En línea con lo que dice Facundo:
Esto es lo que había dicho Felippa en marzo 2017. No sé si hubo otros cambios en el proyecto.
"El IA-74 es desde las formas idéntico al IA-100, pero como aspiramos a que sea un producto que pueda competir en el mercado con un precio accesible va a contar con un sistema de navegación más básico y aunque en la versión militar va a mantener el motor de 180 hp, en la versión civil va a tener uno de 125", precisó.
https://www.telam.com.ar/notas/2017...s-pampa-iii-ia-74-fuerza-aerea-argentina.html
Las notas de Marcelo Cimino Creo que cubren bastante acabadamente la evolución y a lo que se apunta.
El rediseño del espacio interior de la cabina, equipamiento y cúpula (mayor visibilidad) que sería el cambio mas notorio en la fisonomía.
http://www.fullaviacion.com.ar/2020...s-el-entrenador-elemental-fadea-ia-100-ia-74/
No sé si hoy se mantienen los objetivos iniciales de lo que fue el proyecto, pero la última fase, además del avión de entrenamiento elemental militar y su versión civil, contemplaba el desarrollo de una versión de enlace cuatriplaza
http://www.fullaviacion.com.ar/2018...ogico-fadea-ia-100-sus-objetivos-y-ganancias/
Sobre la versión civil hubo intercambios con los eventuales destinatarios Federación Argentina de Aeroclubes (FADA) con la finalidad de crear una aeronave útil y adecuada a las necesidades y requerimientos de los destinatarios. Acá una de esas actividades.
Nicolás Topa se explayó sobre el trabajo que se está llevando adelante con la finalidad de crear una aeronave útil para los aeroclubes utilizando la plataforma del IA 100, al cual se le prevé realizar una reducción de potencia de su motor y consiguiente mejora económica, al tiempo que se abrió la puerta para que instructores y pilotos de los diversos aeroclubes puedan expresar sus puntos de vista con relación al avión y aporten sus experiencias con la finalidad de lograr un producto acorde a las necesidades y posibilidades de los potenciales usuarios.
Habrá que ver si se realizan nuevas rondas de consulta para consolidación de requerimientos. De todas maneras, sin estructurar un plan global de equipamiento para los aeroclubes que mínimamente contemple el paquete financiero, se hace mas difícil.
https://infotecrealico.com.ar/conte...entina-de-aviones-en-cordoba-coordinados-por-
En esa oportunidad se mostró este resumen del IA 74 U Que quizás nos sirva de guía:
Saludos!!
