Fotos inéditas y difíciles < fotos >
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aca tenes la ayuda que necesitas
http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?t=2722
http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?t=2722
parece que fue ayer...
El 20 de Junio de 1981, se rendia homenaje al dia de la bandera.. en el aeroclub de Ceres.. (Sta. Fe)... y nos sorprendio un escuadron de 5 aviones PUCARA.. de los cuales uno descendio y estaciono rodeado de toda la gente del lugar.. el Piloto descendio, tuvo una pequeña charla con mi viejo y yo.. reonociendolo un año despues en las revistas Gente.. hace muy poco lo constate con los registros obrantes en Reconquista.. habiamos visto el vuelo del entonces Teniente Daniel Jukic...
---------- Post added at 12:27 ---------- Previous post was at 12:24 ----------
Gracias Juanma.. !! me registre en el Photobucket.. y segui los pasos.. pero tratando de abrir la imagen.. veo que esta en un tamaño de 4 x 4 ... tendria que ser mas grande.. sabes porque puede ser.?? o donde meti la pata?? Un abrazo.. !!!
El 20 de Junio de 1981, se rendia homenaje al dia de la bandera.. en el aeroclub de Ceres.. (Sta. Fe)... y nos sorprendio un escuadron de 5 aviones PUCARA.. de los cuales uno descendio y estaciono rodeado de toda la gente del lugar.. el Piloto descendio, tuvo una pequeña charla con mi viejo y yo.. reonociendolo un año despues en las revistas Gente.. hace muy poco lo constate con los registros obrantes en Reconquista.. habiamos visto el vuelo del entonces Teniente Daniel Jukic...
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Gracias Juanma.. !! me registre en el Photobucket.. y segui los pasos.. pero tratando de abrir la imagen.. veo que esta en un tamaño de 4 x 4 ... tendria que ser mas grande.. sabes porque puede ser.?? o donde meti la pata?? Un abrazo.. !!!
Cuando copiaste el link seleccionaste el que es thumbnail, o sea miniatura
le saque el th_ al nombre del archivo y quedo bien.
Aca para que lo veas.
Muy buena foto, una joyita perdida
Definitivamente inédita y mucho mas que dificil
le saque el th_ al nombre del archivo y quedo bien.
Aca para que lo veas.
Insertar CODE, HTML o PHP:
http://i270.photobucket.com/albums/jj112/gonzaloB126/aviones/th_Ia-58_Jukic.jpg
http://i270.photobucket.com/albums/jj112/gonzaloB126/aviones/Ia-58_Jukic.jpgMuy buena foto, una joyita perdida
Definitivamente inédita y mucho mas que dificil
3
3-A-202
Una rara del portaviones 25 de mayo.
<a href="http://s5.photobucket.com/albums/y154/ara-202/25%20de%20mayo/?action=view¤t=100_1295.jpg" target="_blank"><img src="http://i5.photobucket.com/albums/y154/ara-202/25%20de%20mayo/th_100_1295.jpg" border="0" alt="Photobucket" ></a>
<a href="http://s5.photobucket.com/albums/y154/ara-202/25%20de%20mayo/?action=view¤t=100_1295.jpg" target="_blank"><img src="http://i5.photobucket.com/albums/y154/ara-202/25%20de%20mayo/th_100_1295.jpg" border="0" alt="Photobucket" ></a>
Iceman
Forista Sancionado o Expulsado
-Esta foto no se si es inédita ni difícil, pero como la mayoria sabe, una de las exportaciones del Pucara iba a ser a Mauritania (Qué al final se frustro)
-Chacal había comentado que ese avión después lo usaba el Jefe de la Brigada "creo", bueno a lo que voy después de tanto relato es que ese avión rematriculado A-518 después de la frustrada venta estuvo en un festival aéreo que se realizo en el Aero Club de mi ciudad "Las Rosas" en el año 1984 o 1985 (No me acuerdo bien
)
-Chacal había comentado que ese avión después lo usaba el Jefe de la Brigada "creo", bueno a lo que voy después de tanto relato es que ese avión rematriculado A-518 después de la frustrada venta estuvo en un festival aéreo que se realizo en el Aero Club de mi ciudad "Las Rosas" en el año 1984 o 1985 (No me acuerdo bien
)
denis, es un HC-130P
http://www.theaviationzone.com/factsheets/c130_variants.asp#hc130p
HC-130 N / P Series
Función principal: la búsqueda y rescate y de reabastecimiento en vuelo de los helicópteros
Voló por primera vez en 1964, el HC-130 N / P se ha desempeñado muchas funciones y misiones. El avión fue inicialmente modificado para llevar a cabo misiones de búsqueda y rescate, proporcionar una plataforma de mando y control, y helicópteros de repostaje en vuelo.
