Pero dale campeón, pies sobre la tierra.
Futuro Reemplazo del Sistema de Armas A-4AR Fightinghawk
- Tema iniciado Hattusil
- Fecha de inicio
Las pruebas de CAS eran, a fines de los 80, con el camuflito lindo. Sólo 7.
El otro día justo estaba viendo.
Aaaaaarmosos . . . pero muy caros al pepe . . .
Las pruebas de CAS eran, a fines de los 80, con el camuflito lindo. Sólo 7.
El otro día justo estaba viendo.
Aaaaaarmosos . . . pero muy caros al pepe . . .
Che, que para ese entonces tendría 110 pirulos . . . está bien que "hierba mala nunca muere", pero no exageremos tampoco . . .
Paren, hay 8Las pruebas de CAS eran, a fines de los 80, con el camuflito lindo. Sólo 7.
El otro día justo estaba viendo.
Y encima están mas regordetes porque no sé qué le hicieron a la imágen.
No!
Hay que tener tambien en cuenta el sistema de repostaje!!!
No creo que la FAA quiera tener aviones sin esa capacidad. Tener en cuenta, que seria ideal si los 2 usaran Pertiga, o tener Pertiga y Sonda!
O se modifican los "futuros" KC-135/KC10 o lindo quilombo!
No olviden a la cosa india, la van a querer seguir metiendo en todos lados los indios todo suena mal no puede ser ésto
PEOR!!!
Como sabés de mitología!Aclaro, en Sánscrio, "Yoni" es el nombre del dios maorí Roponga . . .
Por qué no una de desarrollo local? hasta 2032 no tenemos tiempo de empezar?
nico22
Colaborador
Y el F-15 por qué nooooo....Con la futura llegada del Sistema de Armas F-16 Fighting Falcon, se da un salto tecnológico sin precedentes en los últimos 50 años para la Fuerza Aérea Argentina, devolviendo la capacidad de interceptación supersónica a la Fuerza, y abriendo nuevos nichos, hasta hoy vacíos, como la capacidad de intercepción BVR.
Con el F-16 ya activo, la FAA deberá, por fuerza, evaluar el futuro reemplazo para el Sistema de Armas A-4AR Fightinghawk; proceso que seguramente llevará varios años; y que deberá llenar los Escuadrones I y II del Grupo 5 de Caza, de la V Brigada Aérea, con asiento en Villa Reynolds, San Luis.
El A-4AR llegó a nuestro país para cumplir los roles de ataque y bombardeo. Sin embargo la baja de los cazas Mirage M-III le sumó la responsabilidad de, además, la defensa aérea del territorio, tarea para la cual, desde lo electrónico esta preparado, pero en prestaciones se queda muy corto.
Si bien en su función de ataque, hoy, sigue siendo un medio muy válido, y mas ún con la posibilidad de hacerse, por fin, con armamento inteligente, gracias a la llegada de su nuevo compañero, su vida útil está llegando lentamente a su fin, siendo cada día más difícil (y caro) mantener su operatividad.
¿Cuáles serían las opciones lógicas para el reemplazo del A-4AR Fightinghawk?
Lockheed Martin F-16C/D MLU/CCIP
Lo mas lógico, y en vista que el cupo autorizado de aviones a adquirir no se ha completado, es ir en busca de mas aviones usados, con un respetable paquete de actualización.
Lockheed Martin F-16D Barak
Con el fuerte acercamiento del país hacia Israel, y las excelentes relaciones actuales con EEUU, en lo que a materia de Defensa se refiere, una opción posible, sería la de negociar la adquisición del biplaza interdictor “Barak”.
Teniendo en cuenta que los F-35I poseen una gran capacidad de ataque en profundidad, y que la cantidad de aviones va a duplicarse en un futuro próximo, sumado al F-15I y el F-16I, la IAF poseería una gran fuerza de ataque en profundidad.
Ver el archivo adjunto 841
Lockheed Martin F-16D Block-70
Una opción, bastante mas onerosa, es la de adquirir biplazas nuevos del modelo D.
Radar AESA AN/APG-83, sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) Legion-ES, CFT, Auto GCAS, y un largo etc...
Ver el archivo adjunto 840
Boeing F/A-18F Super Hornet
Saliendo de la “lógica” (bien entre comillas), el Super Horror en su versión biplaza con WSO, es un medio de ataque e interdicción con alta capacidad de superioridad aérea.
Radar AESA AN/APG-79, POD AN/ASQ-228 ATFLIR, Receptor de alerta de radar AN/ALR-67, POD SHARP, casco JHMCS, y un largo etc…
Estos son, a mi entender, los SdA a mirar, en un futuro no muy próximo, para reemplazar al venerable Fightinghawk. Es solo un juego mental, donde se puede opinar o aportar nuevos modelos… Pero es una realidad innegable que los A-4AR tienen los días contados y su reemplazo debe estar sobre la mesa antes de que eso ocurra… y no sufrir lo que sufrimos con los Deltas.
Hace más de un milenio (cuando estaba el Gato) se hablaba del FA50 por su compatibilidad con el F16.
Texan II, Pampa III, FA 50 y F16, los cuatro iban a ser cuatro etapas compatibles de formación y equipamiento . . .
Y con la oferta de ensamblarlo localmente . . .
Algo importante es definir a partir de qué momento debería ser reemplazado.
Entiendo que la FAA apuesta a varios años más de operación.
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Juan José Roldán
- Noticias del Sitio Web