejército del país y es un logro considerable para la industria de misiles de Irán.
El nuevo complejo se considera universal, ya que puede atacar blancos aéreos a todas altitudes y está equipado con sistemas avanzados de movilidad y precisión. Las pruebas se han realizado tras la finalización del desarrollo del complejo, sus subsistemas y varios tipos de misiles especializados, y Bavar-373 está "listo para la producción en serie", según el almirante Farhad Amiri.
Los medios iraníes afirman que el sistema antiáereo iraní es igual al famoso sistema de producción rusa S-300 e incluso lo supera en ciertos aspectos, como la capacidad de vigilar más de 100 blancos simultáneamente. De hecho, Bavar-373 fue desarrollado como una sustitución del S-300 tras la suspensión del contrato de suministro de sistemas rusos a Teherán debida a la imposición de nuevas sanciones de la ONU contra el país persa en 2009 que Moscú se vio obligada a cumplir.
El complejo S-300 entró en servicio del Ejército de la URSS en 1979 y debido a modificaciones regulares permanece hasta ahora como uno de los sistemas de defensa antiaérea más potentes del mundo. Sin embargo, Rusia ya anunció su intento de terminar la producción del S-300 el año que viene a favor de la generación siguiente, el S-400, y el subsiguiente S-500.
Junto con la revelación de Bavar-373 el Ejército iraní anunció sus planes de aumentar las capacidades de defensa antiaérea y de sus Fuerzas Armadas en general, y advirtió que cualquier avión que entre en el territorio de Irán sería derribado, recordando el incidente reciente tras derribar un dron israelí el 24 de agosto.
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/138794-iran-probar-sistema-antiaereo-propio
El Ejército de Teherán realizó pruebas exitosas de su sistema antiaéreo Bavar-373. Según los militares iraníes, el nuevo complejo es "mejor que otros sistemas de defensa antiaérea que posee Irán".
"Bavar-373 realizó su primer lanzamiento exitoso", anunció el general Farzad Esmayeeli en una entrevista a una cadena estatal iraní, según informa la agencia Itar-Tass. Los militares iraníes opinan que Bavar, traducido como Fe, supera otros sistemas antiaéreos presentes en el Ejército del país y es un logro considerable para la industria de misiles de Irán.
El nuevo complejo se considera universal, ya que puede atacar blancos aéreos a todas altitudes y está equipado con sistemas avanzados de movilidad y precisión. Las pruebas se han realizado tras la finalización del desarrollo del complejo, sus subsistemas y varios tipos de misiles especializados, y Bavar-373 está "listo para la producción en serie", según el almirante Farhad Amiri.
Los medios iraníes afirman que el sistema antiáereo iraní es igual al famoso sistema de producción rusa S-300 e incluso lo supera en ciertos aspectos, como la capacidad de vigilar más de 100 blancos simultáneamente. De hecho, Bavar-373 fue desarrollado como una sustitución del S-300 tras la suspensión del contrato de suministro de sistemas rusos a Teherán debida a la imposición de nuevas sanciones de la ONU contra el país persa en 2009 que Moscú se vio obligada a cumplir.
El complejo S-300 entró en servicio del Ejército de la URSS en 1979 y debido a modificaciones regulares permanece hasta ahora como uno de los sistemas de defensa antiaérea más potentes del mundo. Sin embargo, Rusia ya anunció su intento de terminar la producción del S-300 el año que viene a favor de la generación siguiente, el S-400, y el subsiguiente S-500.
Junto con la revelación de Bavar-373 el Ejército iraní anunció sus planes de aumentar las capacidades de defensa antiaérea y de sus Fuerzas Armadas en general, y advirtió que cualquier avión que entre en el territorio de Irán sería derribado, recordando el incidente reciente tras derribar un dron israelí el 24 de agosto.
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/138794-iran-probar-sistema-antiaereo-propio
Listo para "derribar cualquier objetivo": Irán presenta sus nuevos sistemas de defensa
Tras realizar una serie de demostraciones sobre sus avances en defensa antiaérea, Irán ha presentado este martes un nuevo misil tierra-aire y dos nuevos sistemas de radares.
El general de brigada Farzad Esmaili señaló que el nuevo sistema de misiles tierra-aire Talash-3 permitirá a las fuerzas iraníes "derribar cualquier objetivo hostil", incluso a altas altitudes, informa AP.
En declaraciones a la televisión estatal realizadas este martes, Esmaili aseguró que el misil ha sido probado recientemente con éxito. Su alcance es de 200 kilómetros, precisa Esmaili, comandante de la Base de Defensa Aérea iraní de Jatam al-Anbiya, en declaraciones recogidas por Press TV.
El general también anunció el desarrollo de dos sistemas de radar: Arash-2, capaz de detectar pequeños drones a una distancia de 150 kilómetros, y Kayhan, un radar desarrollado para detectar misiles de crucero y drones.