Capacidades de misión secundaria incluyen la realización de lanzamientos en vuelo táctico de equipos de especialistas paracaidistas, pequeños paquetes, las embarcaciones Zodiac, o en las cuatro ruedas en vehículos todo terreno, prestando asistencia directa a un superviviente, antes de la llegada de un vehículo de recuperación. Otras capacidades se extienden las búsquedas visuales y electrónicos de la tierra o el agua, los enfoques tácticos de radar aerotransportado y operaciones de aeródromos no mejoradas. Un equipo de tres especialistas de paracaidistas (también conocido como PJ), entrenados en medicina de emergencia trauma, la supervivencia ambiente áspero y técnicas de evasión de la asistencia, son parte de la tripulación de la misión básica de complemento.
Modificaciones en curso para el HC-130 N / P incluye un sistema integrado de posicionamiento global (GPS) El paquete de navegación, radar y receptores de alerta de misiles, la paja y bengala dispensadores, aire radios satelitales de comunicaciones integradas y armaduras cabina. Selección de los aviones están en proceso de ser equipados con gafas de visión nocturna, la iluminación interior y exterior compatibles, un sistema de localización de personal de las radios compatibles con la supervivencia de las tripulaciones, una mejora digital de bajo poder y de radar a color con visión de futuro los sistemas de infrarrojos.
El HC-130 N / P puede volar en el día contra una amenaza menor, sin embargo, los equipos suelen volar de noche, de bajo nivel, el aire y las operaciones de suministro desde el avión de reabastecimiento usando gafas de visión nocturna (NVG). Se puede volar a bajo nivel NVG perfiles de vuelo táctico para evitar la detección. Para aumentar la probabilidad de éxito de la misión y la supervivencia de cerca de zonas pobladas, los equipos de emplear tácticas que no incluyen la incorporación de iluminación externa o las comunicaciones, y evitar la detección por radar y de armas.
El HC-130 N / P es la única dedicada fijo del ala de combate de búsqueda y la plataforma de rescate en el inventario de la Fuerza Aérea. El Escuadrón de Rescate en 71o Comando de Combate Aéreo, la RQS 102a, 129a y 210a RQS RQS en la Guardia Aérea Nacional, y la 39 ª RQS y 303a RQS en la Reserva de la Fuerza Aérea de comandos operar la aeronave.
http://www.theaviationzone.com/factsheets/c130_variants.asp#hc130p
HC-130 N / P Series
Función principal: la búsqueda y rescate y de reabastecimiento en vuelo de los helicópteros
Voló por primera vez en 1964, el HC-130 N / P se ha desempeñado muchas funciones y misiones. El avión fue inicialmente modificado para llevar a cabo misiones de búsqueda y rescate, proporcionar una plataforma de mando y control, y helicópteros de repostaje en vuelo.
Capacidades de misión secundaria incluyen la realización de lanzamientos en vuelo táctico de equipos de especialistas paracaidistas, pequeños paquetes, las embarcaciones Zodiac, o en las cuatro ruedas en vehículos todo terreno, prestando asistencia directa a un superviviente, antes de la llegada de un vehículo de recuperación. Otras capacidades se extienden las búsquedas visuales y electrónicos de la tierra o el agua, los enfoques tácticos de radar aerotransportado y operaciones de aeródromos no mejoradas. Un equipo de tres especialistas de paracaidistas (también conocido como PJ), entrenados en medicina de emergencia trauma, la supervivencia ambiente áspero y técnicas de evasión de la asistencia, son parte de la tripulación de la misión básica de complemento.
Modificaciones en curso para el HC-130 N / P incluye un sistema integrado de posicionamiento global (GPS) El paquete de navegación, radar y receptores de alerta de misiles, la paja y bengala dispensadores, aire radios satelitales de comunicaciones integradas y armaduras cabina. Selección de los aviones están en proceso de ser equipados con gafas de visión nocturna, la iluminación interior y exterior compatibles, un sistema de localización de personal de las radios compatibles con la supervivencia de las tripulaciones, una mejora digital de bajo poder y de radar a color con visión de futuro los sistemas de infrarrojos.
El HC-130 N / P puede volar en el día contra una amenaza menor, sin embargo, los equipos suelen volar de noche, de bajo nivel, el aire y las operaciones de suministro desde el avión de reabastecimiento usando gafas de visión nocturna (NVG). Se puede volar a bajo nivel NVG perfiles de vuelo táctico para evitar la detección. Para aumentar la probabilidad de éxito de la misión y la supervivencia de cerca de zonas pobladas, los equipos de emplear tácticas que no incluyen la incorporación de iluminación externa o las comunicaciones, y evitar la detección por radar y de armas.
El HC-130 N / P es la única dedicada fijo del ala de combate de búsqueda y la plataforma de rescate en el inventario de la Fuerza Aérea. El Escuadrón de Rescate en 71o Comando de Combate Aéreo, la RQS 102a, 129a y 210a RQS RQS en la Guardia Aérea Nacional, y la 39 ª RQS y 303a RQS en la Reserva de la Fuerza Aérea de comandos operar la aeronave.
Dos chilenas, no se si son tan raras pero yo no las habia visto jamas.
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