Para repasar el ayuda memorias...
Quedaría pendiente una "Segunda Etapa" con 19 unidades a gestionarse en lo que resta del actual mandato presidencial. De concretarse, se alcanzarían los 27 transportes de tropas.
Esto dejaría pendiente para la "Tercera Etapa" otros 93. A gestionarse durante el próximo mandato presidencial.
Quizás, para repasar podemos decir que pueden ser desde el original Stryker M1126 hasta el mejorado M1256A1 ICVVA1. La variante más reciente, entre múltiples mejoras en protección, movilidad y cibernética, incorpora la torreta de armas mejorada M153A4 CROWS-J que monta simultáneamente la ametralladora y un lanzador de misiles Javelin.
Dadas las cantidades que piensa adquirir Argentina y el extenso período de tiempo en que se realizarían las compras, no puede descartarse que se terminen adquiriendo una combinación entre las distintas variantes de estos transportes de tropas.
También puede ser interesante mencionar que estos transportes de tropas son fáciles de reconfigurar en otras cosas (por ejemplo, ingenieros, ambulancia, comando, portamorteros, etc.). Si algunas de las variantes que se mencionan más adelante no puede concretarse, no puede descartarse que como opción de cambio se opte por acrecentar las cantidades de estos transportes de tropas.
Son los Stryker armados con cañones de 30 mm.
Ya que estamos, repetir mi hipótesis de que sospecho que estos vehículos de combates de infantería serán los candidatos a sustituir los SK-105 en el regimiento de caballería de la X Brigada.
De llegar a concretarse, cabe esperar su agrupamiento dentro de una única compañía antitanque para toda la brigada. A imagen y semejanza del US.Army. Lo cual no impide, por doctrina, que en algunas situaciones algunas de sus tres o cuatro secciones se asignen como refuerzo de algunos regimiento de infantería.
Pero, pero, pero... en Estados Unidos bien podría ser retirado sin remplazo ya que lo estarían considerando obsoleto. No es oficial pero a mi me parece que sucederá bastante antes de que Argentina los adquiera.
Personalmente, dudo que se concrete.
Por tanto, a los "209 Stryker" bien puede ser que haya que restarles estos 14 caza tanques y dejarlo en 195. O hay pensar en opciones de cambio, por ejemplo, más transportes de tropas.
Repito, probablemente estos 14 no puedan concretarse porque sospecho que el US.Army los retirará por obsoletos.
En ambos casos con morteros de 120mm. Si se trata del M1129, dicho motero es completamente manual. Si se trata del M1252A1, contaría con un mortero de 120 mm. Cardom, es decir, asistido por ordenador.
También podemos recordar que el mismo vehículo suele transportar simultáneamente un mortero desmontado de 81 o 60 mm.
81 mm. cuando se trata de la sección de morteros pesados del batallón (es decir, los que piensa adquirir Argentina) y 60 mm. cuando e trata de la sección de morteros de cada compañía (que no formaría parte de los requerimientos argentinos).
Estos morteros desmontados se pueden utilizar en distintas situaciones. En caso de emergencia si el Stryker queda inutilizado o falla. O para utilizarse en situaciones tácticas donde no cabe el vehículo. O, simplemente, para contar con una boca de fuego adicional.
Bien vale recordar que estos morteros desmontados son los de dotación. Así que Argentina, en vez de adquirirlos junto a los vehículos, puede terminar transportando los morteros de 60 o 81 mm. con los que ya cuentan.
Aqui quizás haya que estar pendiente de si junto al vehículo viene todo su sistema informático integrado. O este último no es adquirido y debe buscarse algo similar de otro origen.
Esto porque por cuestiones de seguridad nacional, no necesariamente Estados Unidos transfiere la totalidad de esta tecnología informática a un tercero.
Sin perder de vista que también puede ser de interés de Argentina utilizar software propio.
Ahora bien. No existe ningún Stryker con cumpla este requerimiento.
Lo más probable es que tenga que ser un camión recuperador.
