Noticias de la Fuerza Aérea de Chile
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- Fecha de inicio
Eduardo Moretti
Colaborador
Incesante labor de la Fuerzas Armadas de Chile en el combate de incendios forestales
Se trasladaron dos helicópteros Bell 412 del Grupo de Aviación N°9 de la II Brigada Aérea, equipado con el sistema Bambi Bucket, el cual permite lanzar hasta 1.200 litros de agua por descarga. Por Florencia Lucero Heguy Los incendios forestales comenzaron el pasado viernes 2 de febrero por la...
www.pucara.org
Al menos 24 MLU rotan constantemente, los demas o bajao fuente de repuesto o en rotacion o si los sacan a volar no se dejan ver publicamente
Se mandaron los 2 operativos a recauchar entre 2021-2022....igual son aviones viejos deben dar harto dolor de cabeza....al menos uno estara disponible siempre.
El Boeing 737-300 FACH 922 ya está listo para trasladar los restos a Santiago del ex Presidente de Chile Sebastián Piñera, desde el aeródromo Pichoy, cerca de Valdivia.
no nunca se recibio, por lo que solo existen 7 en existencias (991,992,993,994,995,996 y 999)
y se planea que llegue, o quedan con 7 nomas?
claro, se supone que serian los 3 KC, los dos H originales y 3 cedidos, pero no se hablo mas del 3ero
y el -500 es pax únicamente no?
Saludosss
En sitios como la wiki se dice que fue adquirido por la Fach para su propio uso y como avión presidencial. Así puede que haya resultado ser, el avión está y hay que utilizarlo (¿uso limitado?), pero recuerdo que fue idea del entonces presidente Frei Ruiz-Tagle y su ministro de defensa, y también recuerdo que ya en esa época se decía que como avión presidencal tenía limitaciones por su relativo poco alcance. Por eso para vuelos presidenciales "continentales" se suele usar el B 737-500 y para transcontinentales el 767, cuando está disponible.
Acá dos notas sobre la cuestión.
El grueso error del gobierno de Frei al decidir compra de avión presidencial
Seis escalas y capacidad solo para 35 personas: los límites del avión presidencial opacan el viaje de Boric a China
“¿Me estai...?”, El Presidente Gabriel Boric no pudo ocultar su molestia cuando el martes 5 de septiembre en las afueras de La Moneda -y frente a las cámaras- el edecán de la Fuerza Aérea de Chile (FACH), Jaime Muena San Martín, le informó que su viaje a Beijing, China, el próximo 12 de octubre, se vería modificado tanto en capacidad como en tiempo de vuelo dado que Boeing 767 que la FACH pone a disposición del Presidente esta vez no estaría disponible, lo que obligará al Mandatario a trasladarse en el Boeing 737- 500 que tiene menor tamaño y autonomía de vuelo.
Completo la frase: “¿Me estai...hueveando...?”
De este suceso se han sacado varios memes
Última edición:
Si pudieran, debieran vender esos 737, ir por dos A320/A321 uno VIP y otro Combi cuya logística está más que aceitada, por último subcontratando a LATAM, SKY o JETSmart.
Y a mediano plazo negociar con Airbus y traer 4 MRTT, 3 combi y uno VIP para viajes a largo distancia, dando de baja KC135 y el 767.
A estas alturas, no me importaría formar una Air Tanker "Criolla", alguna Joint Venture entre Airbus, FACh y alguna contratista aérea de carga, para usar esos A330 para los intereses estatales y tareas secundarias comerciales privadas.
Y a mediano plazo negociar con Airbus y traer 4 MRTT, 3 combi y uno VIP para viajes a largo distancia, dando de baja KC135 y el 767.
A estas alturas, no me importaría formar una Air Tanker "Criolla", alguna Joint Venture entre Airbus, FACh y alguna contratista aérea de carga, para usar esos A330 para los intereses estatales y tareas secundarias comerciales privadas.
35 pax únicamente, debe tener una configuración VIP similar a la del -500 de la AAP Argentina no?En sitios como la wiki se dice que fue adquirido por la Fach para su propio uso y como avión presidencial. Así puede que haya resultado ser, el avión está y hay que utilizarlo (¿uso limitado?), pero recuerdo que fue idea del entonces presidente Frei Ruiz-Tagle y su ministro de defensa, y también recuerdo que ya en esa época se decía que como avión presidencal tenía limitaciones por su relativo poco alcance. Por eso para vuelos presidenciales "continentales" se suele usar el B 737-500 y para transcontinentales el 767, cuando está disponible.
Acá dos notas sobre la cuestión.
El grueso error del gobierno de Frei al decidir compra de avión presidencial
Seis escalas y capacidad solo para 35 personas: los límites del avión presidencial opacan el viaje de Boric a China
“¿Me estai...?”, El Presidente Gabriel Boric no pudo ocultar su molestia cuando el martes 5 de septiembre en las afueras de La Moneda -y frente a las cámaras- el edecán de la Fuerza Aérea de Chile (FACH), Jaime Muena San Martín, le informó que su viaje a Beijing, China, el próximo 12 de octubre, se vería modificado tanto en capacidad como en tiempo de vuelo dado que Boeing 767 que la FACH pone a disposición del Presidente esta vez no estaría disponible, lo que obligará al Mandatario a trasladarse en el Boeing 737- 500 que tiene menor tamaño y autonomía de vuelo.
Completo la frase: “¿Me estai...hueveando...?”
De este suceso se han sacado varios memes
Entiendo que sí, respecto de la capacidad de pasajeros (tiene habitación presidente y sala de reuniones), no de ser similar al de Argentina
Entiendo que tiene de algo de "sala de control remoto", con la Satcom sobre su fuselaje.
Hermoso "vidio" con F-16 y F-5s
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