Feo comenzar un Lunes con pálidas pero México se bajó del Pampa.
Alguna vez México acaso tuvo intención o chances verdaderas de comprar el Pampa????
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Alguna vez México acaso tuvo intención o chances verdaderas de comprar el Pampa????
y la fuente?Feo comenzar un Lunes con pálidas pero México se bajó del Pampa.
Sí porque estaban entusiasmados para formar la misma dupla de la FAA: T-6C Texan + Pampa III, pero el nuevo gobierno está congelando todas las compras militares y ese como otros planes, se acabaron por ahora.
A pesar de nuestros políticos, la FAA aún tiene prestigio.
México comparte con la FAA modelos similares de instrucción básica/avanzada (Grob G-120TP & T-6C+ Texan II) y la idea era ir por el Pampa para completar el ciclo y como un paso previo al FA-50 por el cual la FAM demostró interés, pero ahora todos los planes fueron cancelados.
Estimado, salió una nota en el portal defensa.com sobre la congelación de la compra de cazas por parte de la FAM
https://www.defensa.com/mexico/fuerza-aerea-mexicana-no-comprara-mas-cazas
No veo en ningún lado que haya existido un interés real por los Pampas desde México... sin fuentes oficiales o creíbles, me parece apenas un rumor más de esos tantos que aparecen por acá cada vez que un ciudadano cualquiera de otro país se acerca a un stand de Fadea a comer los caramelos del platito, a mirotear a la chica que reparte los folletos, o para pedir una birome gratis. No podemos lamentarnos por algo que nunca existió. abrazo
Si, intenciones por lo menos. Confirmado el año pasado por el titular de FAMEX, General Rodriguez Quezada, durante CIIADE 2018.
ZM lo informó oportunamente.
https://www.zona-militar.com/2018/10/05/ciiade-2018-mexico-argentina-y-el-pampa-iii/
México había entrado en el freezer hace un buen rato, con el cambio de gobierno. De todas las negociaciones, era una de las más inciertas (tanto por los cambios como por la competencia, tiempos y pretensiones).Feo comenzar un Lunes con pálidas pero México se bajó del Pampa.
El ¨general¨ invitado a Córdoba como expositor y en gira promocional de la feria aeroespacial de México de la cual él es Presidente organizador (dicho sea de paso, flor de logro para un militar activo!) afirma al voleo que en México estaban interesados en el Pampa y a vos, Charly B., no te suena eso como un anzuelo para lograr que Fadea rompa el chanchito y se pague un costoso stand en esa misma feria que el mexicano organiza???? Ni por un segundo se te ocurre pensar que el tipo está vendiendo esa feria y que por eso saca del sombrero - y sin ningún sustento real o documentado- el repentino interés de México en un avión que hasta entonces ni se producía comercialmente desde hacía más de una década???
Te juro que a veces uno vé el origen de algunos burdos rumores o ¨noticias¨ y te dan ganas de cachar el bufoso e irse a dormir. abrazo
Andá a dormir mejor.El ¨general¨ invitado a Córdoba como expositor y en gira promocional de la feria aeroespacial de México de la cual él es Presidente organizador (dicho sea de paso, flor de logro para un militar activo!) afirma al voleo que en México estaban interesados en el Pampa y a vos, Charly B., no te suena eso como un anzuelo para lograr que Fadea rompa el chanchito y se pague un costoso stand en esa misma feria que el mexicano organiza???? Ni por un segundo se te ocurre pensar que el tipo está vendiendo esa feria y que por eso saca del sombrero - y sin ningún sustento real o documentado- el repentino interés de México en un avión que hasta entonces ni se producía comercialmente desde hacía más de una década???
Te juro que a veces uno vé el origen de algunos burdos rumores o ¨noticias¨ y te dan ganas de cachar el bufoso e irse a dormir. abrazo
hey... yo nunca ligué ni un caramelo ni una brome en el stand de FAdeA en las exhibiciones, ni un folleto me dieron
nico22
Colaborador
https://www.ambito.com/guatemala-y-argentina-conversaciones-exportar-el-avion-pampa-n5032491
Guatemala y Argentina, en conversaciones para exportar el avión Pampa
20 Mayo 2019 - 00:00Se negocia Gobierno a Gobierno un contrato para proveer la aeronave destinada a control del espacio aéreo de frontera. Ultimo viaje de Morales.
Pampa III.
