Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Pinguin]

ARRIBÓ A LA I BRIGADA AÉREA EL KC-130 HERCULES MODERNIZADO EN ARGENTINA

El 23 de agosto se incorporó a la dotación de la I Brigada Aérea, con asiento en "El Palomar", la aeronave KC -130 que completó el proceso de modernización en nuestro país. La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) ya contaba con experiencia en la modificación de aeronaves aunque cabe destacar que la primera se realizó en Texas, EE.UU.

Este sistema de armas tiene entre sus capacidades potenciadas la posibilidad de ser configurada para realizar tareas de reabastecimiento en vuelo.

El C-130 Hercules, que cumple este año su 50° Aniversario en la Fuerza Aérea Argentina, se ve renovado con este programa de remordernización, estandarización y remoción de obsolescencias de cara a seguir enfrentando los desafíos del milenio.
En este proceso resaltamos rol fundamental de la tripulación que trasladó la aeronave desde la Escuela de Aviación Militar hasta la I Brigada Aérea y a todos los que hicieron posible este logro.
#IBrigadaAérea #C130Hercules #OrgulloDePertenecer#FuerzaAéreaArgentina

Lastima que de KC no le queda mas que el C... De KC nada de nada... Sgt fletcher es ahora de cobham anda a que te vendan algo o hayan un refurbish de los pods

 

[Gusmac]

Los pod de reabastecimiento no vinieron recorridos de USA con el primer Hercules modernizado alla??

 

[me262]

Los pod de reabastecimiento no vinieron recorridos de USA con el primer Hercules modernizado alla??

Los pod son de la empresa Sargent Fletcher de Iowa, en EE.UU que la compró Cobham inglesa...
Saludos.

 

[Gusmac]

Los pod son de la empresa Sargent Fletcher de Iowa, en EE.UU que la compró Cobham inglesa...
Saludos.

Esta bien eso que decis pero tenia entendido que les hicieron mantenimiento cuando modernizaron el primer hercules esto fue asi o no?

 

[Charly B.]

Los pod de reabastecimiento no vinieron recorridos de USA con el primer Hercules modernizado alla??

Si, pero el sistema no son sólo los pod. También hay que tener en cuenta al personal habilitado, tanto de los KC como de los A-4Ar

 

[Gusmac]

Si, pero el sistema no son sólo los pod. También hay que tener en cuenta al personal habilitado, tanto de los KC como de los A-4Ar

Si Charly te entiendo pero ya teniendo ese sistema "operativo" podes volver a generar la doctrina en el personal con practicas, simulacros,etc
Agradezco tu respuesta

 

[Derruido]

Los pod son de la empresa Sargent Fletcher de Iowa, en EE.UU que la compró Cobham inglesa...
Saludos.

Sonamos.

Besos
PD: Tal vez con alguna valija podamos comprar a Cobham y solucionamos el tema.

 

[me262]

Sonamos.

Besos
PD: Tal vez con alguna valija podamos comprar a Cobham y solucionamos el tema.

Estimado Derruido, el lema de Cobham es "lo más importante que construimos es la confianza", con eso ya sonamos...
Saludos.

 

[AleDucat]

La verdad que un biplaza para exponerlo a la intemperie...19 Mirage IIIEA/DA, 39 IAI Dagger A/B, 10 Mirage V P, 22 Mirage CJ/BJ.
90 células de Mirage, digamos que se perdieron el 50%...quedan 45, y justo para que se degrade en una plaza un Biplaza...

Plaza? El Memorial Malvinas esta al lado del faro..

 

[cosmiccomet74]

Plaza? El Memorial Malvinas esta al lado del faro..

Dije plaza como lugar donde la aeronave estará a la intemperie.

 

[AleDucat]

Dije plaza como lugar donde la aeronave estará a la intemperie.

Dije faro para enfatizar que va a estar expuesto a las inclemencias del aire marino.. y para peor arriba de un acantilado.

 

[BIGUA82]

En nuestro pais no hay cultura de preservacion de los aviones expuestos al aire libre.
En la ESFA me costó mucho generar conciencia en este aspecto,y muy a pesar aun no se revierte esta tendencia.
Para tener aviones expuestos hay que tener un equipo de restauracion que mensualmente haga una inspeccion de futuros puntos de corrocion o de oxidacion y ni que hablar de pintura dañada.
Semanalmente se los debe lavar para sacar la tierra o polvo como elemento germen de mayores problemas.
La mayoria de las intendencias que solicitan una aeronave en custodia para exponerla en su ciudad o pueblo,luego se olvida de este protocolo.
La FAA le entrega a modo de contraprestacion unas hojas,simples hojas impresas que siguen estas tecnicas sencillas de preservacion,lavado semanal,y mensualmente revisar oxidaciones,anclajes flojos,superficies de comandos sin trabas etc.....creo que una vez pasada la inauguracion y el acto municipal en que el intendente ganó popularidad con el hecho,todo se olvida.
Es mas en esas paginas que se entregan figuran los telefonos de coordinacion de la unidad que efectuó la colocacion o armó al avion,en este caso seguro figuran los telefonos de la VI Brigada Aerea para consultar en caso de algun detalle.Nadie o muy pocos lo hacen...

