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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
me262
Colaborador
2 cosas estimado, es un motor muy avanzado con mas del doble de potencia que el viejo Allison, el nuevo es muchísimo mas eficiente y tiene toda la impronta tecnológica de RR, creo que no hay nadie en el país que entienda ese FADEC y para overhaul debe ir a Indianápolis.
Buenísimo el artículo que subió sobre FAdeA, y destaco ésto...
"Hoy Fadea no tiene un sherpa para reconvertirla en una empresa que pueda ser un éxito, y si nada cambia, nuevamente va rumbo directo a repetir la historia que se vivió hace 30 años, cuando la entonces Área Material Córdoba se quedó donde está y su socia brasileña, con menos ingeniería y peores instalaciones, se transformó en Embraer y, luego, en un jugador de clase mundial en la industria aeronáutica..."
Saludos.
Última edición:
Todo depende de lo que pase con los A-4, si estos siguen seguramente ya el año próximo los Pampa III de Tandil empiecen a redesplegarse a Mendoza mayormente (hay que empezar a laburar en la pista y plataformas de Tandil), pero sino creería que estos van a ir a tomar la posta a Reynolds.
Y la idea es llevar los Pampa II al estandar III block 2, pero de ahi a que se asignen los fondos.....
Y la idea es llevar los Pampa II al estandar III block 2, pero de ahi a que se asignen los fondos.....
El plan de la FAA es llevar todos los IA 63 a PAMPA III B2
Uh bueno che...Lastima que se bajan del simulador y van a volar un Pampa II con esta cabina
Sumado a que el simulador es un complemento para el CB2, de ahí saltarán a Pampa III y F-16. Es una de las razones de ser del simulador
nico22
Colaborador
Excelente Vídeo de FAdeA sobre la entrega del simulador.
www.instagram.com
FAdeA Oficial on Instagram: "▶️ Con presencia del Ministro de Defensa, @luispetriok, se inauguró el primer Entrenador de Vuelo (FTD) categoría 6 del avión IA-63 Pampa III, que ya funciona en la IV Brigada Aérea de El Plumerillo, en Mendoza. Este sim
499 likes, 6 comments - fadeaoficial on September 27, 2024: "▶️ Con presencia del Ministro de Defensa, @luispetriok, se inauguró el primer Entrenador de Vuelo (FTD) categoría 6 del avión IA-63 Pampa III, que ya funciona en la IV Brigada Aérea de El Plumerillo, en Mendoza. Este simulador...
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Para que tengan idea...la semana pasada llegaron a la EAM por contrato post venta,la empresa que fabrica el simulador de Texan II y lo instaló en la EAM.Excelente Vídeo de FAdeA sobre la entrega del simulador.
FAdeA Oficial on Instagram: "▶️ Con presencia del Ministro de Defensa, @luispetriok, se inauguró el primer Entrenador de Vuelo (FTD) categoría 6 del avión IA-63 Pampa III, que ya funciona en la IV Brigada Aérea de El Plumerillo, en Mendoza. Este sim
499 likes, 6 comments - fadeaoficial on September 27, 2024: "▶️ Con presencia del Ministro de Defensa, @luispetriok, se inauguró el primer Entrenador de Vuelo (FTD) categoría 6 del avión IA-63 Pampa III, que ya funciona en la IV Brigada Aérea de El Plumerillo, en Mendoza. Este simulador...
Se los invitó a ir a Mendoza,para que vean el FDT Cat 6 fabricado por FAdeA,ya estaba todo instalado y se hacian los vuelos de certificacion.
Quedaron asombrados,para no escribir otros conceptos que seguramente muchos de Ustedes seran reacios a comprender,se habló mucho de la transicion al F-16 MLU con el binomio FDT + IA 63 IIIB2, que justo habia uno del G6C en la IV Brigada que hace de agresor en patrones del CB2.
El lugar construido para alojar la gran pantalla semicircular,y los servidores y la cabina mas el control del instructor es muy adecuado,se lo construyó desde cero,desde el piso,con el soporte de AA que debe tener,insonorizacion y otros requerimientos como todo un cableado nuevo con sistemas de seguridad,lo mismo las aulas virtuales de pre y post vuelo.
FELICITACIONES FAdeA!!! FELICITACIONES y es nuestro!!con soft de diseño de FAdeA y abierto para las modificaciones ´posteriores.
Ahi se ve el soporte del HUD en perspectiva,corregido.
Que para un alumno del CB2 esta cabina es el Apolo 11!!!
Última edición:
Excelente mi FAALa Fuerza Aérea Argentina completa con éxito el Ejercicio PreAntártico "Glaciar 2024" en Neuquén
Lic. Laura Artuso
27-09-2024.
