Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
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S
SnAkE_OnE
Me parece que no depende solo de FAdeA, porque capaz no tiene las partes
1) porque no las compro, 2)porque estan en aduana
o capaz no tiene quien lo vuele incluso..
S
SnAkE_OnE
Si, era el 1027, supuestamente EX-04, el primero 0km.
No ando pululando por foros franceses, yankees o rusos....pero creería que ahí no andan subiendo información confidencial o no oficial sobre estado de avances de aeronaves militares o primer vuelo.
Y entiendo que este nuevo Directorio, a diferencia del anterior, ajusto las clavijas en el tema de subir información a blogs, foros y redes sociales que no siga los caminos oficiales de prensa del MinDef.
S
SnAkE_OnE
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee............................................
bueno....ponele que hay algunos que no sabemos pero parece que si son canales oficiales
Estimado, que lo diga X o Y no significa que estén en lo cierto.
Pero si alguien tiene buen criterio a la hora de opinar, ese es Grulla, así que tomo su comentario como el más acertado con respecto a la actualidad del Pampa en FAdeA
S
SnAkE_OnE
paraoficiales?
Lo que queda claro es que, como muchos pensamos, fue otro de los tantos anuncios previos a elecciones que terminan diluídos por coyunturas inciertas, acá no corre la patria es el otro, acá es la culpa siempre es de otro.
Que nos sirva de lección para un nuevo gobierno, no le aceptemos que llegue a anunciar 4 veces la construcción de hospitales, 3 veces la reconstrucción de rompehielos, dos veces la producción de aviones de guerra, etc., cuando no se cumple el primer anuncio, cuando llega el segundo le tiramos una bomba nuclear.
Que nos sirva de lección para un nuevo gobierno, no le aceptemos que llegue a anunciar 4 veces la construcción de hospitales, 3 veces la reconstrucción de rompehielos, dos veces la producción de aviones de guerra, etc., cuando no se cumple el primer anuncio, cuando llega el segundo le tiramos una bomba nuclear.
Para ser justos, en su momento envié un par largo de mails y nunca tuve respuesta, tanto de autoridades como de prensa. Con respecto a esta última, guardo mis reservas.
Y en cierto modo molesta un poco, porque si la USAF, RAF o Lockheed Martin se dignan en contestar un mail (aunque sea una respuesta protocolar), hace un poco de ruido como se descuidan ciertos aspectos.
Continuemos con el tema.
Si, ya se es un desastre esa área, publican solo unas gacetillas de difusión........que las reparte internamente entre empleados!!!! Ni que fuera tan complicado escanear tres o cuatro hojas y subirlas.....Y estaba siendo irónico, porque es obvio que hay cosas que no se deben o pueden publicar.
Hay que esperar a que pase el 22 de Noviembre, así todo lo paralizado comienza a moverse............y de paso a algunos les baja la presión y el nivel de testosterona,
Jorge II
Serpiente Negra.
Ojalá que se concrete pronto los vuelos, que la FAA libere a los pilotos, que arreglen como corresponde con ELBIT y que de una vez por todas comiencen la producción del Pampa, IA100 la remotorización del Pucará asi empieza a caminar. Creo que todo va a saltar con el nuevo directorio que ocupe la empresa si es que gana Cambiemos ya que seguramente con una auditoria van a saltar todo lo que se hizo mal, lo que se robó, lo que se invirtió etc etc etc para poder asi salir adelante.
por lo que le llegó...ELBIT ya esta trabajando pero va a llevar tiempo. por que las reglas les obliga a empezar de cero.
Jorge II
Serpiente Negra.
Es que el contrato con ELBIT se hizo mal, ahora si es que los técnicos israelies están trabajando en Cordoba con la aeronave seguramente saldrá todo bien como corresponde, asi lo pueden homologar.
Hernan...con mas razon no los voto...ni a uno ni a otro
Pero alguna vez se dejo de pagarle a Elbit?
Por otro lado, si fuera cierto el tema de las pantallas...es un prototipo que esta haciendo sus primeros vuelos. A empresas que hace años le pusieron a sus modelos comerciales Pantallas multifunción de Garmin les paso que en pleno vuelo, durante ensayos de uno nuevo, se le apago todo y se quedaron sin informacion y a aterrizar a ojimetro
Jorge II
Serpiente Negra.
En si no tengo ni idea de lo que pasa dentro de FADEA, pero conozco al representante de Elbit que nos dijo que se adquirieron los sistemas pero no la postventa y que gracias a las grandes novedades detectada en el primer vuelo del Pampa III ahora están contratados para homologación, puesta a punto para que la FAA libere a los pilotos y lo vuelvan a volar y poder tener el certificado de tipo y de producción para entregar a la FAA y poder vender. De aqui al que el israelí me mienta es otro tema.
