Alejandro Amendolara
Colaborador
En que zafó de las bombas argentinas? ...
En que zafó de las bombas argentinas? ...
Muy buenas tardes JanoSCZHarrier-XZ988 en Malvinas (derribado en Ganso Verde?)
En este link encontraràs la informacion del XZ-988.
http://www.zona-militar.com/foros/t...a-en-la-bam-cóndor.25863/page-30#post-1198308
Biguà
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
Daniel,tratare de dar mis razones por las que considero que este hombre es un IM,
1) Los infantes de Marina tambien usaron (Antiparras) como lo demuestra esta foto que subo a continuacion.
Uploaded with ImageShack.us
La flechas rojas (antiparras) usadas por la IM.
La verde un tipo de guantes de trabajo de color verde es el mismo que tiene puesto el infante en duda.
Los círculos amarillo y azul marcan los dos tipos de uniformes usados por IM, que también se ven en la foto en cuestión.
La flecha negra destaca la charretera que tenían estas parcas, él EA tenía algunas chaquetillas que también tenían estas charreteras, pero además tenían el famoso Duvet que en este caso no aparece en esta foto, los demás hombres que vemos son sin dudas IM, por que este hombre no lo seria ????,el cinturón es del tipo usado por la IM, los que tenía el ejercito eran verdes y de cuero, la FAA eran de cuero y de color marrón.
Para mí este hombre es un IM de el Grupo de Artillería Antiaérea de la Infantería de Marina que estaba apostada en el aeropuerto, pará la defensa del mismo.
Otro detalle es el pliegue que tiene el bolsillo de los pantalones en las piernas, por esos años solo la ARA tenía un equipo con ese detalle, muy similar a los americanos que conocimos algún tiempo después.
Espero sirva para comprender la foto.
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
Una reseña de esta unidad de la IM que me mando el amigo Cesar.
GRUPO DE ARTILLERÍA ANTIAÉREA DE INFANTERÍA DE MARINA (BIAA)
El Batallón de Artillería Antiaérea de Infantería de Marina, al mando del entonces Capitán de Corbeta D Héctor Ezequiel Silva, tenía su asiento de paz en la Base Naval de Puerto Belgrano.
El 05 de abril de 1982, por decisión del Comando de Infantería de Marina, recibió la misión de concurrir a las Islas Malvinas.
Luego de efectuado un breve planeamiento inicial y completada la etapa final de alistamiento, se concentraron los medios en la Base Aeronaval Comandante Espora, desde donde, a partir del 7 de abril, comenzaron los desplazamientos por modo aéreo a las Islas, actividad que fue exitosamente completada el 12 del mismo mes
Luego de efectuado un breve planeamiento inicial y completada la etapa final de alistamiento, se concentraron los medios en la Base Aeronaval Comandante Espora, desde donde, a partir del 7 de abril, comenzaron los desplazamientos por modo aéreo a las Islas, actividad que fue exitosamente completada el 12 del mismo mes.
El Batallón estaba organizado con una Batería de Lanzadores Tiger Cat, a tres unidades de lanzamiento, con un director de tiro y un lanzador cada una, una Batería de Cañones Hispano Suiza, calibre 30mm, a doce piezas y los elementos de comando y de apoyo logísticos necesarios.
Superadas las dificultades iniciales, se constituyó el sistema de protección antiaérea de Puerto Argentino, mediante el cual se integraron la totalidad de los medios disponibles por las Fuerzas. La idoneidad de los comandantes permitió la inmediata coordinación de los esfuerzos, así como también la complementación de aspectos táctico técnicos y logísticos.
Con el transcurrir de los días, se optimizaron las posiciones y los mecanismos de control. También se prepararon los espíritus para afrontar los combates que entonces se tornaban inevitables.
De conformidad con las coordinaciones efectuadas, el Batallón dispuso el emplazamiento de sus armas abarcando las principales vías de aproximación aéreas a disposición del enemigo en Puerto Argentino, preservando, prioritariamente, los Puestos de Comando, las instalaciones logísticas, la artillería de campaña y el Aeropuerto local.
De esta manera se enfrentó el ansiado bautismo de fuego, durante la madrugada del 01 de mayo. Con el nerviosismo propio de la sorpresa, los componentes del Batallón supieron dar inmediata respuesta a la situación, demostrando que la Unidad estaba operacional, técnica y anímicamente preparada para el combate.
Durante los ataques, el Soldado Conscripto Romero, quien se encontraba en tareas de apoyo de comunicaciones en la zona del Aeropuerto, perdió la vida por efecto del bombardeo enemigo. Durante la noche del 4/5 de mayo, como consecuencia de una situación accidental durante el servicio de guardia, perdió la vida el Soldado Conscripto Rito Portillo.
