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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Defensa Nacional y del Mundo
28 min
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FAA RAXA-POD
Se firmó convenio entre INVAP y la FAA por el desarrollo y provisión de un demostrador SAR con antena pasiva, radar de ISR para el Sistema Pucará Fénix.
El comitente es la DGID (Dirección General de Investigación y Desarrollo) de FAA por intermedio de una UVT (Unidad de Vinculación Tecnológica). El plazo de ejecución establece que en diciembre 2020 debe estar volando en modo demostración.
Esta es la primera etapa de un plan de un prototipo del radar AESA aerotransportado, multiplataforma para aeronaves de ala fija y rotativa, tripuladas y no tripuladas, conjunto entre la FAA y la ARA. El producto es la evolución del “RAXA” original del contrato SARA.
DN&M vía INVAP SE
Foto Vladimiro Cettolo
Interesante que establece un plazo especifico, así la FAA no da maniobra a quedar como la mayoría de los eternos proyectos argentinos...
g lock
Colaborador
Vital apoyo a la Misión de Naciones Unidas... El único medio aéreo con que se cuenta, para enlace, observación, traslado y, sobre todo, para MEDEVAC.
Para darse una idea de la importancia de la Agrupación Aérea (ArgCon, para ser más exactos):
Durante la época estival (Mayo a Noviembre, por las altas temperaturas imperantes) se comienza a activar el comportamiento de la "Serpiente Lebetina o Víbora de nariz roma chipriota (https://deserpientes.net/viperidae/macrovipera-lebetina/). El ataque de este ofidio es mortal, y al ser su veneno de efecto hemotóxico, no sólo es de muy rápida acción, sino que, de demorarse su tratamiento, deja secuelas graves de manera permanente en el organismo.
La única esperanza para el eventual afectado era la inoculación de dos dosis de un fuerte antinflamatorio a base de corticoides (que debía transportarse en un botiquín que toda patrulla debería llevar consigo) y una inmediata evacuación médica en un lapso no superior a media hora...
Es de imaginar el profesionalismo y la preparación que esta circunstancia requiere, sobre todo teniendo en cuenta que se cuenta únicamente con dos Hughes 500 y un Bell 212, para un contingente que ronda las 900 personas.
La única alternativa son los medios de la RAF estacionados en Akrotiri, que no se encuentran encuadrados dentro de la ONU.
El personal de la Fuerza Aérea que integran el Contingente son un verdadero orgullo, y son admirados y respetados, con toda justicia, por los miembros de todos los países participantes de la misión, sin excepciones.
nico22
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina
La III Brigada Aérea realizó el Ejercicio de Tiro con lanzamientos de bombas, con el sistema de armas EMB-312 Tucano. Compartimos las mejores imágenes de la actividad.
#CampañaDeTiro #IIIBrigadaAérea #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
https://www.facebook.com/watch/?v=358573418524480
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La III Brigada Aérea realizó el Ejercicio de Tiro con lanzamientos de bombas, con el sistema de armas EMB-312 Tucano. Compartimos las mejores imágenes de la actividad.
#CampañaDeTiro #IIIBrigadaAérea #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
https://www.facebook.com/watch/?v=358573418524480
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La III Brigada Aérea realizó el Ejercicio de Tiro con lanzamientos de bombas, con el sistema de armas EMB-312 Tucano. Compartimos las mejores imágenes de la actividad.
Durante la mañana de ayer, la IX Brigada Aérea -ubicada en Comodoro Rivadavia- participó de la ceremonia central por el Día del Tripulante de Transporte Aéreo que se desarrolló en las instalaciones de la Escuela Superior de Guerra Aérea.
Organizada por la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo (ATTA), fue transmitida en vivo a través de la plataforma virtual Zoom y seguida además por personal de la I Brigada Aérea de El Palomar y de la II Brigada Aérea de Entre Ríos.
En paralelo a dicha ceremonia, y respetando el protocolo sanitario que impone la pandemia producida por el COVID-19, en el Salón de Usos Múltiples del Grupo Base 9, el titular de la IX Brigada, comodoro Sergio Bruno, encabezó un acto similar acompañado por el jefe del Grupo Aéreo 9, vicecomodoro Sergio Beber; el jefe Accidental del Grupo Técnico 9, vicecomodoro Jorge Fernández; los jefes de Escuadrones Aéreos; el jefe de Operaciones de la Brigada y los tripulantes que integran la Unidad.
Una vez finalizada la ceremonia central, las autoridades militares presentes hicieron entrega de la distinción “Brigadier General Antonio Parodi”, otorgada por la ATTA a los oficiales y suboficiales destacados en los sistemas de armas Saab-340 y DHC-6 Twin Otter que forman parte de la IX Brigada Aérea.
Organizada por la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo (ATTA), fue transmitida en vivo a través de la plataforma virtual Zoom y seguida además por personal de la I Brigada Aérea de El Palomar y de la II Brigada Aérea de Entre Ríos.
En paralelo a dicha ceremonia, y respetando el protocolo sanitario que impone la pandemia producida por el COVID-19, en el Salón de Usos Múltiples del Grupo Base 9, el titular de la IX Brigada, comodoro Sergio Bruno, encabezó un acto similar acompañado por el jefe del Grupo Aéreo 9, vicecomodoro Sergio Beber; el jefe Accidental del Grupo Técnico 9, vicecomodoro Jorge Fernández; los jefes de Escuadrones Aéreos; el jefe de Operaciones de la Brigada y los tripulantes que integran la Unidad.
Una vez finalizada la ceremonia central, las autoridades militares presentes hicieron entrega de la distinción “Brigadier General Antonio Parodi”, otorgada por la ATTA a los oficiales y suboficiales destacados en los sistemas de armas Saab-340 y DHC-6 Twin Otter que forman parte de la IX Brigada Aérea.
Quizás sea un mito urbano, pero leí un par de veces que los Dagger habían lanzado bombas sobre un incendio en una parte alejada de población en la provincia de Santiago del Estero.
Desde ya, desconozco de la veracidad de esto.
Nunca existió eso MatMike.
nico22
Colaborador
Seba Borsero
@sebaborsero
Y si hay fotos, hay video, muy lejos, pero ese sonido se siente igual.... Halcones sobre EAM, el pasto no está muy alto, son ellos que vienen rasanteando....
No eligieron otra ruta.A raiz de los incendios en la Pcia de Cordoba,que afectan a casi todo el Area Terminal Cordoba,a saber Falda del Carmen,Villa Carlos Paz,La Paisanita,Alta Gracia,etc,debieron ingresar por un corredor mas hacia el sur para dejar libre ese espacio aereo para las aeronaves del PNMF y las de la Pcia de Cordoba.
No eligieron otra ruta.A raiz de los incendios en la Pcia de Cordoba,que afectan a casi todo el Area Terminal Cordoba,a saber Falda del Carmen,Villa Carlos Paz,La Paisanita,Alta Gracia,etc,debieron ingresar por un corredor mas hacia el sur para dejar libre ese espacio aereo para las aeronaves del PNMF y las de la Pcia de Cordoba.
