Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[tanoarg]

Es un alquiler

por eso lo puse entre comillas...lo dije en forma ironica.

 

[ubaldosa]

consulta...la incorporacion de los tecnam y su "compra", en que gobierno comenzo?

creo que en el de MM, el contrato es de mediados de 2016.

 

[tanoarg]

creo que en el de MM, el contrato es de mediados de 2016.

bastante rapido desde su firma hasta la incorporacion...interesante.

 

[nelson]

NO, el IA-100 reemplazaria a los TECNAM, segun entiendo la secuencia de escuela de aviacion militar quedaria IA-74 (IA-100) -> TEXAN II -> IA-63

ok pero las equivalencias serian estas entonces;
TECANM // IA-100 = mentor.

texan II= EMB 312 tucano.

IA 63 pampa = IA 63 II (remotorizados) y III

Reemplazo de los pucara= ST ????

 

[BIGUA82]

Fuerzas de Defensa Argentinas
2 h ·
Se completó la entrega de los ocho Tecnam P2002JF Sierra con destino al Grupo Aéreo de la Escuela de Aviación Militar.

Foto: https://www.facebook.com/bunkerblogs/?fref=nf

 

[ubaldosa]

ok pero las equivalencias serian estas entonces;
Reemplazo de los pucara= ST ????

...si no se los moderniza, creo que seria el reemplazo adecuado.

 

[ubaldosa]

Cuantos Mentor estuvieron en dotacion en la FAA?

 

[BIGUA82]

Cuantos Mentor estuvieron en dotacion en la FAA?

90 B-45 MENTOR formaron parte de la dotacion de la FAA.
15 fueron traidos en vuelo desde EEUU .(E-001 al E-015)
75 se ensamblaron en la FMA. (E-016 al E-090)

 

[ubaldosa]

90 B-45 MENTOR formaron parte de la dotacion de la FAA.
15 fueron traidos en vuelo desde EEUU .(E-001 al E-015)
75 se ensamblaron en la FMA. (E-016 al E-090)

Lo preguntaba porque creo haber visto alguna foto de la EAM de los años 70 donde mostraba la formacion de los Mentor y la recuerdo muuuyyyy larga. Otras epocas

 

[infanteargentino]

Otra pregunta para @BIGUA82 .
Cuántos C-47/DC-3 tuvo en dotación la FAA? Cuando iniciaron sus servicios, y cuando fueron radiados?

 

[Finback]

Esa la sé!
bah la última
en Diciembre de 1990 fue dado de baja el último

 

[BIGUA82]

Otra pregunta para @BIGUA82 .
Cuántos C-47/DC-3 tuvo en dotación la FAA? Cuando iniciaron sus servicios, y cuando fueron radiados?

36 DC3/C-47 y el último en desprogramarse fue el TC-37 en diciembre de 1991.

 

[Finback]

baahhhhhhhhhhh dame una

 

[Derruido]

36 DC3/C-47 y el último en desprogramarse fue el TC-37 en diciembre de 1991.

Todos juntos, o fueron incorporándose y saliendo por períodos.

Besos

 

[BIGUA82]

No,se fueron incorporando de a poco,aun cuando ni siquiera éramos FAA,eran del Ejercito,el primero fue en 1943, despues hubo una incorporacion bastante grande en 1946/1947,luego entre 1960 a 1967 fueron completados los 36.

 

[Derruido]

No,se fueron incorporando de a poco,aun cuando ni siquiera éramos FAA,eran del Ejercito,el primero fue en 1943, despues hubo una incorporacion bastante grande en 1946/1947,luego entre 1960 a 1967 fueron completados los 36.

Gracias Don Biguá, por la respuesta.

Y hoy un avión de ese tipo modernizado, tendría utilidad como uno de nueva generación. O la ventaja es el precio por el que se puede conseguir?

Abrazo

 

[mato]

ok pero las equivalencias serian estas entonces;
TECANM // IA-100 = mentor.

texan II= EMB 312 tucano.

IA 63 pampa = IA 63 II (remotorizados) y III

Reemplazo de los pucara= ST ????

No entiendo el reemplazo de los Tucano. El más volado tiene 6000 horas y modernizar la avionica no es tan caro. Preferiría gastar la poca guita en algo que realmente haga pum.

Saludos

 

[mato]

Otra pregunta para @BIGUA82 .
Cuántos C-47/DC-3 tuvo en dotación la FAA? Cuando iniciaron sus servicios, y cuando fueron radiados?

Fue una muy mala decisión darlos de baja. El DC-3 por su construcción no tiene vencimiento. El Problema eran los motores.
La modernización incluye además del cambio de motores a explosión por turbohelices, la avionica y el alargamiento del fuselaje. Esto da como resultado un avión extremadamente económico de operar y con capacidad stol

Saludos

 

[Grulla]

por eso lo puse entre comillas...lo dije en forma ironica.

Es que no daba para comprar los Tecnam al momento de lanzar IA-100, ya que cumplen la misma función. No recuerdo si había opción de compra

Enviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk

 

[Caballero Negro]

No entiendo el reemplazo de los Tucano. El más volado tiene 6000 horas y modernizar la avionica no es tan caro. Preferiría gastar la poca guita en algo que realmente haga pum.

Saludos

En este punto tiene mucha razón. El Tucano es una plataforma muy vignte susceptible de modernización, para la muestra un botón: