Lindos chiches rusos
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panZZer
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La cabina blindada es una opción que no solo ofrece Kamaz, también Mercedes, Iveco(astra), Tatra, Zizu, Renault y básicamente todos los fabricantes hoy te ofrecen eso de serie.
Esto mejora y mucho la supervivencia de las tripulaciones como demostró afganistan.
Despues es un camion normal, de grado militar y no uno "militarizado" como nos acostumbramos......
El Kamaz Typhoon es un camión militar no un camión civil con una cabina blindada.
¿Los que usan los CP-30 que ni son 6x6 no?
Pensaba para portar armas AT, AA, Custodia de convoyes, Puesto de Mando, etc
Sep, esos
El Kamaz Typhoon es un vehículo para combatir no un camión de apoyo. Kamaz tiene una variedad de vehículos de apoyo blindado bastante grande como los que usa el Pantsir.
Las otras configuraciones van a estar difícil que alguien las adquieras. Un vehículo con suspensión hidroneumatica es más difícil de mantener que uno con resortes helicoidales. En el cañón de 152mm ruso va a sobre un vehículo kamaz normal.El Typhoon K 6x6 en si no es mas que un MRAP, si esta configurado como transporte de personal, si va como plataforma de carga es un camion.
Lo mismo pasas con la version 8x8 propuesta por KAMAZ, como base para todo lo que nesecite ruedas.
Tanques rusos recibirán blindaje de rejas contra lanzacohetes
En el futuro, todos los vehículos blindados de combate rusos estarán equipados con blindaje de rejas, diseñado para protegerlos contra ataques de granadas antitanque propulsadas por cohetes y otras armas con carga en tándem, informa Izvestia.
http://mundo.sputniknews.com/industriamilitar/20160821/1062952439/blindaje-seguridad-defensa.html
En el futuro, todos los vehículos blindados de combate rusos estarán equipados con blindaje de rejas, diseñado para protegerlos contra ataques de granadas antitanque propulsadas por cohetes y otras armas con carga en tándem, informa Izvestia.
http://mundo.sputniknews.com/industriamilitar/20160821/1062952439/blindaje-seguridad-defensa.html
panZZer
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No se si mas difícil a lo mejor algo mas caro, pero tampoco tanto al fin y al cavo los colectivos urbanos usan este tipo de suspensión.....
Última edición:
No confundas la suspensión neumática en donde en vez de resortes hay bolsas del aire con la del Kamaz que es como la de Citroen Hydractive o MB Airmatic que puede regular la altura del vehículo.
El nuevo blindaje del Armata mejora las condiciones para el combate
Ingenieros rusos están creando un sistema adicional de protección de vehículos sobre ruedas y sobre oruga basados en la plataforma Armata contra granadas y misiles guiados antitanque.
http://es.rbth.com/tecnologias/defe...mejora-las-condiciones-para-el-combate_623387
Ingenieros rusos están creando un sistema adicional de protección de vehículos sobre ruedas y sobre oruga basados en la plataforma Armata contra granadas y misiles guiados antitanque.
http://es.rbth.com/tecnologias/defe...mejora-las-condiciones-para-el-combate_623387
panZZer
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los bondis tienen ese tipo de suspensión para poder inclinarse (si el chofer tiene ganas) para que la jovata pueda subir o bajar el jovato
Esos son los menos. Por lo menos en Argentina nunca vi uno.
panZZer
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Acá en rosario la mayoría lo tienen instalado, es mas hay unos cuanto que tienen la rampa para las sillas de ruedas
Es verdad...
¿Vivis aca en Rosario?...tenes razon...pero los choferes del 101 Negra nunca lo usan y los pobres viejos sufren como condenados para subirse a un bondi (en el 153 Rojo o Negro si lo usan
)
Víctor Eduardo Barbanente
Colaborador
Cordiales Saludos
Las suspensiones hidroneumáticas son cosa pasada.
Deberían ir a suspensiones MAGNETO-RHEOLOGICAL, que usan amortiguadores cargados con fluido magnetoreológico, que controlado por un campo magnético variable le permite a través de un sistema computado modificar la dureza del amortiguador. Su reacción es diez veces más rápida que un amortiguador convencional
Ha sido aplicado a versiones del Stryker, y en vehículos civiles como Cadillac, Ferrari, Lamborghini, etc.
En Europa se están probando para ómnibus de larga distancia.-
Saludos cordiales
Las suspensiones hidroneumáticas son cosa pasada.
Deberían ir a suspensiones MAGNETO-RHEOLOGICAL, que usan amortiguadores cargados con fluido magnetoreológico, que controlado por un campo magnético variable le permite a través de un sistema computado modificar la dureza del amortiguador. Su reacción es diez veces más rápida que un amortiguador convencional
Ha sido aplicado a versiones del Stryker, y en vehículos civiles como Cadillac, Ferrari, Lamborghini, etc.
En Europa se están probando para ómnibus de larga distancia.-
Saludos cordiales
