El.....
FRANKENBenz.... proto único, demostrador de (in) capacidades técnicas y de diseño, engendro demoniaco....
Alguien firmó algo habilitando la construcción de ESO.
Ese alguien no debería estar habilitado ni para firmar un autógrafo....
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
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FRANKENBenz.... proto único, demostrador de (in) capacidades técnicas y de diseño, engendro demoniaco....
Alguien firmó algo habilitando la construcción de ESO.
Ese alguien no debería estar habilitado ni para firmar un autógrafo....
Que? Ya llegaron?M1114 UAH (UP-ARMORED HUMVEE)
En vez de repotenciar almondigas..vienen en un RO-RO.. poneleQue? Ya llegaron?
Exacto. El FrankenBenz.
Orgullo de la ingeniería argentina este vehículo pone a los talleres militares en el pinaculo de la tecnología bélica. Con un costo total equivalente al de varios vehículos modernos juntos, esta unidad demuestra la ancestral capacidad del técnico argentino para derrochar tiempo y recursos en proyectos que no llegan a ningún lado.
Definitivamente, FrankenBenz.... porque podrán copiarnos pero nunca superarnos.
que Carajos India, ah no ... pará..
Última edición:
Sparrow
Colaborador
Están en el puerto junto a los 90 que están esperando el transporte hace 10 años...Que? Ya llegaron?
Son vehículos interesantes, son base Steyr, el papá del Oshkosh.Rusticos, viejos,.como nos gusta a nosotros....
Lo que no es interesante es tener mil marcas y modelos en la misma categoría de Vehículos. Estos se superponen con los demás de la categoría 220/300 hp (Tector,.Atego ,.Ford.Cargo, VW Constellation Robust,.etc...)
Uhhhhhh cierto, los casi 100 que nunca llegaron....que cosa extraña esa... turbio diría @Finback
nico22
Colaborador
Los franchutes compraron 7000 zetros...
Qué diferenceeee
Otra liga...
Se pierden los Atego, los Tector, los Constellation, los Chinos, los Oshkosh...
Pero siempre segundos.
Hablamos el mismo idioma
es necesaria una racionalización furiosa
fanatikorn
Colaborador
De Fiero???
fanatikorn
Colaborador
Olvidate, si desde hace décadas que vienen comprando camiones de a puchos. En lugar de una licitación símil Alemania o Francia, sacan compras de a 50 camiones por año, de ahí que tenemos (por ej) los Atego desde modelo 1720, 1720A, 1725, 1725A, 1726, y sin ponernos en buscar años de incorporación, porque ahí nos caemos de qlo.
Para que hablemos el mismo idioma, el MinDef tendría que ponerse al frente y ordenar la licitación de camiones 4x4, 6x6 y hasta 8x8, para las 3 fuerzas, un sólo ganador y provisión completa de repuestos, mantenimiento y demases cosas por x cantidad de años.
Pero es más fácil seguir con las quintitas que pensar en la defensa y el equipamiento para poder cumplir esa defensa.
y rematar todo el resto