Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

Buenas tardes a todos, tengo una duda, ¿Hay algún proyecto para instalar una LAD/WAD al Pampa III?

Me llamo la atención un fotografía posteada por FAdeA que fue tomada en su stand de FIDAE 2026; es una publicidad donde se observa un Pampa, luego una LAD/WAD en lo que parece ser la cabina del Pampa, debajo del Pampa se ve un C-130 y la imagen del Malvina.

Saludos
 
Esto salió publicado en FB, desconozco quien es autor, y ni idea se si es cierto.

Publicación de Defensa Y Geopolítica Argentina

ADVERTENCIA DE PRESTI POR LOS ÑOQUIS EN FADEA
FAdeA no para de sorprender, y llamo la atención del ministro de Defensa, teniente general Carlos Presti, la designación de asesores, auditores, cuadros jerárquicos externos y familiares directos que en muchos casos ni siquiera prestan servicios presenciales en la fábrica llevada a delante por la “Administración libertaria” advirtiendo al titular de la empresa, Julio Manco, que debían corregirse
En la reunión también se encontraba presente Guillermo Ballesteros, capitán (R) de la Fuerza Aérea, que no integra el directorio, y está en la lista de favorecidos con una retribución de $5.500.000 a diciembre de 2025 como “Asesor” y es impulsado por el Jefe de la Fuerza Aérea, brigadier mayor Gustavo Valverde para hacerse cargo de la empresa.
También aparece como “asesor” Miguel Lucifora, gerente de mantenimiento y responsable técnico de Andes Líneas Aéreas.
A estos se suman “auditores” como Vanina Molinari, y Belen Moretti con un honorario de $3.500.000, ambas funcionarias de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas a cargo de Diego Chaher, funcionario de la Jefatura de Gabinete a cargo ni mas ni menos que de Manuel Adorni.
Otro caso de “contratación” es el de Martina Yacobiti, con un sueldo de $ 2.200.000, ex ceremonial y protocolo de Presidencia durante el macrismo, cuando Manco, el actual Presidente de FAdeA ejercía de director de logística de la flota aérea presidencial.
A su vez el Ministro Presti, trata de clarificar el presunto faltante de nada mas ni nada menos que de U$S 30 millones.
El mendocino Mario Katzenell, y secretario de Industria y Producción para la Defensa. (Hombre del ex ministro Petri, columnista de Infobae y conocido comentarista de asuntos israelíes) no supo explicar a Presti cómo fue que se perdió la ejecución de la partida de casi 30 millones de dólares del contrato con la Fuerza Aérea de upgrade de Pampa y mantenimiento de Hércules sobre fin de 2025 que hubieran zanjado en parte la crisis operativa actual de la fábrica.
Fueron directivas de Luciana Carrasco (ex jefa de gabinete de Luis Petri)" balbuceó por respuesta Katzenell, cargando la mochila a quien ya no está en la función.
Sí se le conocen reacciones inmediatas a Katzenell en apoyo de Elbit Systems cuando se habla de reemplazar la aviónica israelí del Pampa por la de otros países proveedores.
Le queda al Gral Presti la ardua tarea de desmantelar el aparato de posible corrupción montado por Luis Petri.
 

Grulla

Colaborador
Colaborador

Dólares y defensa: la oferta de FAdeA en FIDAE 2026

FAdeA participa en FIDAE 2026 impulsando la exportación de aeronaves y servicios de mantenimiento para consolidar un modelo de negocio sustentable en la región.​

sábado 11 de abril de 2026 23:00

 

IA-100. Donde comienza el vuelo

15 de abr. de 2026

El IA-100 forma parte del desarrollo estratégico de FAdeA orientado a fortalecer la formación de pilotos desde su etapa inicial. Diseñado y fabricado en Argentina bajo requerimientos de la Fuerza Aérea Argentina, es una solución de entrenamiento que integra eficiencia operativa, tecnología y una arquitectura pensada para el aprendizaje progresivo. Su incorporación permite consolidar la línea de instrucción, facilitando la transición hacia sistemas de mayor complejidad y acompañando la evolución de las capacidades operativas.




Saludos cordiales.
 

Halcon_del_sur

Colaborador
Colaborador

IA-100. Donde comienza el vuelo​

15 de abr. de 2026

El IA-100 forma parte del desarrollo estratégico de FAdeA orientado a fortalecer la formación de pilotos desde su etapa inicial. Diseñado y fabricado en Argentina bajo requerimientos de la Fuerza Aérea Argentina, es una solución de entrenamiento que integra eficiencia operativa, tecnología y una arquitectura pensada para el aprendizaje progresivo. Su incorporación permite consolidar la línea de instrucción, facilitando la transición hacia sistemas de mayor complejidad y acompañando la evolución de las capacidades operativas.




