Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

No es sólo traslado de personal y sus pertenencias, sino también equipamiento y herramientas que se utilizan para combatir el fuego.

Aparte los transportes no estarían sobrando.
El TC-66 en EEUU
El T-99 regresando de Chipre (este avión fue el que hizo el traslado la otra vez).
Después quedan los dos Embraer
Y el F-28.
Se ve que estaban muy ocupados.
Los C-130 se usan para todo hasta que digan basta, ahí vendra el problema.

 

[nico22]

Habría que hacer la cuenta de la cantidad de vuelos que hizo el TC-64 esta última semana.
Fueron bastantes.

 

[spirit666]

Los C-130 se usan para todo hasta que digan basta, ahí vendra el problema.

De las PDM pendientes ni noticias, lo que me lleva a pensar dos cosas.

La primera que es la más optimista es que están en tema y algo se está negociando. La segunda y más negativa, es que están de brazos cruzados sin reacción alguna.

Confío en la primera porque un C-130 es posiblemente la aeronave más necesaria para las FFAA's como para el país.

 

[Dagger]

Habría que hacer la cuenta de la cantidad de vuelos que hizo el TC-64 esta última semana.
Fueron bastantes.

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www.flightradar24.com

 

[nico22]

Gracias @Dagger .

 

[Sirkan]

Eso veo muy dificil pueda suceder...

solo cuestion de tiempo... este año se va a dar!!!

 

[PatriotArg1987]

https://twitter.com/i/web/status/2015132567020675256

 

[Dagger]

Gracias @Dagger .

Más gráfico

 

[PatriotArg1987]

https://twitter.com/i/web/status/2026658443780612105

 

[spirit666]

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Me pregunto cuántos de esos vuelos se podría haber realizado con un transporte medio de carga. No creo que todos hayan requerido de la capacidad de un C-130.

 

[spirit666]

https://twitter.com/i/web/status/2026658443780612105

Con esas caras..el servicio de abordo no debe haber sido muy bueno..!!!

 

[Diego75]

Con esas caras..el servicio de abordo no debe haber sido muy bueno..!!!

Por mas que te den caviar y champagne, un vuelo desde Chipre a Argentina en un 737 en configuracion turista no es la mejor experiencia de viaje que digamos, es mas el servicio de a borde debe incluir un fibron si o si

 

[PatriotArg1987]

A4 AR reabasteciendose, 2024

C-130 Hercules | A4-AR fightinghawk en operaciones de reabastecimiento. | Facebook

A4-AR fightinghawk en operaciones de reabastecimiento.!!! (Crédito: Alas Argentinas)

www.facebook.com

 

[PatriotArg1987]

https://www.facebook.com/1147761271/posts/10236213244528465

 

[VASCO070]

Consulta por que ya me perdi cuantos C130 tenemos en dotacion entre los kc y el L100 y cuantos operativos....

 

[VASCO070]

Aparte los transportes no estarían sobrando.
El TC-66 en EEUU
El T-99 regresando de Chipre (este avión fue el que hizo el traslado la otra vez).
Después quedan los dos Embraer
Y el F-28.
Se ve que estaban muy ocupados.
Los C-130 se usan para todo hasta que digan basta, ahí vendra el problema.

El F-28 ya no estaba desprogramado?, mínimo hacen falta 2 737 versión cargo.

 

[Diego75]

Consulta por que ya me perdi cuantos C130 tenemos en dotacion entre los kc y el L100 y cuantos operativos....

7 y 2

TC-70: en Fadea, deberia ser el primero al que se le realice la PDM, si es que se firmo ya el contrato correspondiente.
TC-64: operativo
TC-66: operativo
TC-69: en Fadea?, fue el ultimo en salir de PDM, tal ves en isocronica, mas considerando el uso intensivo del año pasado
TC-60: en Palomar vencido en hs, a la espera de PDM y modernizacion de cabina

TC-61: en Fadea, necesita PDM y recambio de cajón alar, probablemente sea dado de baja, considerando su edad y costo de recuperación, debería ser reemplazado por un "nuevo" C-130 H y desmontarle su cabina digital para otro Hércules

TC-100: en Fadea, con PDM inconclusa, contrato incumplido, se deberia firmar rescisión, establecer compensacion a la FAA y nuevo contrato para su puesta en servicio, si el TC-61 sera dado de baja, se deberia aprovechar su kit de cabina y trasplantarlo al TC-100

 

[VASCO070]

7 y 2

TC-70: en Fadea, deberia ser el primero al que se le realice la PDM, si es que se firmo ya el contrato correspondiente.
TC-64: operativo
TC-66: operativo
TC-69: en Fadea?, fue el ultimo en salir de PDM, tal ves en isocronica, mas considerando el uso intensivo del año pasado
TC-60: en Palomar vencido en hs, a la espera de PDM y modernizacion de cabina

TC-61: en Fadea, necesita PDM y recambio de cajón alar, probablemente sea dado de baja, considerando su edad y costo de recuperación, debería ser reemplazado por un "nuevo" C-130 H y desmontarle su cabina digital para otro Hércules

TC-100: en Fadea, con PDM inconclusa, contrato incumplido, se deberia firmar rescisión, establecer compensacion a la FAA y nuevo contrato para su puesta en servicio, si el TC-61 sera dado de baja, se deberia aprovechar su kit de cabina y trasplantarlo al TC-100

Pero Fadea no habia perdido la certificacion para hacer PDM o estaba floja de papeles?, si el ultimo fue el TC-70 que lo adquirimos por leasing y despues compra, minimo se tendria que ir por un par mas!!
Estamos complicados la pucha.

 

[nico22]

El F-28 ya no estaba desprogramado?

Todavía está el TC-53 en servicio.

 

[PatriotArg1987]

Este sigue

https://twitter.com/i/web/status/1985396453288681534