Noticias de la Armada de Chile

Leonardo S.A.

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Lockheed Martin Canadá asegura el soporte del sistema de gestión de combate CMS 330 de las fragatas Tipo 23 de la Armada de Chile​

Luis Andrés Lautaro, 24 de febrero de 2026

Infografía de Lockheed Martin con los sistemas de combate integrados en las Fragatas Type 23 de la Armada de Chile
Infografía de Lockheed Martin con los sistemas de combate integrados en las Fragatas Type 23 de la Armada de Chile

La Armada de Chile mantiene en óptimas condiciones operativas sus fragatas Tipo 23 gracias al respaldo sostenido de Lockheed Martin Canadá en el soporte en servicio del sistema de gestión de combate CMS 330. Esta colaboración, que se ha consolidado tras la modernización completada en 2023, asegura la continuidad de capacidades de defensa aérea y superficie de alto nivel para las unidades FF-05 “Almirante Cochrane”, FF-06 “Almirante Condell” y FF-07 “Almirante Lynch”, hoy las más modernas de la Escuadra Nacional.

El contrato de soporte en servicio, adjudicado a Lockheed Martin Canadá tras la integración exitosa del CMS 330, cubre el mantenimiento continuo, la capacitación del personal y la atención a requerimientos emergentes diarios. Este acuerdo fortalece la relación de larga data entre Chile y Canadá en el ámbito naval, prestando servicios directamente a la Dirección de Ingeniería de Sistemas Navales de la Armada, con el usuario final siendo la propia institución.

David, gerente del programa por parte de Lockheed Martin Canadá, destaca que el éxito radica en la confianza mutua: "Estos proyectos se sostienen sobre la base de la confianza y el respeto recíproco. Nuestra relación de años con Chile nos permite trabajar de manera abierta y conjunta, entregando soluciones que realmente marcan la diferencia en el día a día operativo".

La costa chilena de más de 6.000 kilómetros exige sistemas adaptados a escenarios muy variados, desde patrullas en aguas extremas hasta operaciones combinadas. El equipo del programa colabora estrechamente con la Armada para ajustar el CMS 330 de arquitectura abierta y altamente adaptable a las necesidades específicas del país. Las fragatas modernizadas incorporaron un radar 3D avanzado (Hensoldt TRS-4D AESA), un nuevo sistema de identificación amigo-enemigo (IFF) y enlaces de datos de largo alcance, todo integrado en el CMS 330 para agilizar la toma de decisiones en misiones complejas.


Esta capacidad de interoperabilidad ha sido clave en ejercicios multinacionales. En el Rim of the Pacific (RIMPAC) y más recientemente en UNITAS Estados Unidos 2025, donde la FF-05 “Almirante Cochrane” participó activamente entre septiembre y octubre del año pasado, retornando a Valparaíso en noviembre, las unidades chilenas demostraron su habilidad para integrarse en redes aliadas, compartiendo conocimiento situacional y coordinando acciones con decenas de armadas, incluyendo estándares OTAN.

A pesar de tratarse de un equipo reducido solo seis personas a tiempo completo distribuidas en Ottawa, Halifax y Montreal, el programa aprovecha la experiencia acumulada en Lockheed Martin Canadá con el CMS 330 en proyectos previos, tanto nacionales como internacionales. "Esa es la ventaja de un sistema desarrollado internamente en Canadá", comenta David. "Si no tengo la respuesta inmediata, sé exactamente a quién recurrir dentro de la organización".

En Chile, la asociación con la Compañía de Ingeniería de Sistemas y Desarrollos Funcionales (SISDEF), una filial de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) permite un apoyo en terreno eficiente, actuando como extensión del equipo canadiense y facilitando la respuesta rápida a cualquier necesidad operativa.
A febrero de 2026, con la flota chilena en constante evolución y el CMS 330 demostrando su madurez y flexibilidad, esta alianza no solo mantiene la capacidad actual, sino que proyecta el futuro de la interoperabilidad naval en la región. Las fragatas Tipo 23, respaldadas por este soporte sostenido, consolidan el rol de Chile como un socio marítimo confiable y preparado para desafíos regionales y globales en los años venideros.


