De todas maneras, es un submarino "vintage" , sin electrónica moderna a bordo.
Sus equipos se quedaron a fines de los ´70 o principios de los ´80.
Sus equipos se quedaron a fines de los ´70 o principios de los ´80.
Jornada de puertas abiertas en el Batallón de Infantería de Marina N°5
Tuvo gran concurrencia de público que disfrutó de exposiciones, pista de obstáculos, tirolesa y un puente de dos hilos.JUEVES 18, ABRIL 2024
Río Grande – Organizada de manera conjunta entre la Armada Argentina y la Secretaría de Integración Comunitaria del gobierno de la provincia de Tierra del Fuego, se realizó en las instalaciones del Batallón de Infantería de Marina N°5 (BIM5) una jornada de puertas abiertas.
Durante el evento, los visitantes pudieron recorrer una exposición de diversos vehículos y armamentos pertenecientes al batallón, traspasar una pista de obstáculos y disfrutar de trabajos con cuerda, incluyendo una tirolesa y un puente de dos hilos.
Las actividades fueron amenizadas con chocolate caliente y tortas fritas preparadas por personal del Destacamento Naval Río Grande en la cocina de campaña, y repartidas a los visitantes por los Boy Scouts locales.
También participaron dotaciones de bomberos voluntarios, policía de la provincia, seguridad vial, nadadores de aguas abiertas y la Agrupación “La Cimarrona”, quienes acompañaron con diversas actividades referentes a su sector.
El Comandante de la Fuerza de Infantería de Marina Austral, Capitán de Navío Héctor Antonio Herrera, acompañado por el Comandante del BIM5, Capitán de Fragata Alejandro Reinhold, supervisaron el desarrollo de toda la actividad, que culminó con la entrega de un reconocimiento por parte de las autoridades del Gobierno provincial por el apoyo brindado.
Finalmente, se realizó el arriado del Pabellón Nacional y la entonación por parte de todos los presentes de las estrofas de la Marcha de Malvinas.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
El destructor ARA “La Argentina” realizó prueba de máquinas
El buque de la Flota de Mar finalizó el período de mantenimiento y reparación iniciado en 2023.JUEVES 18, ABRIL 2024
Puerto Belgrano – Durante la última semana, el destructor ARA “La Argentina” zarpó desde la dársena de la Base Naval Puerto Belgrano para concretar una prueba de sistemas y equipos en el mar, enmarcada en la finalización del período de reparación al que fue sometido a lo largo del 2023.
Durante la navegación, se realizaron comprobaciones de la planta propulsora y de los diferentes sistemas que permiten mantener el estado operativo del buque. Para estas tareas se embarcó en comisión personal del Arsenal Naval Puerto Belgrano, del Arsenal Aeronaval Comandante Espora y de la empresa Investigación Aplicada SE (INVAP), quienes asesoraron a la dotación en diferentes temáticas y verificaron los sistemas de a bordo.
Además, el personal del destructor realizó actividades de adiestramiento en ajustes de roles operativos con ejercicios de lucha contra incendios, navegación en aguas restringidas, control de averías, instrucción en el uso de pirotecnia y maniobras de fondeo.
Tras culminar esta fase de pruebas, la Unidad dependiente del Comando de la División de Destructores de la Flota de Mar, regresó a su apostadero para continuar con su puesta a punto de cara a las futuras operaciones y ejercicios.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
ya fue, que lo dejen acá
Falta el Sarandí y el Brown ahoraEl destructor ARA “La Argentina” realizó prueba de máquinas
El buque de la Flota de Mar finalizó el período de mantenimiento y reparación iniciado en 2023.
JUEVES 18, ABRIL 2024
Puerto Belgrano – Durante la última semana, el destructor ARA “La Argentina” zarpó desde la dársena de la Base Naval Puerto Belgrano para concretar una prueba de sistemas y equipos en el mar, enmarcada en la finalización del período de reparación al que fue sometido a lo largo del 2023.
Durante la navegación, se realizaron comprobaciones de la planta propulsora y de los diferentes sistemas que permiten mantener el estado operativo del buque. Para estas tareas se embarcó en comisión personal del Arsenal Naval Puerto Belgrano, del Arsenal Aeronaval Comandante Espora y de la empresa Investigación Aplicada SE (INVAP), quienes asesoraron a la dotación en diferentes temáticas y verificaron los sistemas de a bordo.