Por tanto, a los 209 Stryker del proyecto hay que restarle 8 y dejarlo en 201.
Hay que esperar una negociación y contrato independiente para el tema de estos camiones.
De no concretarse, la forma de "recuperación" es bien conocida en nuestro país: un Stryker sano remolca a un Stryker descompuesto.
Ahora bien. Tampoco existe ningún Stryker con cumpla este requerimiento.
Lo más probable es que tenga que ser un camión lanzapuentes.
Por tanto, a los 201 Stryker que nos quedaban de restar los recuperadores, ahora hay que restar también estos 6 lanzapuentes y quedamos en 195 Stryker.
Hay que esperar una negociación y contrato independiente para el tema de estos camiones.
En ese caso, los candidatos lógicos en la familia Stryker son el más viejo M1132 o el mejorado M1257A1 ESVVA1. También en la Tercera Etapa.
Quizás es interesante hacer la aclaración que el vehículo de ingenieros es, esencialmente, el mismo transporte de tropas mejorado con un kit multiherramientas de la compañía británica Pearson Engineering. Exactamente el mismo que equipa a los Guarani brasileños, por ejemplo. Lo cual también implica que la mayoría de los transportes de tropas pueden, eventualmente, ser reconvertidos.
Aunque sea una compañía británica, los estadounidenses seguramente utilizan variantes fabricados en su propio país y bajo las leyes de su país, es decir, fuera de la jurisdicción británica y sus potenciales embargos. Es necesario mencionarlo, pero no creo que haya que preocuparse por ello.
Ahora bien, como a seguro se lo llevaron preso. Si no puede concretarse esta adquisición, cabe esperar que se recurra a tractores u otras herramientas de ingenieros, igual que hoy en día.
Recapitulando, en vez de hablar del proyecto de 209 Stryker, hay que hablar del proyecto de 209 "vehículos mecanizados sobre ruedas".
Una parte importante de esos vehículos de combate bien pueden ser Stryker, pero imposible que todas. Por tanto, hay una parte que tendrá que cubrirse con otras cosas.
De los 209 previstos, podemos tener total seguridad que no pueden satisfacerse con Stryker los 8 recuperadores y los 6 lanzapuentes, reduciendo el máximo potencial de Stryker a 195.
Personalmente, pongo en duda los 14 caza tanques también, así que no me sorprendería que el máximo esperable de Stryker en realidad sea de 181. Y esto porque no creo que existan problemas con los 4 de ingenieros.
Un máximo de 181 Stryker que se parece bastante más a la mayoría de las noticias relacionadas a negociaciones de copra de vehículo de combate sobre ruedas para la X Brigada.
Entre 181 y 209 existe una brecha que no podrá satisfacerse con Stryker. Ergo, serán otras cosas.
Así que tenemos, probablemente:
- 8 mecanizados sobre ruedas recuperadores NO Stryker. Probablemente camiones.
- 6 mecanizados sobre ruedas lanzapuentes NO Stryker. Probablemente camiones.
- ¿14 caza tanques? para algunos estos serán Stryker. Yo lo pongo en duda. No sólo pongo en duda que terminen siendo Stryker, pongo en duda incluso la concreción de esta compañía mecanizada. ¿si no es mecanizada significa que no existirá? no pueden descartarse que sea motorizada.
¿Falta algo?
El listado de 209 no menciona en ningún momento un "vehículo de combate de caballería" o "vehículo de combate con cañón de 105 mm.". Sabido es que no existe ningún Stryker que cubra esta necesidad. Pero el detalle es que ya ni se menciona en el requerimiento. El eventual tanque sobre fueda no forma parte de los 209.
Mi sospecha, vuelvo a repetir, es que el remplazo de los SK-105 serán los 27 vehículos de combate de infantería. O, quizás, se van sin remplazo. Si, además, los eventuales 14 cazatanques se subordinan directamente al comando de la brigada ¿qué quedaría del regimiento de caballeria? ¿la disolución? mi expectativa es que continuará existiendo con dos escuadrones de vehículos de combate de infantería. Si los cazatanques se incorporan, me los imagino como un tercer escuadrón dentro de este regimiento.
