Noticias de la Armada de Chile
- Tema iniciado Nicanor_Chile
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Parece que hay una especie de "corona de espinas" en el mástil principal
Hermosas naves!!! Nop, parece que no hay "corona de espinas" en el mástil.
Me imagino que ganarían mucho en stealth si se cubrieran/eliminaran las balconadas que hay en las tres islas de superestructura ¿Se lo imaginan?
En ese caso, habría que ampliar a todo lo ancho de la manga la estructura del caserío, con compuertas correderas para dejar dentro de ella lo que hay en esas estructuras tipo balcón, como botes, salvavidas, lanzadores de chaff, etc., y los cañones pequeños no sé donde los dejas. no sé si vale la pena.
Me parece que le chamullaron mal.
Esta clase de fragatas no tiene características destinadas a reducir la firma de radar. Tampoco firma infrarroja. Son una generación anterior a que estas cosas comenzaran a aparecer.
Si tienen muy baja firma acústica, destinada a reducir la capacidad de ser detectadas por submarinos.
También se supone que tiene muy buena suite de guerra electrónica. De lo mejor de su tiempo. Principal tecnología de engaño y autodefensa. Lo que entiendo es que también habrían actualizando esto último.
Las fragatas tipo 23 son del tipo furtivas moderadas (light)precursoras .
Toda su superestructura tiene sus mamparos (paredes )con una inclinación inferior a 90 grados,lo que le permite desviar ondas de radar en todo su perfil, pero de forma moderada.
Su chimenea no tiene ningún lado vertical, tampoco el hangar (excepto la puerta)menos la estructura del puente que esta diseñado con mamparos inclinados.
Eso mas su baja firma acústica, la hace destacar Hasta hoy incluso.
Creo ver una pestaña nueva bajo la corona UAT que creo que es un escudo radioeléctrico protector para proteger a la CIC.
D...
Toda su superestructura tiene sus mamparos (paredes )con una inclinación inferior a 90 grados,lo que le permite desviar ondas de radar en todo su perfil, pero de forma moderada.
Su chimenea no tiene ningún lado vertical, tampoco el hangar (excepto la puerta)menos la estructura del puente que esta diseñado con mamparos inclinados.
Eso mas su baja firma acústica, la hace destacar Hasta hoy incluso.
Creo ver una pestaña nueva bajo la corona UAT que creo que es un escudo radioeléctrico protector para proteger a la CIC.
D...
Nunca entendí porqué los británicos diseñaron las tipo 23 con todo su armamento a proa, agrupado y vulnerable. En un remedo de algunos diseños de acorazados de la segunda guerra mundial, donde también se ubicó toda la artillería a proa.
Un impacto en ese sector de la fragata y la deja desarmada al mismo tiempo de su capacidad antiaérea y antibuque.... Suicida. Pero doctores tiene la Santa madre iglesia.
Un impacto en ese sector de la fragata y la deja desarmada al mismo tiempo de su capacidad antiaérea y antibuque.... Suicida. Pero doctores tiene la Santa madre iglesia.
Yo siempre he pensado que debe tener algo que ver con sacrificar la popa en caso de ultima medida, si viene un ataque, exponer la popa, salvando la proa. Al reves que el tanque, que siempre expone el frente (mas blindaje). Me recuerdo el ataque al Glamorgan por poner un caso.
Ahora justo es decir que cualquier municion moderna que impacte, va a generar mucho daño, no importa donde pegue. Por algo la construccion del buque es importante y mas todavia el nivel de las partidas de control de daño.
Ahora justo es decir que cualquier municion moderna que impacte, va a generar mucho daño, no importa donde pegue. Por algo la construccion del buque es importante y mas todavia el nivel de las partidas de control de daño.
Después de ver al doble de Cecilia nos ponemos serios ...
https://www.x.com/latam/2019/09/24/...djudica-airbus-compra-cinco-helicopteros.html
https://www.x.com/latam/2019/09/24/...djudica-airbus-compra-cinco-helicopteros.html
Última edición:
Super serio un proyecto como Gaviota que se tardo mas que pagar peaje en Angostura sin Tag.
En serio, un puñado de helos que no alcanzaron a costar USD $7MM se demoraron demasiado... y en que quedo lo del par de 206s comprados hace poco?
De todas maneras saludo el hecho que la Armada tenga todo decantado en Airbus, pero el programa debio ser en conjunto con la FACh... pero bueno.
En serio, un puñado de helos que no alcanzaron a costar USD $7MM se demoraron demasiado... y en que quedo lo del par de 206s comprados hace poco?
De todas maneras saludo el hecho que la Armada tenga todo decantado en Airbus, pero el programa debio ser en conjunto con la FACh... pero bueno.
Tambien saludo la elección del Ecureuil, porque era lo lógico dada la relación lógistica con AIRBUS.
Y también saludo el hecho de que el modelo Ecureuil también es operado por el Ejército en la BAVE.
Es la FACh la que sigue distinta... y que cambie helos norteamericanos (sus Jet Ranger) por europeos, sencillamente se ve dificil. No hay fuerza más norteamericana que la FACh actual.
Saludos
Y también saludo el hecho de que el modelo Ecureuil también es operado por el Ejército en la BAVE.
Es la FACh la que sigue distinta... y que cambie helos norteamericanos (sus Jet Ranger) por europeos, sencillamente se ve dificil. No hay fuerza más norteamericana que la FACh actual.
Saludos
AS350 hay como media docena de versiones, dependiendo de motores (Turbomeca, Lycoming, B1, B2, B3), en el ECh no mas, deben estar conviviendo no menos de 3 versiones diferentes. Todas fueron compras a cuentagotas de proveedores diferentes (civiles), asi que... por lo pronto, hay al menos uno bimotor... ya ahi tienes una diferencia.
Eso es lo que mas me pudre, por que se valen de que por fuera se ven iguales, pero desde la cabina hacia las tripas terminan siendo helos diferentes y con ello, lios diferentes.
En la Armada eso tambien pasa... basta mirar los Dauphin.
Eso es lo que mas me pudre, por que se valen de que por fuera se ven iguales, pero desde la cabina hacia las tripas terminan siendo helos diferentes y con ello, lios diferentes.
En la Armada eso tambien pasa... basta mirar los Dauphin.
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