Saludos cordiales.
 
XeryuZ

XeryuZ

HernanSCL

HernanSCL

XeryuZ dijo:
Acá el video (aunque en cámara rápida):

https://x.com/UKDefJournal/status/2026402552233754744
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Gracias

La bandera de Dinamarca se entiende por el astillero del modelo base.
La bandera de Polonia se entiende por ya ser cliente confirmado
La bandera de Suecia (tiene a la Type-31 como candidata versus FDI y Alfa 4000)*
La bandera de Indonesia por ya ser cliente confirmado
La bandera de Nueva Zelanda (tiene a la Type-31 como candidata versus Mogami en reemplazo Anzac)**
Después
La bandera de Chile? Se sabe q la ACh participó en desarrollo de requerimientos según un First Sea Lord
La bandera de Corea del Sur?
La bandera de Países Bajos? ¿por ser el proveedor de electrónica principal como Tacticos y NS-100?
(Cosas que quedan por confirmar)

*Sobre Suecia:
breakingdefense.com

Saab, Babcock bank on Arrowhead 120 design for Sweden’s next frigate - Breaking Defense

The partnership aims to bring together “a proven, export-ready design tailored to Sweden’s needs,” Saab’s spokesperson Ulrika Langels told Breaking Defense.
breakingdefense.com breakingdefense.com
**Sobre Nueva Zelanda
defsec.net.nz

Two, Three, Four? How many new frigates for the Royal New Zealand Navy?

Dr Peter Greener explains New Zealand’s deliberations over the ANZAC frigates replacement – and why two ships should not be an option.
defsec.net.nz defsec.net.nz


Hay medios de defensa analizando este acertijo:

flags.jpg


www.naval-technology.com

Type 31 latest: HMS Bulldog steel cut, HMS Active rollout

On the ground at Babcock’s Rosyth shipyard, work has begun on the fourth vessel and the second leaves the Venturer Building.
www.naval-technology.com www.naval-technology.com

Si el rio suena...

Saludos
 
StormScreamer

StormScreamer

Yo creo que la T-31e corre sola hace mucho como reemplazo de la escuadra. El tema es que ojalá los tiempos puedan mejorar algún día y meter un par de T-26 en la ecuación... Con una escuadra de 6 Arrowhead y 2 T-26 me doy por pagado; sería una de las flotas mas poderosas por fuera de la OTAN/AUKUS.
 
HernanSCL

HernanSCL

StormScreamer dijo:
Yo creo que la T-31e corre sola hace mucho como reemplazo de la escuadra. El tema es que ojalá los tiempos puedan mejorar algún día y meter un par de T-26 en la ecuación... Con una escuadra de 6 Arrowhead y 2 T-26 me doy por pagado; sería una de las flotas mas poderosas por fuera de la OTAN/AUKUS.
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De nuestra escuadra actual,

6 de 8 fragatas llevan sonar remolcado.

Si bien son de distinta naturaleza y generaciones (uno TMS4350 anti-torpedo, uno pasivo DSBV61 y uno dual con un cuerpo activo de profundidad variable y un cuerpo pasivo de hidrófonos TYPE-2087), nos dice de la gran importancia que tiene el ámbito ASW en la Armada de Chile.