Además de los anteriores, el responsable militar hizo pública este martes la puesta en funcionamiento de un nuevo sistema que permitirá a Irán procesar automáticamente información sobre aviones civiles que utilicen su espacio aéreo. El número de vuelos civiles internacionales que atraviesan el espacio iraní se ha duplicado en los últimos meses, alcanzando un promedio de unos 900 cada 24 horas. Un aumento tan acusado puede deberse al cambio de ruta adoptado por parte de varias aerolíneas para evitar atravesar países sumidos en conflictos como Irak, Siria y Ucrania.
El general Farzad Esmaili anunció la semana pasada que en un futuro próximo la capacidad de seguimiento de sistemas antiaéreos del Ejército iraní pasará de 3.600 a 5.000 objetivos.
Además, en las últimas dos semanas, Irán ha presentado los misiles de crucero navales Ghadir y Nasr-e Basir, los vehículos aéreos no tripulados Karrar-4 y Mohajer-4, y una línea de producción de baterías utilizadas en los sistemas electrónicos de sus misiles, que son lanzados desde tierra, mar y aire.
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/139049-iran-radares-defensa-antiaerea-misiles
Tras realizar una serie de demostraciones sobre sus avances en defensa antiaérea, Irán ha presentado este martes un nuevo misil tierra-aire y dos nuevos sistemas de radares.
El general de brigada Farzad Esmaili señaló que el nuevo sistema de misiles tierra-aire Talash-3 permitirá a las fuerzas iraníes "derribar cualquier objetivo hostil", incluso a altas altitudes, informa AP.
En declaraciones a la televisión estatal realizadas este martes, Esmaili aseguró que el misil ha sido probado recientemente con éxito. Su alcance es de 200 kilómetros, precisa Esmaili, comandante de la Base de Defensa Aérea iraní de Jatam al-Anbiya, en declaraciones recogidas por Press TV.
El general también anunció el desarrollo de dos sistemas de radar: Arash-2, capaz de detectar pequeños drones a una distancia de 150 kilómetros, y Kayhan, un radar desarrollado para detectar misiles de crucero y drones.
Además de los anteriores, el responsable militar hizo pública este martes la puesta en funcionamiento de un nuevo sistema que permitirá a Irán procesar automáticamente información sobre aviones civiles que utilicen su espacio aéreo. El número de vuelos civiles internacionales que atraviesan el espacio iraní se ha duplicado en los últimos meses, alcanzando un promedio de unos 900 cada 24 horas. Un aumento tan acusado puede deberse al cambio de ruta adoptado por parte de varias aerolíneas para evitar atravesar países sumidos en conflictos como Irak, Siria y Ucrania.
El general Farzad Esmaili anunció la semana pasada que en un futuro próximo la capacidad de seguimiento de sistemas antiaéreos del Ejército iraní pasará de 3.600 a 5.000 objetivos.
Además, en las últimas dos semanas, Irán ha presentado los misiles de crucero navales Ghadir y Nasr-e Basir, los vehículos aéreos no tripulados Karrar-4 y Mohajer-4, y una línea de producción de baterías utilizadas en los sistemas electrónicos de sus misiles, que son lanzados desde tierra, mar y aire.
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/139049-iran-radares-defensa-antiaerea-misiles
Foto: Phantom II Iraní golpea el Estado Islámico en Irak
Gareth Jennings, Londres - IHS Jane's Defence Weekly
Un video emitido por Al Jazeera muestra al menos un cazabombardero F-4 Phantom II jet atacando al Estado Islámico en Irak. Dada la ubicación del incidente, cerca de la frontera oriental de Irak, lo más probable es que se trata de un jet iraní. Fuente: Al Jazeera
30 de noviembre 2014 - Un avión iraní McDonnell Douglas F-4 Phantom II ha atacado objetivos del estado islámico en la provincia iraquí de Diyala, según muestran las imágenes rodadas por los medios de comunicación regionales.
Al menos un F-4 se observa realizando una serie de bombardeos contra objetivos en tierra en las imágenes rodadas por Al Jazeera, que erróneamente identificó a la aeronave como un caza iraquí. Irán y Turquía son los únicos operadores regionales del F-4, y la ubicación del incidente, no lejos de la frontera con Irán, y la falta de voluntad de Turquía para involucrarse en el conflicto militar, indican que se trata de una de las aeronaves de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF).
Mientras que la IRIAF es conocido por haber contribuido aviones de ataque a tierra Sukhoi Su-25 'Frogfoot' a la lucha contra el Estado Islámico de Irak (ostensiblemente donados a la fuerza aérea iraquí, pero se cree que son tripuladas por pilotos iraníes), este material es la primera evidencia visual de la afectación directa de la IRIAF en el conflicto.
Las imágenes de Al Jazeera, que fueron filmadas el 30 de noviembre, muestran a un F-4 de la IRIAF dando apoyo a las fuerzas iraquíes retomando la ciudad de Sa'adiya en lo que pretendía ser la mayor operación del gobierno contra el Estado islámico desde junio. Su lanzamiento se produce semanas después de que IHS Jane informara la creciente evidencia de la participación iraní en la guerra en Irak.