Además, el personal del destructor realizó actividades de adiestramiento en ajustes de roles operativos con ejercicios de lucha contra incendios, navegación en aguas restringidas, control de averías, instrucción en el uso de pirotecnia y maniobras de fondeo.
Tras culminar esta fase de pruebas, la Unidad dependiente del Comando de la División de Destructores de la Flota de Mar, regresó a su apostadero para continuar con su puesta a punto de cara a las futuras operaciones y ejercicios.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
El ARA La Argentina y el ARA Sarandí creo que configuran el par de mekos con posibilidades remanentes aún.
No así el ARA Alte Brown.
Igualmente no me he enterado de comentarios acerca de qué es lo que se va a modernizar, si es que finalmente se hace.
El transporte ARA “Canal Beagle” finalizó su participación en la Campaña Antártica de Verano 2023/2024
Luego de 80 días de operación regresó a su apostadero natural en Buenos Aires, tras concluir sus tareas de sostén logístico en Ushuaia.VIERNES 19, ABRIL 2024
Buenos Aires – El transporte ARA “Canal Beagle”, al mando del Capitán de Fragata Nicolás Jorge Funes, arribó al muelle del Comando de Transportes de Navales, finalizando así su participación en la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2023/2024.
El buque fue recibido por el Comandante de Transportes Navales, Capitán de Navío Santiago Nicolás Michelis Roldán, personal militar dependiente de ese destino y representantes del Centro de Veteranos de Guerra Canal Beagle – Quilmes.
También estuvieron presentes familiares y amigos de la tripulación quienes, junto a la Banda de Música del Estado Mayor General de la Armada, realizaron una emotiva bienvenida.
El transporte ARA “Canal Beagle” había zarpado el 22 de enero desde la ciudad de Buenos Aires para unirse a la CAV 2023/2024, transportando carga general como así también vehículos destinados a operar en las diferentes bases antárticas. Durante su navegación realizó operaciones de carga y descarga junto al rompehielos ARA “Almirante Irízar” y el aviso ARA “Bahía Agradable”.
Además de la dotación, a bordo se encontraban cadetes de la Escuela Naval Militar, aspirantes de la Escuela de Suboficiales de la Armada y personal del Ejército Argentino, quienes navegaron desde la Base Naval Puerto Belgrano hasta Buenos Aires adiestrándose en ejercicios de abandono y supervivencia, lucha contra incendios y control de averías, maniobras de hombre al agua y de embarcaciones menores.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Reunión de crítica final de la XXVI Patrulla Antártica Naval Combinada
Se concretó entre las Armadas de Argentina y Chile en la ciudad de Ushuaia.VIERNES 19, ABRIL 2024
Ushuaia – Se llevó a cabo la reunión de crítica final de la XXVI Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) entre el Comando del Área Naval Austral (ANAU) de la Armada Argentina, y el Comando de la Tercera Zona Naval (TERZONA) de la Armada de Chile.
La misma fue encabezada, en representación de la Armada Argentina, por el Comandante del ANAU, Comodoro de Marina José Alberto Martí Garro; y, por la Armada de Chile, por el Comandante de la TERZONA, Contraalmirante Jorge Castillo Fuentes.
La vigésimo sexta edición de la PANC se desarrolló entre el 15 de noviembre del 2023 y el 31 de marzo del presente año, operando de forma alternada los remolcadores chilenos ATF-66 “Galvarino” y ATF-65 “Janequeo”; y el aviso argentino ARA “Estrecho de San Carlos”.
Durante la reunión, el Comandante del ANAU expresó: “Estoy orgulloso de poder finalizar esta reunión de crítica de la PANC, que en esta edición puso en evidencia la cooperación entre las Armadas de Argentina y Chile, en una tarea fundamental como es la salvaguarda de la vida humana en el mar y el combate a la contaminación en el sector antártico”. Asimismo, afirmó que la relación bilateral con la Armada de Chile debe ser un ejemplo a nivel mundial.
Por su parte, el Comandante de la TERZONA enunció: “Es un honor estar presente para cerrar esta nueva patrulla entre Chile y Argentina después de 26 años, y nuevamente exitosa, llevando el esfuerzo conjunto a la tierra prístina de la Antártida con el fin superior de salvaguardar la vida humana en el mar y combatir la contaminación cuando sea necesario”. También, resaltó el esfuerzo realizado por todas las dotaciones, y la experiencia de los oficiales de ambas Armadas que realizan un intercambio naval embarcando en las Unidades de sus pares.
