¿Se necesitan 11 C-130 para desplegar un escuadrón aeromóvil? Me suena a un poco mucho.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Ya es vox populi, no hay ningún misterio al respecto.
emilioteles
Colaborador
Se necesitan 11 vuelos de C-130 + 3 o 9 vuelos de 737 o EMB140 respectivamente.
Si hablamos de capacidades, obviamente es hacerlo en una oleada.
nico22
Colaborador
Será vox populi para los miembros de la fuerza, pero para un civil,mmmmm.
Sparrow
Colaborador
Que fácil se tiran aviones en este país...
nico22
Colaborador
Pero ahora tiene culpa este gobierno, cuando están hace añares tirados.
Se habla en todos lados,cuando hay mas de dos o tres oficiales,se habla de este tema,sean en actividad,retirados,es el tema que se habla,no es un misterio como Usted lo dice,se podría hablar o escribir mucho más,pero es el tema central,hay infinidad de ejemplos,Zona Militar,no el foro,sino sus editoriales ya escribiran sobre este tema como cierre de año.
Última edición:
No se tiró,el TC-100 estaba para una PDM normal,se comenzó con el desmantelamiento y otros temas y se cometieron errores garrafales,seguramente con el correr del tiempo FAdeA explique el caso,no se olvide Sparrow que FAdeA es el ministerio de Defensa,y quien debiera dar explicaciones,no el ministro,porque ya comentaran sobre esto,creo que Petri no tiene el detalle de los procedimientos o tal vez si los conozca,los que tienen que explicar son los directivos de FAdeA,el nivel gerencial tecnico que baja ordenes a los tecnicos.
Sparrow
Colaborador
En 2019 entró el TC-100 recién en el 2021 salió el presupuesto para su PDM (ayer lo subí) que no sabemos que paso con ese dinero.
nico22
Colaborador
Ahh ahora me entero que usted es o fue oficial de la FAA.
Entendía que estudió en un Liceo Militar.
Sparrow
Colaborador
Fadea nunca va a explicar nada lamentablemente y va terminar pasando lo que ya pasó con los Fokker 27 y 28 que terminaron siendo esqueletos
Pregúntele a cualquier miembro de la FAA y cuénteme!
nico22
Colaborador
No desconfío de lo que usted dice, sino lo que pone una persona que no tiene nada que ver con la FAA.
No se de donde saca esos números, pero hace unos cuantos años fui invitado a un ejercicio en el sur en que desplegaron 6 A-4AR y 6 Mirage.
Todo el despliegue para operar una semana en forma sostenida lo hizo un B-707 en dos vuelos, uno partiendo de DIL y el otro de RYD.
La persona es un ex-liceista, en contacto con mucha gente de la FAA, además, como ya dije no es ningún misterio, sino tómese el trabajo de pregúntele a cualquier miembro de la FAA y cuénteme!.
emilioteles
Colaborador
Dato de @fede2008
Dos KC-130H3,TC-69 en operaciones,hace poco regresó de Dinamarca,y el TC-70 cumpliendo los planes de su PDM en FAdeA,sería entregado a fines de marzo de 2026,y ahi ingresaría el TC-60.Esto daría al TC-70 un nivel operativo hasta 2031/32.
Nico, al menos aquí hemos hablado infinidad de veces que el F-16 se va a "comer" a varios SdA simplemente porque es una inversión importante en todos los sentidos, desde infraestructura, equipamiento, los propios SdA, entrenamiento, personal técnico y un larguísimo etcétera.
Siempre fui pro F-16 para la FAA, pero habrás notado que tengo mucha cautela con el tema porque el presupuesto es muy ajustado para realizar semejante inversión y mantener el resto como si nada. Y obviamente mi temor es que se repita la historia del A-4AR porque por ahora todo bien pero después del 2027 ..?
En su momento insistí mucho con el FA-50 porque era lo que más se adaptaba al escuálido presupuesto y no implicaba un cambio sustancial en cuanto a costos en relación a los A-4AR. Entiendo que todos querían un caza con todas las letra, pero si yo miro mi billetera y mi cuenta bancaria...al Audi no llego. Se entiende..?
Es un liceísta que voló en el avión más secreto que tuvo America Latina en su momento, el VR-21.
Que suertudo.
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