Espacio COAN

[spirit666]

Cambiando de tema interesante nota sobre el Tracker del COAN:

This S-2 Tracker Is The Last Of Its Kind In Military Use

Argentina first introduced the classic S-2 Tracker back in 1962 and just one example of the sub-hunting plane is still active today. Argentina first introduced the classic S-2 Tracker back in 1962 and one example of the sub-hunting plane is still active today.

www.twz.com

 

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/1946181963145961627

 

[michelun]

Cambiando de tema interesante nota sobre el Tracker del COAN:

This S-2 Tracker Is The Last Of Its Kind In Military Use

Argentina first introduced the classic S-2 Tracker back in 1962 and just one example of the sub-hunting plane is still active today. Argentina first introduced the classic S-2 Tracker back in 1962 and one example of the sub-hunting plane is still active today.

www.twz.com

La leí ayer.
Nada nuevo bajo el sol, más allá de comentar lo que hace rato se viene diciendo.
En cuanto a lo que dice al final de la nota, comentando que todavía es incierto saber si se van a poner más S-2T en vuelo,me comentaron que es prácticamente imposible, a pesar de que yo tenía entendido lo contrario.
Veremos que le depara el destino a este SA.
Ojalá las FF.AA se dejen de deshojar la margarita, y le sugieran al MdD que ponga los ojos sobre los ATR-72 600

 

[DCxChubens]

La leí ayer.
Nada nuevo bajo el sol, más allá de comentar lo que hace rato se viene diciendo.
En cuanto a lo que dice al final de la nota, comentando que todavía es incierto saber si se van a poner más S-2T en vuelo,me comentaron que es prácticamente imposible, a pesar de que yo tenía entendido lo contrario.
Veremos que le depara el destino a este SA.
Ojalá las FF.AA se dejen de deshojar la margarita, y le sugieran al MdD que ponga los ojos sobre los ATR-72 600

O C295. Pero hay que poner, primero de acuerdo a las 3 fuerzas para una compra entre las 3, y lo segundo (y mas dificil) es ir juntando los papeles de color verde.

 

[michelun]

O C295. Pero hay que poner, primero de acuerdo a las 3 fuerzas para una compra entre las 3, y lo segundo (y mas dificil) es ir juntando los papeles de color verde.

El C-295 tiene componentes ingleses.
Hay que olvidarse de ese aparato. Ya fue negado unas cuantas veces.

 

[spirit666]

Ojalá las FF.AA se dejen de deshojar la margarita, y le sugieran al MdD que ponga los ojos sobre los ATR-72 600

Todos los ATR cuentan con neumáticos de Dunlop Aircrafts Tires con base en Birmingham (UK).

Para uso civil no habría problemas, pero para uso militar..?

 

[TurcoRufa]

Todos los ATR cuentan con neumáticos de Dunlop Aircrafts Tires con base en Birmingham (UK).

Para uso civil no habría problemas, pero para uso militar..?

Igual que los Pampas o no?

 

[spirit666]

Igual que los Pampas o no?

Exacto, sé que en algún momento hubo problemas pero ahora no recuerdo qué sucedió.

Lo cierto es que cada ATR-72 green ronda los 35 palos verdes y misionizarlo tendría un costo similar, pero es el tema de siempre: Presupuesto primero y luego vemos el tema embargo.

 

[michelun]

Todos los ATR cuentan con neumáticos de Dunlop Aircrafts Tires con base en Birmingham (UK).

Para uso civil no habría problemas, pero para uso militar..?

El Pampa también usa esos neumáticos, y no hay drama alguno.
Lo mismo,los A-4.

 

[michelun]

Exacto, sé que en algún momento hubo problemas pero ahora no recuerdo qué sucedió.

Si no pones la plata, no te venden. Simplemente, eso fue lo que pasó con los neumáticos.

 

[michelun]

Todos los ATR cuentan con neumáticos de Dunlop Aircrafts Tires con base en Birmingham (UK).

Y la verdad, que comparar neumáticos, con parte de la aviónica, más no sé cuantas cosas más que tiene el C-295 de procedencia británica, no tiene goyete.