Por eso la fragata destacada en negrita es referente: la integración está hecha y se está volviendo estándar común para el desempeño especialista:

umaritime.com

Ultra Maritime Provides Next Generation Torpedo Defense to Australia’s Hunter Class Frigates - Ultra Maritime

Ultra Maritime, the premier provider of torpedo defence and anti-submarine warfare solutions, has been selected to provide next generation torpedo defence capabilities for the Royal Australian Navy’s (RAN) Hunter Class Frigate Program. This award adds to an expanding set of crewed and uncrewed...
umaritime.com umaritime.com

Aquí un artículo al respecto:
Towed sonar changes submarine hunting
October 17, 2025

sonar-towing-696x465.webp
SEA Krait Sense system on display at DSEI 2025 (Photo: Systems Engineering & Assessment Ltd).
Towed array sonar is a sinuous cable of hydrophones trailed astern of warships and submarines, a technology that has taken ASW from speculative hunting at short range to a long-distance pursuit. Here we look at this key sensor and its development. (From: Naval Lookout.)
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https://navalinstitute.com.au/towed-sonar-changes-submarine-hunting/ (recomendado)

Lo que queda por ver es que grado de modificaciones cabrían en complejidad y costo para que una Arrowhead "a la chilena" pueda tener un desempeño de discreción, sensores, planta motriz, procesamiento y detección que mejore a la suite actual y sea comparable al desempeño antisubmarino de la Type-26 (¿difícil?).

Se debe conservar y perfeccionar el nivel de capacidad alcanzado,

Saludos
 
Última edición:
StormScreamer

StormScreamer

El problema es que una T-31 nunca podrá ser una T-26, me refiero a en cuanto a la especializacion como buque ASW, porque la T-26 esta hecha para eso desde el tablero de diseño... Podrá haber alguna iteración en la T-31 que los acerque a lo que es una T-26 (de todas formas de hacerlo, por lo visto, al menos hasta ahora deberiamos correr solos por nuestra cuenta con el costo de integración de propulsión y motores ad-hoc a la funcion especialista de ASW), pero nunca llegaran a ser lo que es una T-26 en su genración... Si o sí pasaremos de tener buques estado de arte de su generación como son las T-23 (derechamente los mejores del mundo como buques ASW, hasta que entren en servicio las T-26) , a algo multirol con un enfoque mas ASW.

Y si, el tema de los costos es el gran problema, pero la propia Royal Navy es el vivo ejemplo de que no pueden ser lo mismo, al transigir parte de sus propias T-26 planificadas para cambiarlas por, valga el punto, justamente T-31 para los cascos que le daran función multirol, pero defendiendo con uñas y dientes su nucleo duro de ASW en las T-26 que finalmente construiran.
 
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Ciclista2

Ciclista2

StormScreamer dijo:
El problema es que una T-31 nunca podrá ser una T-26, me refiero a en cuanto a la especializacion como buque ASW, porque la T-26 esta hecha para eso desde el tablero de diseño... Podrá haber alguna iteración en la T-31 que los acerque a lo que es una T-26 (de todas formas de hacerlo, por lo visto, al menos hasta ahora deberiamos correr solos por nuestra cuenta con el costo de integración de propulsión y motores ad-hoc a la funcion especialista de ASW), pero nunca llegaran a ser lo que es una T-26 en su genración... Si o sí pasaremos de tener buques estado de arte de su generación (derechamente los mejores del mundo en su tiempo como buques ASW) como son las T-23, a algo multirol con un enfoque mas ASW.

Y si, el tema de los costos es el gran problema, pero la propia Royal Navy es el vivo ejemplo de que no pueden ser lo mismo, al transigir parte de sus propias T-26 planificadas para cambiarlas por, valga el punto, justamente T-31 para los cascos que le daran función multirol, pero defendiendo con uñas y dientes su nucleo duro de ASW en las T-26 que finalmente construiran.
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Acá un artículo sobre las T 31 polacas (clase Miecznik), escrito por Kamil Sadowski con 21 años de especialista en ASW de la marina polaca. Sobre ASW de la fragata escribió:

