No sabia, porque no están contentos?
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
No sabia, porque no están contentos?
Pero no es por una problema de aptitud del aparato, en todo caso podría ser una opción comprar mas 206 y unificar la flota de las 2 fuerzas de seguridad con este aparato
Que los devuelvan
Nunca hable de las capacidades del 206, sino a que preferirian los rotables para levantar la flota que ya tienen a ampliar la flota.
Eduardo Moretti
Colaborador
Las Fuerzas Armadas y la protección de la soberanía aérea
En mundo cada vez más complejo, la defensa integral del territorio es clave. El brigadier Alejandro Moresi analiza los desafíos que enfrenta la Fuerza Aérea Argentina, su equipamiento y su modernización
Por Mariano Roca
12 de octubre de 2019
(...)
-¿Qué rol debería tener la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA)?
-La industria aeronáutica es estratégica. Nosotros carecemos de una visión de largo plazo. Lamentablemente, se dio a FAdeA un uso político, se la “partidizó” y ese ha sido uno de los grandes errores del Estado argentino.
Yo no cuestiono la buena intención de la actual gestión de la fábrica, pero la estrategia ha sido pésima. En lugar de anunciar que cada año se van a fabricar tres aviones Pampa, habría que haber dicho: “Vamos a construir 30 Pampas en diez años”. De esa forma, se asegura a los contratistas un horizonte de largo plazo. El negocio se abre cuando se encara la construcción de flotas de un tamaño razonable.
Por otro lado, FAdeA tiene un problema histórico: siempre vivió del Estado y la Fuerza Aérea es un cliente cautivo. Hoy FAdeA no tiene una necesidad de sobrevivir, si bien el Gobierno le ha empezado a hacer sentir que tiene que adaptarse y ser competitiva. Hay muchos millones de dólares perdidos de anteriores gestiones, que no sabemos dónde están. El dinero se entregó y no se consiguieron los resultados esperados. No fue el caso de INVAP, donde se hizo un plan y hoy los radares están y los hemos desarrollado acá.
https://www.infobae.com/def/defensa...rmadas-y-la-proteccion-de-la-soberania-aerea/
En mundo cada vez más complejo, la defensa integral del territorio es clave. El brigadier Alejandro Moresi analiza los desafíos que enfrenta la Fuerza Aérea Argentina, su equipamiento y su modernización
Por Mariano Roca
12 de octubre de 2019
(...)
-¿Qué rol debería tener la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA)?
-La industria aeronáutica es estratégica. Nosotros carecemos de una visión de largo plazo. Lamentablemente, se dio a FAdeA un uso político, se la “partidizó” y ese ha sido uno de los grandes errores del Estado argentino.
Yo no cuestiono la buena intención de la actual gestión de la fábrica, pero la estrategia ha sido pésima. En lugar de anunciar que cada año se van a fabricar tres aviones Pampa, habría que haber dicho: “Vamos a construir 30 Pampas en diez años”. De esa forma, se asegura a los contratistas un horizonte de largo plazo. El negocio se abre cuando se encara la construcción de flotas de un tamaño razonable.
Por otro lado, FAdeA tiene un problema histórico: siempre vivió del Estado y la Fuerza Aérea es un cliente cautivo. Hoy FAdeA no tiene una necesidad de sobrevivir, si bien el Gobierno le ha empezado a hacer sentir que tiene que adaptarse y ser competitiva. Hay muchos millones de dólares perdidos de anteriores gestiones, que no sabemos dónde están. El dinero se entregó y no se consiguieron los resultados esperados. No fue el caso de INVAP, donde se hizo un plan y hoy los radares están y los hemos desarrollado acá.
https://www.infobae.com/def/defensa...rmadas-y-la-proteccion-de-la-soberania-aerea/
Interesante dilema, qué es mejor? Anunciar que se van a construir 40 pampas y después no entregar ni uno o anunciar que cada año se van a construir 3 pampas y después entregarlos a tiempo?
No se trata de querer sino de poder operar.
nico22
Colaborador
Lo que quizas no supe explicar, es que dentro de los que puede operar,la FAA como que no quiere otra cosa que no sea el FA-50.
Si si.
Tendría que averiguar mas, pero según me comentaron, no recuerdo bien si fue para esa época , FMA iba a colaborar en la producción del AMX con ciertas partes del mismo.
Al contrario, se están peleando entre ellos por quien se quedan con la mayor cantidad de máquinas. Está en juego la Escuela de Pilotos de FFSS. Igual los chicos con pies mojados ya ganaron.
Como les gusta a los Superiores llenar las Fuerzas, sea cual fuere, de escritorios para ellos mismos, así como conchabos para amistades y familiares.
La PFA+GN+PNA cuantos helicópteros tienen en total??? No deben llegar a 30 entre todas y estoy siendo muy generoso.
Para que quieren una escuela de pilotos de helicópteros de seguridad???
Ojo, también critiqué cuando la PFA tuvo escuela que la manejaba un ex Copiloto de AR que había sido Piloto Policial...un tranfuga.
Todo se duplica, más personal de soporte...y el resultado no creo que sea el mejor...
Pero bueno, coleccionemos escuelas, escritorios, oficinas, papeles...total paga el Estado Nacional...
La AE propuso a los ministerios que los futuros pilotos de FFSS hagan el curso en CPO. El MinSeg no quiso.
FerTrucco
Colaborador
Digamos que hasta ahora la conducta de la GN respecto a su flota ha sido bastante... diversa. Tienen uno de cada color. Que se quejen de que les llegan los 206 es curioso. ¿Quién eligió los modelos anteriores?
yo tengo una teoria de por que les gusta hacer esas cosas....pero van a decir que estoy contra las ff.aa. y bla, bla, bla....