 

[cosmiccomet74]

Tenía la posibilidad de correr en Primavera y Verano en Anchorage, Alaska. Uno de mis recorridos pasaba por la entrada de la base de Emendorf AFB.
Tienen un MD F-4 con camuflaje Asiático en condiciones excelentes.
No solamente está cerca del mar la base sino que está situada a 2 grados más al norte que la latitud al sur de Marambio....o sea en invierno las montañas de nieve que juntan para limpiar las pistas y rodajes figuran en los NOTAM del aeropuerto.
Al.año siguiente, no podía correr en Otoño ni Invierno a la intemperie, volvi a a pasar por el monumento y el F-4 estaba en condición prístina.

 

[BIGUA82]

 

[Herman]

Los pod son de la empresa Sargent Fletcher de Iowa, en EE.UU que la compró Cobham inglesa...
Saludos.

Pu#ta loco...¿Tooodo compran estos Britt?

 

[Derruido]

En nuestro pais no hay cultura de preservacion de los aviones expuestos al aire libre.
En la ESFA me costó mucho generar conciencia en este aspecto,y muy a pesar aun no se revierte esta tendencia.
Para tener aviones expuestos hay que tener un equipo de restauracion que mensualmente haga una inspeccion de futuros puntos de corrocion o de oxidacion y ni que hablar de pintura dañada.
Semanalmente se los debe lavar para sacar la tierra o polvo como elemento germen de mayores problemas.
La mayoria de las intendencias que solicitan una aeronave en custodia para exponerla en su ciudad o pueblo,luego se olvida de este protocolo.
La FAA le entrega a modo de contraprestacion unas hojas,simples hojas impresas que siguen estas tecnicas sencillas de preservacion,lavado semanal,y mensualmente revisar oxidaciones,anclajes flojos,superficies de comandos sin trabas etc.....creo que una vez pasada la inauguracion y el acto municipal en que el intendente ganó popularidad con el hecho,todo se olvida.
Es mas en esas paginas que se entregan figuran los telefonos de coordinacion de la unidad que efectuó la colocacion o armó al avion,en este caso seguro figuran los telefonos de la VI Brigada Aerea para consultar en caso de algun detalle.Nadie o muy pocos lo hacen...

Por eso odio los Gate Guardian............ creo que si el material cedido es de la FAA, al momento de cederlo o entregarlo en comodato, deberían exigir ciertos cuidados para su exposición. Por ejemplo que la exposición se haga bajo techo.

Besos

 

[Derruido]

Es mas en esas paginas que se entregan figuran los telefonos de coordinacion de la unidad que efectuó la colocacion o armó al avion,en este caso seguro figuran los telefonos de la VI Brigada Aerea para consultar en caso de algun detalle.Nadie o muy pocos lo hacen...

Clausula de restitución del material, por inclumplimiento.

Besos
PD: Más costas de traslado a cargo del que lo había pedido.

 

[Derruido]

Pu#ta loco...¿Tooodo compran estos Britt?

Te empujan a comprar material no occidental.

Besos

 

[LINCE 101]

Por eso odio los Gate Guardian............ creo que si el material cedido es de la FAA, al momento de cederlo o entregarlo en comodato, deberían exigir ciertos cuidados para su exposición. Por ejemplo que la exposición se haga bajo techo.

Besos

Derru tranky en ESFA estamos esperando pasen las obras. Hay gente...del equipo que lo vemos. El A4C y el MS 760 fueron restaurados en las calcos y pintura.Mas no puedo decir, pero se mantendra.
Costo mucho y lo mantendremos.Y no hablo de costo monetario. Es sentido de pertenencia...algo que en ESFA se acuna.

 

[Derruido]

Derru tranky en ESFA estamos esperando pasen las obras. Hay gente...del equipo que lo vemos. El A4C y el MS 760 fueron restaurados en las calcos y pintura.Mas no puedo decir, pero se mantendra.
Costo mucho y lo mantendremos.Y no hablo de costo monetario. Es sentido de pertenencia...algo que en ESFA se acuna.

Hola Lince, siempre hay excepciones y la ESFA lo es. A mí me dá pena ver las reliquias que la FAA entrega a ciertas Intendencias.......... y después .........

Hacia ahí apunto mís dardos de bronca.

Abrazos