La reunión de crítica final está enmarcada dentro de las actividades previstas en el Tratado de Paz y Amistad de 1984, firmado por ambos países, que permite una evaluación de las tareas efectuadas durante la PANC, para actualización de procedimientos y futuros adiestramientos combinados entre las Armadas e intercambio de su personal. También estipula el establecimiento de nuevos cronogramas de actividades en el continente antártico.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
El faro Cabo Vírgenes cumplió 120 años de servicio
Se realizó una ceremonia en la que se destacó su importancia para la navegación y su valor como atractivo turístico patagónico.VIERNES 19, ABRIL 2024
Santa Cruz – El 120º aniversario del faro Cabo Vírgenes, ubicado en el sudeste de la ciudad de Río Gallegos, se conmemoró con una ceremonia encabezada por el Jefe de la Zona Naval Santa Cruz, Capitán de Navío Humberto Javier Barriga.
Estuvo acompañado por autoridades provinciales y de las Fuerzas Armadas y de Seguridad, representantes de instituciones locales y veteranos de la Guerra de Malvinas.
Luego de que la banda de música del Regimiento de Infantería Mecanizado N°24 del Ejército Argentino interpretara el Himno Nacional Argentino, el Capitán de Navío Barriga pronunció palabras alusivas. En las mismas, destacó que el faro fue «situado en el extremo sur de nuestra Argentina continental, sirviendo de recalada principal a los navegantes que ingresaran en las aguas de este paso tan importante para la navegación”, en alusión al Estrecho de Magallanes.
“El Comandante Luis Piedra Buena fue quien comenzó con la noble tarea de materializar la presencia nacional en tan lejanas latitudes, cuando en 1869 realizó las gestiones correspondientes para instalar una baliza en este lugar”, recordó.
Agregó que las autoridades nacionales de aquella época decidieron la construcción del faro, «ante la imperiosa necesidad de facilitar la navegación por las borrascosas aguas y como símbolo de soberanía argentina, dejando a cargo de la construcción al Teniente de Marina Virgilio Moreno Vega».
Luego del discurso, el periodista y actual Secretario de Turismo de la Provincia de Santa Cruz, Mario Markic, hizo referencia a la importancia turística del faro para la provincia, como un atractivo más ubicado donde inicia la especial Ruta 40.
Para finalizar, las autoridades presentes descubrieron una placa conmemorativa por los 120 años del faro, y la banda de música interpretó la Marcha de la Armada.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Eduardo Moretti
Colaborador
El destructor ARA La Argentina de la Armada Argentina completó nuevas pruebas de navegación y máquinas
Gracias a una reciente publicación, la Armada Argentina confirmó la finalización de la más reciente prueba de navegación y máquinas a las que fue sometido
www.zona-militar.com
Eduardo Moretti
Colaborador
La nieve se apoderó del paisaje en la Base San Martín. Continuaron las tareas de reabastecimiento y relevo de la dotación en la 3ra fase de la Campaña Antártica de Verano. El Grupo Playa del rompehielos ARA Alte Irízar arribó al Islote Barry y efectuó descargas con lanchas EDPV.
ARA, 20 de abril de 2024
Si se hace seran equipamiento electronico (sonar - radar -sistemas de contramedidas electronicas) y sistema de misiles de mediano alcance AA y antibuque.
Lo que se estaría estudiando alianza INVAP- empresa turca para eso.
El tiempo y los recursos diran que pasará en el futuro.
Sería una lástima asignar recursos a dos buques cuya propulsión está por quedar sin cobertura logística y repuestos , lamentablemente la clase Alte Brown ( Meko 360) está de salida.
Tienen mucho que ofrecer, hay que ver precios y calidad...
se vuelve al servicio sin problemas de hacerlo.
Y si pero son casco que estan muy bien conservados y tal vez con lo que se saque de los dos buques fuera de servicio en tema propulsion tenes para una decada mas en servicio minimo y recuperas dos buques y lo pones electronica y armamento actualizada.
Y recordar hoy la prioridad de la ARA y por varios años seran tema P3, submarinos y buque de transporte.
Sí, es verdad, la ARA podría quedarse con 2 M360, y posiblemente los dos restantes, canibalizados en tema propulsión, les den un horizonte de algunos años. Concuerdo con eso!
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