VBC Cav – ST1-BR, la propuesta china
11 de noviembre de 2022
El 7 de octubre, el diseño del Vehículo Blindado de Combate (MSR) de Caballería Media 8X8 sobre ruedas (VBC Cav - MSR) del Ejército Brasileño (EB) tuvo la definición de los tres vehículos seleccionados para la elección final, los denominados " short list” , siendo estos el CIO Centauro II , el GDLS-C/John Cockerill LAV 700 AG y el NORINCO ST1-BR, todos presentados técnicamente por Tecnologia & Defesa, excepto el modelo chino, pero hoy vamos a corregir esto
La NORINCO VN1, en versión IFV y con cañón de 30 mm, en 2019Origen
A fines de la década de 1990, ante la necesidad de dotar a su creciente fuerza mecanizada con vehículos más modernos, el gobierno encargó a China North Industries Corporation (NORINCO) el desarrollo de una nueva familia de vehículos blindados 8X8, aprovechando toda la experiencia adquirida con la desarrollo de la familia WZ551 y las últimas tendencias mundiales para este tipo de sistema de armas, dando así origen a la familia VN1.Denominado Tipo 08, su primera versión, el vehículo blindado de transporte de personal (APC), se vio por primera vez en 2006, actualmente tiene más de una docena de variantes y es considerado el principal vehículo blindado sobre ruedas de las fuerzas chinas. Fue exportado a Venezuela , Nigeria, Gabón y Tailandia, además de participar en la competencia VCBR de Argentina , donde compite con el brasileño Iveco VBTP 6X6 Guarani.
El ZBL-09 fue su primera versión de "cazatanques" (o "cazatanques") y está equipado con un cañón de 105 mm. Comenzó a desarrollarse en 2013, siendo presentado al público al año siguiente, durante el Air Show China, en Zhuhai, como un derivado directo del vehículo de combate de infantería (IFV) ZBL-08, entrando en servicio en el Ejército chino en 2019, brindándole un nuevo nivel de movilidad y capacidad defensiva. Su versión de exportación, el ST-1, tuvo a Nigeria como primer operador externo, y también primero cuando se utilizó en combate, en las luchas contra el grupo terrorista Boko Haram, recibiendo muchos elogios de los militares nigerianos en estas acciones.
Algunos ZTL-09 chinos durante un ejercicio de carga y descarga en buques de carga comerciales este verano.La versión brasileña
En 2018, apareció una nueva versión, denominada ST-3, luego renombrada como ST-1 Advantage, de la cual se origina la versión ST1-BR, con una torreta completamente reelaborada, y posicionada más hacia la parte trasera del vehículo, lo que permite una gran ángulo de visión elevación del cañón, lo que garantiza la capacidad de enfrentarse a objetivos a gran altura, como los situados en la parte superior de los edificios, eficaz en teatros de operaciones urbanos o de montaña, y fuego indirecto, proporcionando una capacidad de apoyo de fuego de hasta 17 km. Según NORINCO, esta versión ya se está “produciendo en masa” para el ejército chino.Su armamento principal es el ZPL-98A, de 105 mm, calibre 52, cañón de bajo retroceso y autocargable, una versión china del famoso Royal Ordnance L7 británico, pero con un freno de boca rediseñado para el uso de munición moderna de alta velocidad. como los DTW-2 y BTA2 chinos, de tipo APFSDS (“armour-piercing fin-stabilized descarte sabot”), y los DTP1A, de tipo HEAT (“antitanque de alto poder explosivo”), o el misil GP2 .
El GP2, también conocido como GP105, es un misil guiado antitanque (ATGM) que se puede disparar desde el cañón del cañón (como el Falarick), con haz de línea de visión montado. ”- LOSBR), rango efectivo entre 200 y 5.000 metros y una ojiva tipo HEAT en tándem (que anula el blindaje reactivo explosivo), con una capacidad de penetración de 220 mm en acero balístico homogéneo. Este misil tiene un sistema de lanzamiento externo, lo que le permite ser utilizado en la modernización de los Cascavel VBR.
El misil antitanque GP105La versión ofertada, la ST1-BR, cumpliendo los requisitos del EB, dispone también de dos ametralladoras, una antiaérea, en la torreta, de 12,7x99mm, la otra coaxial de 7,62x51 mm, la primera de las cuales puede ser reemplazado por una estación de armas controlada remotamente (SARC) y la compañía afirma que puede integrar REMAX sin mayores problemas.
Su torreta está completamente estabilizada en todas las direcciones, independiente del sistema de mira, con optrónica de última generación y dispone de un sistema de seguimiento y adquisición de blancos con miras ópticas (con zoom continuo), térmicas y sensores con otras longitudes de onda y telémetro. láser con diseño integrado. También cuenta con un sistema de mira auxiliar para uso en condiciones de degradación del sistema.
