Que raro que prueben en una unidad en servicio. Acaso no tienen los dos prototipos del Pampa III en los que podrían realizar dichos trabajos?
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Ojo no se si es una celula activa, me parece que es una celula Pampa II no pasada a Pampa III en deposito lo que piden
Ah, si fuera así no habría problemas.
Igualmente, creería que hay que separar FAA de FADEA y que FADEA use sus prototipos para pruebas... Salvo, claro está, que FAA le haya requerido a FADEA una versión de ataque...
Coincido con esa postura, sino vamos a estar dependiendo de cada propuesta de FADEA lo pidamos o no
Creo que en parte fue humo y en parte un proyecto de algunos iluminados sin muchas luces por cierto, porque no se puede anunciar un proyecto sobre el cual no había detalles técnicos ciertos y reales.
Y la idea del IRST fue quizás la más bizarra ya que estos sistemas de detección recién comienzan a ser útiles por encima de los 20 a 25.000 pies debido a la densidad de la atmosfera. Un Pampa, bastante ligerito de peso y en configuración limpia, requiere de 10 a 15 minutos en alcanzar ésa altitud. Pero bueno... seguramente los iluminados no saben que las incursiones a gran altura son cosa del pasado.
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
1 h ·
Lockheed C-130H Hércules matricula TC-61 visto días atrás en FAdeA donde, como ya se mencionó anteriormente, se encuentra en proceso de modernización.
Foto: FAdeA
1 h ·
Lockheed C-130H Hércules matricula TC-61 visto días atrás en FAdeA donde, como ya se mencionó anteriormente, se encuentra en proceso de modernización.
Foto: FAdeA
S
SnAkE_OnE
El contrato con IAI siempre fue para on the job training y asistencia por 3 conversiones..
FAdeA Oficial
¡Un nuevo aniversario reunió a toda FAdeA Oficial! Celebrando los 89 años de la #FabricaArgentinaDeAviones, se entregaron distinciones a empleados que cumplieron 50 años de servicios y se realizó un nuevo vuelo del flamante #IA100. #OrgulloFAdeA
¡Un nuevo aniversario reunió a toda FAdeA Oficial! Celebrando los 89 años de la #FabricaArgentinaDeAviones, se entregaron distinciones a empleados que cumplieron 50 años de servicios y se realizó un nuevo vuelo del flamante #IA100. #OrgulloFAdeA
Semana movida para #FAdeA en busca de nuevas oportunidades. Recibimos Beechcraft (EEUU), KAI (Corea), Leonardo (Italia) y Airbus DS (España)
¿Oportunidades de que tipo?
Seguramente deben tener en el escritorio 100 proyectos pero ¿cuales son los mas viables a futuro?
S
SnAkE_OnE
Me huele a contraprestaciones industriales. Si se dieran los acuerdos..en al menos 3 de los 4 casos. CIAC en Colombia acaba de ser certificada para MRO por Airbus DS
Enviado desde mi SM-G900H mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-G900H mediante Tapatalk
Bueno veamos dijo un ciego, hablando siempre de supuestos y potenciales: Beechcraft es casi un numero puesto con el Texan ll osea es logico que se trate de acordad las mejores contraprestaciones posibles.
KAI también es casi un numero puesto con el FA-50 segun preferencia de la FAA osea también es lógico es lógico que se trate de acordad las mejores contraprestaciones posibles.
Con Airbus exactamente lo mismo con el C-295 numero puesto...
Pero me sorprende LEONARDO, que se esta buscando con LEONARDO?? Si supestamente el C-295 y el FA-50 son números puestos???
No sera que buscan traer al Italiano para una brigada y al Coreano para otra???
Nooo, estoy divagando, no?? O no tanto???
Ojo siempre hablando en potencial y en supuestos...
S
SnAkE_OnE
Leonardo ofrece tanto al M-346 como al C-27J, en ambas propuestas, obviamente que aunque no quede..es parte del argumento de ventas lo que ellos presenten.
Los ATR tienen algo que ver con LEONARDO???
Con que pegue alguna, ya seria una buena noticia...
Mira seamos reales con que pueda producir piezas para cada aueronave que sea incorporada, seria como tocar el cielo con las manos!
nico22
Colaborador
