no creo que lleguen a 200.000 km los mas caminados...en donde estoy hay 2 y no llegan a los 50.000 km
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
Los HMMWV originales - los Okm recibidos en el 2000- (según el libro Vehículos tácticos en el EA, de García Loperena) en el 2014 tenían unos 15.000km.
Ahora también tenés Ranger del 2014 con más de 200.000 km...
Ahi tá el queso dijo la laucha...........
Pará pará pará...los USD30.000 son en repuestos solamente (sacados así a grosos modo) y para los entre 10 y 15 vehículos iniciales.
A hay que sumarle (y prorratear) las licitaciones para infraestructura (herramientas, talleres, cafeteras) y la mano de obra (que entiendo que será "propia" esto es del EA) pero eso suma al costo real de recuperación de esos simpáticos merceditos.
Con motor 2003 para atrás. Son los buscados, los otros, las de cualquier pick up actual. Si te cargan diesel contaminado, no andan ni para adelante ni para atrás. Imaginate en tiempos de guerra.
Mas agua para mi molino....
bueno..ese es el punto..no somos un ejército guerrero que sale tanto al terreno, por lo tanto los vehículos de campaña se usan muy pero muy poco durante el año....
Tal cual...eso lo vimos con los montos de las licitaciones
Por eso es que hago tanto énfasis, en el hecho de la tontería de pretender hacer un MB230G de colección vintage, que saldría carísimo como pueden ver, sumado a que tampoco es que hay tanta cantidad de repuestos en el país, como para hacer la línea para recuperar a todos los merceditos.
Yo creo a modo de ejemplo, en los items que por cuestiones de seguridad se deben cambiar, como son los frenos, mazas, rulemanes, caliper, pastillas de frenos, flexibles, etc etc.... creo que te sale mas barato adaptar las mazas de por ejemplo una Ford Ranger (que el EA conoce), con todos sus repuestos que están y continuarán estando..INCLUYENDO LA COMPUTADORA DEL ABS y el sensor contador de pulsos de disco de freno..... Que quiero decir?...lo loco aca, es querer conseguir original, cuando lo que necesitas, es el laburo de ingenieria, para modernizar los MG230G CON REPUESTOS MERCOSUR, que son comunes, linea logística continuada, MUCHO mas baratos y modernos...asi de esa manera no solo conseguís lo anterior, sino que sería una modernización inteligente, y no esta pavada
Modernizar un vehículo MILITAR 4 x 4 que tiene 40 años, nunca a a ser INELIGENTE, se trata de un mamarracho, de una insensatez o simplemente de un curro, es...INDEFENDIBLE este proyecto.....no es un avion ....es un miserable jeep viejo irrecuperable.....este pais esta de rodillas...
Los ucranianos estan montando ATGMs en etos buggy
no seria buena ideia para los Polaris ?
slds
No tenemos recursos para la compra de misiles contra carro pero si no es algo nuevo, hay vehículos similares están en servicio desde los años 80 en EEUU por ejemplo con misiles TOW, si comprar mas misiles TOW ya que esta en servicio
Saludos
nico22
Colaborador
Se están adquiriendo los medios mas convenientes para las FF.AA.?
PorArmando Vittorangeli
-
2 mayo, 2022
¿Se están adquiriendo los medios mas convenientes para las FF.AA.?
Hemos visto con agrado que el Ministerio de Defensa, con financiamiento del FONDEF, compró nuevos camiones Mercedes Benz Atego 1726 4x4 para el Ejército
www.zona-militar.com
Basicamente lo que estábamos hablando con Daniel y Derru en las páginas anteriores. El caso de Haití es similar al motivo por el cual las fuerzas de EEUU siguen con motores que usan cualquier gasoil.Se están adquiriendo los medios mas convenientes para las FF.AA.?
Por
Armando Vittorangeli
-
2 mayo, 2022
¿Se están adquiriendo los medios mas convenientes para las FF.AA.?
Hemos visto con agrado que el Ministerio de Defensa, con financiamiento del FONDEF, compró nuevos camiones Mercedes Benz Atego 1726 4x4 para el Ejército
Interesante lo que dice sobre la ARA.
Al próximo que menciona ARA en este hilo le vuela una JaBalina (en inglés)
La ARA tiene 4 camiones y 3 jeeps (puedo estar exagerando, quizás
) y tiene un Hilo propios sobre dichos medios terráqueos, digo terrestres.Ahora sobre el concepto general de la nota muy lindo, pero que pretenden? Que por 50 ***** camiones una fábrica le ponga motores que para una línea dada no existen?
Los Ategos 4x4 militarizados están en servicio desde el 2005. Motor OM366 si mal no recuerdo.
Con esta última última van tres series: 1720, 1725 y ahora los 1726 (bastante menos de 200 camiones 4x4 en 17 años)
Es que ahí está el problema. Son muy pocos como para justificar tener un motor ¿downgraded? (no se que palabra usar en este caso) para colocar en los camiones para el EA (y compus reprogramadas). Termina pasando lo mismo en su momento con el Gaucho, no se puede pensar en tener una línea de producción aparte sabiendo que las compras son a cuentagotas. No es la misma época ni realidad de cuando se hacian los Unimog.
Jorge II
Serpiente Negra.
El tema es que cumple la función muy activo en distintas acciones tanto militares pero principalmente en apoyo a al comunidad; no van a ir a un conflicto armado, no vamos a tener un Ucrania; a lo sumo los camiones o mejor dicho vehiculos que es más propenso a recibir disparos son los de la FFSS, Asi que para la función que cumplen la adquisición está bien. Ojalá si fuere por mi se adquieran los Oshkosk, Reichmetal, MB militar.
Y que vehiculo Euro 5 tenian en Haiti???..., que recuerde, todos los que vi eran viejos 
Que buena pregunta...Y que vehiculo Euro 5 tenian en Haiti???..., que recuerde, todos los que vi eran viejos
Había unimog, (230 fue alguno?), Marruá (el MWM era Euro 3 entiendo). Algún Atego de los 1725?