Las acciones se sucedieron, sin descanso, hasta el final de la batalla. El Batallón Antiaéreo supo hacer frente a las aeronaves enemigas y también al duro castigo de su artillería de campaña y naval. La exigencia fue superada. La eficiencia y disciplina, ejercitadas cabalmente durante largas jornadas de cuartel, habían dado sus frutos.
A los valientes Artilleros Antiaéreos de la Infantería de Marina, que supieron ganarse el honor de luchar o de morir en combate, nuestra admiración.
GRUPO DE ARTILLERÍA ANTIAÉREA DE INFANTERÍA DE MARINA (BIAA)
El Batallón de Artillería Antiaérea de Infantería de Marina, al mando del entonces Capitán de Corbeta D Héctor Ezequiel Silva, tenía su asiento de paz en la Base Naval de Puerto Belgrano.
El 05 de abril de 1982, por decisión del Comando de Infantería de Marina, recibió la misión de concurrir a las Islas Malvinas.
Luego de efectuado un breve planeamiento inicial y completada la etapa final de alistamiento, se concentraron los medios en la Base Aeronaval Comandante Espora, desde donde, a partir del 7 de abril, comenzaron los desplazamientos por modo aéreo a las Islas, actividad que fue exitosamente completada el 12 del mismo mes
Luego de efectuado un breve planeamiento inicial y completada la etapa final de alistamiento, se concentraron los medios en la Base Aeronaval Comandante Espora, desde donde, a partir del 7 de abril, comenzaron los desplazamientos por modo aéreo a las Islas, actividad que fue exitosamente completada el 12 del mismo mes.
El Batallón estaba organizado con una Batería de Lanzadores Tiger Cat, a tres unidades de lanzamiento, con un director de tiro y un lanzador cada una, una Batería de Cañones Hispano Suiza, calibre 30mm, a doce piezas y los elementos de comando y de apoyo logísticos necesarios.
Superadas las dificultades iniciales, se constituyó el sistema de protección antiaérea de Puerto Argentino, mediante el cual se integraron la totalidad de los medios disponibles por las Fuerzas. La idoneidad de los comandantes permitió la inmediata coordinación de los esfuerzos, así como también la complementación de aspectos táctico técnicos y logísticos.
Con el transcurrir de los días, se optimizaron las posiciones y los mecanismos de control. También se prepararon los espíritus para afrontar los combates que entonces se tornaban inevitables.
De conformidad con las coordinaciones efectuadas, el Batallón dispuso el emplazamiento de sus armas abarcando las principales vías de aproximación aéreas a disposición del enemigo en Puerto Argentino, preservando, prioritariamente, los Puestos de Comando, las instalaciones logísticas, la artillería de campaña y el Aeropuerto local.
De esta manera se enfrentó el ansiado bautismo de fuego, durante la madrugada del 01 de mayo. Con el nerviosismo propio de la sorpresa, los componentes del Batallón supieron dar inmediata respuesta a la situación, demostrando que la Unidad estaba operacional, técnica y anímicamente preparada para el combate.
Durante los ataques, el Soldado Conscripto Romero, quien se encontraba en tareas de apoyo de comunicaciones en la zona del Aeropuerto, perdió la vida por efecto del bombardeo enemigo. Durante la noche del 4/5 de mayo, como consecuencia de una situación accidental durante el servicio de guardia, perdió la vida el Soldado Conscripto Rito Portillo.
Las acciones se sucedieron, sin descanso, hasta el final de la batalla. El Batallón Antiaéreo supo hacer frente a las aeronaves enemigas y también al duro castigo de su artillería de campaña y naval. La exigencia fue superada. La eficiencia y disciplina, ejercitadas cabalmente durante largas jornadas de cuartel, habían dado sus frutos.
A los valientes Artilleros Antiaéreos de la Infantería de Marina, que supieron ganarse el honor de luchar o de morir en combate, nuestra admiración.
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
Daniel, nippur, Posiblemente estos hombres pertenezcan a esta unidad, la verdad otra alternativa no se me ocurre, ya que Navales no son, de Aviación Naval tampoco ya que estos últimos tenían unas camperas diferentes y su armamento también esperó haber podido aclarar el tema. Saludos
Este de la primera foto es el Cpl Tomlinson, hoy enfermero en Afghanistan.
Creo que esta imagen corresponde al Pucará A531 del Cap Jorge TIGRE BENITEZ derribado con Stinger 21 Mayo, el lugar lo tengo como Flat Shanty.
Slds,
Walter
Daniel G. Gionco
Veterano Guerra de Malvinas
Coincido: No son del BIM 5, del Apostadero ni de Aviación Naval.
Si son de la Armada, tal vez sean artilleros.
Felicitaciones por el trabajo...