Las imágenes de vídeo y fotografías que se muestran en los sitios de medios sociales indican cada vez más el material militar iraní en manos de las milicias chiítas que combaten en Irak. Este material incluye el rifle anti-material AM-50 de 12.7 mm, al menos un jeep Safir de fabricación iraní con un montaje con un lanzacohetes múltiple (MRL) de 107 mm, así como un MRL iraní HM 20 de 122 mm.
COMENTARIO
Mientras que el esfuerzo liderado por Estados Unidos para combatir el Estado Islámico en Irak y Siria ha sido ampliamente publicitado por el Departamento de Defensa (DoD) y sus aliados de la coalición, la participación de Irán ha sido en conjunto más opaca.
Irán fue el primer país en prometer y ofrecer apoyo militar a Irak, cuando el Estado Islámico comenzó su ofensiva a principios de año. En el momento en que los primeros Su-25 de la IRIAF llegaron sobre Bagdad a finales de junio, hubo mucha especulación de que Irán y Estados Unidos puedieran juntarse en alguna forma de operación conjunta contra el Estado islámico. Sin embargo, la reciente distensión entre los dos países se encuentra todavía en sus primeras etapas, y ninguna de las partes disfrutó más de una perspectiva de cooperación militar a tal grado.
Como tal, parece que hay dos campañas militares paralelas que se libran contra el Estado islámico, con los Estados Unidos y sus aliados llevando a cabo su campaña aérea sobre Irak y Siria, e Irán al mismo tiempo persiguiendo su propia agenda militar en Irak. Hasta el momento, este doble enfoque parece estar funcionando (al menos en términos del conflicto con las dos campañas militares), pero en caso de que ambas campañas se crucen en sus caminos en las próximas semanas y meses, esto sería sin duda aún más fangoso en un conflicto ya complicado.
http://www.janes.com/article/46514/iranian-phantom-jet-strikes-the-islamic-state-in-iraq
Gareth Jennings, Londres - IHS Jane's Defence Weekly
Un video emitido por Al Jazeera muestra al menos un cazabombardero F-4 Phantom II jet atacando al Estado Islámico en Irak. Dada la ubicación del incidente, cerca de la frontera oriental de Irak, lo más probable es que se trata de un jet iraní. Fuente: Al Jazeera
30 de noviembre 2014 - Un avión iraní McDonnell Douglas F-4 Phantom II ha atacado objetivos del estado islámico en la provincia iraquí de Diyala, según muestran las imágenes rodadas por los medios de comunicación regionales.
Al menos un F-4 se observa realizando una serie de bombardeos contra objetivos en tierra en las imágenes rodadas por Al Jazeera, que erróneamente identificó a la aeronave como un caza iraquí. Irán y Turquía son los únicos operadores regionales del F-4, y la ubicación del incidente, no lejos de la frontera con Irán, y la falta de voluntad de Turquía para involucrarse en el conflicto militar, indican que se trata de una de las aeronaves de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF).
Mientras que la IRIAF es conocido por haber contribuido aviones de ataque a tierra Sukhoi Su-25 'Frogfoot' a la lucha contra el Estado Islámico de Irak (ostensiblemente donados a la fuerza aérea iraquí, pero se cree que son tripuladas por pilotos iraníes), este material es la primera evidencia visual de la afectación directa de la IRIAF en el conflicto.
Las imágenes de Al Jazeera, que fueron filmadas el 30 de noviembre, muestran a un F-4 de la IRIAF dando apoyo a las fuerzas iraquíes retomando la ciudad de Sa'adiya en lo que pretendía ser la mayor operación del gobierno contra el Estado islámico desde junio. Su lanzamiento se produce semanas después de que IHS Jane informara la creciente evidencia de la participación iraní en la guerra en Irak.
Las imágenes de vídeo y fotografías que se muestran en los sitios de medios sociales indican cada vez más el material militar iraní en manos de las milicias chiítas que combaten en Irak. Este material incluye el rifle anti-material AM-50 de 12.7 mm, al menos un jeep Safir de fabricación iraní con un montaje con un lanzacohetes múltiple (MRL) de 107 mm, así como un MRL iraní HM 20 de 122 mm.
COMENTARIO
Mientras que el esfuerzo liderado por Estados Unidos para combatir el Estado Islámico en Irak y Siria ha sido ampliamente publicitado por el Departamento de Defensa (DoD) y sus aliados de la coalición, la participación de Irán ha sido en conjunto más opaca.
Irán fue el primer país en prometer y ofrecer apoyo militar a Irak, cuando el Estado Islámico comenzó su ofensiva a principios de año. En el momento en que los primeros Su-25 de la IRIAF llegaron sobre Bagdad a finales de junio, hubo mucha especulación de que Irán y Estados Unidos puedieran juntarse en alguna forma de operación conjunta contra el Estado islámico. Sin embargo, la reciente distensión entre los dos países se encuentra todavía en sus primeras etapas, y ninguna de las partes disfrutó más de una perspectiva de cooperación militar a tal grado.