La pantalla de combate y el terminal de control del comandante del vehículo muestran las imágenes del visor del artillero, el equipo de puntería del vehículo y la ametralladora antiaérea (en caso de adopción de SARC) y completan la función de apuntar y disparar, así como la información de control del sistema, como estado operativo, condición operativa, tipo de munición, información sobre la cantidad de munición y otra información relacionada con el combate. Los sensores de corrección balística incluyen sensores de inclinación de torreta y muñón independientes, que proporcionan el ángulo de rotación de la torreta cuando el vehículo está parado, y un sensor meteorológico que muestra datos de presión del aire, temperatura y velocidad del viento, lo que aumenta la posibilidad de acertar el primer disparo.
Su motor es una versión china (licenciada) del Deutz BF6M1015C, diésel, V6, con una potencia de 420 kW a 2100 rpm y par de 2130 a 2500 Nm a 1400 rpm, lo que permite velocidades de hasta 110 km/h y un alcance de 700m.
La transmisión es automática AT de alto rendimiento, tipo H-drive, desarrollada internamente por NORINCO para vehículos blindados, con siete marchas hacia adelante y una hacia atrás, un par máximo de entrada de 2650 Nm y una velocidad de hasta 2300 rpm.
El sistema de suspensión es hidroneumático, independiente y también desarrollado por la empresa. Es regulable en altura de 370 a 540 mm desde el suelo, con una altura estándar de 400 mm. Los ejes direccionales (ejes 1 y 2) se componen de elementos elásticos, amortiguadores, travesaños inferiores, amortiguadores y articulaciones esféricas de conexión, y los ejes no direccionales (ejes 3 y 4) tienen dos componentes adicionales, la biela de empuje y la biela brazo de presión, en comparación con el eje de dirección.
Su protección balística resiste disparos de munición de 14,5×114 mm en su arco frontal y 12,7×99 mm en el lateral (disparados en un ángulo de elevación de 0 a 30 grados y a una distancia de 30 m del vehículo) y minas de 8 kg bajo el ruedas y 6 kg debajo del vehículo (STANAG-AEP 55 Nivel 3).
Tiene un peso de combate de 26,5 toneladas, es el único vehículo entre los candidatos con capacidad anfibia, lo que aumenta considerablemente su capacidad operativa, y puede ser transportado por aeronaves medianas/grandes, habiendo sido ya cargado en nuevos cargueros chinos. -20, pero, por sus dimensiones, no siendo transportado por el KC-390, al igual que los demás.
Caracteristicas tecnicas
- Longitud: 9 metros;
- Ancho: 3,05 metros;
- Altura: 3,5 metros;
- Peso de combate: 26,5 toneladas;
- Velocidad máxima: 110 km/h;
- Autonomía: 700 km;
- Número de soldados a bordo: Tres (conductor, comandante y tirador); y
- Capacidad de munición: 30 (16 en la torreta y 14 en el chasis).
Ventajas de la propuesta
Según NORINCO, su oferta tiene el mejor precio, financiamiento, costo de ciclo de vida y acuerdo de compensación (“offset”) entre sus competidores. La empresa presentó una oferta para nacionalizar más artículos automotores y transferir el 100% de la tecnología a artículos de mayor consumo, además de municiones y sistemas de comunicación y mando y control.En el caso de las compensaciones, que por razones de secreto no pueden ser totalmente divulgadas, la empresa propone inversiones en la Fábrica de Juiz de Fora da Indústria Brasileira de Material Bélico (IMBEL), para permitir la nacionalización de las municiones, además de la construcción de plantas fabriles en Brasil y asociación con empresas nacionales, junto con la base industrial de defensa. Las inversiones en áreas no militares también se incluyeron en la propuesta.
Con todas estas ventajas, el ST1-BR emerge como un fuerte candidato, que atiende las necesidades del Ejército Brasileño y merece estar en la “lista corta” del proyecto.
Durante la fase de negociación de la propuesta, la empresa realizó cuatro reuniones con el Material Board (DMat), entregando su propuesta final (“Best and Final Offer” – BAFO), el 10 de noviembre. Se espera que el resultado del proyecto VBC CAV salga el día 25.
En 2021, militares del EB asistieron a una presentación del ST1-BR, incluidas tomas en movimiento.
Nota del editor: Tecnologia & Defesa agradece a la empresa NORINCO por las aclaraciones y disponibilidad de la información e imágenes que permitieron la elaboración de este trabajo.
Imágenes: NORINCO
VBC Cav – ST1-BR, a proposta chinesa
O projeto da viatura blindada de combate de Cavalaria média sobre rodas (VBC Cav – MSR) 8X8, do Exército Brasileiro (EB), teve, no dia 07 de outubro, a definição das três viaturas selecionadas para a escolha final, o chamado “short list”, sendo estas o CIO Centauro II, o GDLS-C/John Cockerill...
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