https://www.navylookout.com/miecznik-polands-ambitious-adaptation-of-the-arrowhead-140-frigate/
Si bien las especificaciones generales de los nuevos buques de guerra polacos se ajustan al rol de una fragata multipropósito, la Armada polaca ha puesto especial énfasis en la guerra antiaérea (AAW) y la guerra antisubmarina (ASW).
::::::::::::::::
El Miecznik también es una eficaz plataforma de guerra antisubmarina (ASW), equipada con sonares de matriz remolcados y montados en proa. Al igual que sus predecesores de la clase Oliver Hazard Perry, incorpora dos lanzadores de doble tubo para torpedos ligeros MU-90. El sistema MU-90 también está integrado con los recursos de aviación marítima de Polonia, incluyendo los nuevos helicópteros ASW/CSAR AW-101, que están comenzando a entrar en servicio. Se está desarrollando una futura variante del MU-90HK, que ofrecerá una doble funcionalidad como torpedo antisubmarino y torpedo antitorpedo (ATT).
:::::::::::::::::::::
La amplia cubierta de aviación del Miecznik también ofrece espacio para sistemas aéreos no tripulados, lo que le permite albergar vehículos aéreos no tripulados (UAV) de ala rotatoria, que pueden aumentar las capacidades de reconocimiento y ASW del buque. La eficacia de los UAV está estrechamente relacionada con su peso máximo de despegue, pero los avances en la tecnología de drones marítimos indican que sus aplicaciones de combate seguirán expandiéndose.
::::::::::::::::::::
En un futuro próximo, podríamos ver fragatas Tipo 31 operando junto a plataformas orgánicas no tripuladas como los USV ACRIMS y los UAS de ala rotatoria PROTEUS, ambos configurados para misiones ASW. Esto permitiría a los buques de guerra funcionar como portaaviones de capacidades ASW, incluso si carecen de sonar tradicional o armamento ASW, gracias a los sistemas no tripulados embarcados. Si bien estos activos no pueden reemplazar por completo a las fragatas ASW tradicionales, ofrecen capacidades rentables y específicas para cada misión, especialmente en operaciones litorales, defensa de infraestructuras y guerra en el fondo marino.

Si bien el autor señala que una fragata sin sonares propios, que no es el caso de las polacas que tendrán Captas 2, aunque tenga drones para ASW no es una fragata ASW tradicional, tampoco parece decir que la clase Miecznik sea un buque ASW tradicional.

Polish-MIECZNIK-frigate-Weapon-Sensor-fit-1536x662.jpg


Nota de color, imperdibles muchos comentarios de, al parecer, británicos, que no hablan muy bien de las T 31.
 
Eduardo Moretti

Eduardo Moretti

Colaborador

La primera barcaza del Proyecto Escotillón IV para la Armada de Chile realiza pruebas navegando en Valdivia​

defensa.com, 27 de febrero de 2026


Primera barcaza del Buque Multipropósito “Magallanes” del Proyecto Escotillón IV de la Armada de Chile.
Primera barcaza del Buque Multipropósito “Magallanes” del Proyecto Escotillón IV de la Armada de Chile.

La barcaza de desembarco correspondiente a la construcción N°194 de Astilleros y Servicios Navales (ASENAV) avanza en su etapa de pruebas de mar, como parte del Proyecto Escotillón IV que desarrolla la Empresa Nacional de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) para la Armada de Chile.
Según información compartida por Carlos Cartes Muñoz, Jefe de Área de Estructura de Producción en ASENAV, la unidad ya se encuentra navegando en el río Calle Calle, en Valdivia, donde se realizaron las pruebas iniciales. En su publicación en LinkedIn, adjuntó varias fotos que muestran a la barcaza en movimiento por las aguas del río, evidenciando el cumplimiento de esta fase crítica tras su botadura a inicios de enero de 2026.
Este hito se enmarca en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval y refuerza la colaboración entre el sector público y privado. La barcaza, fabricada en acero naval con eslora de 19,78 metros, manga de 5,6 metros y calado de 1,1 metros, incorpora un sistema de propulsión twin-screw con dos motores diésel Cummins de 334 kW, hélices de paso fijo y ejes de acero inoxidable. Su diseño permite operar en zonas de muy baja profundidad y transportar hasta alrededor de 30 toneladas de carga, incluyendo vehículos pesados y equipos, lo que la hace ideal para apoyar las operaciones anfibias, logísticas y de ayuda humanitaria desde los futuros buques multipropósito.