Como tal, parece que hay dos campañas militares paralelas que se libran contra el Estado islámico, con los Estados Unidos y sus aliados llevando a cabo su campaña aérea sobre Irak y Siria, e Irán al mismo tiempo persiguiendo su propia agenda militar en Irak. Hasta el momento, este doble enfoque parece estar funcionando (al menos en términos del conflicto con las dos campañas militares), pero en caso de que ambas campañas se crucen en sus caminos en las próximas semanas y meses, esto sería sin duda aún más fangoso en un conflicto ya complicado.
http://www.janes.com/article/46514/iranian-phantom-jet-strikes-the-islamic-state-in-iraq
El Programa del Caza Iraní Permanece en el Tablero de Dibujo
Rubén F. Johnson, Kish Island, Irán - IHS Jane's Defence Weekly
El diseño del Shafaq, el caza /avion de combate ligero autóctono de Irán, que apareció alrededor del 2006. El diseño ha sido revisado, pero el programa todavía está muy lejos de la fase de prototipo. Crédito: R Johnson
30 de noviembre de 2014 - Pese a Irán esta moviendo su programa autóctono de una aeronave de caza/ataque ligero a una nueva oficina de diseño, las indicaciones que emanan del último espectáculo aéreo de Kish Island del país sugieren nada se va a elevar a los cielos en un futuro cercano.
Desde el año 2001 el programa autóctono Shafaq de Irán ha estado en lo que parecía un interminable proceso de desarrollo de conceptos de diseño. En el bienal del Show Aéreo de Irán el Shafaq fue exhibido varias veces como un proyecto que salio de la Universidad de Tecnología Malek Ashtar en Teherán. En tanto, fuentes de noticias rusas habían informado en la década del 2000 que el Shafaq se estaba desarrollando como parte de un esfuerzo cooperativo que implicaba a Mikoyan Design Bureau y a otras entidades importantes de la industria aeroespacial rusa.
Los funcionarios de Malek-Ashtar informaron en la expo 2005 que el programa "se inició en Irán y se completará en Irán" y que existía la aeronave en ese momento como una maqueta a escala completa, pero que no había avanzado a la fase de construcción de prototipos . El Shafaq continuó apareciendo en posteriores Shows Aéreos de Kish Island, a veces sólo en fotografías, pero casi nunca estaba allí cualquier reconocimiento del papel de Rusia en el programa.
Sin embargo, en la feria que se celebró este año en la isla de Kish del 18 al 21 de noviembre, una vez más la aeronave se mostró sólo en las fotografías, aunque IHS Jane ha descubierto que el programa ahora se ha relocalizado fuera de Malek-Ashtar y entregado al Centro de Investigación de la Organización de Industrias de Aviación(OIA) de Irán. El centro, explicaron dos de los especialistas del programa, funciona como una división de diseño avanzado y entidad de construcción de prototipos que eventualmente entregara un diseño a una unidad de fabricación para la producción en serie una vez que el diseño esté completamente terminado y validado.
"Malek-Ashtar sigue siendo principalmente una institución académica", explicó uno de los representantes del Centro de Investigación OIA, por lo que era el momento para que este programa cambiará a la entidad oficial dominante dentro de la estructura industrial aeroespacial de Irán." En el proceso, el programa Shafaq también ha pasado a denominarse 'Borhan', que parece haber sido motivado en parte por los cambios que el centro de investigación ha hecho al diseño original Shafaq.
El personal del centro de investigación dijo que el refinamiento del diseño, que ya pasó a llamarse Borhan, involucró a varios cambios desde el diseño originalmente presentado en 1993 en el Salón Aeronáutico de Dubai por una organización que se autodenomina Moukhamedov Experimental Design Bureau. Los especialistas del Centro de Investigación OIA declararon que el jefe de la organización ya había fallecido, pero que el diseño revisado, a veces llamado por su nombre ruso 'Integral', ha continuado perfeccionándose. En contraste con las presentaciones anteriores de la aeronave, los representantes del OIA admitieron que un equipo de diseño de Rusia había participado en las primeras etapas del programa, pero todo lo que queda de ese papel de Rusia es hoy un poco de ayuda en las validaciones de túnel de viento del diseño modificado.
La más prominente de las modificaciones introducidas en el diseño Borhan es la sustitución de configuración con una sección de cola conformada por dos derivas inclinadas por un solo estabilizador vertical. Además, la raíz del ala y los bordes de ataque y de fuga del ala han sido rediseñados para realizar funciones aerodinámicas independientes; el diseño original del Shafaq empleaba extensiones de raiz alar individuales que formaban una superficie contigua que formaba un puente entre los bordes de ataque y de salida del ala con el fuselaje, conformando un conjunto de cuatro arcos circulares que parecían estructuralmente ser parte de la sección del cajón central alar de la aeronave.
El avión todavía conserva el asiento eyectable Zvezda K-36D de fabricación rusa y lo más probable es que este equipado con una instalación de uno o dos motores NPO Klimov RD-33 como los del Mikoyan MiG-29. Los diseñadores no han tomado ninguna decisión sobre esta cuestión todavía, ya que todavía están evaluando diferentes configuraciones de uno o dos motores y requisitos de empuje/rendimiento.
Pueden ser necesarios dos motores para este avión por la razón de que el Borhan sigue siendo un avión que implica muy poco uso de materiales compuestos y algunos de los sistemas de a bordo, como el asiento de eyección, son mucho más pesados que sus equivalentes occidentales. El Borhan sería así con toda probabilidad mas pesado más que otros aviones de su tipo.
