Nada.
Los franchutes se pusieron pesados después.
Por eso casi ningún F-1 o M-2000 se modernizó sin el permiso de ellos.
Ecuador fue el único que le pudo meter algo Israelí a sus F-1, hasta que llegó el tirón de orejas.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Los franchutes se pusieron pesados después.
Por eso casi ningún F-1 o M-2000 se modernizó sin el permiso de ellos.
Ecuador fue el único que le pudo meter algo Israelí a sus F-1, hasta que llegó el tirón de orejas.
Y el interés no era de LM, sino de la FAA.
U$$ 90 M se esperaba gastar en esos aviones, y cerca de 40 mas en los Finger.
Ante todo gracias por la respuesta.
Hay algún antecedente previo de que los de Dassault permitieran que otro fabricante metieran mano en uno de sus productos? Porque en el caso de no haberlo, no había ningún motivo que permitiera albergar esa idea.
Cordiales Saludos
Previo a que?
Porque por ejemplo, los Israelíes le metieron mano a loa Super Mistery terriblemente.
Colombia, Chile, y Suiza modificaron/modernizaron sus Mirage, con empresas Israelies los dos primeros, y locales , el último.
Nosotros modificamos localmente los Mirage 5P a nivel MARA sin asistencia francesa, y nuestros Finger, fueron modernizados a nivel Kfir C2 por parte de IAI.
No ví este mensaje.
Los F1 ahora están de salida. Por eso van a una empresa de juegos bélicos.
Si es como ud menciona fue la FAA entonces era Argentina la que debía gestionar el ok de los franceses, no tanto LM.
Con respecto a lo remarcado en negrita: se hizo sin el ok de los franceses? No hubo repercusión?
Cordiales Saludos
A la situacion de la oferta de LM
Como en el post anterior: Entonces en ningún caso Francia dio el OK, y se hizo igual?
Cordiales Saludos
Cuando la FAA quiso comprar los F-1 Españoles, también estaban de salida.
Solo Marruecos e Iran los mantenían en servicio. Y francia usaba algunos de reconocimiento.
Para ese entonces, LM no estaba mas en Córdoba, hacía al menos 10 años que se habían ido.
Estamos hablando de los años 2012/13 aprox.
Quizás y solo quizás, alcanzaba con avisarle.
Después se pusieron tan densos que ningún país mas modernizo un producto de ellos por fuera de ellos.
Eduardo Moretti
Colaborador
Una nota de La Nación del año 1998 describe la importante modernización que se iba a efectuar a los Mirages, la que iba a comenzar en 1999.
"En este sentido, La Nación pudo saber ayer, por fuentes militares, que se iniciará el año próximo un programa de modernización de los aviones Mirage III-E, para lo cual se renovarán los sistemas de armas y de radares con nuevos equipamientos de última tecnología.
Fuentes aeronáuticas confirmaron ayer a La Nación que los trabajos sobre esos aviones, que tienen su asiento en la VI Brigada Aérea de Tandil, se iniciarían el año próximo, cuando comience a ejecutarse el presupuesto plurianual, aprobado recientemente con la ley de reestructuración militar.
La inversión inicial que destinará la Fuerza Aérea a repotenciar un primer grupo de 14 aviones Mirage III-E será de 39 millones de pesos/dólares.
"Los fondos surgirán del aumento presupuestario que la ley sancionada dispuso para cada fuerza a partir del año próximo", destacaron las fuentes.
La incorporación de armas más poderosas, y de radares con un alcance similar al que llevan actualmente los Skyhawks A4-AR, dará a los Mirage III-E una renovada capacidad de ataque."
Una pena que todo este proyecto de hace 20 años haya quedado en la nada.
https://www.lanacion.com.ar/politica/la-fuerza-aerea-modernizara-sus-aviones-mirage-iii-nid93842
"En este sentido, La Nación pudo saber ayer, por fuentes militares, que se iniciará el año próximo un programa de modernización de los aviones Mirage III-E, para lo cual se renovarán los sistemas de armas y de radares con nuevos equipamientos de última tecnología.