Saludos cordiales.

Excelente el video! El avion es sencillamente hermoso, muy bien logrado el diseno.

Veo muy positivamente que le quitaron ese nombre es#upido ("Malvina"), que no tiene absolutamente nada que ver con el avion, y le dejaron IA-100 a secas.

Le veo mucho potencial en el mercado civil tambien. Me sorprende que no hayan cruzado a Chile para mostrarlo y promocionarlo en vivo en FIDAE. Como siempre, haciendo agua en campanas de marketing...

Posta, contraten a un par de consultores de Embraer, y en 6 meses te lo venden hasta en Corea del Norte.

Lo digo, y lo repito, el futuro de FADEA esta es por aca, con aviacion civil (desarrollo propio o bajo licencia), MRO, proveedor para otros partners (Embraer, Boeing, Airbus, etc.), y los UAV/drones.

Saludos.
 

Grulla

Colaborador
Colaborador

FAdeA impulsa su diversificación con una alianza estratégica en el segmento ejecutivo​

  • Foto del escritor: Florencia Lucero Heguy
    Florencia Lucero Heguy


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El problema es que los ingenieros y técnicos cobran entre 1 millón a 1 millón 500 mil y esa gente no es precisamente idónea o con experiencia en la industria aeronáutica...o en algún tipo de industria.nada diferente a gobiernos anteriores
Ningún Ing puede trabajar por un palo o palo y medio, los años de estudio para su formación profesional etc etc.
Estimo que reparando estufas o como plomero ganaría mucho más.
 

gordojhon

rasca-pupo arquitectónico profesional
Esto salió publicado en FB, desconozco quien es autor, y ni idea se si es cierto.

Publicación de Defensa Y Geopolítica Argentina

ADVERTENCIA DE PRESTI POR LOS ÑOQUIS EN FADEA
FAdeA no para de sorprender, y llamo la atención del ministro de Defensa, teniente general Carlos Presti, la designación de asesores, auditores, cuadros jerárquicos externos y familiares directos que en muchos casos ni siquiera prestan servicios presenciales en la fábrica llevada a delante por la “Administración libertaria” advirtiendo al titular de la empresa, Julio Manco, que debían corregirse
En la reunión también se encontraba presente Guillermo Ballesteros, capitán (R) de la Fuerza Aérea, que no integra el directorio, y está en la lista de favorecidos con una retribución de $5.500.000 a diciembre de 2025 como “Asesor” y es impulsado por el Jefe de la Fuerza Aérea, brigadier mayor Gustavo Valverde para hacerse cargo de la empresa.
También aparece como “asesor” Miguel Lucifora, gerente de mantenimiento y responsable técnico de Andes Líneas Aéreas.
A estos se suman “auditores” como Vanina Molinari, y Belen Moretti con un honorario de $3.500.000, ambas funcionarias de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas a cargo de Diego Chaher, funcionario de la Jefatura de Gabinete a cargo ni mas ni menos que de Manuel Adorni.
Otro caso de “contratación” es el de Martina Yacobiti, con un sueldo de $ 2.200.000, ex ceremonial y protocolo de Presidencia durante el macrismo, cuando Manco, el actual Presidente de FAdeA ejercía de director de logística de la flota aérea presidencial.
A su vez el Ministro Presti, trata de clarificar el presunto faltante de nada mas ni nada menos que de U$S 30 millones.
El mendocino Mario Katzenell, y secretario de Industria y Producción para la Defensa. (Hombre del ex ministro Petri, columnista de Infobae y conocido comentarista de asuntos israelíes) no supo explicar a Presti cómo fue que se perdió la ejecución de la partida de casi 30 millones de dólares del contrato con la Fuerza Aérea de upgrade de Pampa y mantenimiento de Hércules sobre fin de 2025 que hubieran zanjado en parte la crisis operativa actual de la fábrica.
Fueron directivas de Luciana Carrasco (ex jefa de gabinete de Luis Petri)" balbuceó por respuesta Katzenell, cargando la mochila a quien ya no está en la función.
Sí se le conocen reacciones inmediatas a Katzenell en apoyo de Elbit Systems cuando se habla de reemplazar la aviónica israelí del Pampa por la de otros países proveedores.
Le queda al Gral Presti la ardua tarea de desmantelar el aparato de posible corrupción montado por Luis Petri.
lo unico arduo, seria la cantidad de patadas en el traste a varios, por parte del ministro, ahooooora que las vaya a realizar, es otra cosa...
 
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