Mercedes Benz 1726 4x4, de la tanda de los últimos 54 incorporados (hay otra licitación por 18 más pendiente de incorporación)Este MB estaba en el estacionamiento de la exposición. Tuve que sacar las fotos muy cerca por falta de espacio. No se que modelo es.
Un suboficial con el que charle un rato me comento que habían llegado dos de estos camiones. También me dijo que los Panhard están dados de baja (había uno enfrente del regimiento de "adorno").
La himalayan es para desfile...no se va a aguantar el castigo de una moto por parte de militares en actividades todo terreno!!...vamos a ver de aca a 3 años como estan y ahi se van a dar cuenta que gastamos otra vez plata al pe.d.o...
Le habrán consultado a alguno que ha practicado motocross?
Himalayan BS6: así es la nueva Royal Enfield fabricada en la Argentina
Se trata de un modelo multipropósito de 411 cc de cilindrada que ya se ensambla en la planta industrial que la marca británica tiene en Pilar. Precio, equipamiento y ficha técnica.parabrisas.perfil.com
El motocross es una disciplina deportiva y el EA necesita (y compró) motos de Enduro. Hay muchas diferencias conceptuales en los motores, respuestas, chasis,. neumáticos,etc entre los dos tipos.Le habrán consultado a alguno que ha practicado motocross?
Para andar de un cuartel a otro por asfalto, zafa. Pero pretender que eso dure algo más de........ compras que se hacen porque ciertas cosas no tienen lógica o porque detrás hay algún............
Porqué tratan de experimentar con motos, que no van en los campeonatos?
Ya la ubicación del caño de escape..................
Lo entiendo Daniel, el tema a lo que apunto. Es que necesitas motos que se banquen ciertos escenarios. Fijate en Malvinas, fueron y se llevaron todas las enduro que encontraron en ese momento, ni pintadas de verdes llevaron. Rojas Azules y de la que.......... La Himalayan, parecen motos para andar entre cuarteles de montaña. Una moto híbrida.
Es para andar entre cuarteles, o dentro del cuartel. Algunos las usan para que con relativamente poca plata, echar facha..........
La diferencia "en los papeles" es el 50% más de torque de las Himalayan.
Esos motores cada 60hr tenés que hacerlos nuevos, no es lo que necesita el EA. En todo caso algo de enduro hubiera sido ideal pero algo similar a un DR350 cuesta el doble o más que una Himalayan. El tema con la Himalayan es que los repuestos son caros y no hay alternativos, además del motor euro5 viene con catalizador y con el tiempo lo vuelan por problemas de temperatura. Veremos qué resultado les da, pero con el presupuesto que manejan no da para mucho más.Le habrán consultado a alguno que ha practicado motocross?
Para andar de un cuartel a otro por asfalto, zafa. Pero pretender que eso dure algo más de........ compras que se hacen porque ciertas cosas no tienen lógica o porque detrás hay algún............
Porqué tratan de experimentar con motos, que no van en los campeonatos?
Ya la ubicación del caño de escape..................
Cada 60hs?
Lo de motrocross, lo dije por el diseño y despeje del suelo, y son un escalón superior a lo que es una Enduro, la real moto que necesita un soldado. Ahora la Himalayan........ ya mirá donde tiene el caño de escape, contra cualquier enduro hecha y derecha. Sin contar amortiguación y un largo etc. La Himalayan es una moto, para calle y alguna callecita con alguna complicación. No es una moto para ser fajada.
Se nota que anduviste miles de km sobre una Himalayan..ah, no? Y casi seguro tampoco leíste ningún blog o video de Youtube de gente que SI las usó/usa, no?
www.pitikadventurer.com
Hola Daniel, tengo un amigo hiper motoquero, que a la Himalaya la tiene como segunda moto para andar por la ciudad, pero para hacerse sus viajecitos de punta a punta por el país. De esas tiene otras y para elegir la marca que quieras. Justamente para éstas fechas debe andar por el Sur, con un grupito de amigos. Casco con la camarita en la cabeza.Se nota que anduviste miles de km sobre una Himalayan..ah, no? Y casi seguro tampoco leíste ningún blog o video de Youtube de gente que SI las usó/usa, no?
Ejemplos:
Mi Royal Enfield Himalayan/ Virtudes y Defectos | Pitika Adventurer
Tras mi primer año con la moto, y 8.000 km recorridos por todo tipo de terrenos, hago un repaso por las sensaciones que me transmite.
Tienen contras, tienen limitaciones, y tienen virtudes.
Son más una moto de Trail (duales, todo camino, todo terreno) que de enduro extremo.
Pero en principio supongamos que van a cumplir con lo solicitado. En un tiempito, con la experiencia real del EA,. veremos si fue una compra política o si tuvo algún sentido técnico.
Recordemos que NUNCA se compró tal cantidad de motos todas juntas. O son un éxito o el que firmó la compra va a quedar en los anales de las compras fallidas del EA....
Hola Daniel, un CRF, YZF 250/450 se cambia kit de piston y válvulas a las 60hrs. Son motos de competición y en ese uso es lo que duran.
Los links que pasé en el post anterior dicen exactamente otra cosa.
Creo que fui yo el que encontró la relación entre el "411cc" de la licitación, Simpa y la foto esa.
A ver si consigo que el "reconocido forista" vierta por aqui los comentarios que escuchó con respecto a las Tornado en el EA.
fdra-malvinas.blogspot.com
Sobre la tierra, plana. En tema motos, si él me dice que la tierra es plana, le creo. Reitero, no es mala moto, pero no es lo que el EA necesita para lo que pretende usarla. El tiempo lo dirá.