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
Jorge K ,muy buenas fotos nunca las habia visto,con esto sin duda creo que llegamos a confirmar que son un solo grupo de IM,que ese 1 de mayo estaban en el aerodromo con alguna mision a cumplir,gracias un abrazo.Creo que estas imágenes son de la misma secuencia
Creditos: Telam
J@vier63
Veterano Guerra de Malvinas
La persona que tiene la flecha negra, tambien parece tener uno de los quepis que usabamos los Infantes de Marina (esos que parecian los del chavo del 8)Daniel,tratare de dar mis razones por las que considero que este hombre es un IM,
1) Los infantes de Marina tambien usaron (Antiparras) como lo demuestra esta foto que subo a continuacion.
Uploaded with ImageShack.us
La flechas rojas (antiparras) usadas por la IM.
La verde un tipo de guantes de trabajo de color verde es el mismo que tiene puesto el infante en duda.
Los círculos amarillo y azul marcan los dos tipos de uniformes usados por IM, que también se ven en la foto en cuestión.
La flecha negra destaca la charretera que tenían estas parcas, él EA tenía algunas chaquetillas que también tenían estas charreteras, pero además tenían el famoso Duvet que en este caso no aparece en esta foto, los demás hombres que vemos son sin dudas IM, por que este hombre no lo seria ????,el cinturón es del tipo usado por la IM, los que tenía el ejercito eran verdes y de cuero, la FAA eran de cuero y de color marrón.
Para mí este hombre es un IM de el Grupo de Artillería Antiaérea de la Infantería de Marina que estaba apostada en el aeropuerto, pará la defensa del mismo.
Otro detalle es el pliegue que tiene el bolsillo de los pantalones en las piernas, por esos años solo la ARA tenía un equipo con ese detalle, muy similar a los americanos que conocimos algún tiempo después.
Espero sirva para comprender la foto.
Creo que estas imágenes son de la misma secuencia
Creditos: Telam
Efectos de los ataques...anónimo Veterano de Guerra con cara de"hay que salir adelante de este dia"..."no debemos dejarnos abatir"...
Biguá
Es posible que el personal con capucha "picuda" parado atrás al centro sea el mismo de "hay que salir adelante de este dia", en el post de Biguá.
Slds,
Walter
Seguramente ya está, pero es impresionante.... No tengo mas espacio en mi ser para llenar con tanta admiración y respeto.
Foto: El 1er Teniente Gavazzi al mando de su Skyahawk A4 B en su carrera para impactar su bomba contra el destructor HMS Glasgow .Guerra de Malvinas 1982.
El 1, Capitán Zelaya, muy a popa, largo. El Nº 2, Teniente Arrarás, corto. El Nº 3, 1er Teniente Gavazzi, impactó (la bomba entró en el HMS Glasgow por la línea de flotación, recorrió su interior ferozmente, aplastó un botellón de aire comprimido sin fracturarlo, desintegró un tanque de combustible sin provocar incendio y salió por la otra banda del buque, limpiamente, detonando en el mar). De acuerdo con el relato del Almirante Woodward, la bomba del 1er Teniente Gavazzi impactó a un metro por encima de la línea de flotación, por el lado de estribor y salió, sin explotar, por la otra banda sin herir a nadie.Por ambos agujeros entraban toneladas de agua; en su recorrido, la bomba había dejado fuera de servicio ambas turbinas del crucero por lo cual, se movía pesadamente.
Foto: perforación sobre el destructor Clase 42 HMS Glasgow producidos por la bomba de 1000lb sobre su línea de flotación,Guerra de Malvinas 1982.
También se había dañado el sistema de combustible para los motores diesel y el generador que aún quedaba en servicio (uno estaba dañado), con los consiguientes problemas de energía eléctrica.El destructor Clase 42 HMS Glasgow, a raíz de este ataque, debió ser retirado de operaciones durante todo el conflicto para reparaciones, pues el agujero provocado en su línea de flotación, de alrededor de un metro de diámetro, hacía agua cada vez que el buque rolaba. El Nº 4, Alférez Dellepiane, sobre la HMS Brilliant, corto (la bomba rebotó en el mar y barrió la cubierta de la fragata cayendo al otro lado sin explotar, y provocando daños menores).
Foto: Tripulantes del destructor HMS Glasgow indican la perforación producida por la bomba de 1000lb Mk-17 y festejan no haber perecido en esta acción.Guerra de Malvinas 1982.
http://aquellasarmasdeguerra.wordpress.com/2013/03/05/bombas-en-la-guerra-de-malvinas/
Foto: El 1er Teniente Gavazzi al mando de su Skyahawk A4 B en su carrera para impactar su bomba contra el destructor HMS Glasgow .Guerra de Malvinas 1982.