Preparación de tripulaciones para la Campaña Antártica 2024/2025 en Caviahue-Loncopué
Del 8 al 13 de septiembre de 2024, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) llevó a cabo el exitoso Ejercicio Pre-Antártico “Glaciar 2024” en la región de Caviahue-Loncopué, provincia de Neuquén. Esta actividad, que forma parte del riguroso entrenamiento para la realización de tareas aéreas operativas en zonas frías, tuvo como objetivo preparar a las tripulaciones de los Sistemas de Armas que realizan misiones aéreas en el continente antártico donde las condiciones climáticas son extremas.
UN ENTRENAMIENTO ESENCIAL EN CONDICIONES EXTREMAS
El vicecomodoro Gustavo Rossi, director del ejercicio, destacó la importancia de este adiestramiento: “Permite que las tripulaciones se familiaricen con las difíciles condiciones climáticas y geográficas que enfrentarán en la Antártida, donde realizamos operaciones de abastecimiento aéreo y alerta SAR en apoyo a las actividades logísticas del Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR) y a la actividad científica argentina, tanto en verano como en invierno".
RECREACIÓN DE LA ANTÁRTIDA EN LA CORDILLERA DE LOS ANDES
Las actividades se desarrollaron en el Valle de Hualcupén, en las cercanías de Caviahue-Copahue, una región que ofrece condiciones similares a las del continente blanco. En este entorno, se llevaron a cabo maniobras de aterrizaje en áreas nevadas, procedimientos de búsqueda y rescate, así como simulacros de abastecimiento aéreo y evacuaciones sanitarias. El personal del Grupo de Operaciones Especiales (GOE), junto con tripulaciones de aeronaves como el DHC-6 Twin Otter y los helicópteros Bell 412 y SA-315B Lama, ejecutó complejas operaciones sobre glaciares, marcando y señalando pistas, simulando con precisión las tareas que realizarán en la Antártida.
El apoyo logístico y operacional estuvo a cargo de los aviones C-130 Hércules y Saab 340, fundamentales para el traslado de personal y material. Además, participaron efectivos de la Dirección General de Seguridad Operacional Aeroespacial Militar (DGSOAM), la Dirección de Comunicaciones (DICOM) y la Dirección General de Seguridad y Defensa (DGSyD).
EQUIPOS DE ÉLITE Y MANIOBRAS DE ALTO NIVEL
El ejercicio reunió a diversas brigadas aéreas, como la IV, VII y X Brigada Aérea. El Escuadrón Aeromóvil SA-315B Lama, de la IV Brigada Aérea, se destacó por su cobertura en alta montaña, mientras que el Escuadrón DHC-6 Twin Otter, de la X Brigada Aérea, realizó maniobras críticas de anevizaje (aterrizaje sobre glaciar), simulando el transporte de personal y materiales en un entorno antártico recreado.
Este adiestramiento incluyó operaciones de rescate, evacuaciones de emergencia (CASEVAC), y procedimientos de recuperación de personal aislado, lo que fortalece la capacidad operativa de la Fuerza Aérea para misiones tanto en las campañas antárticas de verano como de invierno.
DESPLIEGUE LOGÍSTICO Y OPERATIVO IMPECABLE
El Aeródromo de Loncopué funcionó como la base de operaciones, desde donde las aeronaves se desplegaron hacia las áreas de simulación en Caviahue. Durante el ejercicio, se recrearon distancias y tiempos de vuelo propios de la Antártida, y se ejecutaron con precisión operaciones de transporte de personal y carga, así como ejercicios de búsqueda y rescate con grúa. También se simuló una evacuación sanitaria desde el área glaciar hacia el aeródromo, demostrando la capacidad de respuesta ante emergencias.
Las aeronaves de ala rotativa realizaron maniobras complejas de vuelo en montaña y transporte de carga externa e interna, entrenando en condiciones extremadamente similares a las que enfrentarán en el continente antártico.
PREPARACIÓN PARA UN DESAFÍO CLIMÁTICO Y OPERATIVO
El vicecomodoro Rossi destacó los desafíos operacionales de volar en condiciones extremas: “Las tripulaciones se enfrentan a bajas temperaturas y fuertes vientos, que exigen una combinación de conocimiento teórico, práctica y toma de decisiones acertada para realizar aterrizajes seguros en áreas frías. Estas condiciones hostiles y cambiantes representan un reto constante”.
El Ejercicio Pre-Antártico “Glaciar 2024” fue un éxito rotundo dentro del Plan Anual de Adiestramiento de la FAA, y constituyó una preparación vital para garantizar el cumplimiento eficiente de las misiones en las campañas antárticas. Gracias a este entrenamiento, la Fuerza Aérea Argentina está mejor preparada para cumplir su rol en el sostenimiento logístico de las bases antárticas y el apoyo a las investigaciones científicas en uno de los ambientes más desafiantes del planeta.
Este ejercicio no solo reafirma el compromiso de la FAA con la Campaña Antártica, sino que también subraya la importancia del adiestramiento en condiciones realistas para enfrentar con éxito las complejidades operacionales del continente más austral.
Fuente: Comando de Adiestramiento y Alistamiento
Autor: Lic. Laura Artuso.
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