Fuentes aeronáuticas confirmaron ayer a La Nación que los trabajos sobre esos aviones, que tienen su asiento en la VI Brigada Aérea de Tandil, se iniciarían el año próximo, cuando comience a ejecutarse el presupuesto plurianual, aprobado recientemente con la ley de reestructuración militar.
La inversión inicial que destinará la Fuerza Aérea a repotenciar un primer grupo de 14 aviones Mirage III-E será de 39 millones de pesos/dólares.
"Los fondos surgirán del aumento presupuestario que la ley sancionada dispuso para cada fuerza a partir del año próximo", destacaron las fuentes.
La incorporación de armas más poderosas, y de radares con un alcance similar al que llevan actualmente los Skyhawks A4-AR, dará a los Mirage III-E una renovada capacidad de ataque."
Una pena que todo este proyecto de hace 20 años haya quedado en la nada.
https://www.lanacion.com.ar/politica/la-fuerza-aerea-modernizara-sus-aviones-mirage-iii-nid93842
Mas o menos lo que dije mas arriba.
Lo único mal en la nota, es la suma mencionada.
Esos 39 Millones estaban destinados a los Finger.
La plata para los M-3 eran 90 palitos verdes.
ok Eduardo yo puse como fuente La Nacion ... y me defenestraron.
Saludos
Ok estimado, es la fuente que encontre sobre el contrato, no tengo acceso a otras fuentes.
Con respecto al A4 es su apreciacion y la respeto.
Abrazo
Eduardo Moretti
Colaborador
Estimado, no creo que sea para tanto, no lo han defenestrado, sólo alguna crítica puntual. Pero en general, es interesante compartir notas de medios masivos de comunicación, aunque las mismas a veces lamentablemente es cierto que contienen algunos errores.
Saludos.
No te defenestraron.
Che pero que susceptibles que son !
Vos pusiste una nota que nada tenia que ver con lo habías planteado previamente .
Amigos
Nota de la previa del A-4AR, y menciona que se firmo un pre contrato con Smiths Industries para modernizar los A-4M
http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/articulos/2011/09a4ar/index.htm
Saludos
Nota de la previa del A-4AR, y menciona que se firmo un pre contrato con Smiths Industries para modernizar los A-4M
http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/articulos/2011/09a4ar/index.htm
Saludos
Hay que agregar que se pretendía abrir una línea de conversión a cargueros de unos 13 L-1011, pero el problema insalvable era la longitud de pista, -creo- imposible de alargarla sin una enorme torta de guita en expropiaciones y de reestructuraciones viales.-
Me pregunto que incluiría esa modernización de Mirage. ¿Radar APG-66? ¿Sistemas de contramedidas y bengalas? ¿sonda de re abastecimiento, quizas?
De haberse materializado, quizás tendríamos otra aviación de caza ahora
De haberse materializado, quizás tendríamos otra aviación de caza ahora
Bueno, si te queres amargar...
Mirage III EA.
-Radar multimodo de tercera generación(a elegir entre el Griffo italiano o el APG-66)
-Plataforma de navegación con giroscopos láser,enlazada a un GPS
-Nuevos rack de comunicación VHF/UHF con capacidad de utilizar ECM
-Instalación de un HUD
-Mandos HOTAS
-Re cableado de los soportes sub alares para pode portar misiles aire aire de tercera generación.
-Instalación de RWR, asociado a un lanzador de chaff/bengalas
-Lanza de re abastecimiento en vuelo.
Mirage Finger/MARA
-Plataforma de navegación con giroscopos láser,enlazada a un GPS
-Nuevos rack de comunicación VHF/UHF con capacidad de utilizar ECM
-Instalación de un HUD
-Mandos HOTAS
-Re cableado de los soportes sub alares para pode portar misiles aire aire de tercera generación.
-Instalación de RWR, asociado a un lanzador de chaff/bengalas
-Lanza de re abastecimiento en vuelo.
Consulto No hay forma de continuar la pista 1000 más ?