Por Edgardo Aguilera
A menos de un mes de la elección presidencial en Guatemala, la cancillería de la Argentina y la guatemalteca buscan una ventana para la visita al país del actual mandatario, Jimmy Morales. El 16 de junio venidero más de 8,1 millones de guatemaltecos elegirán al futuro binomio presidencial. Tres mujeres aspiran a la presidencia de Guatemala: Sandra Torres por el partido UNE; Thelma Aldana como precandidata del Movimiento Semilla, y Zury Ríos por Valor. Un espejo del escenario criollo con la candidatura a vice de Cristina de Kirchner y la presunta “ghost candidate” María Eugenia Vidal, según pronostica un sector del radicalismo de Cambienos.
El viaje de Morales a Buenos Aires luce como el último de carácter internacional en calidad de presidente,-no hay reelección en Guatemala- y se espera que junto a Mauricio Macri sellen convenios de cooperación en áreas de interés mutuo.
El embajador de Guatemala en Buenos Aires, Roni Abiú Chalí Lopez, ha declarado en varias oportunidades que su país quiere acrecentar el vínculo con un convenio de transporte aéreo que dará lugar a un flujo importante para abaratar los costos y realizar intercambios académicos, estudiantiles, también hacer turismo, comercio, importar vino, carne y exportar caucho y café. La relación diplomática entre la República Argentina y la República de Guatemala es centenaria y se inició el 7 de octubre de 1918, cuando por decreto del presidente Hipólito Yrigoyen se designó a Federico M. Quintana como enviado extraordinario y plenipotenciario en Centroamérica.
La novedad en el periplo de Morales estaría más relacionada con la firma de un Acuerdo Complementario de Cooperación entre los dos ministerios de Defensa basado en los fundamentos del Convenio de Cooperación Científica y Técnica entre la República de Guatemala y la República de Argentina, suscrito en la Ciudad de Buenos Aires el 27 de agosto de 1980. La nueva herramienta permitirá el desarrollo de programas y planes de asistencia de cooperación técnica y de cooperación educativa en materia de defensa, así como el suministro de equipo, material militar, repuestos y tecnología. Programas de cooperación en las siguientes áreas: intercambio de personal técnico, suministro con o sin cargo de equipo, material militar, repuestos y tecnología, capacitación técnica en el uso de los suministros, creación y desarrollo de grupos de trabajo e investigación, ejecución de proyectos conjuntos y formación de recursos humanos. Con ése instrumento firmado se podrá avanzar en la negociación de Gobierno a Gobierno (G to G) para dotar a la Fuerza Aérea guatemalteca de aviones de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa III. También el intercambio de personal técnico y la instrucción a los aviadores para operar la aeronave. En 2018, Fernando Sibilla, miembro del directorio de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), encargado de negocios internacionales, exploró las necesidades operativas de los aviadores de Guatemala.
La capacidad de interdicción de vuelos ilícitos de Guatemala está disminuida, la fuerza aérea tenía una decena de aviones Cessna A-37 Dragonfly. Hoy ninguno está en servicio. El Pampa III, producto estrella de FAdeA, que ya se fabrica en serie,-tres ejemplares entregados a la fuerza criolla y otros tres en línea, más cinco programados- reúne las características para ejecutar misiones de control de espacio aéreo de frontera con el aprovechamiento de la función de diseño: el entrenamiento avanzado en tácticas de combate. El interés fructificó en una recorrida por la planta cordobesa que hicieron en enero pasado el ministro de Defensa de Guatemala, general de brigada Luis Ralda Moreno y el viceministro, brigadier general Roberto Ruiz Serovic. Probaron en vuelo una de las máquinas de reciente fabricación, pero nadie habló de números. Se sabe que el comportamiento operativo del avión satisfizo al brigadier Ruiz Serovic, quien además de piloto es ingeniero aeronáutico, fue cadete en la Escuela de Aviación Militar de Córdoba y completó sus estudios de ingeniería en el Instituto Universitario Aeronáutico, organismo dependiente de la Fuerza Aérea Argentina. Datos extraoficiales cotizan el Pampa III en 12 millones de dólares, la cifra puede aumentar dependiendo del equipamiento que se agregue. La empresa estatal cordobesa tiene en estudio la instalación de un radar multifunción que, asociado a sistemas de armas, le otorgue capacidad de avión de ataque ligero. La búsqueda apunta a un equipo de fácil integración con la aviónica israelí Elbit instalada de serie en el Pampa III.
Guatemala y Argentina, en conversaciones para exportar el avión Pampa
20 Mayo 2019 - 00:00Se negocia Gobierno a Gobierno un contrato para proveer la aeronave destinada a control del espacio aéreo de frontera. Ultimo viaje de Morales.
Pampa III.