ANÁLISIS
Los diseñadores del Centro de Investigación OIA que todavía no existe un prototipo del Borhan, sólo una maqueta, lo que hace obvio que el programa se encuentra ahora en necesidad ya sea de un cliente de lanzamiento, el propio Irán o de exportación, para llevarlo al estado de listo para la producción.
El tamaño y el diseño de la aeronave la pone en la misma clase que los programas Yakovlev Yak-130 (Rusia) o Aeromacchi M-346 (Italia), los cuales ya están bien establecidos, y ponen al Borhan en un mercado con muy pocos, si es que hay alguno, clientes dispuestos a asumir el riesgo en un diseño no probado.
Por lo tanto, parece ser un programa muerto sin potencial militar para las fuerzas armadas iraníes, la que es probablemente la razón por la cual el gobierno iraní le permitió mostrarse en Kish.
http://www.janes.com/article/46430/iranian-fighter-programme-remains-on-drawing-board
Rubén F. Johnson, Kish Island, Irán - IHS Jane's Defence Weekly
El diseño del Shafaq, el caza /avion de combate ligero autóctono de Irán, que apareció alrededor del 2006. El diseño ha sido revisado, pero el programa todavía está muy lejos de la fase de prototipo. Crédito: R Johnson
30 de noviembre de 2014 - Pese a Irán esta moviendo su programa autóctono de una aeronave de caza/ataque ligero a una nueva oficina de diseño, las indicaciones que emanan del último espectáculo aéreo de Kish Island del país sugieren nada se va a elevar a los cielos en un futuro cercano.
Desde el año 2001 el programa autóctono Shafaq de Irán ha estado en lo que parecía un interminable proceso de desarrollo de conceptos de diseño. En el bienal del Show Aéreo de Irán el Shafaq fue exhibido varias veces como un proyecto que salio de la Universidad de Tecnología Malek Ashtar en Teherán. En tanto, fuentes de noticias rusas habían informado en la década del 2000 que el Shafaq se estaba desarrollando como parte de un esfuerzo cooperativo que implicaba a Mikoyan Design Bureau y a otras entidades importantes de la industria aeroespacial rusa.
Los funcionarios de Malek-Ashtar informaron en la expo 2005 que el programa "se inició en Irán y se completará en Irán" y que existía la aeronave en ese momento como una maqueta a escala completa, pero que no había avanzado a la fase de construcción de prototipos . El Shafaq continuó apareciendo en posteriores Shows Aéreos de Kish Island, a veces sólo en fotografías, pero casi nunca estaba allí cualquier reconocimiento del papel de Rusia en el programa.
Sin embargo, en la feria que se celebró este año en la isla de Kish del 18 al 21 de noviembre, una vez más la aeronave se mostró sólo en las fotografías, aunque IHS Jane ha descubierto que el programa ahora se ha relocalizado fuera de Malek-Ashtar y entregado al Centro de Investigación de la Organización de Industrias de Aviación(OIA) de Irán. El centro, explicaron dos de los especialistas del programa, funciona como una división de diseño avanzado y entidad de construcción de prototipos que eventualmente entregara un diseño a una unidad de fabricación para la producción en serie una vez que el diseño esté completamente terminado y validado.
"Malek-Ashtar sigue siendo principalmente una institución académica", explicó uno de los representantes del Centro de Investigación OIA, por lo que era el momento para que este programa cambiará a la entidad oficial dominante dentro de la estructura industrial aeroespacial de Irán." En el proceso, el programa Shafaq también ha pasado a denominarse 'Borhan', que parece haber sido motivado en parte por los cambios que el centro de investigación ha hecho al diseño original Shafaq.
El personal del centro de investigación dijo que el refinamiento del diseño, que ya pasó a llamarse Borhan, involucró a varios cambios desde el diseño originalmente presentado en 1993 en el Salón Aeronáutico de Dubai por una organización que se autodenomina Moukhamedov Experimental Design Bureau. Los especialistas del Centro de Investigación OIA declararon que el jefe de la organización ya había fallecido, pero que el diseño revisado, a veces llamado por su nombre ruso 'Integral', ha continuado perfeccionándose. En contraste con las presentaciones anteriores de la aeronave, los representantes del OIA admitieron que un equipo de diseño de Rusia había participado en las primeras etapas del programa, pero todo lo que queda de ese papel de Rusia es hoy un poco de ayuda en las validaciones de túnel de viento del diseño modificado.
La más prominente de las modificaciones introducidas en el diseño Borhan es la sustitución de configuración con una sección de cola conformada por dos derivas inclinadas por un solo estabilizador vertical. Además, la raíz del ala y los bordes de ataque y de fuga del ala han sido rediseñados para realizar funciones aerodinámicas independientes; el diseño original del Shafaq empleaba extensiones de raiz alar individuales que formaban una superficie contigua que formaba un puente entre los bordes de ataque y de salida del ala con el fuselaje, conformando un conjunto de cuatro arcos circulares que parecían estructuralmente ser parte de la sección del cajón central alar de la aeronave.
