Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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aerosur, pero si a la gente de Fada apenas la invitaron después de haber construido el avión, no antes! Qué clase de ¨consulta¨ es esa? Es como cuando mi mujer me pregunta qué quiero para cenar y veo que ya viene con un plato de fideos recalentados en la mano antes que le responda.
Además, después de esa reunión con Fada salieron CERO pedidos de esos posibles clientes... mucho no les gustó por lo que se puede ver.
Es un avión no certificado el IA-100 al ser un demostrador de tecnología, nunca en la reunion con FADA se trato de vender el avión, sino de debatir como hacer una version del IA-74 para los aero clubs pero jamas se intento vender, ademas el IA-100, el demostrador esta mas pensado para la FAA que para uso privado
Saludos
Y pero el primer paso es el demostrador y necesitas proveedores, asi se empieza
Saludos
Todas compras de aviones militares del mundo y todas las categorías de aeronaves son políticas
Saludos
Tal vez en
Hay alguna más y otras un poco menos y.as cuando es un producto que no se está buscando.
Pero todas son políticas, es un factor que no se puede negar y el Pampa III es un buen avión en su categoría, el problema es las faltas de políticas publicas para desarrollar la industria aeronáutica y con estas solucionar los problemas que hay con el Pampa III para competir en el mercado exterior
Saludos
Es un muy buen avión en lo suyo pero no es lo que buscan hoy a eso voy con la posible forma de venderselo.
Ya queda aca
Es un muy buen avión en lo suyo pero no es lo que buscan hoy a eso voy con la posible forma de venderselo.
Ya queda aca
Es que pueden ser lo que buscan, se ofrecieron aviones como el L-159 y creo que hasta el L-39 y otros modelos, el tema es ofrecerle y hacer la mejor oferta a kla FAU y la región, seria un papelón dejar de ofrecerle al mercado exterior porque nos sentimos inferiores, asi no funciona la industria aeronáutica, se ofrece al mercado y todas las políticas gubernamentales se ponen al servicio de esa oferta
Saludos
Misiles AA digamoslo, es lo que buscan las FA pequeñas en un avión asi, optimizar al máximo un jet pequeño, de todas maneras el pampa III no cubriría el nicho de cazabombardero en la FAU.....estaría para reemplazo de pucaras o A37.
Quizás un sistema avanzado de ataque lo pueda hacer más atractivo.
Un pod Litening ventral y dos pepas de 227 kg subalares serían plenamente posibles.-
El pod aquel pesa unos 200 kg.; desconozco cuáles serían las adaptaciones necesarias en el avión, pero el peso no sería el problema
Un pod Litening ventral y dos pepas de 227 kg subalares serían plenamente posibles.-
El pod aquel pesa unos 200 kg.; desconozco cuáles serían las adaptaciones necesarias en el avión, pero el peso no sería el problema
La aviación no es para crotos, y la de combate menos aún...
De todos los que se sentaron en el avión ¿ cuantos lo volaron?
La visión hacia adelante con la nariz apoyada en su tren no es la misma que en una aproximación. A eso sumale el ala baja y el capot largo. Complicado para un alumno piloto.
Que Fadea apunte a lo que ya hace, que siga certificando mantenimientos y busque la manera de vender el Pampa via leasing
Saludos
Y la aviación sale dinero, por si no lo sabes y ni siquiera se firmo el contrato 2020 de producción del Pampa III aun y tenes que ver la realidad que esta lejos de tu planteo, vas a tener que seguir pensando algo mas barato y hay cosas reales y serias que el que no las conozcas no quiere decir que sean crotos y ademas hay otras cosas pendientes mas urgentes en el programa Pampa III....... contraro 2020, contratos a largo plazo, simulador, tema logístico, etc,
Saludos
Vos decís que los pilotos de FADA muchos de ellos instructores con miles de horas de vuelo durante décadas y varios modelos de aviones no saben que el visión de un avión no es la misma en vuelo que en tierra?
Y el IA-100 fue volado por un piloto de pruebas nada mas, es un demostrador y realizo unos pocos, quizas en el futuro puedan volarlo otros pilotos
Saludos
A ver...
Algunos de los muchachos del foro están pidiendo un sistema de ataque; eso es algo que el Pampa III ya tiene, básico.-
La siguiente escala son armas guiadas. No pido algo fabuloso, sino parecido al Súper Tucano. ¿Es realizable? Sin dudas que sí; falta la decisión política.-
¿Hacen falta más Pampa? No, a menos que querramos una FAA puramente de entrenadores o que se desarrolle una versión de ataque similiar al ST, como reemplazo de los Pucará.
Pero bueno, eso es en un país serio.
Los contratos a los que hacés referencia son chirolas dentro del gasto público. Y si no podemos fabricar dos o tres Pampas al año...cerremos el boliche y listo.-
Vuelvo a repetir, la aviación no es para crotos y la de combate menos aún.-
Y cuando digo crotos, me refiero al país.-
Si se puede poner el Pampa III mas a nivel del Super Tucano pero el pod Litening esta lejos de las posibilidades, no se va a realizar por eso hay que buscar otras alternativas mas baratas y razonables
Si hacen falta mas Pampa III para equipar la VI Brigada Aérea y en el futuro reemplazar a los A-4AR ya que no se va a comprar nada a corto o mediano plazo y con el Tucano de la III no queda mas que modernizarlos
Y mira de la producción fueron por 2 años 3 ejemplares por año y ahora ya se anuncio 2 para este año aun sin contrato y unos pocos Litening mas armas pueden salir como la mitad del valor de 1 Pampa III
Saludos
