Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Felicitaciones por el trabajo, simplemente excelente, las fotos sin palabras!. Informacion de primera, y lo bueno es que se despejan mitos y especulaciones. Por un lado me entristecio que los moldes del pucara se destruyeron pero al mismo tiempo como dicen es necesario de hacer una nueva estructura y eso implica un trabajo desde cero que dara mejores prestaciones. Esperemos que se pueda realizar a futuro un nuevo super pucara.
Nuevamente felicitaciones
saludos
Nuevamente felicitaciones
saludos
Excelente trabajo
Tano, la verdad que es un lujo el informe.
Venía leyendo todo lo relativo a esta "incursión" de periodistas especializados (estoy triste pero generoso hoy, jaja) en FAdeA en ************************************************... Ignoraba que vos eras "ese otro" pasajero, aunque tus compañeros de viaje dejaron bien en claro que era alguien de ZM.
Te felicito por el trabajo, por la buena onda y por la sana y democrática convivencia que no solo profesas sino que -queda claro- practicas en estos espacios virtuales. Asi, me parece que no puede haber muchos perdedores...
Saludísimos
Christian
Venía leyendo todo lo relativo a esta "incursión" de periodistas especializados (estoy triste pero generoso hoy, jaja) en FAdeA en ************************************************... Ignoraba que vos eras "ese otro" pasajero, aunque tus compañeros de viaje dejaron bien en claro que era alguien de ZM.
Te felicito por el trabajo, por la buena onda y por la sana y democrática convivencia que no solo profesas sino que -queda claro- practicas en estos espacios virtuales. Asi, me parece que no puede haber muchos perdedores...
Saludísimos
Christian
Excelente trabajo Tano, bien por ZM.
Saludos
Saludos
Derruido
Colaborador
Según Don Armi, si no me falla el Alemán, eso ni siquiera es Visky.
Salute
El Derru
PD: Creo que la elección será una sorpresa-.
Derruido
Colaborador
Lo que más rescato de todo el artículo es ésto.
se está encarando un camino de modernización. Reconoce también los trabajos realizados con el programa MATE, la necesidad de parte de la empresa de dejar de ser dependiente del Estado Nacional como único cliente
Algo que siempre he remarcado, sobre el Talón de FADEA, así como está planteada la cosa.
Si uno lee una parte de la nota, parece que estuvieran pidiendo algo, para poder hacer una inversión inferior al millon de verdes. Como se lee en una parte del artículo.
En aviación, si se quiere estar en la cresta y subsistir, se debe invertir, innovar y renovar. Y pedir plata al Estado para hacer algo, HOY es muy burocrático, lo cual es incompatible en un negocio como la aviación o cualquier otro.
Salute
El Derru
se está encarando un camino de modernización. Reconoce también los trabajos realizados con el programa MATE, la necesidad de parte de la empresa de dejar de ser dependiente del Estado Nacional como único cliente
Algo que siempre he remarcado, sobre el Talón de FADEA, así como está planteada la cosa.
Si uno lee una parte de la nota, parece que estuvieran pidiendo algo, para poder hacer una inversión inferior al millon de verdes. Como se lee en una parte del artículo.
En aviación, si se quiere estar en la cresta y subsistir, se debe invertir, innovar y renovar. Y pedir plata al Estado para hacer algo, HOY es muy burocrático, lo cual es incompatible en un negocio como la aviación o cualquier otro.
Salute
El Derru