El 1, Capitán Zelaya, muy a popa, largo. El Nº 2, Teniente Arrarás, corto. El Nº 3, 1er Teniente Gavazzi, impactó (la bomba entró en el HMS Glasgow por la línea de flotación, recorrió su interior ferozmente, aplastó un botellón de aire comprimido sin fracturarlo, desintegró un tanque de combustible sin provocar incendio y salió por la otra banda del buque, limpiamente, detonando en el mar). De acuerdo con el relato del Almirante Woodward, la bomba del 1er Teniente Gavazzi impactó a un metro por encima de la línea de flotación, por el lado de estribor y salió, sin explotar, por la otra banda sin herir a nadie.Por ambos agujeros entraban toneladas de agua; en su recorrido, la bomba había dejado fuera de servicio ambas turbinas del crucero por lo cual, se movía pesadamente.
Foto: perforación sobre el destructor Clase 42 HMS Glasgow producidos por la bomba de 1000lb sobre su línea de flotación,Guerra de Malvinas 1982.
También se había dañado el sistema de combustible para los motores diesel y el generador que aún quedaba en servicio (uno estaba dañado), con los consiguientes problemas de energía eléctrica.El destructor Clase 42 HMS Glasgow, a raíz de este ataque, debió ser retirado de operaciones durante todo el conflicto para reparaciones, pues el agujero provocado en su línea de flotación, de alrededor de un metro de diámetro, hacía agua cada vez que el buque rolaba. El Nº 4, Alférez Dellepiane, sobre la HMS Brilliant, corto (la bomba rebotó en el mar y barrió la cubierta de la fragata cayendo al otro lado sin explotar, y provocando daños menores).
Foto: Tripulantes del destructor HMS Glasgow indican la perforación producida por la bomba de 1000lb Mk-17 y festejan no haber perecido en esta acción.Guerra de Malvinas 1982.
http://aquellasarmasdeguerra.wordpress.com/2013/03/05/bombas-en-la-guerra-de-malvinas/
Última edición:
Foto: La planta de refrigeración de bahía Ajax antes de ser bombardeada. Guerra de Malvinas 1982.
Foto: Planta de refrigeración: Explosiones de munición resultado de la acción de las bombas de 250Kg arrojadas por la escuadrilla “Truco” comandada por 1° teniente Mariano Velasco (C-215).Guerra de Malvinas 1982.
http://aquellasarmasdeguerra.wordpress.com/2013/03/05/bombas-en-la-guerra-de-malvinas/
La primera ya estaba y vuelvo a repetir mi comentario " QUE FURIA LLEVA ESE HALCON ".
Creo que estas imágenes son de la misma secuencia
Creditos: Telam
Coincidiendo con Jorge K, y para clarificar, el soldado de capucha aparece en dos imágenes, su posición en la primera es a la izq de la segunda imagen tomando como referencia el chapón rectangular; en la esquina inf derecha aparece un soldado fumando como en la tercera imagen, y en la segunda, tercer y cuarta imagen aparece el soldado sin casco con un morral colgando de su hombro izquierdo ( en la última detrás de Nicolás)
Slds,
Walter
PD : Me imagino que el orden en que fueron sacadas es
"2" : Sold "morral y el de casco con el apósito se acercan al grupo
"3" : les convidan cigarrillos
"1" : Soldado de capucha se da vuelta y camina hacia nuestra izquierda
"4 " Nicolás llega después, el soldado de morral permanece en la zanja
Última edición:
A
Andy Green
No se si ha salido esta foto en el foro, pero lo acabo de encontrar en un libro de los 80 muy bueno.
Este es El Sea King que, segun los relatos, tenia un incidente con un Albatros, y se acabo en el mar. Realizaba un movimiento de tropas del SAS hacia HMS Intrepid, y costo la vida de 21 miembros de SAS y la unica baja del RAF en la guerra (El FAC del regimento). En el momento de la foto, por dentro estan los 31 personas, que en algunos momentos se hunde el helicóptero y 22 de ellos perderian la vida. Puede que por esto no ha salido mucho esta foto. DEP
Lo siento por la calidad, pero esta escaneado.
Este es El Sea King que, segun los relatos, tenia un incidente con un Albatros, y se acabo en el mar. Realizaba un movimiento de tropas del SAS hacia HMS Intrepid, y costo la vida de 21 miembros de SAS y la unica baja del RAF en la guerra (El FAC del regimento). En el momento de la foto, por dentro estan los 31 personas, que en algunos momentos se hunde el helicóptero y 22 de ellos perderian la vida. Puede que por esto no ha salido mucho esta foto. DEP
Lo siento por la calidad, pero esta escaneado.
Última edición por un moderador:
Muy buena foto Andy, gracias por compartirla. Se puede decir que los Albatros actuaron en esa oportunidad como verdaderos misiles aire-aire ?. Que desgracia y mala suerte para la tripulación del helo, nunca habrán pensado una muerte tan tonta no ??, digo, por tantos años de estudios, especializarse y convertirte en un SAS para que te liquide una bandada de pájaros. Reflexiono nomás.....