No es lo único que "falta". Así como hay cosas para las que NO existen Stryker. Hay otras cosas para las que SI existen Stryker y, a pesar de ello, no parecen formar parte de los requerimientos actuales.
Entre los Stryker que si existen, pero no formarían parte de los planes, tenemos:
- Stryker M1131 de apoyo de fuego. Un vehículo especializado en observación adelantada de artillería.
- Stryker M1127 RV. Dedicado a exploración y reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos (RSTA). Aunque parezca atractivo, parece que también será retirado.
- Stryker M1135 NBCRV. Una solución super especializada en guerra química, bacteriología y nuclear.
- Stryker M1265A1 Stout M-SHORAD. Su especialidad es la defensa aérea de corta distancia.
Me pregunto si, eventualmente, algunos planes en esta materia no se terminen reconsiderando. Reconsiderando en todos los sentidos, cambiar una cosa por otra, reducir o eliminar algunas cosas y/o incorporar o acrecentar otras cosas. El tiempo dirá.
En principio, todo es posible porque la grandiosa Tercera Etapa es legada a la próxima gestión de gobierno. Y porque en Estados Unidos esta cuestión esta en permanente revisión y parece que a Argentina le encanta mirar pa' el Norte.
En lo inmediato, además de los 8 de la primera etapa, hay que depositar las expectativas en la gestión la segunda etapa con objeto de alcanzar los 27 Stryker transportes de tropas.
De los cuales llegaron 8 en la "Primera Etapa".
Quedaría pendiente una "Segunda Etapa" con 19 unidades a gestionarse en lo que resta del actual mandato presidencial. De concretarse, se alcanzarían los 27 transportes de tropas.
Esto dejaría pendiente para la "Tercera Etapa" otros 93. A gestionarse durante el próximo mandato presidencial.
Quizás, para repasar podemos decir que pueden ser desde el original Stryker M1126 hasta el mejorado M1256A1 ICVVA1. La variante más reciente, entre múltiples mejoras en protección, movilidad y cibernética, incorpora la torreta de armas mejorada M153A4 CROWS-J que monta simultáneamente la ametralladora y un lanzador de misiles Javelin.
Dadas las cantidades que piensa adquirir Argentina y el extenso período de tiempo en que se realizarían las compras, no puede descartarse que se terminen adquiriendo una combinación entre las distintas variantes de estos transportes de tropas.
También puede ser interesante mencionar que estos transportes de tropas son fáciles de reconfigurar en otras cosas (por ejemplo, ingenieros, ambulancia, comando, portamorteros, etc.). Si algunas de las variantes que se mencionan más adelante no puede concretarse, no puede descartarse que como opción de cambio se opte por acrecentar las cantidades de estos transportes de tropas.
Los candidatos lógicos en la familia Stryker son los originales M1296 o los renovados M1253A1 ATVVA1. También en la Tercera Etapa.
Son los Stryker armados con cañones de 30 mm.
Ya que estamos, repetir mi hipótesis de que sospecho que estos vehículos de combates de infantería serán los candidatos a sustituir los SK-105 en el regimiento de caballería de la X Brigada.
Los candidatos lógicos en la familia Stryker son los originales M1134 o los renovados M1253A1 ATVVA1. También en la Tercera Etapa.
De llegar a concretarse, cabe esperar su agrupamiento dentro de una única compañía antitanque para toda la brigada. A imagen y semejanza del US.Army. Lo cual no impide, por doctrina, que en algunas situaciones algunas de sus tres o cuatro secciones se asignen como refuerzo de algunos regimiento de infantería.
Pero, pero, pero... en Estados Unidos bien podría ser retirado sin remplazo ya que lo estarían considerando obsoleto. No es oficial pero a mi me parece que sucederá bastante antes de que Argentina los adquiera.
Personalmente, dudo que se concrete.
