Luego de Euro 4 es el mismo motor solo que se le agrega el DPF y el ADBlue no más. Y no todo el mundo sigue las normas europeas. Y no tiene nada de malo que colaboren los rusos con otras empresas para hacer motores. No son los únicos que lo hacen.
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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Para vender en euro-zona necesitas cumplir las normas de la misma, aquí en Argentina o Sudáfrica por ejemplo con cumplir Euro V es suficiente. No dije que tuviera nada de malo, en absoluto.
Seamos sinceros. En Alemania solo compran camiones MB, en Francia solo Renault, Italia Iveco, UK no va a comprar camiones rusos. Los principales mercados ya están completamente monopolizados.
Solo pienso en el depiole logístico para mantener personal calificado para el mantenimiento, herramental especial si alguna marca lo requiere y ni hablar de los repuestos para todos los modelos y en todo el pais
Por eso Mr Unimog es inmortal
¿Dos TAM en UN carretón? ¿¿60+tn??
Eso no existe ni existió.
La carga máxima dentro del EA son las 40+ton del VCA, tirado por los TRACTOR VEE 12NT 6X6 IVECO MP 720 E 42 W2001 (de 420CV a 1900 r.p.m. y 193,5 Kgm a 1100 r.p.m.)
La "perfección americana" de la década del ´40, con re-motorización alemana de la década del 60 (OM352) y 6 décadas de mantenimiento argentino. ¿Que más se le puede pedir a un camión?Es el Segundo Inmortal, el PRIMERO y UNICO es el
(y más ahora que le estamos "fabricando" la Fabrica de Recauchutaje de Reos...)
Ah, si, la jubilación...
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Para que? Si son Highlander hecho camión !!!!La "perfección americana" de la década del ´40, con re-motorización alemana de la década del 60 (OM352) y 6 décadas de mantenimiento argentino. ¿Que más se la puede pedir a un camión?
Ah, si, la jubilación...
Es el Segundo Inmortal, el PRIMERO y UNICO es el
(y más ahora que le estamos "fabricando" la Fabrica de Recauchutaje de Reos...)
Es una batalla dura entre los dos
Ya pasaron casi cinco meses desde:
www.argentina.gob.ar
¡¡¡Que nervios!!!!
¿Cómo irá el embarazo?
En cuatro meses ya deberiamos tener esta "flotita" "permitiéndole a esta fuerza recomponer su capacidad histórica de transporte de carga y tropas" como chantunamente dice la nota del MinDef... 54 camiones para reponer una la "capacidad historica" de casi DOS MIL CAMIONES (incluyendo los Unimog) que necesitan urgente reemplazo....
El Ministerio de Defensa comprará 54 nuevos camiones 4x4 para el Ejército Argentino con financiamiento del FONDEF
El **Ministerio de Defensa** realizará una inversión que asciende a 1.073 millones de pesos para la compra de 54 camiones de 15 toneladas destinados al Ejército Argentino, permitiéndole a esta fuerza recomponer su capacidad histórica de transporte de carga y tropas.
¡¡¡Que nervios!!!!
¿Cómo irá el embarazo?
En cuatro meses ya deberiamos tener esta "flotita" "permitiéndole a esta fuerza recomponer su capacidad histórica de transporte de carga y tropas" como chantunamente dice la nota del MinDef... 54 camiones para reponer una la "capacidad historica" de casi DOS MIL CAMIONES (incluyendo los Unimog) que necesitan urgente reemplazo.... Lo puse a modo de ejemplo, en el ejercito no, pero mira las www de Roman, Vernaza, Carmelo Pulice etc .... distribucion de peso x eje etc
Si no me equivoco la licitación la gano la concesionaria Besten de Mercedes Benz, paso a diario por la misma que esta ubicada en RP4 y Panamericana RN9 y no se ve nada. Habrá que seguir esperando!!!Ya pasaron casi cinco meses desde:
El Ministerio de Defensa comprará 54 nuevos camiones 4x4 para el Ejército Argentino con financiamiento del FONDEF
El **Ministerio de Defensa** realizará una inversión que asciende a 1.073 millones de pesos para la compra de 54 camiones de 15 toneladas destinados al Ejército Argentino, permitiéndole a esta fuerza recomponer su capacidad histórica de transporte de carga y tropas.
¡¡¡Que nervios!!!!
¿Cómo irá el embarazo?
Cuando hablamos de el transporte de masas indivisibles, se deben considerar varias cosas.
La masa pura a transportar
La masa pura del vehiculo que la cargara
Cantidad de ejes sobre donde sera cargada
La relacion HP y par motor, peso del vehiculo tractor, caso contrario reaccionará pero no tendrá la suficiente adherencia sobre el terreno, capacidad de frenado ejemplo freno motor en todas sus variantes, en rutas con pendientes, el freno de pié casi no se usa por recalentamiento, y potencial incendio
por ultimo recordemos que hay mas de un automóvil deportivo que superan los 700 hp o mas pero no moverán una masa cargada en un carreton con 40 ton métricas, ni en sueños.
La masa pura a transportar
La masa pura del vehiculo que la cargara
Cantidad de ejes sobre donde sera cargada
La relacion HP y par motor, peso del vehiculo tractor, caso contrario reaccionará pero no tendrá la suficiente adherencia sobre el terreno, capacidad de frenado ejemplo freno motor en todas sus variantes, en rutas con pendientes, el freno de pié casi no se usa por recalentamiento, y potencial incendio
por ultimo recordemos que hay mas de un automóvil deportivo que superan los 700 hp o mas pero no moverán una masa cargada en un carreton con 40 ton métricas, ni en sueños.
Imagino que para principios de marzo (o abril) tendremos alguna de esas presentaciones en Boulogne a las que nos tiene acostumbrados el MinDef: 8 camiones, 4 camionetas, 12 ambulancias, 8 cargadores 5.56, 1 RBS70 (prestado por la IMARA) y 6 juegos de curitas.
Pero ojo que los 56 1726 4x4 van a ser flor de foto. Poder Militar!!!
Y no te cuento cuando empezemos a refabricar los 230G y los Reo....esas van a ser presentaciones!!!
Ah, que útil la espera en depósito. Pero la presentación ante todo. Las Ranger Milit las tuvieron durmiendo cuánto? 6 meses? 9 meses?
Como el
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Usualmente se entregan las cantidades del contrato, así no es de extrañar que a medida que vayan saliendo de línea, pasen a espera en los depósitos de VW
Amiigos
Saludos
PD:
Off topic
Saludos
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