emilioteles
Colaborador
Importantísimo el hecho de que compartan motores.
El camino ruso/chino es el único que nos permitiría en un futuro llegan a un 5ta gen.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
El camino ruso/chino es el único que nos permitiría en un futuro llegan a un 5ta gen.
Los SU-30 pueden llevar equipos israelíes. Lo mismo los aviones chinos.
No solo compartirían motor, sino también, algo de electrónica y parte del armamento.
Estandarizar cabinas, solo por dar un ejemplo: Cockpit SU-30 o MIG-35, J-10 o JF-17 , Pampa III, Pucará. De igual forma que hicieron en la FAB con el A-1M, AF-1, Super Tucano, F-5BR.
Nosotros tenemos todo por hacer. Y deberíamos hacerlo bien.
Derruido
Colaborador
Con el destrato, que le hizo éste gobierno a Israel....... se nota que no estás informado. Te hago una pregunta, como es posible que otro programa ya encaminado y aceptado, como el TAM 2C. Ni 1 solo mísero tanque extra se armó.............?
Besos
Con respecto a los SU-34, son mi sueño húmedo para el COAN.
Soñar con repotenciar los SuE a nivel SEM modernizada como Stop Gap es ideal. Mientras, ir por SU-34 como complemento - Reemplazo.
SU-34 + un REVO estratégico tipo KC-767MMTT, IL-478 o A330MRTT (como los de AA
así les usamos el simulador) te generan una barrera antibuque de casi 2000km.
Soñar con repotenciar los SuE a nivel SEM modernizada como Stop Gap es ideal. Mientras, ir por SU-34 como complemento - Reemplazo.
SU-34 + un REVO estratégico tipo KC-767MMTT, IL-478 o A330MRTT (como los de AA
así les usamos el simulador) te generan una barrera antibuque de casi 2000km.
emilioteles
Colaborador
Plataformas para experimentar tenemos hasta la entrega de los nuevos A-4AR, IA-58 e IA-63.
Yo extendería la vida útil de estas plataformas para que mueran dignamente allá por el 2025/28
Esto se termina el 10 de diciembre. Las cosas van a cambiar y los israelíes dichosos vendrán a vendernos lo que sea. Es su esíritu.
Derruido
Colaborador
Los A4AR, no llegan......... y tan solo se pretendia que volaran por 15 años. La baja de los Deltas 2005, baja de los A4aR 2015..........
En fin.
Derruido
Colaborador
El espíritu.............. como nos van a dejar, me parece que ya es hora de empezar las prácticas de Espiritismo.
Besos
emilioteles
Colaborador
Si a los deltas con menos soporte lo hicieron llegar hasta acá, pensas q los A-4 no llegan a 2025? Yo me prendería a la modernizacion que hizo la MB
Derruido
Colaborador
Poder se puede, PERO ES SUMAMENTE COSTOSO.
Dato: cuantas cubiertas vas a pedir a la fábrica?........... son únicas.
Besos
Modernizar 18 A-4AR operativos y no operativos al nivel Brasilero, es una buena medida.
Seríamos dos países los interesados ya que Brasil, pretende estirar sus Skyhawk hasta el 2025.
Seríamos dos países los interesados ya que Brasil, pretende estirar sus Skyhawk hasta el 2025.
Derruido
Colaborador
Vamos a tener cubiertas, para tirar al techo...........Modernizar 18 A-4AR operativos y no operativos al nivel Brasilero, es una buena medida.
Con Brasil, ya seríamos dos hasta el 2025 que es lo que proyectan ellos.
Besos.
PD: Hay que ver, porque si el Sao Pablo, termina no funcando nunca más. El tema es que los A4 de Brasil, ya no tendrían mucho sentido.
Derruido
Colaborador
Sobre modernizar al nivel Brasilero, querés hacerles un Downgrade?Modernizar 18 A-4AR operativos y no operativos al nivel Brasilero, es una buena medida.
Con Brasil, ya seríamos dos hasta el 2025 que es lo que proyectan ellos.
Besos
emilioteles
Colaborador
Yo iría por 2 escuadrones de 12 A-4AR + 4 OA-4AR.
Ya sé, no dan los números de los bipla, trajeron 4, de los cuales 2 se perdieron. Como el proyecto es con Elbit, voy a Israel a buscar 6 TA-4J.
Te parece downgrade? Incluso te podés ahorrar el cambio de radar y dejar el ARG-1. Eso si, aplicar un upgrade local al radar. Cambiar el cockpit por el mismo Brasilero, casco HMD Targo, sistema de navegación, RWR por uno de última generación, pod LITENING IV, ECM Skyshield y armamento.
Principalmente se debe enfocar en hacerlos llegar, es decir recorrer célula y motor.
Los metes al taller en 2016 y los sacas en 2018. Listos para llegar a 2025.
Derruido
Colaborador
Para que gastar plata en un avión que ni siquiera alguna vez se le compró armamento. El A4AR ya está cumpliendo su ciclo, pensá que a lo sumo en 5 años hay que dejarlo partir. Ya está, ya es un avión con casi tantos años como los Deltas que se están yendo. Y encima volaron en los EEUU, no acá..... si hacemos analogía los Deltas que damos de baja, seguramente volaron menos que los A4 en EEUU.
Besos
Dotarlos de armamentos es una cuestión de decisión y presupuesto.
Solo necesitamos homologar una LGB como la Lizzard 4, una bomba planeadora como la Dardo 2 y un misil AAM Python 5.
Solo necesitamos homologar una LGB como la Lizzard 4, una bomba planeadora como la Dardo 2 y un misil AAM Python 5.
Derruido
Colaborador
Yo no gastaria tanta polvora en Chimangos, simplemente lograr que vuelen algunos más. Y centrar directamente los esfuerzos en el reemplazo de los Deltas y ya ir viendo el reemplazo de los A4AR.
Besos
Señores, basta de conjeturas.
La decisión la tiene la presidenta.
Las opciones de boca del Ministro de Defensa son:
Escuchen el audio.
http://radiocut.fm/audiocut/agustin-rossi-sobre-malvinas/#
Se vienen los chinos seguramente!
La decisión la tiene la presidenta.
Las opciones de boca del Ministro de Defensa son:
- Oferta israelí por aviones usados Kfir C10 y/o C12. Cantidad de 12 a 24. de U$S 300 millones a U$S 600 millones.
- Oferta Española por aviones usados Mirage F-1. Cantidad de 12 a 18. de U$S 280 millones
- Oferta Francesa por aviones Mirage F-1 o Mirage 2000-5F. Indeterminado.
- Oferta China por aviones nuevos JF-17 Thunder. Cantidad 12 a 24 unidades por U$S 300 millones o U$S 600 millones.
Escuchen el audio.
http://radiocut.fm/audiocut/agustin-rossi-sobre-malvinas/#
Se vienen los chinos seguramente!
Che no sé si abrazarte o pegarte!!!!
Saludos
Saludos
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