Por tanto, a los "209 Stryker" bien puede ser que haya que restarles estos 14 caza tanques y dejarlo en 195. O hay pensar en opciones de cambio, por ejemplo, más transportes de tropas.
Repito, probablemente estos 14 no puedan concretarse porque sospecho que el US.Army los retirará por obsoletos.
Los candidatos lógicos en la familia Stryker son el más viejo M1129-B o el más nuevo M1252A1 MCVVA1. También en la Tercera Etapa.
En ambos casos con morteros de 120mm. Si se trata del M1129, dicho motero es completamente manual. Si se trata del M1252A1, contaría con un mortero de 120 mm. Cardom, es decir, asistido por ordenador.
También podemos recordar que el mismo vehículo suele transportar simultáneamente un mortero desmontado de 81 o 60 mm.
81 mm. cuando se trata de la sección de morteros pesados del batallón (es decir, los que piensa adquirir Argentina) y 60 mm. cuando e trata de la sección de morteros de cada compañía (que no formaría parte de los requerimientos argentinos).
Estos morteros desmontados se pueden utilizar en distintas situaciones. En caso de emergencia si el Stryker queda inutilizado o falla. O para utilizarse en situaciones tácticas donde no cabe el vehículo. O, simplemente, para contar con una boca de fuego adicional.
Bien vale recordar que estos morteros desmontados son los de dotación. Así que Argentina, en vez de adquirirlos junto a los vehículos, puede terminar transportando los morteros de 60 o 81 mm. con los que ya cuentan.
Los candidatos lógicos en la familia Stryker son el más viejo M1130 o el mejorado M1255A1 CVVA1. También en la Tercera Etapa.
Aqui quizás haya que estar pendiente de si junto al vehículo viene todo su sistema informático integrado. O este último no es adquirido y debe buscarse algo similar de otro origen.
Esto porque por cuestiones de seguridad nacional, no necesariamente Estados Unidos transfiere la totalidad de esta tecnología informática a un tercero.
Sin perder de vista que también puede ser de interés de Argentina utilizar software propio.
Los candidatos lógicos en la familia Stryker son el más viejo M1133 o el mejorado M1254 MEVV. También en la Tercera Etapa.
También en la Tercera Etapa.
Ahora bien. No existe ningún Stryker con cumpla este requerimiento.
Lo más probable es que tenga que ser un camión recuperador.
Por tanto, a los 209 Stryker del proyecto hay que restarle 8 y dejarlo en 201.
Hay que esperar una negociación y contrato independiente para el tema de estos camiones.
De no concretarse, la forma de "recuperación" es bien conocida en nuestro país: un Stryker sano remolca a un Stryker descompuesto.
También en la Tercera Etapa.
Ahora bien. Tampoco existe ningún Stryker con cumpla este requerimiento.
Lo más probable es que tenga que ser un camión lanzapuentes.
Por tanto, a los 201 Stryker que nos quedaban de restar los recuperadores, ahora hay que restar también estos 6 lanzapuentes y quedamos en 195 Stryker.
Hay que esperar una negociación y contrato independiente para el tema de estos camiones.
Cabe suponer que con esto se refieren a los Stryker de ingenieros.
En ese caso, los candidatos lógicos en la familia Stryker son el más viejo M1132 o el mejorado M1257A1 ESVVA1. También en la Tercera Etapa.
Quizás es interesante hacer la aclaración que el vehículo de ingenieros es, esencialmente, el mismo transporte de tropas mejorado con un kit multiherramientas de la compañía británica Pearson Engineering. Exactamente el mismo que equipa a los Guarani brasileños, por ejemplo. Lo cual también implica que la mayoría de los transportes de tropas pueden, eventualmente, ser reconvertidos.
Aunque sea una compañía británica, los estadounidenses seguramente utilizan variantes fabricados en su propio país y bajo las leyes de su país, es decir, fuera de la jurisdicción británica y sus potenciales embargos. Es necesario mencionarlo, pero no creo que haya que preocuparse por ello.