El avión todavía conserva el asiento eyectable Zvezda K-36D de fabricación rusa y lo más probable es que este equipado con una instalación de uno o dos motores NPO Klimov RD-33 como los del Mikoyan MiG-29. Los diseñadores no han tomado ninguna decisión sobre esta cuestión todavía, ya que todavía están evaluando diferentes configuraciones de uno o dos motores y requisitos de empuje/rendimiento.
Pueden ser necesarios dos motores para este avión por la razón de que el Borhan sigue siendo un avión que implica muy poco uso de materiales compuestos y algunos de los sistemas de a bordo, como el asiento de eyección, son mucho más pesados que sus equivalentes occidentales. El Borhan sería así con toda probabilidad mas pesado más que otros aviones de su tipo.
ANÁLISIS
Los diseñadores del Centro de Investigación OIA que todavía no existe un prototipo del Borhan, sólo una maqueta, lo que hace obvio que el programa se encuentra ahora en necesidad ya sea de un cliente de lanzamiento, el propio Irán o de exportación, para llevarlo al estado de listo para la producción.
El tamaño y el diseño de la aeronave la pone en la misma clase que los programas Yakovlev Yak-130 (Rusia) o Aeromacchi M-346 (Italia), los cuales ya están bien establecidos, y ponen al Borhan en un mercado con muy pocos, si es que hay alguno, clientes dispuestos a asumir el riesgo en un diseño no probado.
Por lo tanto, parece ser un programa muerto sin potencial militar para las fuerzas armadas iraníes, la que es probablemente la razón por la cual el gobierno iraní le permitió mostrarse en Kish.
http://www.janes.com/article/46430/iranian-fighter-programme-remains-on-drawing-board
Derruido
Colaborador
Ironias de la vida, hoy todos tienen un enemigo en común.Foto: Phantom II Iraní golpea el Estado Islámico en Irak
Gareth Jennings, Londres - IHS Jane's Defence Weekly
Un video emitido por Al Jazeera muestra al menos un cazabombardero F-4 Phantom II jet atacando al Estado Islámico en Irak. Dada la ubicación del incidente, cerca de la frontera oriental de Irak, lo más probable es que se trata de un jet iraní. Fuente: Al Jazeera
30 de noviembre 2014 - Un avión iraní McDonnell Douglas F-4 Phantom II ha atacado objetivos del estado islámico en la provincia iraquí de Diyala, según muestran las imágenes rodadas por los medios de comunicación regionales.
Al menos un F-4 se observa realizando una serie de bombardeos contra objetivos en tierra en las imágenes rodadas por Al Jazeera, que erróneamente identificó a la aeronave como un caza iraquí. Irán y Turquía son los únicos operadores regionales del F-4, y la ubicación del incidente, no lejos de la frontera con Irán, y la falta de voluntad de Turquía para involucrarse en el conflicto militar, indican que se trata de una de las aeronaves de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF).
Mientras que la IRIAF es conocido por haber contribuido aviones de ataque a tierra Sukhoi Su-25 'Frogfoot' a la lucha contra el Estado Islámico de Irak (ostensiblemente donados a la fuerza aérea iraquí, pero se cree que son tripuladas por pilotos iraníes), este material es la primera evidencia visual de la afectación directa de la IRIAF en el conflicto.
Las imágenes de Al Jazeera, que fueron filmadas el 30 de noviembre, muestran a un F-4 de la IRIAF dando apoyo a las fuerzas iraquíes retomando la ciudad de Sa'adiya en lo que pretendía ser la mayor operación del gobierno contra el Estado islámico desde junio. Su lanzamiento se produce semanas después de que IHS Jane informara la creciente evidencia de la participación iraní en la guerra en Irak.
Las imágenes de vídeo y fotografías que se muestran en los sitios de medios sociales indican cada vez más el material militar iraní en manos de las milicias chiítas que combaten en Irak. Este material incluye el rifle anti-material AM-50 de 12.7 mm, al menos un jeep Safir de fabricación iraní con un montaje con un lanzacohetes múltiple (MRL) de 107 mm, así como un MRL iraní HM 20 de 122 mm.
COMENTARIO
Mientras que el esfuerzo liderado por Estados Unidos para combatir el Estado Islámico en Irak y Siria ha sido ampliamente publicitado por el Departamento de Defensa (DoD) y sus aliados de la coalición, la participación de Irán ha sido en conjunto más opaca.
Irán fue el primer país en prometer y ofrecer apoyo militar a Irak, cuando el Estado Islámico comenzó su ofensiva a principios de año. En el momento en que los primeros Su-25 de la IRIAF llegaron sobre Bagdad a finales de junio, hubo mucha especulación de que Irán y Estados Unidos puedieran juntarse en alguna forma de operación conjunta contra el Estado islámico. Sin embargo, la reciente distensión entre los dos países se encuentra todavía en sus primeras etapas, y ninguna de las partes disfrutó más de una perspectiva de cooperación militar a tal grado.
