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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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De los Lama. O al menos esa es la propuesta inicial.
Reemplazo de los UH?
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No, no es un tema de Wikipedia, estuve revisando otros sitios serios y dan los mismos numeros.
O alguno se equivocó y despues es solo copy&paste o sigo sin entender.
S
SnAkE_OnE
No levantes la perdiz.
Para mi que es un error de numero, son totalmente diferentes con el Lama
a lo sumo habra sido el aw119 pero como ese se fabrica en USA y no en Italia tampoco creo que sea
no habra querido decir el aw139 para VIP que tanto se nombro en este foro ?
no digo que el 169 no sea capaz ( http://www.helis.com/database/news/aw169_rega/ )
pero de ser cierto calculo yo que fue mas un ofrecimiento de parte de ellos que un pedido nuestro. A esta altura me parece que ya damos por sentado por estos lares ( a nivel nacional, provincial y dentro de poco municipal ) que el as350/h125 es el modelo para estas tareas
Última edición:
Quizás la mejor referencia son los últimos contratos conocidos: Filipinas ( 3 x U$M 119) y Vietnam (3 x U$M 100). Los 19 millones de diferencia surge a partir de los contratos de entrenamiento, mantenimiento, apoyo técnico y porque los ejemplares filipinos están configurados para en transporte de pasajeros.
Yo me referia a las capacidades (soldados/camillas)
. Ni me acerco a discuitir de los precios... 
LINCE 101
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PUESTA EN MARCHA B-45 MENTOR E-023 en E.S.F.A.
El día 19 de mayo del corriente año, se produjo un nuevo logro en este Instituto como complemento de apoyo a la Educación e Instrucción de los Cabos de MMAM y MMAAM del Curso de Certificación y aspirantes de II y I año de la especialidad de mecánicos aeronáuticos.
De acuerdo a la curricula de estudio, se procedió a realizar la puesta en marcha de la aeronave B-45 Mentor matricula E-023 para uso didáctico.
Para este evento se realizaron previas coordinaciones entre Personal de Instructores de Practica de la ESFA y Personal Habilitado del C.E.V. (Centro de Ensayos en Vuelo), quienes brindaron el apoyo necesario para esta operación.
Se complementó dicha actividad con el Servicio de Extinción de Incendios y Escuadrón Sanidad de acuerdo a los procedimientos de puesta en marcha.
Un hito más logrado en nuestro Instituto de Formación, pues hacía seis años no se realizaba la puesta en marcha de una aeronave de uso didáctico para fines de Instrucción Académica.
http://esfacba.com/fotos/puesta-en-marcha-b-45-mentor-e-023-en-e-s-f-a-19-05-2016.html
El día 19 de mayo del corriente año, se produjo un nuevo logro en este Instituto como complemento de apoyo a la Educación e Instrucción de los Cabos de MMAM y MMAAM del Curso de Certificación y aspirantes de II y I año de la especialidad de mecánicos aeronáuticos.
De acuerdo a la curricula de estudio, se procedió a realizar la puesta en marcha de la aeronave B-45 Mentor matricula E-023 para uso didáctico.
Para este evento se realizaron previas coordinaciones entre Personal de Instructores de Practica de la ESFA y Personal Habilitado del C.E.V. (Centro de Ensayos en Vuelo), quienes brindaron el apoyo necesario para esta operación.
Se complementó dicha actividad con el Servicio de Extinción de Incendios y Escuadrón Sanidad de acuerdo a los procedimientos de puesta en marcha.
Un hito más logrado en nuestro Instituto de Formación, pues hacía seis años no se realizaba la puesta en marcha de una aeronave de uso didáctico para fines de Instrucción Académica.
http://esfacba.com/fotos/puesta-en-marcha-b-45-mentor-e-023-en-e-s-f-a-19-05-2016.html
Todo es esquivo cuando no pones la plata.
No sé consideran los dos.
Es solo uno de los dos modelos.
Y para el mantenimiento de cualquiera de los dos, la FAA ya delineó cual van ser los pasos a seguir.
En concideracion para elegir uno
El Spartan en función ambulancia se parece a una guardia del Posadas un Sábado a la noche...
Saludos
Derruido
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Según Ceballos en la nota a Télam:
C130 USD 10.000
C27/C295 4.000 aprox
Cuál será el verdadero costo...
Enviado desde mi SM-A300M mediante Tapatalk
Derruido
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Bueno, que Ceballos le pregunte a la USAF...............
The USAF, however, eventually took over all of the US military’s C-27J operations, then decided to divest the fleet due to FY2013 budget pressures. The service said the aircraft cost more money to operate during their lifespan than the equally-capable C-130.
https://www.flightglobal.com/news/a...cquire-usafs-remaining-c-27j-spartans-394575/
Besos
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