(...)

www.defensa.com

Primera barcaza del Proyecto Escotillón IV para la Armada de Chile realiza pruebas navegando en Valdivia

La Primera barcaza del Proyecto Escotillón IV para la Armada de Chile está realizando ya sus pruebas navegando en Valdivia
www.defensa.com www.defensa.com
 
Eduardo Moretti

Eduardo Moretti

Colaborador

La Fragata Arrowhead 140 hace un guiño a la Armada Chile durante el rollout del HMS Active de la Royal Navy​

Luis Andrés Lautaro, 28 de febrero de 2026


Bandera de Chile, exhibida por Babcock en la presentación del nuevo HMS Active de la Royal Navy.
Bandera de Chile, exhibida por Babcock en la presentación del nuevo HMS Active de la Royal Navy.

Babcock avanza con fuerza en el programa Type 31 de la Royal Navy y destaca el interés internacional, incluyendo a Chile, en su diseño Arrowhead 140. Así lo evidenció el pasado 24 de febrero durante el corte de acero ceremonial del HMS Bulldog, la cuarta unidad de las cinco previstas, y el rollout del HMS Active, la segunda fragata que salió del pabellón de ensamblaje Venturer en las instalaciones de Rosyth, Escocia. Estos avances marcan un paso firme hacia la entrega de una flota más moderna y versátil, con las primeras unidades ya en fase de equipamiento y pruebas.
Es el este evento se tuvo un detalle particularmente llamativo, durante la presentación del HMS Active, una proyección de luces y banderas que acompañó la salida del buque del pabellón. Junto a la bandera del Reino Unido y de países ya comprometidos con el diseño Arrowhead 140 como Polonia e Indonesia, apareció de manera destacada la bandera de Chile, junto a las de Dinamarca, Suecia y Nueva Zelanda. Esta inclusión no pasa desapercibida y parece reforzar el mensaje de Babcock sobre el potencial exportador de la plataforma, especialmente en naciones que buscan modernizar sus escuadras con buques multipropósito construidos localmente.
En el caso chileno, la proyección cobra especial relevancia en el contexto de la Política Nacional de Construcción Naval 2025-2040, aprobada en julio de 2025, que prioriza la fabricación de unidades de superficie en territorio nacional para fortalecer la soberanía industrial y revitalizar la economía del mar, sobre todo en la Región del Biobío. Babcock ha mantenido un acercamiento sostenido con la Armada de Chile y ASMAR, ofreciendo la Arrowhead 140 versión de exportación del Type 31 como una opción idónea para el reemplazo progresivo de las actuales fragatas que ya superan las tres décadas de servicio en varios casos.
La propuesta británica incluye transferencia tecnológica significativa, desde etapas de diseño hasta manufactura y pruebas, permitiendo una construcción mayoritariamente local en los astilleros de Talcahuano. Este modelo ya ha dado resultados en Polonia, donde las fragatas Miecznik se construyen bajo licencia en astilleros nacionales con apoyo de Babcock, y en Indonesia, que recientemente amplió su compromiso con dos licencias adicionales para buques derivados del Arrowhead 140 (clase Merah Putih), sumando un total de cuatro unidades en producción local.

(....)

www.defensa.com

La Fragata Arrowhead 140 hace un guiño a la Armada Chile durante el rollout del HMS Active de la Royal Navy

Aunque la Armada de Chile no ha tomado su decisión sobre un proyecto puente o la futura fragata nacional, el interés por la Arrowhead 140 se mantiene firme
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