Por Edgardo Aguilera
A menos de un mes de la elección presidencial en Guatemala, la cancillería de la Argentina y la guatemalteca buscan una ventana para la visita al país del actual mandatario, Jimmy Morales. El 16 de junio venidero más de 8,1 millones de guatemaltecos elegirán al futuro binomio presidencial. Tres mujeres aspiran a la presidencia de Guatemala: Sandra Torres por el partido UNE; Thelma Aldana como precandidata del Movimiento Semilla, y Zury Ríos por Valor. Un espejo del escenario criollo con la candidatura a vice de Cristina de Kirchner y la presunta “ghost candidate” María Eugenia Vidal, según pronostica un sector del radicalismo de Cambienos.
El viaje de Morales a Buenos Aires luce como el último de carácter internacional en calidad de presidente,-no hay reelección en Guatemala- y se espera que junto a Mauricio Macri sellen convenios de cooperación en áreas de interés mutuo.
El embajador de Guatemala en Buenos Aires, Roni Abiú Chalí Lopez, ha declarado en varias oportunidades que su país quiere acrecentar el vínculo con un convenio de transporte aéreo que dará lugar a un flujo importante para abaratar los costos y realizar intercambios académicos, estudiantiles, también hacer turismo, comercio, importar vino, carne y exportar caucho y café. La relación diplomática entre la República Argentina y la República de Guatemala es centenaria y se inició el 7 de octubre de 1918, cuando por decreto del presidente Hipólito Yrigoyen se designó a Federico M. Quintana como enviado extraordinario y plenipotenciario en Centroamérica.
La novedad en el periplo de Morales estaría más relacionada con la firma de un Acuerdo Complementario de Cooperación entre los dos ministerios de Defensa basado en los fundamentos del Convenio de Cooperación Científica y Técnica entre la República de Guatemala y la República de Argentina, suscrito en la Ciudad de Buenos Aires el 27 de agosto de 1980. La nueva herramienta permitirá el desarrollo de programas y planes de asistencia de cooperación técnica y de cooperación educativa en materia de defensa, así como el suministro de equipo, material militar, repuestos y tecnología. Programas de cooperación en las siguientes áreas: intercambio de personal técnico, suministro con o sin cargo de equipo, material militar, repuestos y tecnología, capacitación técnica en el uso de los suministros, creación y desarrollo de grupos de trabajo e investigación, ejecución de proyectos conjuntos y formación de recursos humanos. Con ése instrumento firmado se podrá avanzar en la negociación de Gobierno a Gobierno (G to G) para dotar a la Fuerza Aérea guatemalteca de aviones de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa III. También el intercambio de personal técnico y la instrucción a los aviadores para operar la aeronave. En 2018, Fernando Sibilla, miembro del directorio de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), encargado de negocios internacionales, exploró las necesidades operativas de los aviadores de Guatemala.
La capacidad de interdicción de vuelos ilícitos de Guatemala está disminuida, la fuerza aérea tenía una decena de aviones Cessna A-37 Dragonfly. Hoy ninguno está en servicio. El Pampa III, producto estrella de FAdeA, que ya se fabrica en serie,-tres ejemplares entregados a la fuerza criolla y otros tres en línea, más cinco programados- reúne las características para ejecutar misiones de control de espacio aéreo de frontera con el aprovechamiento de la función de diseño: el entrenamiento avanzado en tácticas de combate. El interés fructificó en una recorrida por la planta cordobesa que hicieron en enero pasado el ministro de Defensa de Guatemala, general de brigada Luis Ralda Moreno y el viceministro, brigadier general Roberto Ruiz Serovic. Probaron en vuelo una de las máquinas de reciente fabricación, pero nadie habló de números. Se sabe que el comportamiento operativo del avión satisfizo al brigadier Ruiz Serovic, quien además de piloto es ingeniero aeronáutico, fue cadete en la Escuela de Aviación Militar de Córdoba y completó sus estudios de ingeniería en el Instituto Universitario Aeronáutico, organismo dependiente de la Fuerza Aérea Argentina. Datos extraoficiales cotizan el Pampa III en 12 millones de dólares, la cifra puede aumentar dependiendo del equipamiento que se agregue. La empresa estatal cordobesa tiene en estudio la instalación de un radar multifunción que, asociado a sistemas de armas, le otorgue capacidad de avión de ataque ligero. La búsqueda apunta a un equipo de fácil integración con la aviónica israelí Elbit instalada de serie en el Pampa III.
https://www.ambito.com/guatemala-y-argentina-conversaciones-exportar-el-avion-pampa-n5032491
Guatemala y Argentina, en conversaciones para exportar el avión Pampa
20 Mayo 2019 - 00:00Se negocia Gobierno a Gobierno un contrato para proveer la aeronave destinada a control del espacio aéreo de frontera. Ultimo viaje de Morales.