 

[spirit666]

Y la verdad, que comparar neumáticos, con parte de la aviónica, más no sé cuantas cosas más que tiene el C-295 de procedencia británica, no tiene goyete.

 

[sinsemilla]

Existe en la actualidad algún reactor de tipo comercial/ejecutivo que pueda ser equipado para misiones MPA? En realidad la preguta sería si ya existe algún modelo ya operativo

 

[michelun]

Exacto, sé que en algún momento hubo problemas pero ahora no recuerdo qué sucedió.

Lo cierto es que cada ATR-72 green ronda los 35 palos verdes y misionizarlo tendría un costo similar, pero es el tema de siempre: Presupuesto primero y luego vemos el tema embargo.

Dale Spirit.
No te parece un poco mucho?

 

[michelun]

 

[spirit666]

Existe en la actualidad algún reactor de tipo comercial/ejecutivo que pueda ser equipado para misiones MPA? En realidad la preguta sería si ya existe algún modelo ya operativo

Bombardier (CL-604) como Gulfstream (G-IV/G-V) y Dassault (Falcon 50/900/2000) tienen varios modelos en servicio y hay al menor un par en desarrollo.

Dale Spirit.
No te parece un poco mucho?

Compras barato ultimamente...

 

[michelun]

Compras barato ultimamente...

Yo no compro nada.
Pero no podes decir que un avión MPA turbohélice puede costar 70 palos verdes, cuando su competidor directo(el C-295) cuesta +/- la mitad.
Solo un ejemplo;
Malasia, que ya sabemos que paga todo hiper re contra caro, pagó por dos ATR-72 600 170 palos verdes,pero estos aparatos no son solo MPA/ASW, sino que son plataformas capaces de cumplir funciones por cuatro, al estar equipados para realizar funciones ASW,MPA,ELINT, y C4ISR, y que encima de todo esto, va a estar capacitado para realizar misiones SAR.

 

[spirit666]

Yo no compro nada.
Pero no podes decir que un avión MPA turbohélice puede costar 70 palos verdes, cuando su competidor directo(el C-295) cuesta +/- la mitad.

Creo que estás un poco desactualizado.

16 C-295MP/MPA = ME 1.730 (promedio 108 millones de Euros por ejemplar)

https://www.x.com/texto-diario/most...-millas-alcance-hasta-4-torpedos-60-sonoboyas

Conversión de 3 ATR-72MP para Italia (no incluye las aeronaves) U$M 162 (U$M 54 c/u)

Leonardo Wins $162M to Supply Italy with ATR 72MP Maritime Patrol Aircraft

Leonardo Wins $162M to Supply Italy with ATR 72MP Maritime Patrol Aircraft

www.defensemirror.com

 

[michelun]

Conversión de 3 ATR-72MP para Italia (no incluye las aeronaves) U$M 162 (U$M 54 c/u)

Leonardo Wins $162M to Supply Italy with ATR 72MP Maritime Patrol Aircraft

Leonardo Wins $162M to Supply Italy with ATR 72MP Maritime Patrol Aircraft

www.defensemirror.com

Eeeeeeeeeeeeeeh,negrito, diría Maradona:
La nota del link que vos pusiste, dice bien clarito que se suman tres aparatos a los cuatro existentes por un monto de 162 palos verdes, y que aparte de los aviones, se incluyen soporte técnico y logístico.
Los 54 palos verdes que daría cada uno de estos ATR-72, están bastante lejos de tus 70 palos verdes..

 

[michelun]

Eeeeeeeeeeeeeeh,negrito, diría Maradona:
La nota del link que vos pusiste, dice bien clarito que se suman tres aparatos a los cuatro existentes por un monto de 162 palos verdes, y que aparte de los aviones, se incluyen soporte técnico y logístico.
Los 54 palos verdes que daría cada uno de estos ATR-72, están bastante lejos de tus 70 palos verdes..

Y a esto agrego, que el coste de estos aparatos, está bastante cerca de los 57 palos verdes que pagó Filipinas por cada uno de sus dos ATR-72MPA equipados con sensores Israelíes. Dicho sea de paso, los ATR, fueron elegidos sobre los C-295, también equipados con sensores made in Israel.