Como tal, parece que hay dos campañas militares paralelas que se libran contra el Estado islámico, con los Estados Unidos y sus aliados llevando a cabo su campaña aérea sobre Irak y Siria, e Irán al mismo tiempo persiguiendo su propia agenda militar en Irak. Hasta el momento, este doble enfoque parece estar funcionando (al menos en términos del conflicto con las dos campañas militares), pero en caso de que ambas campañas se crucen en sus caminos en las próximas semanas y meses, esto sería sin duda aún más fangoso en un conflicto ya complicado.
http://www.janes.com/article/46514/iranian-phantom-jet-strikes-the-islamic-state-in-iraq
Besos
Pentágono: Cazas iraníes atacaron a milicianos del Estado Islámico en Irak
Aviones de combate de la Fuerza Aérea de Irán habrían lanzado ataques aéreos contra las posiciones del movimiento yihadista Estado Islámico en Irak, según el portavoz del Pentágono, el contraalmirante John Kirby.
"Tenemos pruebas de que Irán, durante los últimos días, ha lanzado ataques aéreos [contra el EI en Irak] usando el avión caza F-4 Phantom", dijo Kirby, citado por CBS.
'The Wall Street Journal' informó en su día que el presidente estadounidense, Barack Obama, había enviado una carta personal al líder supremo iraní, Alí Jamenei, a mediados de octubre, en la que subrayaba el interés compartido de ambos países en combatir al grupo extremista.
Sin embargo, en septiembre Jamenei ya anunció que Irán había rechazado la petición de Estados Unidos para cooperar en la lucha contra el EI. Según las autoridades iraníes, Washington parecía realmente dispuesto a cooperar en la guerra contra los terroristas, mientras que el líder supremo de Irán dijo que los esfuerzos de EE.UU. y de sus aliados en esta lucha conducen a sembrar más discordia entre los musulmanes, en lugar de arrancar "las raíces del terrorismo".
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/149284-pentagono-cazas-iran-ei-irak
Aviones de combate de la Fuerza Aérea de Irán habrían lanzado ataques aéreos contra las posiciones del movimiento yihadista Estado Islámico en Irak, según el portavoz del Pentágono, el contraalmirante John Kirby.
"Tenemos pruebas de que Irán, durante los últimos días, ha lanzado ataques aéreos [contra el EI en Irak] usando el avión caza F-4 Phantom", dijo Kirby, citado por CBS.
'The Wall Street Journal' informó en su día que el presidente estadounidense, Barack Obama, había enviado una carta personal al líder supremo iraní, Alí Jamenei, a mediados de octubre, en la que subrayaba el interés compartido de ambos países en combatir al grupo extremista.
Sin embargo, en septiembre Jamenei ya anunció que Irán había rechazado la petición de Estados Unidos para cooperar en la lucha contra el EI. Según las autoridades iraníes, Washington parecía realmente dispuesto a cooperar en la guerra contra los terroristas, mientras que el líder supremo de Irán dijo que los esfuerzos de EE.UU. y de sus aliados en esta lucha conducen a sembrar más discordia entre los musulmanes, en lugar de arrancar "las raíces del terrorismo".
Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/149284-pentagono-cazas-iran-ei-irak
FITTER IRANIES
Al principio pensé que estaba ante una nueva edición de "el turista afortunado del día", pero no, no creo que este sea el caso. Esta interesantísima y reciente fotografía, probablemente tomada de una forma un tanto "furtiva" pone de manifiesto que Irán finalmente va a volver a poner en servicio activo tras una "modernización", cierto número de cazabombarderos Sujoi Su-20/22 Fitter, de procedencia iraquí, obtenidos tras la huida de los pilotos iraquíes de estos aviones a Irán en 1991, durante la primera guerra del Golfo. En la imagen aprecio un Su-20 a la izquierda (espina dorsal recta) y un Su-22M3 o quizás un biplaza Su-22UM3 (espina dorsal ondulada) en pintura de imprimación a la derecha de la imagen. Hay otro Sujoi, pero al estar de frente no sé a qué variante pertenece. Interesantísima foto... Habrá que seguirlos de cerca...
http://elhangardetj.blogspot.com.ar/2014/12/fitter-iranies.html
Al principio pensé que estaba ante una nueva edición de "el turista afortunado del día", pero no, no creo que este sea el caso. Esta interesantísima y reciente fotografía, probablemente tomada de una forma un tanto "furtiva" pone de manifiesto que Irán finalmente va a volver a poner en servicio activo tras una "modernización", cierto número de cazabombarderos Sujoi Su-20/22 Fitter, de procedencia iraquí, obtenidos tras la huida de los pilotos iraquíes de estos aviones a Irán en 1991, durante la primera guerra del Golfo. En la imagen aprecio un Su-20 a la izquierda (espina dorsal recta) y un Su-22M3 o quizás un biplaza Su-22UM3 (espina dorsal ondulada) en pintura de imprimación a la derecha de la imagen. Hay otro Sujoi, pero al estar de frente no sé a qué variante pertenece. Interesantísima foto... Habrá que seguirlos de cerca...
http://elhangardetj.blogspot.com.ar/2014/12/fitter-iranies.html
Irán comienza la producción en masa del caza Sa’eqeh.