Pampa III.
Por Edgardo Aguilera
A menos de un mes de la elección presidencial en Guatemala, la cancillería de la Argentina y la guatemalteca buscan una ventana para la visita al país del actual mandatario, Jimmy Morales. El 16 de junio venidero más de 8,1 millones de guatemaltecos elegirán al futuro binomio presidencial. Tres mujeres aspiran a la presidencia de Guatemala: Sandra Torres por el partido UNE; Thelma Aldana como precandidata del Movimiento Semilla, y Zury Ríos por Valor. Un espejo del escenario criollo con la candidatura a vice de Cristina de Kirchner y la presunta “ghost candidate” María Eugenia Vidal, según pronostica un sector del radicalismo de Cambienos.
El viaje de Morales a Buenos Aires luce como el último de carácter internacional en calidad de presidente,-no hay reelección en Guatemala- y se espera que junto a Mauricio Macri sellen convenios de cooperación en áreas de interés mutuo.
El embajador de Guatemala en Buenos Aires, Roni Abiú Chalí Lopez, ha declarado en varias oportunidades que su país quiere acrecentar el vínculo con un convenio de transporte aéreo que dará lugar a un flujo importante para abaratar los costos y realizar intercambios académicos, estudiantiles, también hacer turismo, comercio, importar vino, carne y exportar caucho y café. La relación diplomática entre la República Argentina y la República de Guatemala es centenaria y se inició el 7 de octubre de 1918, cuando por decreto del presidente Hipólito Yrigoyen se designó a Federico M. Quintana como enviado extraordinario y plenipotenciario en Centroamérica.
La novedad en el periplo de Morales estaría más relacionada con la firma de un Acuerdo Complementario de Cooperación entre los dos ministerios de Defensa basado en los fundamentos del Convenio de Cooperación Científica y Técnica entre la República de Guatemala y la República de Argentina, suscrito en la Ciudad de Buenos Aires el 27 de agosto de 1980. La nueva herramienta permitirá el desarrollo de programas y planes de asistencia de cooperación técnica y de cooperación educativa en materia de defensa, así como el suministro de equipo, material militar, repuestos y tecnología. Programas de cooperación en las siguientes áreas: intercambio de personal técnico, suministro con o sin cargo de equipo, material militar, repuestos y tecnología, capacitación técnica en el uso de los suministros, creación y desarrollo de grupos de trabajo e investigación, ejecución de proyectos conjuntos y formación de recursos humanos. Con ése instrumento firmado se podrá avanzar en la negociación de Gobierno a Gobierno (G to G) para dotar a la Fuerza Aérea guatemalteca de aviones de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa III. También el intercambio de personal técnico y la instrucción a los aviadores para operar la aeronave. En 2018, Fernando Sibilla, miembro del directorio de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), encargado de negocios internacionales, exploró las necesidades operativas de los aviadores de Guatemala.
La capacidad de interdicción de vuelos ilícitos de Guatemala está disminuida, la fuerza aérea tenía una decena de aviones Cessna A-37 Dragonfly. Hoy ninguno está en servicio. El Pampa III, producto estrella de FAdeA, que ya se fabrica en serie,-tres ejemplares entregados a la fuerza criolla y otros tres en línea, más cinco programados- reúne las características para ejecutar misiones de control de espacio aéreo de frontera con el aprovechamiento de la función de diseño: el entrenamiento avanzado en tácticas de combate. El interés fructificó en una recorrida por la planta cordobesa que hicieron en enero pasado el ministro de Defensa de Guatemala, general de brigada Luis Ralda Moreno y el viceministro, brigadier general Roberto Ruiz Serovic. Probaron en vuelo una de las máquinas de reciente fabricación, pero nadie habló de números. Se sabe que el comportamiento operativo del avión satisfizo al brigadier Ruiz Serovic, quien además de piloto es ingeniero aeronáutico, fue cadete en la Escuela de Aviación Militar de Córdoba y completó sus estudios de ingeniería en el Instituto Universitario Aeronáutico, organismo dependiente de la Fuerza Aérea Argentina. Datos extraoficiales cotizan el Pampa III en 12 millones de dólares, la cifra puede aumentar dependiendo del equipamiento que se agregue. La empresa estatal cordobesa tiene en estudio la instalación de un radar multifunción que, asociado a sistemas de armas, le otorgue capacidad de avión de ataque ligero. La búsqueda apunta a un equipo de fácil integración con la aviónica israelí Elbit instalada de serie en el Pampa III.
A un mes de las elecciones...hummm pocas chances.
Vuelven a mencionar lo del radar multi-modo....
Y vuelve a mezclar cosas...