Ahora bien, como a seguro se lo llevaron preso. Si no puede concretarse esta adquisición, cabe esperar que se recurra a tractores u otras herramientas de ingenieros, igual que hoy en día.
Recapitulando, en vez de hablar del proyecto de 209 Stryker, hay que hablar del proyecto de 209 "vehículos mecanizados sobre ruedas".
Una parte importante de esos vehículos de combate bien pueden ser Stryker, pero imposible que todas. Por tanto, hay una parte que tendrá que cubrirse con otras cosas.
De los 209 previstos, podemos tener total seguridad que no pueden satisfacerse con Stryker los 8 recuperadores y los 6 lanzapuentes, reduciendo el máximo potencial de Stryker a 195.
Personalmente, pongo en duda los 14 caza tanques también, así que no me sorprendería que el máximo esperable de Stryker en realidad sea de 181. Y esto porque no creo que existan problemas con los 4 de ingenieros.
Un máximo de 181 Stryker que se parece bastante más a la mayoría de las noticias relacionadas a negociaciones de copra de vehículo de combate sobre ruedas para la X Brigada.
Entre 181 y 209 existe una brecha que no podrá satisfacerse con Stryker. Ergo, serán otras cosas.
Así que tenemos, probablemente:
- 8 mecanizados sobre ruedas recuperadores NO Stryker. Probablemente camiones.
- 6 mecanizados sobre ruedas lanzapuentes NO Stryker. Probablemente camiones.
- ¿14 caza tanques? para algunos estos serán Stryker. Yo lo pongo en duda. No sólo pongo en duda que terminen siendo Stryker, pongo en duda incluso la concreción de esta compañía mecanizada. ¿si no es mecanizada significa que no existirá? no pueden descartarse que sea motorizada.
¿Falta algo?
El listado de 209 no menciona en ningún momento un "vehículo de combate de caballería" o "vehículo de combate con cañón de 105 mm.". Sabido es que no existe ningún Stryker que cubra esta necesidad. Pero el detalle es que ya ni se menciona en el requerimiento. El eventual tanque sobre fueda no forma parte de los 209.
Mi sospecha, vuelvo a repetir, es que el remplazo de los SK-105 serán los 27 vehículos de combate de infantería. O, quizás, se van sin remplazo. Si, además, los eventuales 14 cazatanques se subordinan directamente al comando de la brigada ¿qué quedaría del regimiento de caballeria? ¿la disolución? mi expectativa es que continuará existiendo con dos escuadrones de vehículos de combate de infantería. Si los cazatanques se incorporan, me los imagino como un tercer escuadrón dentro de este regimiento.
No es lo único que "falta". Así como hay cosas para las que NO existen Stryker. Hay otras cosas para las que SI existen Stryker y, a pesar de ello, no parecen formar parte de los requerimientos actuales.
Entre los Stryker que si existen, pero no formarían parte de los planes, tenemos:
- Stryker M1131 de apoyo de fuego. Un vehículo especializado en observación adelantada de artillería.
- Stryker M1127 RV. Dedicado a exploración y reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos (RSTA). Aunque parezca atractivo, parece que también será retirado.
- Stryker M1135 NBCRV. Una solución super especializada en guerra química, bacteriología y nuclear.
- Stryker M1265A1 Stout M-SHORAD. Su especialidad es la defensa aérea de corta distancia.
Me pregunto si, eventualmente, algunos planes en esta materia no se terminen reconsiderando. Reconsiderando en todos los sentidos, cambiar una cosa por otra, reducir o eliminar algunas cosas y/o incorporar o acrecentar otras cosas. El tiempo dirá.
En principio, todo es posible porque la grandiosa Tercera Etapa es legada a la próxima gestión de gobierno. Y porque en Estados Unidos esta cuestión esta en permanente revisión y parece que a Argentina le encanta mirar pa' el Norte.
En lo inmediato, además de los 8 de la primera etapa, hay que depositar las expectativas en la gestión la segunda etapa con objeto de alcanzar los 27 Stryker transportes de tropas.
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