El portavoz de la Fuerza Aérea iraní (IRIAF) anunció que Irán empezó la producción en masa del caza Sa’eqeh.
En una entrevista exclusiva el miércoles con IRNA, Hossein Chitforoush dijo que el caza Sa’eqeh cumplirá con las necesidades de la IRIAF en el futuro cercano "pudiendo ser alterado o modificado según los requerimientos de la IRIAF”...
http://www.tehrantimes.com/politics...on-of-saeqeh-fighter-jet#.VK7r4fl19WI.twitter
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El portavoz de la Fuerza Aérea iraní (IRIAF) anunció que Irán empezó la producción en masa del caza Sa’eqeh.
En una entrevista exclusiva el miércoles con IRNA, Hossein Chitforoush dijo que el caza Sa’eqeh cumplirá con las necesidades de la IRIAF en el futuro cercano "pudiendo ser alterado o modificado según los requerimientos de la IRIAF”...
http://www.tehrantimes.com/politics...on-of-saeqeh-fighter-jet#.VK7r4fl19WI.twitter
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Según esta nota de JANES mas que nuevos cazas, son conversiones de los F-5E Tiger II supervivientes:
Iran begins mass production of Saeghe fighter
http://www.janes.com/article/47766/iran-begins-mass-production-of-saeghe-fighter
Según esta nota de JANES mas que nuevos cazas, son conversiones de los F-5E Tiger II supervivientes:
Iran begins mass production of Saeghe fighter
http://www.janes.com/article/47766/iran-begins-mass-production-of-saeghe-fighter
No se, no se Grulla, arreglátelas con Hossein Chitforoush o con Theran Times o con IRNA
S
sergiobrevet
http://actualidad.rt.com/actualidad/165910-iran-caza-supersonico-saeqeh
Irán ha presentado su nuevo caza de combate Saeqeh-2 de cuarta generación, capaz de actuar en difíciles condiciones climáticas y realizar el reabastecimiento de combustible en pleno vuelo.
El Ministerio de Defensa de Irán ha presentado su nuevo caza supersónico de cuarta generación Saeqeh-2 (Relámpago-2, en español), de diseño y fabricación propia, informa la agencia persa Press TV. La demostración tuvo lugar a lo largo de la celebración del aniversario de la victoria de la revolución islámica de 1979.
El avión de combate puede cubrir cortas distancias para realizar misiones tácticas, dispone de un equipamiento moderno y armas avanzadas, y es capaz de ejecutar tareas en condiciones climáticas difíciles. Al mismo tiempo, los cazas de este tipo tienen la capacidad de reabastecerse de combustible en pleno vuelo.
El primer prototipo del Saeqeh fue presentado en 2004 y comenzó su funcionamiento en 2006. Es el segundo caza persa de fabricación nacional tras el cazabombardero Qaher-313 (Conquistador-313).
Irán ha presentado su nuevo caza de combate Saeqeh-2 de cuarta generación, capaz de actuar en difíciles condiciones climáticas y realizar el reabastecimiento de combustible en pleno vuelo.
El Ministerio de Defensa de Irán ha presentado su nuevo caza supersónico de cuarta generación Saeqeh-2 (Relámpago-2, en español), de diseño y fabricación propia, informa la agencia persa Press TV. La demostración tuvo lugar a lo largo de la celebración del aniversario de la victoria de la revolución islámica de 1979.
El avión de combate puede cubrir cortas distancias para realizar misiones tácticas, dispone de un equipamiento moderno y armas avanzadas, y es capaz de ejecutar tareas en condiciones climáticas difíciles. Al mismo tiempo, los cazas de este tipo tienen la capacidad de reabastecerse de combustible en pleno vuelo.
El primer prototipo del Saeqeh fue presentado en 2004 y comenzó su funcionamiento en 2006. Es el segundo caza persa de fabricación nacional tras el cazabombardero Qaher-313 (Conquistador-313).
Va acá.http://actualidad.rt.com/actualidad/165910-iran-caza-supersonico-saeqeh
Irán ha presentado su nuevo caza de combate Saeqeh-2 de cuarta generación, capaz de actuar en difíciles condiciones climáticas y realizar el reabastecimiento de combustible en pleno vuelo.
El Ministerio de Defensa de Irán ha presentado su nuevo caza supersónico de cuarta generación Saeqeh-2 (Relámpago-2, en español), de diseño y fabricación propia, informa la agencia persa Press TV. La demostración tuvo lugar a lo largo de la celebración del aniversario de la victoria de la revolución islámica de 1979.
El avión de combate puede cubrir cortas distancias para realizar misiones tácticas, dispone de un equipamiento moderno y armas avanzadas, y es capaz de ejecutar tareas en condiciones climáticas difíciles. Al mismo tiempo, los cazas de este tipo tienen la capacidad de reabastecerse de combustible en pleno vuelo.
El primer prototipo del Saeqeh fue presentado en 2004 y comenzó su funcionamiento en 2006. Es el segundo caza persa de fabricación nacional tras el cazabombardero Qaher-313 (Conquistador-313).
Qué engendro más feo....
